„Ikarus 272” változatai közötti eltérés
| [nem ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a Szubcsonk |
aNincs szerkesztési összefoglaló |
||
| (15 közbenső módosítás, amit 11 másik szerkesztő végzett, nincs mutatva) | |||
| 1. sor: | 1. sor: | ||
{{Autóbusz infobox |
|||
{{szubcsonk|2011. december 27., 08:42 (CET)}} |
|||
| név = Ikarus 272 |
|||
Az Ikarus 272-t 1978-ban fejlesztették ki MAN 16240 FOC típusú alvázra. Sorozatgyártására tudomásom szerint nem került sor. |
|||
| kép = |
|||
| gyártó = [[Ikarus|Ikarus Karosszéria- és Járműgyár]] |
|||
| gyártásban = [[1977]]–[[1982]] |
|||
| legyártva = 106 |
|||
| típus = szóló |
|||
| padlófelület = 860 mm |
|||
| szállítható személyek száma = 29 ülő + 73 álló |
|||
| hosszúság = 11 970 |
|||
| szélesség = 2 500 |
|||
| magasság = 3 130 |
|||
| tengelytáv a-b = |
|||
| tengelytáv b-c = |
|||
| fordulókör átmérő = |
|||
| tömeg = |
|||
| tengelynyomás a = |
|||
| tengelynyomás b = |
|||
| tengelynyomás c = |
|||
| ⚫ | |||
| működési elv = |
|||
| löket = |
|||
| összlöket = |
|||
| hengerszám = |
|||
| teljesítmény = 241 LE / 177 |
|||
| teljesítmény f/p = |
|||
| max forgatónyomaték = |
|||
| max forgatónyomaték f/p = |
|||
| hűtés = |
|||
| sebességváltó = |
|||
| abroncs = |
|||
| rugózási rendszer = laprugó |
|||
| kormánymű = |
|||
| fék = |
|||
| rögzítőfék = |
|||
| lassítófék = |
|||
| névleges feszültség = |
|||
}} |
|||
Az '''Ikarus 272''' egy 1978-as fejlesztésű prototípus autóbusz MAN 16240 FOC típusú alvázzal.<ref>{{cite web|url=http://www.freeweb.hu/buszok/ik272.htm|title=Ikarus 272 városi autóbusz|archiveurl=https://web.archive.org/web/20080123081536/http://www.freeweb.hu/buszok/ik272.htm|archivedate=2008-01-23|language=magyar|accessdate=2011-12-27}}</ref> Ajtóelrendezése 4-0-4. |
|||
== Jegyzetek == |
|||
{{jegyzetek}} |
|||
{{-}} |
|||
Műszaki adatok: |
|||
{{Ikarus-buszok}} |
|||
{{csonk-közlekedés}} |
|||
| ⚫ | |||
Hosszúság: 11.970 mm |
|||
Szélesség: 2.500 mm |
|||
Magasság: 3.130 mm |
|||
| ⚫ | |||
Rugózás: Laprugós |
|||
Szállítható utasok: 29 ülő + 73 álló |
|||
Ajtóelrendezés: 4-0-4 |
|||
Ikarus® autóbusz |
|||
| ⚫ | |||
A lap jelenlegi, 2024. március 30., 20:03-kori változata
| Ikarus 272 | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | Ikarus Karosszéria- és Járműgyár |
| Gyártásban | 1977–1982 |
| Legyártva | 106 db |
| Típus | szóló |
| Utasparaméterek | |
| Padlófelület álló utasoknak | 860 mm m² |
| Szállítható személyek száma | 29 ülő + 73 álló fő |
| Méretek | |
| Hosszúság | 11 970 mm |
| Szélesség | 2 500 mm |
| Magasság | 3 130 mm |
| Műszaki adatok | |
| Motor | MAN D2566 MXFO orrban álló soros dízelmotor |
| Teljesítmény | 241 LE / 177 kW |
| Rugózási rendszer | laprugó |
Az Ikarus 272 egy 1978-as fejlesztésű prototípus autóbusz MAN 16240 FOC típusú alvázzal.[1] Ajtóelrendezése 4-0-4.
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ Ikarus 272 városi autóbusz (magyar nyelven). [2008. január 23-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. december 27.)
|
Ez a közlekedéssel kapcsolatos lap egyelőre csonk (erősen hiányos). Segíts te is, hogy igazi szócikk lehessen belőle! |