[go: nahoru, domu]
Lompat ke isi

Bandar Udara Internasional Kualanamu: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Rachmat-bot (bicara | kontrib)
Bot
110.443 suntingan
k tidy up, replaced: pemukiman → permukiman, removed stub tag
Nanangdwisan03 (bicara | kontrib)
678 suntingan
kTidak ada ringkasan suntingan
Baris 65: Baris 65:
| r1-length-m =3750
| r1-length-m =3750
| r1-surface =[[Aspal]]
| r1-surface =[[Aspal]]
| r2-number =Diproses
| r2-length-f =Diproses
| r2-length-m =Diproses
| r2-surface =Diproses
| metric-rwy =y
| metric-rwy =y
| h1-number =
| h1-number =
Diproses
| h1-length-f =
| h1-length-f =
Diproses
| h1-length-m =
| h1-length-m =
Diproses
| h1-surface = <!-- sampai dengan h12 -->
| h1-surface = <!-- sampai dengan h12 -->
| stat1-header =
| stat1-header =

Revisi per 17 Maret 2016 03.34

Bandar Udara Internasional
Kualanamu

Kualanamu International Airport
Berkas:Kualanamu Airport Logo.png
Apron Bandar Udara Kualanamu
Informasi
JenisPublik
PemilikPemerintah Indonesia
PengelolaPT Angkasa Pura II
MelayaniMedan, Sumatera Utara
LokasiDeli Serdang, Sumatera Utara
Dibuka25 Juli 2013 bersamaan dengan Kereta api Airport Railink Service dan Stasiun Bandara Kuala Namu
Maskapai penghubung
Maskapai utamaMedan, Sumatera Utara
Situs webhttp://kualanamu-airport.co.id/
Peta
KNO di Sumatra
KNO
KNO
Lokasi Bandara di Sumatera
Landasan pacu
Arah Panjang Permukaan
m kaki
05/23 3.750 12.303 Aspal
Diproses Diproses Diproses Diproses
Helipad
Nomor Panjang Permukaan
m kaki
Diproses Diproses Diproses

Bandar Udara Internasional Kualanamu (IATA: KNO, ICAO: WIMM) adalah sebuah bandar udara internasional yang melayani kota Medan dan sekitarnya. Bandara ini terletak 39 km dari kota Medan. Bandara ini adalah bandara terbesar kedua di Indonesia setelah Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta.[1] Lokasi bandara ini merupakan bekas areal perkebunan PT Perkebunan Nusantara II Tanjung Morawa yang terletak di Beringin, Deli Serdang, Sumatera Utara. Pembangunan bandara ini merupakan bagian dari MP3EI, untuk menggantikan Bandar Udara Internasional Polonia yang telah berusia lebih dari 85 tahun. Bandara Kualanamu diharapkan dapat menjadi bandara pangkalan transit internasional untuk kawasan Sumatera dan sekitarnya. Bandara ini mulai beroperasi sejak 25 Juli 2013 meskipun ada fasilitas yang belum sepenuhnya selesai dikerjakan.

Sejarah

Latar belakang pembangunan

Pemindahan bandara ke Kualanamu telah direncanakan sejak tahun 1992. Dalam kunjungan kerja ke Medan oleh Menteri Perhubungan saat itu, Azwar Anas, berkata bahwa demi keselamatan penerbangan, bandara akan dipindah ke luar kota.

Persiapan pembangunan diawali pada 1 Agustus 1997, namun krisis moneter yang dimulai pada tahun yang sama kemudian memaksa rencana pembangunan ditunda. Sejak saat itu kabar mengenai bandara ini jarang terdengar lagi, hingga kecelakaan pesawat Mandala Airlines terjadi pada 5 September 2005. Kecelakaan ini menewaskan Gubernur Sumatera Utara Tengku Rizal Nurdin dan juga menyebabkan beberapa warga yang tinggal di sekitar wilayah bandara tewas akibat letak bandara yang terlalu dekat dengan permukiman. Hal ini menyebabkan munculnya kembali seruan agar bandara udara di Medan segera dipindahkan ke tempat yang lebih sesuai. Selain itu, kapasitas Polonia yang telah melebihi batasnya juga merupakan salah satu faktor direncanakannya pemindahan bandara.

Rencana pembangunan selama bertahun-tahun terhambat masalah pembebasan lahan. Pada 1 Juli 2006, baru 1.650 hektaree lahan yang telah tidak bermasalah, sementara lahan yang dihuni 71 kepala keluarga lainnya masih sedang dinegosiasikan. Pada 1 November 2006 dilaporkan bahwa Angkasa Pura II telah menyelesaikan seluruh pembebasan lahan.[2]

Perkembangan

Pada 1 November 2011, bandara ini telah 70% selesai dan direncanakan selesai 100% pada tahun akhir 2012 yang termasuk jalan raya nontol, jalur kereta api & jalan raya tol yang akan dibangun setelahnya.[3]

Pada awal tahun 2013, perkembangannya telah mencapai 95%. Pada 10 Januari 2013, bandara ini melakukan percobaan sistem navigasi dan teknis. Bandara ini dibuka pada 25 Juli 2013.[4]

Pada 27 Maret 2014, bandara ini diresmikan operasionalnya oleh Presiden Republik Indonesia Susilo Bambang Yudhoyono bersamaan dengan peresmian pembangunan beberapa bandara di Pulau Sumatera.[5]

Fasilitas dan infrastruktur

Interior ruang tunggu Bandara Kualanamu

Tahap I bandara dapat menampung 8,1 juta-penumpang dan 10.000 pergerakan pesawat per tahun,[6] sementara setelah selesainya tahap II bandara ini rencananya akan menampung 25 juta penumpang per tahun.
Luas terminal penumpang yang akan dibangun adalah sekitar 6,5 hektaree dengan fasilitas area komersial seluas 3,5 hektaree & fasilitas kargo seluas 1,3 hektaree. Bandara Internasional Kualanamu memiliki panjang landas pacu 3,75 km yang cocok untuk didarati pesawat sebesar Boeing 747 & mempunyai 8 garbarata. Walaupun fasilitasnya belum terpasang, bandara ini sanggup didarati oleh pesawat penumpang Airbus A380. Bandara ini juga adalah bandara keempat di Indonesia yang bisa didarati Airbus A380 selain Surabaya dan Jakarta.

Maskapai penerbangan

Terminal penumpang

MaskapaiTujuan
AirAsia Johor Bahru, Kuala Lumpur, Penang, Singapura
Batik Air Banda Aceh, Bandar Lampung, Jakarta-Halim Perdanakusuma, Jakarta-Soekarno Hatta
CitilinkBanda Aceh, Bandar Lampung, Bandung, Batam, Jakarta-Halim Perdanakusuma, Jakarta-Soekarno Hatta, Surabaya
Musiman: Mumbai, Jeddah
EastIndoCharter: Pangkalan Kerinci
Firefly Kuala Lumpur-Subang
Garuda Indonesia Balikpapan, Jakarta-Soekarno Hatta, Jeddah, Makassar, Surabaya
Musiman: Madinah
Garuda Indonesia
dioperasikan oleh Explore dan Explore Jet		 Banda Aceh, Bandar Lampung, Batam, Denpasar/Bali, Gunung Sitoli, Lhokseumawe, Meulaboh, Palembang, Sabang, Sibolga
Indonesia AirAsiaBangkok-Don Mueang, Kuala Lumpur, Jakarta-Soekarno Hatta, Palembang, Penang, Singapura
Jetstar Asia Airways Singapura
Lion AirBanda Aceh, Bandung, Batam, Denpasar/Bali, Jakarta-Soekarno Hatta, Padang, Pekanbaru, Surabaya
Malaysia AirlinesKuala Lumpur
Mihin LankaColombo
NAM Air Batam, Jambi, Pekanbaru
Saudia Jeddah
Musiman: Madinah, Riyadh
Silk AirSingapura
Sriwijaya Air Ipoh, Jakarta-Soekarno Hatta, Padang, Penang
Susi Air Blangpidie, Kutacane, Meulaboh, Padang Sidempuan, Pasir Pengaraian, Sibolga, Silangit, Simeulu, Singkil, Takengon, Tapaktuan
Wings AirBanda Aceh, Gunung Sitoli, Lhokseumawe, Meulaboh, Sibolga, Simeulue

Terminal kargo

MaskapaiTujuan
Cardig Air Jakarta-Soekarno Hatta
Cargo Garuda Indonesia Jakarta-Soekarno Hatta, Surabaya
Malaysia Airlines CargoKuala Lumpur
Qantas FreightSydney
Singapore Airlines CargoSingapura

Transportasi Darat

Kereta Api

Artikel utama: Kereta api Airport Railink Services

Pembangunan Tahap I disertai pula oleh pembangunan jalur kereta api dari Stasiun Araskabu di kecamatan Beringin ke bandara yang berjarak sekitar 450 meter. Stasiun Araskabu sendiri terhubung ke Stasiun Medan dengan jarak 22,96 kilometer. Jarak tempuh dari Medan hingga Kuala Namu berkisar 30-47 menit (kereta menuju bandara diprioritaskan dalam penggunaan rel tunggal Medan-Kualanamu). Stasiun di bandara sudah jadi dan telah dioperasikan sejak 25 Juli 2013. Harga tiket kereta api Kualanamu-Medan PP adalah Rp80.000.00. Frekuensi perjalanan terus ditingkatkan, dari awalnya 13 kali per arah pada awal pengoperasian, meningkat menjadi 17-18 perjalanan, dan mulai Mei 2014, 20 kali per arah. Pada awalnya kereta api yang dipakai adalah KRDE buatan INKA, lalu pada November 2013 kereta baru dari Korea Selatan yang dilengkapi Wi-Fi mulai digunakan menggantikan KRDE INKA. Layanan kereta api ini dioperasikan oleh PT Railink yang merupakan perusahaan patungan PT Angkasa Pura II dan PT Kereta Api Indonesia. Kereta api ini merupakan kereta api bandara pertama di Indonesia.[1]

Bus

Bandara ini terhubung melalui angkutan bus dengan kota Medan, Binjai, Pematangsiantar, Kabanjahe, dan Gunung Sitoli.[7]

Operator Rute Lokasi
Damri Terminal Amplas Medan
Damri Plaza Medan Fair Medan
Almasar Jalan Cemara Medan
ALS Jalan Ring Road Medan
ALS Binjai Super Mall Binjai
Paradep Jalan Sutomo Pematang Siantar
Almasar Kabanjahe Kabanjahe
Trans Medan Jalan Pisang Raya Gunung Sitoli

Mobil

Terdapat jalan arteri yang menghubungkan kota Medan dan bandara. Jalan Tol Medan-Kuala Namu-Tebing Tinggi saat ini sedang dalam tahap pembuatan. Direncanakan jalan tol ini akan selesai pada tahun 2014. Jalan tol ini adalah bagian dari Jalan Tol Trans-Sumatera.

Insiden

  • Pada 18 Mei 2013, sebuah pesawat Boeing 737-400 Malaysia Airlines yang seharusnya mendarat di Bandar Udara Internasional Polonia, nyaris mendarat di Bandar Udara Internasional Kualanamu. Pesawat ini belum sempat mendarat akan tetapi roda pesawat sudah dikeluarkan. Begitu pilot sadar bahwa bandaranya salah ia langsung menerbangkan pesawat kembali. Pesawat ini mendarat di Bandar Udara Internasional Polonia dengan selamat.
  • Pada tanggal 24 April 2015 Pesawat Lion Air dengan nomor penerbangan JT 303 tujuan Jakarta gagal terbang diakibatkan mesin pesawat meledak dan berasap. Penumpang lansung dievakuasi melalui pintu darurat. Tiga orang dilaporkan patah tulang akibat melompat dari pintu darurat bagian tengah dan langsung dilarikan ke rumah sakit terdekat. Penumpang diganti pesawat lain dengan nomor penerbangan yang sama pada pukul 16.30.

Referensi

  1. ^ a b Serba Pertama di Bandara Kualanamu
  2. ^ "Pemprovsu akan Terus Awasi Tahapan Pembangunan Bandar Udara Kuala Namu", Analisa, 8 November 2006
  3. ^ "Kuala Namu masih terkendala (Indonesian)". December 6, 2011. 
  4. ^ Kuala Namu International Airport Hits a New Roadblock. Retrieved February 16, 2013.
  5. ^ "Presiden Berharap Bandara Kuala Namu Terus Berkembang". 29 Maret 2014. 
  6. ^ "VP to lay down corner stone of Kuala Namu airport development", ANTARA, 19 Juni 2006
  7. ^ Dishub Sumatera Utara tunjuk PT Almasar pelaksana angkutan bandara Kualanamu

Pranala luar

Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Bandar_Udara_Internasional_Kualanamu&oldid=11438334"