Automotrice DB VT 95: differenze tra le versioni
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L''''automotrice VT 95''' della [[Deutsche Bundesbahn]] era un rotabile a due assi e [[trazione ferroviaria|trazione diesel]], progettata per l'utilizzo su linee a scarso traffico. Era parte della serie di [[autobus su rotaia]] (''Schienenbus'') progettati dalla [[Waggonfabrik Uerdingen]]. |
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Entrati in servizio in centinaia di esemplari dal [[1950]] al [[1958]], consentirono di sostituire la [[Locomotiva a vapore|trazione a vapore]] su molte linee a scarso traffico, consentendone un esercizio più economico. |
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Era parte della serie di [[autobus su rotaia]] (''Schienenbus'') progettati dalla [[Waggonfabrik Uerdingen]]. |
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Le automotrici VT 95 avevano un solo motore; fu costruita anche una versione a due motori ([[Automotrice DB VT 98|VT 98]]) e una a cremagliera ([[Automotrice DB VT 97|VT 97]]). |
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== Voci correlate == |
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* [[Autobus su rotaia]] |
* [[Autobus su rotaia]] |
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* [[Automotrice DB VT 98]] |
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[[Categoria:Automotrici|VT 95]] |
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Versione delle 22:41, 18 set 2011
| Automotrice DB VT 95 dal 1968 DB 795 | |
|---|---|
| Automotrice | |
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| Anni di costruzione | 1950–1958 |
| Anni di esercizio | 1950–1983 |
| Quantità prodotta | 557 |
L'automotrice VT 95 della Deutsche Bundesbahn era un rotabile a due assi e trazione diesel, progettata per l'utilizzo su linee a scarso traffico. Era parte della serie di autobus su rotaia (Schienenbus) progettati dalla Waggonfabrik Uerdingen.
Entrati in servizio in centinaia di esemplari dal 1950 al 1958, consentirono di sostituire la trazione a vapore su molte linee a scarso traffico, consentendone un esercizio più economico.
Le automotrici VT 95 avevano un solo motore; fu costruita anche una versione a due motori (VT 98) e una a cremagliera (VT 97).