Ineos Grenadier: differenze tra le versioni
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A spingere la Grenadier ci sono due motorizzazioni sovralimentate mediante [[turbocompressore]], una a [[benzina]] da 210 kW (286 CV) e una [[diesel]] da 183 kW (249 CV). Entrambi sono motori di derivazione [[BMW]], hanno l'architettura a sei cilindri in linea e una [[cilindrata]] di tre litri. Il cambio è un automatico con convertitore di coppia a 8 rapporti della ZF, mentre la trazione è integrale permanente.<ref>{{Cita web|url=https://www.quattroruote.it/news/mercato/2022/04/29/ineos_grenadier_prezzi_listino_consumi_motori_interni.html|titolo=La fuoristrada vecchia scuola costa più di una (nuova) Defender|autore =Lorenzo Corsano|data =29 aprile 2022|accesso=25 luglio 2024}}</ref> |
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Gli assali rigidi sono realizzati dalla [[Carraro (azienda)|Carraro]] attraverso un accordo di fornitura siglato nel 2019.<ref>{{Cita web|url=https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2019/12/04/carraro_ineos_accordo_da_420_milioni_per_il_nuovo_grenadier.html|titolo=Dai trattori alle fuoristrada: accordo da 420 milioni per la nuova Grenadier|autore =Gabriele Montoli|data =4 dicembre 2019|accesso=25 luglio 2024}}</ref> |
Gli assali rigidi sono realizzati dalla [[Carraro (azienda)|Carraro]] attraverso un accordo di fornitura siglato nel 2019.<ref>{{Cita web|url=https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2019/12/04/carraro_ineos_accordo_da_420_milioni_per_il_nuovo_grenadier.html|titolo=Dai trattori alle fuoristrada: accordo da 420 milioni per la nuova Grenadier|autore =Gabriele Montoli|data =4 dicembre 2019|accesso=25 luglio 2024}}</ref> |
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Versione delle 12:57, 25 lug 2024
| Ineos Grenadier | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Ineos
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| Tipo principale | Fuoristrada |
| Produzione | dal 2022 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | da 4856 a 5400 mm |
| Larghezza | da 1930 a 1943 mm |
| Altezza | da 2019 a 2036 mm |
| Passo | da 2922 a 3227 mm |
| Massa | da 1736 a 2700 kg |
| Altro | |
| Assemblaggio | Hambach, Francia |
| Auto simili | Jeep Wrangler JL, Mercedes Classe G, Land Rover Defender, Ford Bronco |
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La Ineos Grenadier è la prima autovettura di tipo fuoristrada prodotta dalla casa automobilistica inglese Ineos Automotive facente parte della Ineos, a partire dagli inizi d'ottobre 2022[1] nella fabbrica di automobili Smartville Hambach, in Francia.
Contesto e debutto
Dopo che è terminata la produzione della Land Rover Defender all'inizio del 2016, il fondatore di Ineos Jim Ratcliffe[2] ha dichiarato di volerne costruire una propria versione e a tale scopo ha fondata nel 2019 la Ineos Automotive Limited.[3] Il veicolo è stato sviluppato insieme alla Magna Steyr in Austria, attraverso un accordo stipulato nel 2019.[4][5] Inizialmente, era previsto che la Grenadier - che riprende il nome del pub londinese in cui è stata partorita l'idea del veicolo[6][7] - avrebbe dovuto essere costruita in un nuovo stabilimento in Galles, tuttavia, a dicembre 2020, la Ineos ha annunciato l'acquisto dalla Mercedes-Benz dello stabilimento Smart di Hambach in Francia.[8]
L'assemblaggio dei primi modelli di pre-serie è incominciato all'inizio del 2022, con l'avvio della produzione a pieno regime ad ottobre dello stesso anno.[9]
Descrizione
All'interno il quadro strumenti si compone di un piccolo schermo digitale posto dietro al volante, mentre sulla console centrale è presente un touchscreen per controllare il sistema di infotainment, che è derivato dal BMW iDrive. L'abitacolo è stato ideato per l'utilizzo in fuoristrada: i tappetini sono in gomma, i sedili Recaro sono lavabili e sono presenti tappi di scolo nel pavimento. La ruota di scorta è fissata all'estero del portellone.
L'altezza da terra misura 26,4 centimetri ed è presente sul montante destro del tetto una presa di aspirazione per il motore, che consente una capacità di guado pari a 80 centimetri.[10]
Motorizzazioni
A spingere la Grenadier ci sono due motorizzazioni sovralimentate mediante turbocompressore, una a benzina da 210 kW (286 CV) e una diesel da 183 kW (249 CV). Entrambi sono motori di derivazione BMW, hanno l'architettura a sei cilindri in linea e una cilindrata di tre litri. Il cambio è un automatico con convertitore di coppia a 8 rapporti della ZF, mentre la trazione è integrale permanente.[11]
Gli assali rigidi sono realizzati dalla Carraro attraverso un accordo di fornitura siglato nel 2019.[12]
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Note
- ^ https://de.motor1.com/news/617266/ineos-grenadier-start-serienproduktion-2022/
- ^ https://www.nytimes.com/2022/03/31/business/ineos-grenadier-land-rover-defender.html
- ^ https://de.motor1.com/news/431554/ineos-grenadier-2021-gelaendewagen/
- ^ https://www.whichcar.com.au/news/grenadier-partners-magna-steyr-upcoming-4x4
- ^ https://www.auto-motor-und-sport.de/fahrbericht/ineos-grenadier-2022-daten-infos-verkaufsstart/
- ^ https://www.welt.de/iconist/unterwegs/article215678026/Ineos-Grenadier-Offroad-Puristen-werden-diesen-Gelaendewagen-lieben.html
- ^ https://www.nytimes.com/2017/10/12/automobiles/wheels/startup-car-markers.html
- ^ https://www.automobil-produktion.de/produktion/so-bereitet-sich-ineos-auf-den-start-der-produktion-vor-142.html
- ^ https://www.carscoops.com/2022/10/ineos-grenadier-enters-production-first-deliveries-set-for-december/
- ^ https://www.kfz-betrieb.vogel.de/der-ineos-grenadier-startet-am-18-mai-a-1114329/
- ^ Lorenzo Corsano, La fuoristrada vecchia scuola costa più di una (nuova) Defender, su quattroruote.it, 29 aprile 2022. URL consultato il 25 luglio 2024.
- ^ Gabriele Montoli, Dai trattori alle fuoristrada: accordo da 420 milioni per la nuova Grenadier, su quattroruote.it, 4 dicembre 2019. URL consultato il 25 luglio 2024.
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Ineos Grenadier
Collegamenti esterni
- (EN) Sito ufficiale, su ineosgrenadier.com.
- INEOS Grenadier (canale), su YouTube.
