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Vigliena fu interessata da insediamenti industriali fin dall'[[XIX secolo|800]], considerata come un prolungamento naturale del [[Porto di Napoli]], raggiungendo notevoli livelli di sviluppo negli [[Anni 1950|anni cinquanta]] grazie ai finanziamenti del [[Piano Marshall]] e grazie agli investimenti di celebri aziende come la [[Cirio]], la [[Corradini]], la [[Q8]], l'[[Enel]], l'[[Agip]]. Molte di queste aziende, negli [[Anni 1970|anni settanta]] entrarono in crisi e furono costrette alla chiusura con tutto ciò che ne conseguì per il degrado del quartiere e per la situazione occupazionale<ref name=libretto>{{cita web |cognome=Iannello |nome=Francesco |wkautore= |coautori=Morreale Vincenzo |autore= |url=http://www.napoliassise.it/Libretto%20Vigliena.pdf |titolo=Il destino di Napoli Est|accesso= |formato=pdf |lingua= |editore= |opera= |volume= |pagine= 78|pagina= |data= |anno= 2006|mese= dicembre|urlarchivio= |dataarchivio= |id= }}</ref>. |
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{{Vedi anche|Disastro del deposito Agip di Napoli}} |
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Nel [[1999]] il “Decreto Bersani” stabilì la privatizzazione di molte centrali dell'Enel, affidando in appalto alla Tirreno Power S.p.a. la costruzione di una centrale termoelettrica turbogas, in sostituzione della vecchia, della potenza di 400 megawatt, sfruttando la tecnologia del “ciclo combinato” che armonizza il profitto economico con la sostenibilità ecologica<ref name=libretto/>. Contro la centrale a turbogas sono sorti comitati civici di residenti.<ref>{{cita web |cognome=Bozza|nome=Gaia|wkautore= |coautori= |autore= |url=http://youmedia.fanpage.it/video/aa/Uj4RBuSwNHVN1rWi |titolo=Napoli est, il disastro ambientale a due passi dal centro|accesso= |formato= |lingua= |editore=Fanpage.it |opera= |volume= |pagine= |pagina= |data= 23 settembre 2013|anno= |mese= |urlarchivio= |dataarchivio= |id= }}</ref> |
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==Prospettive su Vigliena== |
==Prospettive su Vigliena== |
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Recentemente una cordata di imprenditori si è offerta per la riqualificazione dell'area. I lavori di completamento, che dovranno essere ultimati entro il 2014 dalla Porto Fiorito Spa, prevedono oltre i servizi a terra per l'ormeggio, anche la realizzazione di una beauty farm, una Club House con bar e ristoranti, oltre che una sede dello Yacht Club per l'organizzazione di regate, scuola sub e scuola vela, ed un check point di servizi per la prenotazione di alberghi, ristoranti, charter nautici e aeronautici<ref>{{cita web |
Recentemente una cordata di imprenditori si è offerta per la riqualificazione dell'area. I lavori di completamento, che dovranno essere ultimati entro il 2014 dalla Porto Fiorito Spa, prevedono oltre i servizi a terra per l'ormeggio, anche la realizzazione di una beauty farm, una Club House con bar e ristoranti, oltre che una sede dello Yacht Club per l'organizzazione di regate, scuola sub e scuola vela, ed un check point di servizi per la prenotazione di alberghi, ristoranti, charter nautici e aeronautici<ref>{{cita web|cognome=Sorrentino|nome=Giovanni|wkautore=|coautori=|autore=|url=http://www.inchiestanapoli.it/articolo/vigliena-chi-%C3%A8-senza-peccato-posi-la-prima-pietra|titolo=Vigliena:chi è senza peccato posi la prima pietra|accesso=|formato=|lingua=|editore=|opera=L'inchiESTa|volume=|pagine=|pagina=|data=13 settembre 2011|anno=|mese=|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20131224205913/http://www.inchiestanapoli.it/articolo/vigliena-chi-%C3%A8-senza-peccato-posi-la-prima-pietra|dataarchivio=24 dicembre 2013|id=|urlmorto=sì}}</ref>. Il tutto sarà collegato al centro della città tramite una stazione della Metropolitana Regionale<ref>[http://www.lestradeferrate.it/28mono/28vigliena.htm Fermata di Napoli-Vigliena]</ref>. |
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Vigliena è una zona nel quartiere di San Giovanni a Teduccio in Napoli.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Vigliena fu interessata da insediamenti industriali fin dall'800, considerata come un prolungamento naturale del Porto di Napoli, raggiungendo notevoli livelli di sviluppo negli anni cinquanta grazie ai finanziamenti del Piano Marshall e grazie agli investimenti di celebri aziende come la Cirio, la Corradini, la Q8, l'Enel, l'Agip. Molte di queste aziende, negli anni settanta entrarono in crisi e furono costrette alla chiusura con tutto ciò che ne conseguì per il degrado del quartiere e per la situazione occupazionale[1].
Il 21 dicembre 1985 vi fu l'esplosione di venticinque serbatoi costieri dell'Agip e uno spaventoso incendio, che durò quasi una settimana, e che causò cinque vittime, 165 feriti, 2594 senzatetto e danni per cento miliardi di lire. Dall'amministrazione municipale fu recepita la necessità di delocalizzare quelle attività che potessero costituire fonte di pericolo per la popolazione e causa di ulteriore inquinamento per un territorio già seriamente compromesso. Tuttavia solo nel 1993 la Q8 cessò l'attività[1].
Nel 1999 il “Decreto Bersani” stabilì la privatizzazione di molte centrali dell'Enel, affidando in appalto alla Tirreno Power S.p.a. la costruzione di una centrale termoelettrica turbogas, in sostituzione della vecchia, della potenza di 400 megawatt, sfruttando la tecnologia del “ciclo combinato” che armonizza il profitto economico con la sostenibilità ecologica[1]. Contro la centrale a turbogas sono sorti comitati civici di residenti.[2]
Dal dicembre 2011, nei locali degli ex stabilimenti della Cirio di Vigliena hanno sede i laboratori artistici del Teatro di San Carlo.
Prospettive su Vigliena
[modifica | modifica wikitesto]Recentemente una cordata di imprenditori si è offerta per la riqualificazione dell'area. I lavori di completamento, che dovranno essere ultimati entro il 2014 dalla Porto Fiorito Spa, prevedono oltre i servizi a terra per l'ormeggio, anche la realizzazione di una beauty farm, una Club House con bar e ristoranti, oltre che una sede dello Yacht Club per l'organizzazione di regate, scuola sub e scuola vela, ed un check point di servizi per la prenotazione di alberghi, ristoranti, charter nautici e aeronautici[3]. Il tutto sarà collegato al centro della città tramite una stazione della Metropolitana Regionale[4].
Nell'area degli edifici della ex Corradini, inoltre, dovrebbero essere collocati la mensa e la biblioteca per gli studenti dell'Università Federico II e, sulla base di un apposito accordo di programma, due facoltà universitarie, quella di Giurisprudenza e quella di Ingegneria, che dovranno essere realizzate nell'area della ex Cirio. Alcune vertenze giudiziarie sull'inquinamento del sito e sulle connivenze con la criminalità organizzata hanno ritardato l'apertura dei cantieri[5]
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b c Francesco Iannello, Morreale Vincenzo, Il destino di Napoli Est (PDF), su napoliassise.it, dicembre 2006, 78.
- ^ Gaia Bozza, Napoli est, il disastro ambientale a due passi dal centro, su youmedia.fanpage.it, Fanpage.it, 23 settembre 2013.
- ^ Giovanni Sorrentino, Vigliena:chi è senza peccato posi la prima pietra, in L'inchiESTa, 13 settembre 2011 (archiviato dall'url originale il 24 dicembre 2013).
- ^ Fermata di Napoli-Vigliena
- ^ Marginalità, sostenibilità e sviluppo. Analisi teorica e casi studio del Mezzogiorno. (PDF), su iris.unina.it, Unina.it, 6 aprile 2023.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- V. De Lucia, Napoli. Cronache urbanistiche 1994-1997, Baldini&Castoldi, Napoli, 1998, ISBN non esistente.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Marina di Vigliena, su marinavigliena.it. URL consultato il 15 aprile 2012 (archiviato dall'url originale il 13 aprile 2012).
- Cronistoria delle procedure attivate per la realizzazione del porto turistico di Vigliena, su comune.napoli.it.
- I lavori per la marina di Vigliena, su skyscrapercity.com.
- Benvenuti nel maxi porto che non c'è, su corriere.it.
Video laboratori Vigliena Inaugurazione 2011, su YouTube.
