Linea Nambu

Linea Nambu
Nome originale	南武線
Stati attraversati	Giappone
Inizio	Tachikawa
Fine	Kawasaki
Attivazione	1927
Gestore	JR East
Lunghezza	45,0 km
Scartamento	1067 mm
Elettrificazione	1500 V CC
Note	270 stazioni
	Ferrovie

La Linea Nambu (南武線^?, Nambu-sen) è una linea ferroviaria giapponese a scartamento ridotto, a carattere regionale e metropolitano, gestita dalla JR East; collega le stazioni di Tachikawa, nella città di Tachikawa (area metropolitana di Tokyo) e di Kawasaki. Per quasi tutta la sua lunghezza passa lungo il fiume Tama, il confine naturale fra Tokyo e la prefettura di Kanagawa. Il nome deriva da (南 nan, sud) e Musashi (武蔵), l'antico nome della provincia che includeva Tokyo e il nord di Kanagawa.

Caratteristiche

Operatori e lunghezza:
- Totale: 45,0 km
  - Servizio passeggeri: 39,6 km
  - Servizio merci: 39,4 km
- East Japan Railway Company (JR East) (servizi e infrastruttura)
  - Kawasaki – Tachikawa: 35,5 km
  - Shitte – Hama-Kawasaki: 4,1 km
  - Shitte – semaforo di Shin-Tsurumi – Tsurumi: 5,4 (nessun servizio regolare)
- Japan Freight Railway Company (JR Freight) (solo servizi merci)
  - Shitte – Tachikawa: 33,8 km
  - Shitte – Hama-Kawasaki: 4,1 km
  - Shitte – semaforo di Shin-Tsurumi: 1,5 km
Stazioni: 29
- Linea principale: 26
- Diramazione: 3
Doppio binario: Kawasaki – Tachikawa
Segnalamento ferroviario: ABS

Storia

La società privata "Ferrovie Nambu" aprì la linea in cinque fasi, fra il 1927 e il 1930:

27 marzo 1927: Kawasaki – Noborito
1º novembre 1927: Noborito – Ōmaru (vicino a Minami-Tama)
11 dicembre 1928: Ōmaru – Bubaigawara (allora chiamata Yashikibun)
11 dicembre 1929: Bubaigawara – Tachikawa
25 marzo 1930: Shitte – Hama-Kawasaki

I servizi passeggeri utilizzavano sin dall'inizio elettrotreni, e i treni merci venivano principalmente impiegati per il trasporto di ghiaia dal fiume Tama. Quando la linea raggiunse Tachikawa e fu connessa alla ferrovia elettrica Ōme, iniziò anche il trasporto del calcare.

La ferrovia era controllata dalla Asano, che sfruttava la ferrovia privata per trasportare il materiale dalla zona occidentale di Tokyo agli stabilimenti di Kawasaki.^[1]

Il 1º aprile 1944 la ferrovia fu acquistata dal governo e divenne la linea Nambu delle Ferrovie Nazionali Giapponesi. Dopo la fine della seconda guerra mondiale vi furono diversi tentativi di riprivatizzare la linea, ma questo non avvenne fino allo scioglimento delle Ferrovie Nazionali, avvenuto nel 1987, anno dal quale la linea è posseduta e gestita dalla JR East.^[1]

Lo sviluppo del dopoguerra di Tokyo trasformò quasi tutte le aree rurali attorno alla linea Nambu in zone residenziali, e moltiplicò il numero di passeggeri trasportati. Allo stesso tempo, l'apertura della linea Musashino (nel 1976) e la chiusura delle cave calcaree (nel 1988) hanno causato un forte decremento del traffico merci, fatta eccezione per la diramazione merci, tuttora caratterizzata da un traffico merci sostenuto.^[1]

Il 15 dicembre 1969 furono inaugurati dei servizi rapidi fra Kawasaki e Noborito, con fermate a Musashi-Kosugi e Musashi-Mizonokuchi, ma vennero terminati col cambio di orario del 2 ottobre 1978.^[2] Dopo 33 anni, il servizio rapido, con più fermate, ha ripreso il 9 aprile 2011, posposto rispetto alla data originaria prevista, il 12 marzo, a causa del terremoto del Tōhoku del 2011.^[3]

Servizi

Oltre ai treni locali, che fermano a tutte le stazioni, fra le ore 10 e le 16 circolano sulla linea anche treni rapidi (nella tabella sottostante indicati come R) che saltano le stazioni di Shitte, Yakō, Hirama, Mukaigawara, Tsudayama, Kuji e Shukugawara.

Percorso

Linea principale

Stazione	Giapponese	Distanza		R	Collegamenti	Posizione
Stazione	Giapponese	Interstaz.	Totale	R	Collegamenti	Posizione
Kawasaki	川崎	-	0.0	●	Linea principale Tōkaidō Linea Keihin-Tōhoku Linea Keikyū Linea Keikyū Daishi (Keikyū Kawasaki)	Kawasaki-ku Kawasaki	Kanagawa
Shitte	尻手	1.7	1.7	│	Diramazione Nambu (per Hama-Kawasaki)	Saiwai-ku Kawasaki
Yakō	矢向	0.9	2.6	│		Tsurumi-ku Yokohama
Kashimada	鹿島田	1.5	4.1	●		Saiwai-ku Kawasaki
Hirama	平間	1.2	5.3	│		Nakahara-ku Kawasaki
Mukaigawara	向河原	1.3	6.6	│
Musashi-Kosugi	武蔵小杉	0.9	7.5	●	Linea Yokosuka Linea Shōnan-Shinjuku Linea Tōkyū Tōyoko Linea Tōkyū Meguro
Musashi-Nakahara	武蔵中原	1.7	9.2	●
Musashi-Shinjō	武蔵新城	1.3	10.5	●
Musashi-Mizonokuchi	武蔵溝ノ口	2.2	12.7	●	Linea Tōkyū Den-en-toshi (Stazione di Mizonokuchi)	Takatsu-ku Kawasaki
Tsudayama	津田山	1.2	13.9	│
Kuki	久地	1.0	14.9	│
Shukugawara	宿河原	1.3	16.2	│		Tama-ku Kawasaki
Noborito	登戸	1.1	17.3	●	Linea Odakyū Odawara
Nakanoshima	中野島	2.2	19.5	│
Inadazutsumi	稲田堤	1.3	20.8	●	Linea Keiō Sagamihara (Stazione di Keiō-Inadazutsumi)
Yanokuchi	矢野口	1.6	22.4	│		Inagi	Tokyo
Inagi-Naganuma	稲城長沼	1.7	24.1	●
Minami-Tama	南多摩	1.4	25.5	●	Linea Seibu Tamagawa (Koremasa)
Fuchū-Hommachi	府中本町	2.4	27.9	●	Linea Musashino	Fuchū
Bubaigawara	分倍河原	0.9	28.8	●	Linea Keiō
Nishifu	西府	1.2	30.0	●
Yaho	谷保	1.6	31.6	●		Kunitachi
Yagawa	矢川	1.4	33.0	●		Kunitachi
Nishi-Kunitachi	西国立	1.3	34.3	●		Tachikawa
Tachikawa	立川	1.2	35.5	●	Linea Chūō Linea Chūō Rapida Linea Ōme Monorotaia Tama Toshi (Stazione di Tachikawa-Kita, Stazione di Tachikawa-Minami)	Tachikawa

Diramazione Nambu

Tutte le stazioni si trovano nella prefettura di Kanagawa.
I treni possono incrociarsi alla stazione di Kawasaki-Shinmachi.

Stazione	Giapponese	Distanza		Collegamenti	Posizione
Stazione	Giapponese	Interstaz.	Totale	Collegamenti	Posizione
Shitte	尻手	-	0.0	Linea Nambu (principale line)	Saiwai-ku Kawasaki
Hatchōnawate	八丁畷	1.1	1.1	Linea principale Keikyū Linea principale Tōkaidō diramazione merci per (for Tsurumi)	Kawasaki-ku Kawasaki
Kawasaki-Shinmachi	川崎新町	0.9	2.0
Hama-Kawasaki	浜川崎	2.1	4.1	Linea Tsurumi Linea perci Tōkaidō (per scalo merci di Kawasaki)

Note

^ ^a ^b ^c (JA) Harada, Katsumasa, Nanbu-sen Ima Mukashi, Kawasaki, Tamagawa Shinbunsha, 1999, ISBN 4-924882-28-3.
^ (JA) 南武線に33年ぶりの「快速」, Town News, 1º ottobre 2010. URL consultato il 9 aprile 2011 (archiviato dall'url originale il 17 ottobre 2010).
^ ＪＲ南武線快速ようやく運行スタート、旧国鉄時代以来３３年ぶり, in Kanagawa Shinbun, 9 aprile 2011. URL consultato il 9 aprile 2011 (archiviato dall'url originale il 4 dicembre 2011).