Materiale rotabile della metropolitana di New York

Il materiale rotabile della metropolitana di New York, secondo gli ultimi dati del 27 aprile 2020, è costituito da 5 407 carrozze in regolare servizio.^[1] Un tipico treno della rete è composto da 8 o 10 carrozze, con alcune eccezioni: la linea 7 usa treni con 11 carrozze, la navetta 42nd Street con 6 carrozze, la linea G e la navetta Rockaway Park con 4 carrozze e la navetta Franklin Avenue con 2 carrozze. Le carrozze della divisione A sono larghe 2,67 m e lunghe 15,54 m, mentre quelle della divisione B sono larghe 3,05 m e lunghe 18,44 o 23,01 m.^[2]

Un treno di R188 in servizio sulla linea 7 presso la stazione Fifth Avenue.

Un treno di R46 in servizio sulla linea F presso 42nd Street-Bryant Park.

Tutto il materiale rotabile della rete usa lo scartamento standard di 1 435 mm ed è alimentato tramite terza rotaia, tuttavia il materiale della divisione A non può essere utilizzato sulla divisione B e viceversa: le linee della divisione A hanno infatti tunnel troppo piccoli e curve troppo strette per accomodare i più larghi treni della divisione B, mentre i treni della divisione A se usati sulle linee della divisione B avrebbero uno spazio tra la banchina e il treno troppo largo e quindi pericoloso per i passeggeri.

Parco mezzi attuale

Nome	Divisione	Anni di costruzione	Costruttore	No. carrozze in servizio	Numerazione	CBTC	Utilizzo
R46	B	1975–1978	Pullman	748	5482–6207, 6208–6258	No	– 216 – 72 – 144 – 168 – 12
R62	A	1983–1985	Kawasaki	315	1301–1625	No	– 260
R62A	A	1984–1987	Bombardier	824	1651–2475	No	– 310 – 370 – 6
R68	B	1986–1988	Westinghouse	425	2500–2924	No	– 48 – 232 – 52 – 24 – 8 – 4
R68A	B	1988–1989	Kawasaki	200	5001–5200	No	– 152 – 16
R142	A	1999–2003	Bombardier	1 025	1101–1250, 6301–7180	Predisposto	– 360 – 180 – 350
R142A	A	1999–2004	Kawasaki	220	7591–7810	Predisposto	– 170
R143	B	2001–2003	Kawasaki	212	8101–8312	Si	– 176
R160	B	2005–2010	Alstom (R160A) Kawasaki (R160B)	1 662	8313–9974	Si (1 550) Predisposto (112)	– 88 – 16 – 192 – 260 – 460 – 80 – 310
R188	A	2011–2016	Kawasaki	506	7211–7590, 7811–7936	Si	– 418
R179	B	2016–2019	Bombardier	318	3010–3327	Predisposto	– 110 – 72 – 72

Parco mezzi futuro

Nome	Divisione	Anni di costruzione	Costruttore	Immagine	No. carrozze previste	Numerazione	CBTC	Note
R211	B	2021–2023	Kawasaki		535 (ordine base) 1 612 (con gli ordini opzionali)	R211A: 4060–4499 R211T: TBA	Si	Entrata in servizio delle prime carrozze R211A prevista per l'estate 2022. Rimpiazzeranno tutte le carrozze R46
R262	A	2025–2030	Da assegnare		504 (ordine base) 1 364 (con gli ordini opzionali)	TBA	Si	Rimpiazzeranno tutte le carrozze R62 e R62A

Parco mezzi del passato

Pre-unificazione

Flotta IRT

Una carrozza Standard Lo-V durante una corsa speciale in occasione della prima partita della stagione allo Yankee Stadium nel 2013.

Nome	Anni di costruzione	Costruttore	No. carrozze prodotte	Numerazione	Anno di ritiro
Composite	1903–1904	Jewett, St. Louis Car, Stephenson, Wason	500	2000–2159, 3000–3339	1950
Gibbs Hi-V	1904–1905	American Car & Foundry	300	3350–3649	1958
Deck Roof Hi-V	1907–1908	American Car & Foundry	50	3650–3699	1957
Hedley Hi-V	1910–1911	American Car & Foundry, Standard Steel, Pressed Steel	325	ACF: 3700–3809 SS: 3810–3849 PS: 3850–4024	1958
Hedley Hi-V	1915	Pullman	292	4223–4514	1958
Flivver Lo-V	1915	Pullman	178	4037–4214	1962
Steinway Lo-V	1915–1916	Pullman	113	4025–4036, 4215–4222, 4555–4576, 4700–4770	1963
Steinway Lo-V	1925	American Car & Foundry	25	5628–5652	1969
Standard Lo-V	1916–1917	Pullman	695	4515–4554, 4577–4699, 4771–5302	1964
	1922	Pullman	100	5303–5402	1969
	1924–1925	American Car & Foundry	225	5403–5627	1964
World's Fair Lo-V	1938	St. Louis Car	50	5653–5702	1969

Flotta BMT

Nome	Anni di costruzione	Costruttore	Nº carrozze prodotte	Numerazione	Anno di ritiro
AB Standard	1914–1919	American Car & Foundry	600	2000–2599	1969
	1920–1922	Pressed Steel	300	2600–2899	1969
	1924	Pressed Steel	50	4000–4049	1969
ME-1	1925–1926	Standard Steel	25	2900–2924	1961
D-Type Triplex	1925–1928	Pressed Steel	121	6000–6120	1965
Green Hornet	1934	Pullman	1	7003	1942
Zephyr	1934	Budd	1	7029	1954
Multi	1936	St. Louis Car, Pullman	25	7004–7028	1961
Bluebird	1938–1940	Clark	6	8000–8005	1955

Flotta IND

Nome	Anni di costruzione	Costruttore	No. carrozze prodotte	Numerazione	Anno di ritiro
R1	1930–1931	American Car & Foundry	300	100–399	1972
R4	1932–1933	American Car & Foundry	500	400–899	1972
R6-1	1935–1936	American Car & Foundry	250	900–1149	1977
R6-2	1936	Pullman	150	1150–1299	1977
R6-3	1936	Pressed Steel	100	1300–1399	1977
R7	1937	American Car & Foundry, Pullman	150	ACF: 1300–1399 Pullman: 1475–1549	1977
R7A	1938	American Car & Foundry, Pullman	100	ACF: 1550–1599 Pullman: 1600–1649	1977
R9	1940	American Car & Foundry, Pressed Steel	153	ACF: 1650–1701 PS: 1702–1802	1977

Post-unificazione

Nome	Divisione	Anni di costruzione	Costruttore	No. carrozze prodotte	Numerazione	Anno di ritiro
R10	B	1948–1949	American Car & Foundry	400	1803–1852, 3000–3349	1989
R11/R34	B	1949	Budd	10	8010–8019	1976
R12	A	1948	American Car & Foundry	100	5703–5802	1981
R14	A	1949	American Car & Foundry	150	5803–5952	1984
R15	A	1950	American Car & Foundry	100	5953–5999, 6200–6252	1984
R16	B	1954–1955	American Car & Foundry	200	6300–6499	1987
R17	A	1954–1956	St. Louis Car	400	6500–6899	1988
R21	A	1956–1957	St. Louis Car	250	7050–7299	1987
R22	A	1957–1958	St. Louis Car	450	7300–7749	1987
R26	A	1959–1960	American Car & Foundry	110	7750–7859	2002
R27	B	1960–1961	St. Louis Car	230	8020–8249	1989
R28	A	1960–1961	American Car & Foundry	100	7860–7959	2002
R29/R99	A	1962	St. Louis Car	236	8570–8805	2002
R30	B	1961–1962	St. Louis Car	320	8250–8569	1993
R32	B	1964–1965	Budd	600	3350–3949	2020
R33	A	1962–1963	St. Louis Car	500	8806–9305	2003
R33S	A	1963	St. Louis Car	40	9306–9345	2003
R36	A	1963–1964	St. Louis Car	424	9346–9769	2003
R38	B	1966–1967	St. Louis Car	200	3950–4149	2009
R40	B	1966–1967	St. Louis Car	200	4150–4349	2009
R40A	B	1966–1967	St. Louis Car	200	4350–4549	2009
R42	B	1966–1967	St. Louis Car	400	4550–4949	2020
R44	B	1966–1967	St. Louis Car	288	100–387	2010
R110A	A	1992	Kawasaki	10	8001–8010	1999
R110B	B	1992	Bombardier	9	3001–3009	2000

Note

^ (EN) The Bulletin - Subdivisions Car Assignments (PDF), su mcusercontent.com, giugno 2020, p. 14. URL consultato il 18 novembre 2021 (archiviato il 18 novembre 2021).
^ (EN) Draft Environmental Impact Statement, su mta.info. URL consultato il 1º maggio 2016 (archiviato dall'url originale il 23 ottobre 2013).

Bibliografia

(EN) Ed Davis, They Moved the Millions: A Brief History of Passenger Cars of America's Most Heavily Travelled Passenger Railway, the New York City Transit System, Livingston Enterprise, 1985, ISBN 978-9996650697.
(EN) Gene Sansone, Evolution of New York City subways: An illustrated history of New York City's transit cars, 1867–1997, New York, New York Transit Museum Press, 1997, ISBN 978-0963749284.

Altri progetti

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Portale New York

Portale Trasporti

[1] (EN) The Bulletin - Subdivisions Car Assignments (PDF), su mcusercontent.com, giugno 2020, p. 14. URL consultato il 18 novembre 2021 (archiviato il 18 novembre 2021).

[2] (EN) Draft Environmental Impact Statement, su mta.info. URL consultato il 1º maggio 2016 (archiviato dall'url originale il 23 ottobre 2013).

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