「スズキ・GS50」の版間の差分

GS50

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基本情報
排気量クラス	原動機付自転車
車体型式	BA-NA41A
エンジン	A406型 49 cm3  空冷4ストロークSOHC単気筒
内径×行程 / 圧縮比	__ × __ / __
最高出力	3.7Kw(5.0ps)/8,500rpm
最大トルク	4.3N·m(0.44kg·m)/7,000rpm
詳細情報 製造国 製造期間 2005年-2007年 タイプ ネイキッド 設計統括 デザイン フレーム バックボーン 全長×全幅×全高 1730 mm × 685 mm × 930 mm ホイールベース 1185 mm 最低地上高 150 mm シート高 690 mm 燃料供給装置 キャブレター (VM14) 始動方式 潤滑方式 駆動方式 チェーンドライブ 変速機 常時噛合式4段リターン サスペンション 前 テレスコピック式 後 スイングアーム式 キャスター / トレール ブレーキ 前 ドラム 後 ドラム タイヤサイズ 前 後 最高速度 乗車定員 1人 燃料タンク容量 8.0 L 燃費 95 km/L カラーバリエーション 本体価格 備考 先代 後継 姉妹車 / OEM スズキ・ギャグ 同クラスの車 ヤマハ・YB-1 FOUR ホンダ・ベンリィ50S

GS50（ジーエスごじゅう）とはスズキが2005年2月から2007年8月まで製造販売していた50cc原付一種のオートバイである。通称はマメタン。

解説

GS50は2005年2月26日より全国一斉に発売され、一般的なオートバイと同じくクラッチ操作を要するリターン式の4段変速機構を採用したマニュアルトランスミッション搭載車である。かつて同社より販売されていたGAGと同じく、4サイクルのバーディー系ビジネスバイクの物を流用したエンジンを搭載しながら専用セッティングによる高出力化を実現しており、いわゆる4st miniのカテゴリに属する小排気量かつ軽量小型のレジャーバイクである。始動方法はキックスターターのみでセルスターターは無し。

最終年度モデルのカラーラインナップは「グラススプラッシュホワイト(白)」「ソリッドブラック(黒)」の2種のみ。過去には「マーブルエラキスレッド/ソリッドブラック(赤/黒)」「キャンディパスキュアパープル/ソリッドブラック(紫/黒)」の2種もラインナップされていた。車体後部のシートカウルには同社オプションのU字ロックが収納出来るホルダーを標準装備している。

本車はMTバイクの入門車という位置づけであり、クラッチ操作やギアチェンジといった基本操作の習得と「オートバイを操る楽しさ」を体感することを主な目的としている。そうすることで、他のMTバイクへ興味を抱かせるとともに、後に車体や排気量の大きいバイクへ乗り換える際の心理的な抵抗を減らすことができるからである。

比較的小柄な車体ながら燃料タンク容量は8リットルもあり、公称95km/lのカタログ燃費と相まって航続距離が非常に長い。また、690mmのシート高は身長150cm前後の人でも両足がしっかり地面に着くほどであり、その事が二輪車乗車時に常につきまとう“不安定さ”という恐怖から解放する。さらに、乾燥重量が69kgと軽く、前述した足着きの良さも手伝って取り回しがとても楽であり、跨りながら“押し掛け”できるほどである。

2007年9月より施行の自動車排気ガス規制強化に伴い、同年8月末日に生産を終了した。2011年4月現在、店頭在庫などの流通在庫でも新車は入手困難となっている。現在でもワンメイク耐久レースが開催されている。

外部リンク

• スズキ広報・2005年2月21日 - 新型50ccスポーツバイク「GS50」を発売