「代々木上原駅」の版間の差分

代々木上原駅
南口
よよぎうえはら Yoyogi-Uehara
所在地	東京都渋谷区西原三丁目8-5 北緯35度40分8.5秒 東経139度40分47秒
所属事業者	小田急電鉄 東京地下鉄（東京メトロ）
電報略号	ヨハ（東京地下鉄）
駅構造	高架駅
ホーム	2面4線
乗降人員 -統計年度-	（小田急）224,465人/日 （東京地下鉄）228,994人/日 -2009年-
開業年月日	1927年（昭和2年）4月1日
乗入路線 2 路線
所属路線	■小田急小田原線
キロ程	3.5 km（新宿起点）
◄代々木八幡 (0.8 km) (0.7 km) 東北沢►
所属路線	東京地下鉄千代田線
駅番号	○C 01
キロ程	0.0 km（代々木上原起点）
(1.0km) 代々木公園 C 02►
備考	共同使用駅（小田急の管轄駅）

代々木上原駅 配線図
凡例 ↑1･4 代々木八幡駅／2･3 代々木公園駅 4 3 2 1 hSTRu hSTRu hSTRd hSTRd STRrg-ELEV ABZrf-ELEV ABZlf-ELEV STRlg-ELEV ABZrg-ELEV ABZrf-ELEV ABZlf-ELEV ABZlg-ELEV ABZrg-ELEV ABZrf-ELEV ABZlf-ELEV ABZlg-ELEV ENDEe-ELEV ENDEe-ELEV hSTRu hSTRu hSTRd hSTRd ↓東北沢駅 ※配線は2005年9月30日現在。

第二南口 北口 第二北口 東口 西口 下りホーム

代々木上原駅（よよぎうえはらえき）は、東京都渋谷区西原三丁目にある、小田急電鉄・東京地下鉄（東京メトロ）の駅。

両社の共同使用駅で、小田急電鉄の管轄駅である。東京地下鉄千代田線の駅番号はC 01。

利用可能な鉄道路線

• 小田急電鉄
  • 小田原線
• 東京地下鉄（東京メトロ）
  • 千代田線

小田急小田原線と東京地下鉄千代田線は当駅で相互直通運転を行っており、同一構内を使用している。

駅構造

島式ホーム2面4線を有する高架駅。千代田線は中2線を使用し、小田原線との直通に対応している。

駅管理は小田急電鉄が行っていて、駅名標は千代田線側（帯の色は千代田線のラインカラーである緑色）も含めて小田急仕様のものである。ただし、3番線側の発車標は東京地下鉄仕様のものになっており、また、発車時には東京地下鉄仕様の発車ブザー（通称：営団ブザー）が鳴動する。

東北沢側に千代田線折り返しのための引き上げ線が2本ある。千代田線に乗り入れる東日本旅客鉄道（JR東日本）の車両は小田急線に入線できないため、この引き上げ線を使って必ず当駅で折り返す。また、小田急小田原線は当駅から西隣の東北沢駅までは複々線になっており、東北沢まで電留線を含めて6本の線路が平行していたが、当駅 - 梅ヶ丘間の地下化複々線化工事のため急行線の使用を休止し、2010年現在は緩行線のみで運転している。工事は2014年に完成する予定である。

千代田線は当駅始発・終着列車が設定されているのに対し、小田原線の当駅終着列車は設定されていない。

小田急電鉄の駅長所在駅。「新宿管区代々木上原管内」として、参宮橋 - 東北沢間を管理している。

当駅と東北沢の間は、工事の進捗に伴い、北側から列挙すると、以下のように使用する線路を変更している。

工事前	工事開始当初	2006年7月頃	2008年3月頃
小田急小田原線上り線（緩行線）	小田急小田原線上り線	工事のため休止（トンネル建設）	小田急小田原線仮上り線
小田急小田原線上り線（急行線）	工事のため休止	工事のため休止（トンネル建設）	工事のため休止（トンネル建設）
東京地下鉄千代田線電留線（山側）	東京地下鉄千代田線電留線	小田急小田原線仮上り線	工事のため休止
東京地下鉄千代田線電留線（海側）	東京地下鉄千代田線電留線	東京地下鉄千代田線仮電留線	東京地下鉄千代田線仮電留線
小田急小田原線下り線（急行線）	工事のため休止	東京地下鉄千代田線仮電留線	東京地下鉄千代田線仮電留線
小田急小田原線下り線（緩行線）	小田急小田原線下り線	小田急小田原線下り線	小田急小田原線下り線

のりば

• 平日に1本、当駅始発の上り急行（19:13発）が設定されている。
• 下りホームより上りホームの方が幅が数メートル広い。

発着可能なホーム

• 代々木上原 - 東北沢の急行線使用休止直後のもの
  • 新宿方面
    • より到着 1番ホーム（直進）
    • への発車 4番ホーム（直進）
  • 小田原方面（緩行線）
    • より到着 3番ホーム（右へ分岐→左から合流）・4番ホーム（直進）
    • への発車 1番ホーム（直進）・2番ホーム（左へ分岐→右から合流）
  • 小田原方面（急行線）
    • 使用休止中
  • 綾瀬方面
    • より到着 2番ホーム（直進）
    • への発車 3番ホーム（直進）
  • 小田原方引上線
    • より到着 3番ホーム（直進）
    • への発車 2番ホーム（直進）

代々木上原 - 東北沢間は工事区間のため揺れる区間がある。

駅構内

各ホームに階段が2か所ずつ計4か所あり、小田急の10両編成の6・8号車付近となる。エスカレーターは駅構内には存在しない（改札外には存在する）。各ホームにエレベーターが2か所ずつ計4か所あり、小田急の10両編成の7号車付近となる。

売店は各ホームの中程にあり、1・2番ホームが小田急系で3・4番ホームが東京地下鉄系。

乗り換えの際に改札を経由する必要がなく、東京地下鉄千代田線→小田急小田原線下りの場合などはホームから出る必要もないので、ホームに小田急線および他社線の運転状況を示す電光掲示板がある。なお、これは他の駅では改札付近にあることが多い。

3番ホームの乗車位置案内には始発用（黄色△）と小田急からの直通用（白○）がある。

利用状況

小田急電鉄における2009年度の1日平均乗降人員は224,465人であり、小田急線70駅中第3位。1978年の千代田線乗り入れ開始を境に、乗降人員が急増している。

東京地下鉄における2009年度の1日平均乗降人員は228,994人である（直通連絡人員含む　前年度比1.6％増加）。 千代田線内では綾瀬駅・北千住駅・大手町駅に次いで4番目に多い。

1日平均乗降人員および乗車人員推移は下記の通り。（直通人員を含む）

年度	1日平均 乗降人員		1日平均乗車人員
	小田急線	順位	小田急線	東京メトロ	出典
1928年	2,168
1930年	3,315
1935年	3,545
1940年	5,696
1946年	6,314
1950年	9,978
1955年	12,794
1960年	17,131
1965年	18,087
1970年	18,479
1972年	18,250	37位 / 61駅
1975年	15,802
1977年	14,660
1978年	91,593
1980年	131,490
1985年	161,274
1990年	175,583		81,871
1991年			81,262
1992年	174,943	3位 / 69駅	80,104	90,556
1993年			78,274	88,833
1994年			76,575	87,334
1995年	163,205		75,055	86,087
1996年			74,641	85,501
1997年			74,027	85,329
1998年			73,940	86,148
1999年			74,216	85,694
2000年	171,288		74,677	86,216
2001年			76,904	87,937
2002年	176,411	3位 / 69駅	78,501	89,266
2003年	178,237	3位 / 69駅	80,459	90,232
2004年	175,404	3位 / 70駅	81,995	90,490
2005年	182,257	3位 / 70駅	85,449	93,918
2006年	192,704	3位 / 70駅	90,685	99,874
2007年	214,530	3位 / 70駅	101,347	112,825
2008年	223,176	3位 / 70駅	106,425	116,318
2009年	224,465	3位 / 70駅

駅周辺

ホーム下にあるacorde代々木上原は耐震補強のためリニューアル工事を実施している。2009年2月26日に文教堂書店やサンマルクカフェ、なか卯などの一部店舗がオープンした。改札側は2011年6月にオープン予定である。

「代々木上原」も参照

• 井ノ頭通り
• 古賀政男音楽博物館
• 日本音楽著作権協会本部
• 東京ジャーミイ・トルコ文化センター[1]
• 渋谷区役所上原出張所
• 渋谷上原郵便局
• 上原駅前商店街[2]
• 上原銀座商店街[3]

バス路線

駅近くの井の頭通りに「代々木上原駅」停留所があり、京王バス東の路線が発着する。

• 渋68 - 大原一丁目行（夜間のみ）
• 渋69 - 笹塚駅（循環）行／渋谷区役所経由 渋谷駅行

2010年7月1日からは渋谷区コミュニティバスの「ハチ公バス・丘を越えてルート」が乗り入れ、西原児童遊園地付近に乗り場が設置されている。

• ハチ公バス・丘を越えてルート - はつらつセンター富ヶ谷経由 渋谷駅行

歴史

• 1927年（昭和2年）4月1日 - 代々幡上原駅として開業。
• 1941年（昭和16年）10月15日 - 代々木上原駅に改称。
• 1945年（昭和20年）
  • 6月1日 - 営業休止。
  • 12月1日 - 営業再開。
• 1977年（昭和52年）10月18日 - 新駅舎完成（翌年の帝都高速度交通営団千代田線との相互直通乗り入れに備えて）。
• 1978年（昭和53年）3月31日- 営団地下鉄（現・東京地下鉄）千代田線・代々木公園 - 代々木上原間開通。
  • 小田急小田原線との相互直通運転開始。また、乗換駅として急行・準急の停車駅になる（それ以前は各駅停車のみの停車駅だった）。同時に日本国有鉄道（現・東日本旅客鉄道）常磐線（各駅停車）と直通運転開始。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化に伴い、直通運転先の常磐線がJR東日本の路線となる。
• 2004年（平成16年）4月1日 - 営団地下鉄民営化。千代田線の駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。
• 2008年（平成20年）3月15日 - 特急ロマンスカーが千代田線へ乗り入れを開始。当駅では運転停車扱いである。

駅名の由来

駅開設当時の「代々幡上原」は、当時の地名（東京府豊多摩郡代々幡村大字上原）に由来するものである。

現在の「代々木上原」は、1932年（昭和7年）10月10日、東京市15区に隣接する5郡82町村の東京市への編入によって、渋谷町、千駄ヶ谷町、代々幡町が合併して東京市渋谷区が成立した際に変更された住所である「東京府東京市渋谷区代々木上原町」から後日変更したものである。

その他

• 発車放送は小田急式だが、3番ホームの列車発車時には小田急式放送の後に営団式のブザーが鳴る。
• 東京メトロの電報略号は「ヨハ」で、JRの乗務員用時刻表にも記入されている。

隣の駅

小田急電鉄

■小田原線

■快速急行・■区間準急

新宿駅 - 代々木上原駅 - 下北沢駅

■多摩急行

代々木公園駅（千代田線） - 代々木上原駅 - 下北沢駅

■急行・■準急

新宿駅/代々木公園駅（千代田線） - 代々木上原駅 - 下北沢駅

■各駅停車

代々木八幡駅 - 代々木上原駅 - 東北沢駅

東京地下鉄

千代田線

■多摩急行・■急行・■準急

下北沢駅（小田急小田原線） - 代々木上原駅 (C 01) - 代々木公園駅 (C 02)

■各駅停車

代々木上原駅 (C 01) - 代々木公園駅 (C 02)

東京地下鉄線・小田急線直通特急列車

2008年3月15日より、小田急電鉄の特急ロマンスカー（60000形「MSE」）が東京地下鉄線（千代田線・有楽町線）への直通運転を開始した。当駅には乗務員交代のために運転停車するが、乗客の乗降は取り扱わない。また、東京地下鉄線内のみ乗車することもできない。詳しくは小田急ロマンスカーを参照。

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 小田急電鉄 代々木上原駅
• 東京メトロ 代々木上原駅