ケーニグセグ
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本社所在地 |
スウェーデン、エンゲルホルム、Margretetorp |
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設立 | 1993年 |
業種 | 輸送用機器 |
事業内容 | 自動車の製造,販売 |
代表者 | クリスティアン・フォン・ケーニグセグ(創業者) |
外部リンク |
https://www.koenigsegg.com/ https://www.koenigseggbingosports.jp/ |
ケーニグセグ・オートモーティブ(Koenigsegg Automotive AB )は、1994年にスウェーデン南部、エンゲルホルムに設立されたスーパーカー・ハイパーカーメーカーである。
概要
[編集]1994年、1971年生まれの実業家であり当時22歳のクリスティアン・フォン・ケーニグセグ[1]によって、世界最高のスーパースポーツカーを生み出すために設立された。[2]
2005年に発売されたスーパーカー、CCRの公称最高時速はイタリアのナルド・サーキットにおいて395km/h(806馬力 0~100km/h加速3.2秒)と、市販車でのギネス世界記録を樹立したが、この記録は2007年アメリカのスーパーカー、SSC・エアロが出した最高時速414.3kmによって更新された。CCRの新車車両本体価格は385,000€であった。
アゲーラ以降はエンジンも独自に設計開発されたものを使っており、この点がパガーニ・アウトモビリやグンペルト・アポロなどと異なる。
なお、2014年3月にジュネーヴショーにて発表された「One:1」は最高時速440kmを記録し、世界最速の公道仕様車となる。
アイコン
[編集]ケーニグセグ社のモデルには特徴的なアイコンが存在する。
一つ目がエンブレムである。ケーニグセグのエンブレムは、同家の紋章(家紋)から着想を得たものである。
二つ目が「CC PROTOTYPE」から採用されている「ディヘドラル・シンクロ・ヘリックス・アクチュエーション・ドア」と呼ばれているユニークなドアで、ドアが回転して後端が上昇、ドア前端が下降するとともに外側に開くようになっていて、狭いスペースでも乗降できるようになっている。ランボルギーニの「シザードア」のように、一目でケーニグセグ社の車だと分かる。
三つ目が「スピリット・オブ・パフォーマンス」と呼ばれるオバケのマスコットで、エンジンボンネットに描かれている。
サーブ買収の試み
[編集]2009年6月、GMが経営再建のため傘下の自動車メーカーであるサーブをケーニグセグに売却する計画が発表され[3]、同年8月18日付けで正式契約された[4]。この買収にかかる資金調達のため、スウェーデン政府へ追加融資を要請した[5]。また、ケーニグセグが中国の北京汽車からの出資(株式の譲渡)を受け入れることも明らかとなった[6][7]。
だが2010年には資金不足により白紙化され、サーブのブランド権はスパイカー・カーズに売却された。
車種一覧
[編集]生産中の車種
[編集]生産中(または開始予定)の車種で、売り切れとなったものを含む。
生産が終了した車種
[編集]- CC(プロトタイプ)
- CC8S
- CCR
- CCGT(レーシングカー)
- CCX
- CCX Edition
- CCXR
- CCXR Edition
- CCXR Special Edition
- Trevita
- Quant(コンセプトカー)
- Agera
- R
- S
- One:1
- RS
- RSR
- One of 1
- Regera
一覧表
[編集]画像 | 車種名 | 生産年 | 生産台数 | 最高速度 (km/h) |
加速 (0 - 100 km/h) |
備考 | 公式サイト (jp) | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
CC | 1996年 | 1台 | プロトタイプ | [1] | ||||
CC8S | 2002年 - 2004年 | 6台 | 387km/h | 3.5 秒以下 | 生産のうち2台は右ハンドル仕様。 | [2] | ||
CCR | 2004年 - 2006年 | 14台 | 395+km/h | 3.2 秒 | [3] | |||
CCGT | 2007年 | 1台 | FIA GT選手権のために制作 レーシングカー(GT1マシン) |
[4] | ||||
CCX | 2006年 - 2010年 | 29台 | 395+km/h | 3.2 秒 | [5] | |||
CCXR | 2007年 - 2010年 | 8台 | 400+km/h* | 3.1 秒 | 最高速度は推定値。 | [6] | ||
CCXR Special Edition | 2007年 | 2台 | 400+km/h* | 2.9 秒 | 最高速度はリアウイングなしの測定値。 | [7] | ||
CCX Edition | 2008年 | 2台 | 400+km/h* | 3.0 秒 | 最高速度はリアウイングなしの測定値。 | [8] | ||
CCXR Edition | 2008年 | 4台 | 400+km/h* | 3.0 秒 | 最高速度はリアウイングなしの測定値。 | [9] | ||
Quant (クアント) |
2009年 | 1台 | コンセプトカー[8] | |||||
CCXR Trevita (トレヴィータ) |
2009年 - 2010年 | 2台 | 410+ | 2.9 秒 | [10] | |||
Agera (アゲーラ) |
2010年 - 2013年 | 7台 | 420km/h | 3.0 秒 | [11] | |||
Agera R (アゲーラR) |
2011年 - 2014年 | 18台 | 430km/h | 2.8 秒 | [12] | |||
Agera S (アゲーラS) |
2012年 - 2014年 | 5台 | 430km/h | 2.9 秒 | 生産100台目を記念した「S Hundra」モデルが存在する[9]。 | [13] | ||
One:1 | 2014年 | 6台 | 440km/h* | 2.8 秒 | 最高速度は推定値。パワーウェイトレシオが1のためこの名が付いた。 | [14] | ||
Agera RS (アゲーラRS) |
2015年 - 2018年[10] | 25台 | 457km/h[11] | 2.9 秒[12] | アメリカ第一号車は「Agera XS」と命名されている。 | [15] | ||
Agera RSR (アゲーラRSR) |
2016年 | 3台 | Agera RSをベースにした限定車。日本でのみ発売。 | [16] | ||||
Regera (レゲーラ) |
2015年 - 2022年 | 85台 | 402km/h* | 2.8 秒 | 最高速度は推定値[13]。 | [17] | ||
Agera One of 1 | 2016年 | 3台 | 402km/h* | 2.5 秒* | データはどちらも推定値[14]。 | |||
Jesko(ジェスコ) | 2020年 - | 125台[15] | 483km/h* | 2.6秒 | 正確な最高速度は不明[16]。 | [18] | ||
JESKO ABUSOLUT(ジェスコ アブソリュート) | 2020年 - | 125台 | 480km/h | 2.6秒 | 正確な最高速度は不明。既に完売している。 | [19] | ||
Gemera(ジェメラ) | 2024年 - | 300台 | 400km/h | 1.9秒 | ケーニグセグ初の4シーターメガGT。 | [20] |
日本での販売
[編集]2005年3月に設立されたケーニグセグ・ジャパン(東京都港区)が正規輸入販売を行っていた。しかし2008年に発生した世界的な金融危機を受け、事業見直しの結果日本からの撤退が決定した。
2014年6月にCEOのクリスティアン・フォン・ケーニグセグが来日。アジア・中東の顧客の増加と日本での景気回復を受け、日本への再進出を検討し始めたことをインタビューで明かした[17]。そして2016年9月5日に日本法人の発足が正式に発表された[18]
2020年12月13日、販売強化のため再編されケーニグセグ・ビンゴスポーツ(Koenigsegg Bingo Sports)となった[19]。
脚注
[編集]- ^ 1971年7月2日生まれ。
- ^ “Koenigsegg History” (英語). Koenigsegg. 2019年3月9日閲覧。
- ^ IBTimes「米GM、サーブをスウェーデン高級スポーツ車メーカー・ケーニグセグに売却」2009年6月16日
- ^ Response「GMとケーニグセグ、サーブ売却手続きが完了」2009年8月19日
- ^ Bloomberg「ケーニグセグがサーブ買収資金計画を提出」2009年9月8日
- ^ Bloomberg「中国の北京汽車、GM傘下のサーブ買収目指す連合に参加」2009年9月10日
- ^ Reuters「ケーニグセグが北京汽車からの出資受け入れで合意」2009年9月10日
- ^ “Geneva 2009: NLV Quant by Koenigsegg”. autoblog (2009年3月4日). 2017年11月16日閲覧。
- ^ “2013 Koenigsegg Agera S Hundra Review”. topspeed.com (2013年4月29日). 2017年11月16日閲覧。
- ^ “Agera RS Production is Complete”. ケーニグセグ (2018年4月4日). 2019年12月9日閲覧。
- ^ “Koenigsegg's Top Speed Was 285 MPH on the Nevada Highway”. roadandtrack.com (2017年11月5日). 2017年11月16日閲覧。
- ^ “時速482kmに達するクルマ?ー地球最速を目指すヘネシー「ヴェノム F5」の噂”. MEN'S CLUB (2017年11月7日). 2017年11月16日閲覧。
- ^ “2017 Koenigsegg Regera Review”. topspeed.com (2016年3月2日). 2017年11月16日閲覧。
- ^ “2017 Koenigsegg Agera "Final" One Of 1 Review”. topspeed.com (2016年3月2日). 2017年11月16日閲覧。
- ^ “Koenigsegg Jesko Sold Out”. ケーニグセグ (2019年3月19日). 2019年12月9日閲覧。
- ^ “This is the Koenigsegg Jesko, the world’s first 300mph car”. トップ・ギア (2019年3月5日). 2019年12月9日閲覧。
- ^ Response.jp「【インタビュー】CEOに聞く、ケーニグセグの哲学…デザインと実用性両立したスーパーカー」2014年6月25日
- ^ Response.jp「【ケーニグセグ 発表】日本法人発足…アゲーラRSR 全てを日本に」2014年6月25日
- ^ “ケーニグセグ、日本国内での展開を再編。新たに「ケーニグセグ・ビンゴスポーツ」としてスタート”. GENROQ web (2020年12月13日). 2021年7月31日閲覧。