「新富士駅 (北海道)」の版間の差分

|社色 = #2cb431

|文字色 =

|駅名 = 新富士駅

|画像 = JR Nemuro-Main-Line Shin-Fuji Station Gateway.jpg

|pxl = 300px300

|画像説明 = 駅出入口（2018年9月）

|地図 = {{maplink2|frame=yes|plain=yes|type=point|type2=point|zoom=15|frame-align=center|frame-width=300|marker=rail|marker2=rail|coord={{coord2coord|43|0|6.43|N|144|20|59.41|E}}|title=新富士駅|coord2={{coord2coord|43|0|5.5|N|144|21|5.2|E}}|title2=釧路貨物駅|marker-color=8cc63e|marker-color2=5E74F3|frame-latitude=43.001564|frame-longitude=144.350881}}左は新富士駅、右は釧路貨物駅

|よみがな = しんふじ

|ローマ字 = Shin-Fuji

|前の駅 = K51 [[新大楽毛駅|新大楽毛]]

|駅間A = 4.9

|駅間B = 2.7

|次の駅 = [[釧路駅|釧路]] K53

|電報略号 = シフ

|駅番号 = {{駅番号c|#8cc63e|K52}}

|所属事業者 = [[北海道旅客鉄道]]（JR北海道）

|所属路線 = {{color|#8cc63e|■}}[[根室本線]]

|キロ程 = 305169.74

|起点駅 = [[滝川新得駅|滝川新得]]

|所在地 = [[北海道]][[釧路市]]新富士町3丁目

|駅構造 = [[地上駅]]

|ホーム = 1面2線

|開業年月日 = [[1923年]]（[[大正]]12年）[[12月25日]]<ref name="kushiro-history-list-2006">釧路市地域史研究会 『釧路市統合年表:釧路市・阿寒町・音別町合併1周年記念』 釧路市 、2006年10月。</ref>

|廃止年月日 =

|乗降人員 = 42

|統計年度 = 2014年

|乗換 =

|備考 = [[無人駅]]

[[ファイル:ＪＲ北海道新富士駅構内.jpg|thumb|right|220px|駅構内。駅の上を通るのは[[紙]]の原料である[[紙|木材チップ]]を運ぶ[[ベルトコンベア]]である。]]

'''新富士駅'''（しんふじえき）は、[[北海道]][[釧路市]]新富士町3丁目にある[[北海道旅客鉄道]]（JR北海道）[[根室本線]]の[[鉄道駅|駅]]である。[[事務管理コード]]は▲110436<ref name=":02322222">{{Cite book|和書|title=停車場一覧 昭和41年3月現在|date=|year=1966|url=https://doi.org/10.11501/1873236|publisher=日本国有鉄道|language=ja|doi=10.11501/1873236|access-date=2022-12-10|editor=日本国有鉄道営業局総務課|page=233}}</ref>。[[北海道旅客鉄道の駅ナンバリング・区間カラー|駅番号]]は'''K52'''。

[[ファイル:ShinFuji (Hokkaido) eki.jpg|right|240px|thumb|1977年の新富士駅と周囲約1.5&nbsp;km範囲。右が根室方面。基本的に貨物扱いが主体の駅であったため、駅舎からホームまで本線を含めて5本の軌道を跨ぐ跨線橋で連絡している。その他駅舎横の帯広側に1本、釧路側に3本の側線がある。駅裏側にも2本の留置線があり、さらに釧路側には7本からなる操車場のヤードを有している。帯広側から分岐していた貨物支線（鳥取支線）は既に撤去されてカーブ状の軌道跡が残されている。<br />また鶴居村営軌道は中央左側上より駅前のT字路左角の青い屋根の民家の裏へ向けてカーブした後、道を横切り、T字路右角の民家の密集した辺りにホームを持っていた。軌道はそのまま右へ直進して、次の小道の右角の水色屋根の民家裏辺りに転車台と車庫を有していた。{{国土航空写真}}]]

当初、富士製紙釧路工場は、当初は原料の木材を[[阿寒湖]]畔や[[阿寒川]]上流域から阿寒川と仁々志別川を流送して工場取水口付近の陸揚[[網羽]]から、また[[釧路川]]上流からは釧路川を使って流送して、後の[[天寧駅]]の対岸付近、現在の北見団地付近に設けた陸揚網場から[[馬車軌道]]で搬入していた<ref group="注釈">釧路川への馬車軌道跡は[http://mapps.gsi.go.jp/contentsImageDisplay.do?specificationId=234752&isDetail=true 1948年（昭和23年）撮影航空写真（国土地理院 地図・空中写真閲覧サービス）]にはっきり残っている。写真は右が北で、左に釧路駅。写真下側に釧路川が右から左へ流れており、写真中央を上から下へ新川が流れる。その右側を雄別炭礦鉄道が並行し、さらにその右側を並行しているのが道に転用された「富士製紙木材運搬馬車鉄道」跡。</ref>。また製品についても仁々志別川河口（現・新釧路川）の専用鉄橋を渡り現在の浜町臨港通とほぼ同ルートを通って釧路川河口（現・南浜町辺り）の倉庫まで馬車軌道で搬出していた。

これには莫大な時間と労力と経費が掛かった為、新たな駅と専用線の設置の必要に迫られ、1921年（大正10年）6月8日に「停車場設置変更願」を本鉄道省に提出してするなど度重なる陳情を行ったところい、用地及び全ての資金を富士製紙が持つ事等を条件に1922年（大正11年）12月18日に許可が出され、1923年（大正12年）12月の当駅及び専用線開設となった。これにより、阿寒川流送や馬車軌道は廃止された。また同時期に、[[雄別鉄道|雄別炭礦鉄道]]が開通すると、阿寒川流域原木の搬入の為の専用線敷設を当鉄道へ申込み、大正15年5月契約締結、同年11月鳥取信号機及び専用線（鳥取岐線）1692&nbsp;mの開設となった。なお富士製紙釧路工場は、吸収合併により王子製紙釧路工場、戦後の財閥解体により十条製紙釧路工場、さらに合併により日本製紙釧路工場と変遷している。

* [[1923年]]（[[大正]]12年）[[12月25日]]：[[日本国有鉄道|国鉄省]]の根室本線大楽毛駅 - 釧路駅間に開業（[[日本の鉄道駅#一般駅|一般駅]]）として開業<ref name="kushiro:03">{{Cite journal|author=|editor-historylast=[[内閣 (日本)|内閣]][[国立印刷局|印刷局]]|year=|date=1923-list12-2006"11|title=鉄道省告示 第285号|url=https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2955538/4|journal=[[官報]]|volume=|issue=3391|page=|publisher=国立国会図書館デジタルコレクション}}</ref>。富士製紙釧路工場専用線3014&nbsp;m運用開始。

* [[1968年]]（昭和43年）[[1月21日]]：雄別鉄道鶴野線が開通し、鳥取側線廃止。（
** 市側からの市街地を縦断する鳥取側線廃止要求が出ていたことと、鳥取側線から雄別埠頭線への渡り線が根室本線と平面交差していたため、根室本線側の運用密度増大に対処しきれなくなってきたことから、代替として市街地から離れた場所を通り根室本線を跨ぐ鶴野線が設けられた。）

* [[1979年]]（昭和54年）[[7月15日]]：専用線発着を除く車扱貨物の取扱を廃止<ref name="停車場">{{Cite book|和書|editor=石野哲|title=停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II|publisher=[[JTB]]|date=1998-10-01|edition=初版|isbn=978-4-533-02980-6|page=881}}</ref>。

* [[1984年]]（昭和59年）[[2月1日]]：北埠頭線と十條・本州各専用線が廃止<ref name="kushiro-history-list-2006" />、同時に[[チッキ|荷物]]・貨物の取扱も全廃（[[日本の鉄道駅#旅客駅|旅客駅]]となる）{{R|停車場}}。

* [[1986年]]（昭和61年）[[11月1日]]：[[無人駅|駅員無配置駅]]となり<ref>{{Cite news |和書|title=通報 ●飯田線三河川合駅ほか186駅の駅員無配置について（旅客局） |newspaper=[[鉄道公報]]号外 |publisher=[[日本国有鉄道]]総裁室文書課 |date=1986-10-30 |page=12 }}</ref>、運転取扱要員のみ配置。

* [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]]：[[国鉄分割民営化]]により、国鉄の駅は[[北海道旅客鉄道]]（JR北海道）の駅となる{{R|停車場}}。

* [[1989年]]（[[平成]]元年）[[8月1日]]：[[浜釧路駅]]の機能を移転して[[日本貨物鉄道]]（JR貨物）の駅が開業し、貨物の取扱を再開{{R|停車場}}。

* [[2011年]]（平成23年）[[3月12日]]：貨物駅を'''釧路貨物駅'''に改称<ref name="pr20110311">{{Cite press release|和書|url=https://www.jrfreight.co.jp/storage/upload/93f424c3618257ba77e1873004e2d544.pdf|archiveurl=https://web.archive.org/web/20210317075143/https://www.jrfreight.co.jp/storage/upload/93f424c3618257ba77e1873004e2d544.pdf|format=PDF|language=日本語|title=駅名改称のご案内 〜6線区8ヶ所の駅名を改称します〜|publisher=日本貨物鉄道|date=2011-03-11|accessdate=2021-03-17|archivedate=2021-03-17}}</ref><ref name="ekimei">「MONTHLYかもつ」2011年3月号 VOL.61（鉄道貨物協会）19ページ</ref>。

[[島式ホーム]]1面2線を有する[[地上駅]]。ホームの南北には[[貨物列車]]用の線路があり、構内北側にある出入口からホームへ向かうには[[跨線橋]]を使用する必要がある。列車接近ランプとブザーがある。ホームは北側から21番線・32番線となっている。旅客列車は通常、原則として[[一線スルー]]となっている21番線に発着し、交換する行違う場合のみ32番線を使用する。

! rowspan="2" |21・32

<gallery widths="180" heightsstyle="120font-size:90%;">

ファイル:JR Nemuro-Main-Line Shin-Fuji Station Waiting room.jpg|待合室（2018年9月）

ファイル:JR Nemuro-Main-Line Shin-Fuji Station Platform.jpg|ホーム（2018年9月）

ファイル:JR Nemuro-Main-Line Shin-Fuji Station Overpass.jpg|跨線橋（2018年9月）

1日の平均乗降人員は以下の通りである。<ref>[https://nlftp.mlit.go.jp/ksj/gml/datalist/KsjTmplt-S12-v2_6.html 国土数値情報　駅別乗降客数データ ] - 国土交通省、2020年9月21日閲覧</ref><ref>[https://traffic.north-tt.com/09_article.php?article=335 北海道の交通関係] 2020年9月22日閲覧</ref>。

|社色 = #2d86bd

|文字色 =

|駅名 = 釧路貨物駅*

|画像 = JRF-Shinfuji station.jpg

|pxl = 300px300

|画像説明 = 駅舎（2008年1月）

|よみがな = くしろかもつ

|ローマ字 = Kushiro-kamotsu

|前の駅 = [[新大楽毛駅|新大楽毛]]

|駅間A = 4.9

|駅間B = 2.7

|次の駅 = [[釧路駅|釧路]]

|電報略号 = シフ

|所属事業者 = [[日本貨物鉄道]]（JR貨物）

|所属路線 = [[根室本線]]

|キロ程 = 305169.74

|起点駅 = [[滝川新得駅|滝川新得]]

|所在地 = [[北海道]][[釧路市]]新富士町3丁目

|座標 = {{coord|43|0|5.5|N|144|21|5.2|E|type:railwaystation_region:JP|name=釧路貨物駅}}

|駅構造 = [[地上駅]]

|ホーム =

|開業年月日 = [[1923年]]（[[大正]]12年）[[12月25日]]<ref name="kushiro-history-list-2006">釧路市地域史研究会 『釧路市統合年表:釧路市・阿寒町・音別町合併1周年記念』 釧路市 、2006年10月。</ref>

|廃止年月日 =

|備考 = * [[2011年]]（平成23年）[[3月12日]]に新富士駅より改称<ref name="pr20110311" />。

[[画像ファイル:新富士駅コンテナホ－ム.jpg|thumb|220px|コンテナホーム（2005年5月）]]

|rowspan="5"|<ref name="tokei-h23">{{Cite web|和書|url=http://kdb.senkon-itc.jp/statistics/kushiro/stats_kushiro/h23.pdf|title=平成23年釧路市統計書|format=PDF|page=125|publisher=釧路市|date=2011|accessdate=2018-12-30|archiveurl=https://web.archive.org/web/20181229153055/http://kdb.senkon-itc.jp/statistics/kushiro/stats_kushiro/h23.pdf|archivedate=2018-12-30}}</ref>

|<ref name="tokei-h28">{{Cite web|和書|url=http://www.city.kushiro.lg.jp/common/000104168.pdf|title=第10編 運輸・通信・電気・ガス・水道|format=PDF|page=113|work=[http://www.city.kushiro.lg.jp/shisei/toukei/shi_toukei/0001.html 平成28年釧路市統計書]|publisher=釧路市|date=2016|accessdate=2018-02-18}}</ref>

|rowspan="5"|<ref name="tokei-h29">{{Cite web|和書|url=https://www.city.kushiro.lg.jp/common/000131056.pdf|title=第10編 運輸・通信・電気・ガス・水道|format=PDF|page=115|work=[https://www.city.kushiro.lg.jp/shisei/toukei/shi_toukei/0001.html 平成29年釧路市統計書]|publisher=釧路市|date=2017|accessdate=2018-12-30|archiveurl=https://web.archive.org/web/20181229153737/https://www.city.kushiro.lg.jp/common/000131056.pdf|archivedate=2018-12-30}}</ref>

* [[くしろバス]]「新富士駅」停留所<ref>{{Cite web|date=和書 |url= https://www.navitime.co.jp/poi?node=00176930 |title= 新富士駅（北海道） |publisher= NAVITIME|format= |pages=ナビタイムジャパン |accessdate= 20192023-11-2218 |website=NAVITIME}}</ref>

:: [[大楽毛駅]] (K50) - （※）[[新大楽毛駅]] (K51) - '''新富士駅 (K52)／(貨)釧路貨物駅''' - [[釧路駅]] (K53)

{{Reflist|2}}

{{commonscat|Shin-Fuji Station (Hokkaido)}}