「きたみ (列車)」の版間の差分
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{{画像提供依頼|H100形使用の「きたみ」|cat=鉄道車両|cat2=北海道|cat3=北海道旅客鉄道|date=2024年3月}}
{{Infobox rail service
|box_width=300px
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|image=Kiha54 527.JPG
|image_width=300px
|caption=[[国鉄キハ54形気動車|キハ54形]]時代のきたみ（2009年7月 [[奥白滝信号場]]）
|type=[[特別快速|特別快速列車]]
|status=運行中
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|gauge=1,067 [[ミリメートル|mm]]
|el=※気動車使用のため電気動力不使用、下記は運行区間の電化状態<br />[[交流電化|交流]]20,000 [[ボルト (単位)|V]]・50 [[ヘルツ|Hz]]（旭川 - [[新旭川駅|新旭川]]間）<br />[[非電化]]（新旭川 - 北見間）
|speed=
|owners=
|routenumber=
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== 使用車両 ==
* [[JR北海道H100形気動車|H100形]]2両編成：2024年3月16日より運用。ワンマン運転。
かつては[[国鉄キハ54形気動車|キハ54形気動車]]、または[[JR北海道キハ150形気動車|キハ150形気動車]]1両を充当していた。
当初はキハ54形のうち
ヘッドマークは小型への変更を経て2003年頃までに掲出を取り止め、マークと自動販売機は2004年までに撤去された。同時期の全面禁煙化により灰皿の撤去も行われ専用車を用いる必要がなくなったことから、以降は502 - 504以外のキハ54形も運用に就いている。キハ54形の前面種別幕には「特別快速」が無いため、「快速」を表示していた。 -->
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* [[2001年]]（平成13年）[[7月1日]] ：通過していた[[天幕駅]]・[[中越信号場|中越駅]]・[[奥白滝信号場|奥白滝駅]]が旅客扱い終了。
* [[2004年]]（平成16年）
** [[3月13日]]：全面禁煙化<ref>{{Cite book|和書|title=JR気動車客車編成表 '04年版|chapter=JR年表|date=2004-07-01|page=184|publisher=ジェー・アール・アール|isbn=4-88283-125-2}}</ref>。道内の普通・快速列車では最後の禁煙化であった<ref group="JR北" name="jrhokkaido-press-20031226" />。
** 5月：[[旭川市旭山動物園|旭山動物園]]へのアクセスとして、ゴールデンウィーク期間に限り[[東旭川駅]]に臨時停車<ref>“東旭川駅に特急が臨時停車 旭山動物園見学にどうぞ 来月1-5日 駅からは無料バス”. 北海道新聞 ([[北海道新聞社]]). (2004年4月14日).</ref>。{{要出典範囲|2006年（平成18年）・2007年（平成19年）も実施。|date=2019年12月}}
* [[2006年]]（平成18年）[[3月18日]]：当麻駅への停車を開始。通過していた[[新栄野駅]]が旅客扱い終了<ref group="JR北" name="jrhokkaido-press-20051222" />。
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** 3月：[[JR北海道キハ150形気動車|キハ150形気動車]]の運用を開始<ref name=":3" />。
* [[2021年]]（令和3年）[[3月13日]]：北日ノ出駅が廃止されたことで、下り列車の旭川駅 - 当麻駅間が各駅停車となる。また、通過していた生野駅が廃止となり、上川駅 - 北見駅間の通過駅が瀬戸瀬駅・西留辺蘂駅のみとなる。<ref name=":4" />。
* [[2024年]]（令和6年）[[3月16日]]：同日のダイヤ改正で[[JR北海道H100形気動車|H100形気動車]]を投入し、併せて編成を1両編成から2両編成に変更
== 脚注 ==
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