CN-235 편집하기

{{위키데이터 속성 추적}}
{{항공기 정보
| 이름        =CN-235
| 그림        =Casa.cn-235m-100.35-24.spanishaf.arp.jpg
| 설명        =[[스페인 공군]]의 CN-235M-100
| 기종        =수송기, 해상정찰기
| 원산국      =[[스페인]], [[인도네시아]]
| 제조        =CASA/IPTN
| 첫비행      =[[1983년]] [[11월 11일]]
| 도입        =[[1988년]] [[3월 1일]]
| 은퇴        =
| 현황        =운용중
| 주요 사용자 = [[터키 공군]]<br/>[[미국 공군]]<br/>[[프랑스 공군]]<br/>[[대한민국 공군]]
| 기타 사용자 = 
| 생산 시기   = 1983년 ~ 현재
| 생산 대수   = 273<ref>{{언어링크|en}} [http://militaryaircraft-airbusds.com/Portals/0/Images/Aircraft/OrdersAndDeliveries/AMOrdersDeliveries.pdf 에어버스 주문내역]</ref>
| 사업 비용   = 
| 대당 가격   = 
| 개발 원형   = 
| 파생형      = 
| 웹사이트    = 
| 기타        = 
}}
'''CASA/IPTN CN-235'''는 중거리 쌍발 프로펠러 수송기이다. [[스페인]]의 [[CASA]]와 [[인도네시아]]의 [[IPTN]]이 합작벤처를 설립하여 생산하고 있다. 지방 항공 여객기와 군용 수송기로 사용된다. 군용 임무에는 해상 초계, 정찰, 병력 수송 등에 사용된다.

== 개발 ==
중·소형 전술수송기 시장을 노리고, 지난 1979년 말 스페인의 대표적인 항공기 제작업체인 CASA(Construcciones Aeronáuticas SA)와 인도네시아의 IPTN(Industri Pesawat Terbang Nusantara)이 의기투합하여 CASA(현 에어버스 디펜스&스페이스)와 IPTN은 CASA가 기존에 생산 중이던 C-212 수송기보다 더 큰 신형 수송기를 공동 개발하였으며 신형 항공기를 CN-235로 명명하였다.

1981년부터 본격적인 세부설계가 시작된 CN-235는 1981년 5월 시제기 제작에 들어갔으며, CASA는 CN-235의 전방동체와 엔진 장착부를 제작하고 그 나머지는 IPTN이 담당하였다. 스페인과 인도네시아에서 각각 한대씩 제작된 시제기가 1983년 9월과 10월에 각각 공개되었으며, 그 해 11월과 12월에 최초비행을 실시했다.

이후 기체 중량의 증가로 인해 한동안 개발이 지연되기도 했으나, 강력한 추력을 자랑하는 GEAE(General Electric Aircraft Engines)사의 CT7 엔진을 장착하여 중량초과 문제를 해결하였다. 중량문제를 해결한 양산형 CN-235M은 1986년 8월 19일 최초비행을 성공적으로 마치고, 1986년 12월 3일 미 연방항공국의 증명을 획득하였다.

== 특징 ==
CN-235M 수송기는 장거리 항속능력과 우수한 비행특성을 가지고 있다. 특히 뛰어난 단거리 이착륙 성능을 자랑하는데, 주 동력원인 CT7 엔진은 착륙거리를 줄이기 위한 자동 역 추진장치가 내장되어 있어 일반 군용 활주로의 3분의 1에 불과한 500여미터의 거리에서도 이착륙이 가능한 탓에 향후 [[울릉공항]]기지에서 주력기로 운용이 가능하며, 비포장 활주로에서의 운용 능력 또한 우수한 편이다. 특히 동종의 터보프롭 엔진 중엔 연비가 가장 우수한 것으로 알려져 있다.

CT7 엔진 2기를 장착한 CN-235M 수송기는 최대 5톤의 화물을 탑재할 수 있으며, 최대화물탑재 시 항속거리는 980km로 알려져 있다. 각종 화물을 탑재하는 화물실은 상황에 따라 다양한 임무를 수행할 수 있도록, 장애물이 없는 원통형 구조를 채택했다.
병력 수송 시에는 기내양측과 중앙에 접절식 의자를 설치한다. 최대 40명의 병력이 탑승하며 부상자 후송 시에는 들것을 장착해 10여 명의 부상자를 수송할 수 있다.

수송기 겸 여객기로 개발된 CN-235M은 다른 수송기와 달리 여객용으로 사용이 가능하도록 기내 소음방지에도 신경을 많이 썼고 화장실과 같은 편의설비도 여객기 수준으로 갖추고 있다. 이런 점 때문에 CN-235M은 군용 수송기뿐 아니라 VIP 수송 혹은 근거리 도시간이나 인접 국가를 운항하는 커뮤터기로도 많이 사용되고 있다

== 종류 ==
* CN235-10
* CN235-100/110
* CN235-200/220
** CN235-200은 스페인 제품. CN235-220은 인도네시아 제품.
* CN235-300
* CN235-330 피닉스
* CN235 MPA

== 운용국가 ==
270여대가 생산되어 우리나라를 포함해 전세계 40여 개 국가의 군과 정부기관에서 사용되고 있다.

=== 군사용 ===
[[파일:Salvamento Maritimo CASA CN-235-300 EC-KEL.jpg|섬네일|오른쪽|A CASA CN-235-300]]
[[파일:Casa cn235 001.jpg|섬네일|오른쪽|[[스페인 공군]]의 CN-235]]
[[파일:Korea Coast Guard CN-235-220M.jpg|해양경비안전본부의 CN-235|섬네일]]
;{{BOT}}
* [[보츠와나 공군]]
;{{BRU}}
* [[브루나이 공군]] (1)
;{{CHI}}
* [[칠레 육군]] (4 CN-235-100) One lost in Antarctica
;{{COL}}
* [[콜롬비아 공군]]
;{{ECU}}
* [[에콰도르 공군]]
;{{FRA}}
* [[프랑스 공군]] (19 CN235-100, 18 updated in CN235-200 configuration).
;{{GAB}}
* [[가봉 공군]]
;{{IDN}}
* [[인도네시아 공군]] (Operating CN235-100M, CN235-220M, CN235MPA)
;{{IRL}}
* [[아일랜드 항공단]] (2 x CN235MP)
;{{JOR}}
* [[요르단 공군]] (2)
;{{MYS}}
* [[말레이시아 공군]] (8 x CN235-220)
;{{MAR}}
* [[모로코 공군]] (7)
;{{PAK}}
* [[파키스탄 공군]] (4 x CN235-220)
;{{PAN}}
* [[파나마 공군]]
;{{PNG}}
* [[파푸아뉴기니군]]
;{{ROK}}
* [[대한민국 공군]] (18 x CN-235-220M)
* [[대한민국 공군]] (2 x CN-235-220M) - VIP 수송용
* [[대한민국 해양경찰청]] (4 x CN-235-110M ) - 전시상황시 [[대한민국 공군]], [[대한민국 해군]] 소속으로 이전
;{{KSA}}
* [[사우디아라비아 공군]]
;{{RSA}}
* [[남아프리카공화국 공군]] (1)
;{{ESP}}
* [[스페인 공군]] (20)
;{{TUR}}
* [[터키 공군]] (50 x CN235-100M)
* [[터키 해군]] (6 x CN-235 ASW/ASuW MPA with AMASCOS (Airborne Maritime Situation & Control System) of Thales)
* [[터키 해안경비대]] (3 x CN-235 MPA with AMASCOS (Airborne Maritime Situation & Control System) of Thales)
;{{ARE}}
* [[UAE 해군]]
;{{USA}}
* [[미국 해안경비대]] (8 HC-144s ordered)
;{{VEN}}
* [[베네수엘라 해군]] (2 ordered, but order cancelled due to american pressure)

=== 정부용 ===
;{{THA}}
* [[태국 경찰]] (1 x CN235-300)
;{{HUN}}
* [[헝가리 경찰]] (2 x CN235-300)
== 해상초계기 ==
[[파일:USCGC bertholf 2.jpg|섬네일|[[미국 해안경비대]]의 HC-144A 해상초계기가 기함, [[MH-65C]] 헬기와 함께 작전중이다.]]
[[미국 해안경비대]]는 [[2003년]] 3대의 HC-144A를 최초로 계약하였으며, [[록히드 마틴]]이 최종 제품을 테스트하고 공급한다. [[2006년]] 12월 스페인의 [[CASA]]에서 [[록히드 마틴]]으로 비행기가 인도되었고, 록히드 마틴에서 해상 초계 장비를 설치하여 비행 테스트한 후 처음으로 해안경비대에 인도되었다. 미국 해안경비대는 [[2017년]]까지 36대의 HC-144를 구입할 예정이다. HC-144는 스페인 CASA CN-235-300의 미국 해안경비대 버전이다.[http://findarticles.com/p/articles/mi_qa3738/is_200702/ai_n18708911]

[[대한민국]] [[해양경비안전본부|국민안전처 해양경비안전본부]] (구. [[해양경찰청]])에서 [[독도]] 등을 감시하는 해상초계기로 2011년부터 4대를 도입 운용중이다.

== 대한민국 ==

;도입현황

* [[대한민국 공군|공군]]: [[대한민국 공군]]은 1994년부터 군용으로 제작된 CN-235M 수송기 12대를 도입했다.<ref>에어버스 디펜스&스페이스</ref> 2002년 추가로 8대가 도입하였으며 이때는 최초 도입되었던 스페인제 CN-235M 수송기가 아닌, 인도네시아에서 생산된 CN-235M 수송기가 도입되었다. 인도네시아에서 도입된 CN-235M 수송기 8대 중 2기는 VIP 수송용으로 개조해 사용되고 있다.

* [[대한민국 해양경찰청|해양경찰청]]: 2011년부터 [[해상초계기]]로 [[해양경찰청]]에서 CN-235 4대를 도입 운용중이다. 인도네시아에서 제작된 CN-235 [[해상초계기]]는 360km 밖의 물체 100개 이상을 동시에 탐지할 수 있는 레이다를 비롯, 열 영상장비와 조명탄 발사대를 장착하고 있다.

;운용현황

공군의 CN-235M 수송기는 병참공수, 낙하산 병력 투하, 해안초계, 탐색구조, 조명탄 투하 등의 다양한 임무를 소화해내고 있다.<ref>공군 제5공중기동비행단</ref> 공군의 CN-235M 수송기는 제5공중기동비행단에서 운용 중이며, 20여년이 넘는 무사고 기록을 자랑하고 있다.

* 1996년, [[강릉지역 무장공비 침투사건]]에서 완벽한 야간 조명작전으로 효과적인 작전 수행을 가능하게 했다.
* 1998년 12월, [[여수 반잠수정 침투 사건]]에 3대의 CN-235M 수송기가 동원되어 170여 발의 조명탄을 투하해, 고속으로 도주하는 북한의 [[반잠수정]]을 포착 및 격침하는 데 도움을 주었다.
* 2013년, 태국에서 열린 ARF 재난긴급구호 훈련 참가
* 2014년 2월, 괌에서 열린 다국적 훈련 코프 노스(Cope North)에도 참가

== 기타 (항공모함에서 운용가능성) ==
최대이륙중량 70톤인 [[C-130]] 수송기가 만재배수량 75000톤인 미국의 [[포레스탈급 항공모함]]에 캐터펄트나 어레스팅 후크의 도움이 없는 이착륙이 가능하다. 85,000 파운드 (38.6 t)인 KC-130F는 267 피트 (81 m)에서 착륙하여 완전히 정지했다. 최대화물탑재를 하고서 745 피트 (227 m)만에 이륙했다. 현재 [[미국 해군]]은 최대이륙중량 24톤인 [[C-2 그레이하운드]] 수송기를 승객수송이나 전투기 엔진등의 수송을 위해 항공모함에서 사용중이다. [[경항공모함]]으로 유명한 영국의 [[인빈시블급 항공모함]]에서는 최대이륙중량 10톤인 [[SH-3 시 킹]] 헬리콥터를 수송기와 조기경보기로 사용한다. CN-235M 수송기의 최대이륙중량은 15톤이다.

== 관련 정보 정리 ==
* [[1973년]] - 대한민국은 [[C-123]]K Provider 수송기를 [[미국]]으로부터 도입했다. 총 22대가 공군의 주력 수송기로 이용되었다. C-123은 1949년 10월 14일 최초 비행했으며, 엔진은 [[P＆W사]] R-2800-99W [[성형 엔진|성형 피스톤 엔진]]×2기, 출력은 1750hp×２, 길이는 23.3m 폭은 33.5m 속도는 454km/h 항속거리는 4,828km이다. 무게는 15,800kg이며 수송능력은 총 45명, 화물은 4,000kg이다.
* [[1994년]] - 대한민국은 [[스페인]]에서 CN-235 중형수송기를 도입했다. 대신 C-123K 수송기가 퇴역했다.
* [[1998년]] - 한국은 대응구매 방식으로 KT-1웅비 훈련기와 군용 차량을 제공하고, 인도네시아로부터 8대의 공군 수송기를 도입했다.
* 2001년 7월 - [[K-9]] 자주포를 [[터키]]에 10년간 10억달러 어치를 수출하기로 했다. 터키는 CN-235 시뮬레이션장비 기술을 넘겼다.
* [[2006년]] [[10월 1일]] - [[국군의 날]] 행사에서 여군조종사인 이지영 대위(27·공사51기)가 [[특전사]] 집단강하 요원들을 태운 CN-235 수송기를 조종했다.
* [[2007년]] [[1월 11일]] - [[공군 제5전술공수비행단]] 소속 한정원 대위(28세, 공사49기)가 여군조종사로서는 최초로 CN-235 수송기를 지휘하였다. 공군 수송기 역사상 처음으로 핵심 비행요원인 정조종사와 부조종사, 화물적재사 모두 여성으로 구성된 수송기가 임무에 투입됐다. 공군 제5전술공수비행단은 이 부대 256대대 소속 한정원(기장.29).이지영(부기장.27. 공사 51기) 대위, 최혜선(화물적재사.28) 하사가 11일 오전 9시 중형 수송기인 CN-235 항공기에 탑승해 정기공수 임무에 나섰다고 밝혔다.[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=001&oid=001&aid=0001910963&]
* [[2007년]] [[2월 14일]] - [[파푸아 뉴기니 공군]] 마크 시포우(48)중령과 에드워드 미로(35)대위 등 2명은 [[공군 제5전술공수비행단]]의 담당 교관 조종사인 서정헌(36) 소령과 CN-235 수송기에 탑승, 1시간여의 비행 훈련을 마지막으로 우리 공군에서 양성한 최초 외국인 수송기조종사가 됐다.[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=143&aid=0000052423]
* [[2007년]] [[6월 7일]] - [[공군 제5전술비행단]]은 공군 최초의 수송기 모의 비행훈련 장치인 CN-235 시뮬레이터 전력화 기념식을 개최했다. 388억원의 국방예산이 투입됐다.
* [[2008년]] [[6월 30일]] - 국방부와 방사청 고위 관계자는 [[대우조선해양]]이 [[독일]]의 [[하데베사]]의 기술협력으로 개발한 [[209형 잠수함]] 두척을 인도네시아에 제공하고 대신 인도네시아가 개발한 CN-235 해상감시기 8대를 교환하는 계약을 추진하고 있다고 밝혔다. 총 10억 달러의 거래다. [[1998년]]에도 인도네시아와 교환거래가 있었다.
* [[2018년]] [[5월 23일]] - [[성남공항]]에서 VIP 수송용 VCN-235를 타고 한국 기자 8명이 북한 원산의 [[갈마국제공항]]에 도착, [[핵실험장 폭파식]]에 참석할 예정이다. CN-235는 원래 좌석이 좌우로 마주보는 배치인데, VIP용은 모든 좌석이 여객기처럼 앞으로 보고 있다.

== 제원(CN-235-100) ==
;특성
* '''승무원:''' 2명
* '''용량:''' 최대 45명 승객
* '''길이:''' 21.40 m (70 ft 3 in)
* '''높이:''' 8.18 m (26 ft 10 in)
* '''날개폭:''' 25.81 m
* '''날개면적:''' 59.1 m² (636 ft²)
* '''체공중량:''' 9,800 kg (21,605 lb)
* '''탑재중량:''' 15,500 kg (16,500 kg 전투 중량) (34,172 lb (36,376 lb))
* '''페이로드:''' 6,000 kg (13,100 lb)
* '''최대이륙중량:''' 16,100 kg (35,420 lb)
* '''엔진:''' 2× [[제너럴 일렉트릭 T700|제너럴 일렉트릭 T700| CT7C 터보프롭]], 1,395 kW (1,850 bhp) 각각

;성능
* '''최대속도:''' 509 km/h (317 mph)
* '''순항거리:'''
** 5,003 km (연료만 가득 채운 경우)
** 2,870 km (4,000 kg 화물탑재시)
* '''운용고도:''' 9,145 m (30,000 ft)
* '''상승률:''' 542 m/min (1,780 ft/min)

== 같이 보기 ==
* [[P-3 오라이온]] - 한국과 일본의 주력 해상초계기

== 각주 ==
<references/>

== 외부 링크 ==
* [http://www.naval-technology.com/projects/cn235mp/ CN-235 해상초계기 제원] {{웨이백|url=http://www.naval-technology.com/projects/cn235mp/ |date=20090504013117 }}

{{대한민국 공군 장비}}

[[분류:수송기]]
[[분류:1983년 첫 비행한 항공기]]
[[분류:고익기]]