SBB HGe 101 (961-968)
| SBB HGe 4/4 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
HGe 4/4 II 101 968-8 op 27 mei 2007 te Luzern
| ||||
| Aantal | 8 | |||
| Nummering | HGe 4/4 II 101 961 – 968 zie tekst | |||
| Fabrikant | Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) | |||
| Bouwjaar | 1990 | |||
| Asindeling | Bo’ Bo’ | |||
| Spoorwijdte | (meterspoor) 1000 mm | |||
| Massa | 62,0 ton | |||
| Aslast | 15,7 ton | |||
| Lengte over buffers | 16,00 m | |||
| Maximumsnelheid | 100 km/h | |||
| Dienstsnelheid | 100 km/h | |||
| Stroomsysteem | ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz | |||
| Aandrijving | elektrisch/mechanisch | |||
| Tandradsysteem | Riggenbach | |||
| Vermogen | 3200 kW | |||
| Trekkracht | 170 kN | |||
| Motorfabrikant | Asea Brown Boveri (ABB) | |||
| ||||
De HGe 4/4 is een elektrische locomotief van de SBB Brünigbahn. Tegenwoordig als zelfstandige spoorwegmaatschappij Zentralbahn (ZB).
Geschiedenis
[bewerken | brontekst bewerken]Deze locomotieven werden in de jaren 1980 door Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM), Brown, Boveri & Cie (BBC) en Asea Brown Boveri (ABB) ontwikkeld en gebouwd voor de SBB Brünigbahn als HGe 4/4 101 en de Furka-Oberalp-Bahn (FO) en de Brig-Visp-Zermatt-Bahn (BVZ) ) als HGe 4/4 II.
Constructie en techniek
[bewerken | brontekst bewerken]De locomotieven zijn opgebouwd met een lichtstalen frame. De locomotief is voorzien kleine gelijkstroommotoren die traploos door thyristoren werden aangestuurd. De techniek van deze locomotief is afgeleid van de in 1989 ontwikkelde locomotieven voor de Schweizerische Bundesbahnen van het type Re 4/4 IV en NPZ.
Tandradsysteem
[bewerken | brontekst bewerken]Deze locomotieven zijn voorzien van het tandradsysteem Riggenbach. Riggenbach is een tandradsysteem ontwikkeld door de Zwitserse constructeur en ondernemer Niklaus Riggenbach (1817-1899).
Namen
[bewerken | brontekst bewerken]De Zentralbahn (ZB) hebben de volgende namen op de locomotieven geplaatst:
| Nummer | Naam | Opmerking |
|---|---|---|
| 101 961-1 | Horw | ex Brünigbahn |
| 101 962-9 | Hergiswil | ex Brünigbahn |
| 101 963-7 | Alpnach | ex Brünigbahn |
| 101 964-5 | Sachseln | ex Brünigbahn |
| 101 965-2 | Lungern | ex Brünigbahn |
| 101 966-0 | Brünig-Hasliberg | ex Brünigbahn |
| 101 967-8 | Brienz | ex Brünigbahn |
| 101 968-6 | Ringgenberg | ex Brünigbahn |
| *) 101 961 / 968 waren oorspronkelijk als 1961 / 1968 genummerd | ||
Treindiensten
[bewerken | brontekst bewerken]De locomotieven wordt door de Zentralbahn (ZB) ingezet op de volgende traject:
Literatuur
[bewerken | brontekst bewerken]- Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
- Theo Stolz: Triebfahrzeuge der Schweiz. Minirex AG, Luzern, 2007, ISBN 3-907014-31-6.
Zie ook
[bewerken | brontekst bewerken]Externe link
[bewerken | brontekst bewerken]- (en) (fr) (de) – Officiële website RhB
Foto's
[bewerken | brontekst bewerken]-
HGe 101 965-2 op 27 mei 2007 te Luzern
- Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel HGe 4/4 II op de Duitstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.
· 
· 
