Grand Prix Formule 1 van China 2015
De Grand Prix Formule 1 van China 2015 werd gehouden op 12 april 2015 op het Shanghai International Circuit. Het was de derde race van het kampioenschap.
 2015 Formula 1 Chinese Grand Prix
| ||
|---|---|---|
| ||
| Datum | 12 april 2015 | |
| Locatie | Shanghai International Circuit | |
| Pole | ||
| Coureur |  Lewis Hamilton
|
Mercedes |
| Tijd | 1:35.782 | |
| Snelste Ronde | ||
| Coureur | Lewis Hamilton
|
Mercedes |
| Tijd | 1:42.208 (ronde 31) | |
| Podium | ||
| 1 | Lewis Hamilton |
Mercedes |
| 2 |  Nico Rosberg |
Mercedes |
| 3 | Sebastian Vettel |
Ferrari |
Wedstrijdverslag
bewerkenAchtergrond
bewerkenDRS-systeem
bewerkenVoor het DRS-systeem werden, net zoals in 2014, twee detectiepunten gebruikt. Het eerste meetpunt lag in bocht 12, waarna de achtervleugel op het rechte stuk tussen bocht 13 en 14 open mocht. Het tweede meetpunt lag voor bocht 16 en het DRS-systeem mocht gebruikt worden op het rechte stuk op start-finish. Wanneer een coureur hier binnen een seconde achter een andere coureur reed, mocht hij zijn achtervleugel open zetten op het rechte stuk op start-finish en tussen de tweede en de derde bocht.[1]
Kwalificatie
bewerkenLewis Hamilton behaalde voor Mercedes zijn derde pole position van het jaar en was slechts 42 duizendste van een seconde sneller dan teamgenoot Nico Rosberg.[2] Sebastian Vettel kwalificeerde zich voor Ferrari als derde, voor het Williams-duo Felipe Massa en Valtteri Bottas. Kimi Räikkönen maakte een foutje in zijn snelste ronde, waardoor hij voor Ferrari niet verder kwam dan de zesde plaats. Red Bull-coureur Daniel Ricciardo kwalificeerde zich als zevende, voor de Lotus van Romain Grosjean. De top 10 werd afgesloten door de Sauber-coureurs Felipe Nasr en Marcus Ericsson.
Race
bewerkenNadat de motor van Toro Rosso-coureur Max Verstappen het twee ronden voor het einde van de race begaf en de auto stil viel op het rechte eind na start/finish, werd de race achter de safety car gewonnen door Lewis Hamilton. Teamgenoot Nico Rosberg finishte als tweede.[3] Sebastian Vettel eindigde voor Ferrari als derde voor zijn teamgenoot Kimi Räikkönen en de Williams-coureurs Felipe Massa en Valtteri Bottas. Romain Grosjean behaalde met een zevende plaats zijn eerste punten van het jaar door Felipe Nasr voor te blijven. De top 10 werd afgesloten door Daniel Ricciardo en Marcus Ericsson.
Na afloop van de race kreeg McLaren-coureur Jenson Button een straf van vijf seconden omdat hij enkele ronden voor het einde tegen de Lotus van Pastor Maldonado aanreed. Button verloor hierdoor één plaats aan Toro Rosso-coureur Carlos Sainz jr. Ook Marussia-coureur Roberto Merhi kreeg vijf seconden straf omdat hij te hard reed achter de safety car. Aangezien hij als laatste eindigde, verloor hij geen posities.[4]
Vrije trainingen
bewerken- Er wordt enkel de top 5 weergegeven.
| Vrije training 1 [5] |
Pos | No | Coureur | Constructeur | Tijd |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | Mercedes | 1:39.033 | ||
| 2 | 6 | Mercedes | 1:39.574 | ||
| 3 | 5 | Ferrari | 1:40.157 | ||
| 4 | 7 | Ferrari | 1:40.661 | ||
| 5 | 12 | Sauber-Ferrari | 1:41.012 | ||
| Vrije training 2 [6] |
Pos | No | Coureur | Constructeur | Tijd |
| 1 | 44 | Mercedes | 1:37.219 | ||
| 2 | 7 | Ferrari | 1:37.662 | ||
| 3 | 3 | Red Bull-Renault | 1:38.311 | ||
| 4 | 5 | Ferrari | 1:38.339 | ||
| 5 | 6 | Mercedes | 1:38.399 | ||
| Vrije training 3 [7] |
Pos | No | Coureur | Constructeur | Tijd |
| 1 | 44 | Mercedes | 1:37.615 | ||
| 2 | 6 | Mercedes | 1:37.841 | ||
| 3 | 5 | Ferrari | 1:38.313 | ||
| 4 | 7 | Ferrari | 1:38.512 | ||
| 5 | 3 | Red Bull-Renault | 1:39.020 |
Testcoureurs: Jolyon Palmer (Lotus-Mercedes, P15)
Kwalificatie
bewerken| Pos | No | Coureur | Constructeur | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | Mercedes | 1:38.285 | 1:36.423 | 1:35.782 | 1 | |
| 2 | 6 | Mercedes | 1:38.496 | 1:36.747 | 1:35.828 | 2 | |
| 3 | 5 | Ferrari | 1:37.502 | 1:36.957 | 1:36.687 | 3 | |
| 4 | 19 | Williams-Mercedes | 1:38.433 | 1:37.357 | 1:36.954 | 4 | |
| 5 | 77 | Williams-Mercedes | 1:38.014 | 1:37.763 | 1:37.143 | 5 | |
| 6 | 7 | Ferrari | 1:37.790 | 1:37.109 | 1:37.232 | 6 | |
| 7 | 3 | Red Bull-Renault | 1:38.534 | 1:37.939 | 1:37.540 | 7 | |
| 8 | 8 | Lotus-Mercedes | 1:38.209 | 1:38.063 | 1:37.905 | 8 | |
| 9 | 12 | Sauber-Ferrari | 1:38.521 | 1:38.017 | 1:38.067 | 9 | |
| 10 | 9 | Sauber-Ferrari | 1:38.941 | 1:38.127 | 1:38.158 | 10 | |
| 11 | 13 | Lotus-Mercedes | 1:38.563 | 1:38.134 | 11 | ||
| 12 | 26 | Red Bull-Renault | 1:39.051 | 1:38.209 | 12 | ||
| 13 | 33 | Toro Rosso-Renault | 1:38.387 | 1:38.393 | 13 | ||
| 14 | 55 | Toro Rosso-Renault | 1:38.622 | 1:38.538 | 14 | ||
| 15 | 11 | Force India-Mercedes | 1:38.903 | 1:39.290 | 15 | ||
| 16 | 27 | Force India-Mercedes | 1:39.216 | 16 | |||
| 17 | 22 | McLaren-Honda | 1:39.276 | 17 | |||
| 18 | 14 | McLaren-Honda | 1:39.280 | 18 | |||
| 19 | 28 | Marussia-Ferrari | 1:42.091 | 19 | |||
| 20 | 98 | Marussia-Ferrari | 1:42.842 | 20 | |||
| 107% tijd: 1:44.327 | |||||||
Race
bewerkenTussenstanden na de Grand Prix
bewerkenCoureurs
bewerken| Positie | Nummer | Rijder | Team | Punten |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | Mercedes | 68 | |
| 2 | 5 | Ferrari | 55 | |
| 3 | 6 | Mercedes | 51 | |
| 4 | 19 | Williams-Mercedes | 30 | |
| 5 | 7 | Ferrari | 24 |
Zie ook
bewerken| Vorige race: Grand Prix van Maleisië 2015 |
FIA Formule 1 Wereldkampioenschap 66e seizoen (2015) |
Volgende race: Grand Prix van Bahrein 2015 |
|
| ||
| Vorige race: Grand Prix van China 2014 |
Grand Prix van China | Volgende race: Grand Prix van China 2016 |
- ↑ China preview - can Ferrari star again?
- ↑ Derde pole op rij voor Hamilton, Verstappen dertiende
- ↑ Verstappen valt uit na ijzersterke race, zege Hamilton
- ↑ a b c Button ontvangt straf en zakt terug naar veertiende stek
- ↑ Uitslag van de eerste vrije training - Formule 1 Grand Prix van China 2015. Gearchiveerd op 19 september 2020.
- ↑ Uitslag van de tweede vrije training - Formule 1 Grand Prix van China 2015. Gearchiveerd op 25 september 2020.
- ↑ Uitslag van de derde vrije training - Formule 1 Grand Prix van China 2015. Gearchiveerd op 25 september 2020.