Bewerken van Injectiemotor
Deze bewerking kan ongedaan gemaakt worden. Hieronder staat de tekst waarin de wijziging ongedaan is gemaakt. Controleer voor het opslaan of het resultaat gewenst is.
Huidige versie | Uw tekst | ||
Regel 1: | Regel 1: | ||
Een '''injectiemotor''' is een [[verbrandingsmotor]] waarin de brandstof door middel van inspuiting (injectie) in de [[verbrandingskamer]] terechtkomt, in plaats van in een luchtstroom door een [[carburateur]]. Dit resulteert in een lager [[brandstofverbruik]]. |
Een '''injectiemotor''' is een [[verbrandingsmotor]] waarin de brandstof door middel van inspuiting (injectie) in de [[verbrandingskamer]] terechtkomt, in plaats van in een luchtstroom door een [[carburateur]]. Dit resulteert in een lager [[brandstofverbruik]]. |
||
[[Frederick William Lanchester]] van de ''[[Forward Gas Engine Company]]'' in [[Birmingham ( |
[[Frederick William Lanchester]] van de ''[[Forward Gas Engine Company]]'' in [[Birmingham (Engeland)]] experimenteerde in [[1889]] als eerste met '''brandstofinjectie'''. |
||
Al aan het eind van de [[1950-1959|jaren 50]] werd in luxeauto's (bijvoorbeeld [[Mercedes-Benz W186-W189|Mercedes 300 "Adenauer"]]) mechanische brandstofinjectiesystemen ingebouwd, terwijl in kleine auto's nog tot het begin van de [[1990-1999|jaren 90]] carburateurmotoren werden toegepast. |
Al aan het eind van de [[1950-1959|jaren 50]] werd in luxeauto's (bijvoorbeeld [[Mercedes-Benz W186-W189|Mercedes 300 "Adenauer"]]) mechanische brandstofinjectiesystemen ingebouwd, terwijl in kleine auto's nog tot het begin van de [[1990-1999|jaren 90]] carburateurmotoren werden toegepast. |