[go: nahoru, domu]
Hopp til innhold

Beijing internasjonale lufthavn: Forskjell mellom sideversjoner

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Bla gjennom historikken interaktivt
← Forrige endringNeste endring →
Slettet innhold Innhold lagt til
VisuellWikitekst
ZéroBot (diskusjon | bidrag)
150 884 redigeringer
Dinamik-bot (diskusjon | bidrag)
11 955 redigeringer
Linje 185: Linje 185:
[[ro:Aeroportul Internațional Beijing]]
[[ro:Aeroportul Internațional Beijing]]
[[ru:Шоуду]]
[[ru:Шоуду]]
[[sk:Medzinárodné letisko Peking Capital]]
[[sk:Medzinárodné letisko Peking]]
[[fi:Pekingin kansainvälinen lentoasema]]
[[fi:Pekingin kansainvälinen lentoasema]]
[[sv:Beijing Capital International Airport]]
[[sv:Beijing Capital International Airport]]

Sideversjonen fra 24. des. 2012 kl. 06:13

Beijing internasjonale lufthavn
北京首都国际机场
Běijīng Shǒudū Guójì Jīchǎng
IATA: PEK – ICAO: ZBAA
Basisdata
FlyplasstypeSivil
OperatørKinesiske luftfartsmyndigheter
BetjenerBeijing, Folkerepublikken Kina
Åpnetmars 1958
Høyde35 m / 116 ft
Rullebane(r)
Retning Lengde Banedekke
m ft
18L/36R 3 800 12 468 Asfalt
18R/36L 3 200 10 499 Asfalt
01/19 3 800 12 468 Asfalt
Statistikk (2007)
Passasjerer 53 736 923
Flybevegelser 399 986
Frakt (tonn) 1 028 908
Nettside
www.bcia.com.cn
Kart
Beijing internasjonale lufthavn
40°04′48″N 116°35′04″Ø
Sjekk lokale AIP for siste oppdateringer

Beijing internasjonale lufthavn (kinesisk: 北京首都国际机场, Beijing Shoudu Guoji Jichang, egentlig «Beijing hovedstad internasjonal lufthavn», Beijing Capital International Airport) (IATA: PEK, ICAO: ZBAA) er en av Kinas viktigste lufthavner. Den er 20 kilometer nordøst for byens sentrum, omgitt av bydistriktet Shunyi, skjønt selve subdistriktet som omfatter flyplassområdet er en eksklave underlagt bydistriktet Chaoyang.

Flyplassen er ikke bare Kinas, men også Asias, travleste (2008). Den passerte Tokyo internasjonale lufthavn (Haneda) i 2006. Store utbygginger har økt kapasiteten både for flybevegelser, flyoppstilling, passasjerhåndtering og cargotrafikk slik at grensene for flyplassens yteevne er sterkt øket.

Det er både nasjonale og internasjonale avganger fra flyplassen slik at flyplassbytte i regelen er unødvendig. I pass-, visum- og tollsammenheng behandles flyvninger til Hongkong, Macao eller Taiwan likt med internasjonale flyvninger, slik som praksis er i hele Fastlandskina.

Alment

Flyplassen har tre passasjerterminaler. Den eldste (Terminal 1) benyttes utelukkende for innenriksflyvninger. Terminal 2 har både nasjonale og internasjonale flyvninger. Forut for Olympiaden i Beijing 2008 er den nye Terminal 3 tatt i bruk, samtidig som lufthavnens tredje rullebane ble tatt i bruk. Man har dermed klart å øke lufthavnens kapasitet fra 35 til 60 millioner passasjerer pr år. Terminal 3 er verdens største flyterminalbygg (2008).

Passasjertall

  • 2000: 20 millioner
  • 2004: 30 millioner
  • 2006: 48,5 millioner
  • 2007: 50 millioner
  • 2008: minst 64 millioner (overslag)

Flyselskaper og destinasjoner

Terminal 1 (innenriks)

Terminal 2

Avgangshallen i Terminal 2
Arkitektur i Terminal 2

Internasjonal

Terminal 3

Terminal 3 ble ferdig 23. november 2007 og innviet 29. februar 2008. Til å begynne med var det seks kinesiske og utenlandske flyselskaper som benyttet terminalen, som også kan betjene Airbus Superjumbo A380. Andre selskaper tilkom frem til slutten av mars, og nye ruter kom frem til åpningen av de olympiske leker dem 8. august 2008. Terminal 3 har en rekke avdelinger, blant annet en som kun skal betjene chartertrafikk.

Blant de selskaper som er flyttet til Terminal 3 er Air China, Shanghai Airlines og flyselskapene i Star Alliance og Oneworld samarbeidet.

Terminal 3 dekker et areal som tilsvarer 170 fotballbaner. Den har nå 137 taxeveier og 314 oppstillingsplasser for fly. Bagasjetransportbåndene har en samlet lengde på 68 kilometer. Terminal 3 har over 300 check-in-skranker.

Terminal 3C (Innenrikshallen)

  • Air China (Baotou, Changchun, Changde, Changsha, Changzhou, Chengdu, Chongqing, Dalian, Dandong, Daxian, Datong, Fuzhou, Guangzhou, Guilin, Guiyang, Haikou, Hailar, Hangzhou, Harbin, Hefei, Hohhot, Jinggangshan, Jiuzhaigou, Kunming, Lanzhou, Lhasa, Mianyang, Nanchang, Nanjing, Nanning, Nantong, Ningbo, Ordos, Qingdao, Sanya, Shanghai-Hongqiao, Shanghai-Pudong, Shantou, Shenyang, Shenzhen, Taiyuan, Tongliao, Urumqi, Weihai, Wenzhou, Wuhan, Xiamen, Xi'an, Xiangfan, Xilinhot, Xining, Xuzhou, Yancheng, Yanji, Yantai, Yinchuan, Yuncheng, Zhangjiajie, Zhengzhou, Zhuhai)
  • Shandong Airlines (Jinan, Qingdao, Yantai)
  • Shanghai Airlines (Nanjing, Shanghai-Hongqiao, Shanghai-Pudong, Xi'an)
  • Sichuan Airlines (Chengdu, Chongqing, Kunming, Wanzhou)

Terminal 3D (OL-Hall)

Denne ble brukt for charter-flyvninger under Beijing-OL og brukes siden til internasjonale flyvninger.

Terminal 3E (International Hall)

  • Air Algérie (Alger)
  • Air China (Athen, Bangkok-Suvarnabhumi, Busan, Daegu, Delhi, Dubai, Frankfurt, Fukuoka, Hiroshima, Ho Chi Minh-byen, Hongkong, Istanbul-Atatürk, Jakarta, Karachi, Kuala Lumpur, Kuwait, London-Heathrow, Los Angeles, Madrid, Malé [vinterrute], Manchester [starter mars 09], Melbourne, Milano-Malpensa [starter Oktober 2009], Moskva-Sheremetyevo, München, Nagoya-Centrair, New York-JFK, Osaka-Kansai, Paris-Charles de Gaulle, Pyongyang, Rome-Fiumicino, Saipan [sesong], San Francisco, São Paulo-Guarulhos, Sapporo-Chitose, Sendai, Seoul-Incheon, Singapore, Stockholm-Arlanda, St. Petersburg, Sydney, Toronto-Pearson [starter mars 2009], Tokyo-Narita, Ulaanbaatar, Vancouver, Wien [starter oktober 2009], Warszawa [starter oktober 2008], Washington-Dulles [starter mars 2009], Yangon, Zurich [starter mars 2009])
  • Air Canada (Toronto-Pearson, Vancouver)
  • Air Macau (Macao)
  • Air New Zealand (Auckland)
  • All Nippon Airways (Osaka-Kansai, Tokyo-Narita)
  • American Airlines (Chicago-O'Hare) [starter 25. mars 2009]
  • Asiana Airlines (Busan, Cheongju, Gwangju, Seoul-Incheon)
  • Austrian Airlines (Wien)
  • British Airways (London-Heathrow)
  • Cathay Pacific (Hongkong)
  • Dragonair (Hongkong)
  • EgyptAir (Bangkok-Suvarnabhumi, Cairo)
  • El Al (Tel Aviv)
  • Emirates Airline (Dubai)
  • Etihad Airways (Abu Dhabi)
  • Finnair (Helsingfors)
  • Hainan Airlines (Alger, Berlin-Tegel [starter 5. september 2008], Brussel, Budapest, Chicago-O'Hare [starter juni 2009], Dubai, Geneve [awaiting gov't approval], Luanda [pending gov't approval], Novosibirsk, Newark [starter oktober 2009][1], Osaka-Kansai, Seattle/Tacoma,[2] St. Petersburg)
  • Japan Airlines (Nagoya-Centrair, Osaka-Kansai, Tokyo-Narita)
  • LOT Polish Airlines (Warszawa)
  • Lufthansa (Frankfurt, München)
  • Qantas (Sydney)
  • Qatar Airways (Doha)
  • S7 Airlines (Irkutsk, Novosibirsk)
  • Scandinavian Airlines System (København, Stockholm-Arlanda)
  • Singapore Airlines (Singapore)
  • Thai Airways International (Bangkok-Suvarnabhumi)
  • Turkish Airlines (Istanbul-Atatürk)
  • United Airlines (Chicago-O'Hare, San Francisco, Washington-Dulles)
  • US Airways (Philadelphia) [starter 25. mars 2009]

Referanser

  1. ^ a b c d Bloomberg.com: Canada
  2. ^ Business & Technology | Chinese airline plans non-stop Seattle-Beijing flights | Seattle Times Newspaper

Eksterne lenker

Hentet fra «https://no.wikipedia.org/w/index.php?title=Beijing_internasjonale_lufthavn&oldid=11534591»