Beijing internasjonale lufthavn: Forskjell mellom sideversjoner
m r2.7.1) (robot Legger til: jv:Bandar Udara Internasional Ibu Kota Beijing |
m r2.6.2) (Robot: Endrer sk:Medzinárodné letisko Peking Capital til sk:Medzinárodné letisko Peking |
||
Linje 185: | Linje 185: | ||
[[ro:Aeroportul Internațional Beijing]] |
[[ro:Aeroportul Internațional Beijing]] |
||
[[ru:Шоуду]] |
[[ru:Шоуду]] |
||
[[sk:Medzinárodné letisko Peking |
[[sk:Medzinárodné letisko Peking]] |
||
[[fi:Pekingin kansainvälinen lentoasema]] |
[[fi:Pekingin kansainvälinen lentoasema]] |
||
[[sv:Beijing Capital International Airport]] |
[[sv:Beijing Capital International Airport]] |
Sideversjonen fra 24. des. 2012 kl. 06:13
Beijing internasjonale lufthavn 北京首都国际机场 Běijīng Shǒudū Guójì Jīchǎng | |||
---|---|---|---|
IATA: PEK – ICAO: ZBAA | |||
Basisdata | |||
Flyplasstype | Sivil | ||
Operatør | Kinesiske luftfartsmyndigheter | ||
Betjener | Beijing, Folkerepublikken Kina | ||
Åpnet | mars 1958 | ||
Høyde | 35 m / 116 ft | ||
Rullebane(r) | |||
Retning | Lengde | Banedekke | |
m | ft | ||
18L/36R | 3 800 | 12 468 | Asfalt |
18R/36L | 3 200 | 10 499 | Asfalt |
01/19 | 3 800 | 12 468 | Asfalt |
Statistikk (2007) | |||
Passasjerer | 53 736 923 | ||
Flybevegelser | 399 986 | ||
Frakt (tonn) | 1 028 908 | ||
Nettside | |||
www.bcia.com.cn | |||
Beijing internasjonale lufthavn 40°04′48″N 116°35′04″Ø | |||
Sjekk lokale AIP for siste oppdateringer |
Beijing internasjonale lufthavn (kinesisk: 北京首都国际机场, Beijing Shoudu Guoji Jichang, egentlig «Beijing hovedstad internasjonal lufthavn», Beijing Capital International Airport) (IATA: PEK, ICAO: ZBAA) er en av Kinas viktigste lufthavner. Den er 20 kilometer nordøst for byens sentrum, omgitt av bydistriktet Shunyi, skjønt selve subdistriktet som omfatter flyplassområdet er en eksklave underlagt bydistriktet Chaoyang.
Flyplassen er ikke bare Kinas, men også Asias, travleste (2008). Den passerte Tokyo internasjonale lufthavn (Haneda) i 2006. Store utbygginger har økt kapasiteten både for flybevegelser, flyoppstilling, passasjerhåndtering og cargotrafikk slik at grensene for flyplassens yteevne er sterkt øket.
Det er både nasjonale og internasjonale avganger fra flyplassen slik at flyplassbytte i regelen er unødvendig. I pass-, visum- og tollsammenheng behandles flyvninger til Hongkong, Macao eller Taiwan likt med internasjonale flyvninger, slik som praksis er i hele Fastlandskina.
Alment
Flyplassen har tre passasjerterminaler. Den eldste (Terminal 1) benyttes utelukkende for innenriksflyvninger. Terminal 2 har både nasjonale og internasjonale flyvninger. Forut for Olympiaden i Beijing 2008 er den nye Terminal 3 tatt i bruk, samtidig som lufthavnens tredje rullebane ble tatt i bruk. Man har dermed klart å øke lufthavnens kapasitet fra 35 til 60 millioner passasjerer pr år. Terminal 3 er verdens største flyterminalbygg (2008).
Passasjertall
- 2000: 20 millioner
- 2004: 30 millioner
- 2006: 48,5 millioner
- 2007: 50 millioner
- 2008: minst 64 millioner (overslag)
Flyselskaper og destinasjoner
Terminal 1 (innenriks)
- Grand China Air (Dalian, Guilin, Harbin, Nanchang, Nanning, Sanya)
- Grand China Express Air (Chifeng, Ulanhot, Weifang, Yan'an, Yulin)
- Hainan Airlines (Baotou, Changsha, Changzhi, Chengdu, Chongqing, Dongying, Fuzhou, Guangzhou, Guiyang, Haikou, Hailar, Hangzhou, Hefei, Hohhot, Jiamusi, Kunming, Lanzhou, Manzhouli, Mudanjiang, Ningbo, Qiqihar, Shanghai-Hongqiao, Shenzhen, Taiyuan, Urumqi, Wenzhou, Wuhai, Xi'an, Xiamen, Yichang, Yinchuan, Zhangjiajie)
Terminal 2
Internasjonal
- Aeroflot (Moskva-Sjeremetjevo, Novosibirsk)
- Aerosvit Airlines (Kiev-Boryspil)
- airberlin (Düsseldorf)
- Air Astana (Almaty)
- Air France (Paris-Charles de Gaulle)
- Air Koryo (Pyongyang)
- Air Zimbabwe (Harare, Singapore)
- China Airlines (Taipei-Taiwan Taoyuan; part of the Three Links)
- China Eastern Airlines (Delhi, Dhaka, Fukuoka, Jeju, Nagoya-Centrair, Okayama, Osaka-Kansai, Seoul-Incheon, Tokyo-Narita)
- China Southern Airlines (Alger [Pending gov't approval], Amsterdam, Detroit [starter mars 2009][1], Dubai, Hanoi, Hongkong, Irkutsk, Jakarta, Lagos, London-Heathrow [starter mars 2009][1], Manila, Newark [starter juli 2009][1], Phnom Penh, Seoul-Incheon, Tehran-Imam Khomeini)
- Continental Airlines (Newark)
- Dalavia (Khabarovsk)
- Domodedovo Airlines (Moskva-Domodedovo)
- Ethiopian Airlines (Addis Ababa, Delhi)
- EVA Air (Taipei-Taiwan Taoyuan; part of the Three Links)
- Far Eastern Air Transport (Taipei-Taiwan Taoyuan; part of the Three Links)
- Garuda Indonesia (Jakarta, Singapore)
- Hong Kong Express Airways (Hongkong)
- Iran Air (Tehran-Imam Khomeini, Tokyo-Narita)
- KLM (Amsterdam)
- Korean Air (Busan, Daegu, Jeju [seasonal], Seoul-Incheon)
- KrasAir (Irkutsk, Krasnoyarsk)
- Malaysia Airlines (Kuala Lumpur)
- MIAT Mongolian Airlines (Ulaanbaatar)
- Northwest Airlines (Tokyo-Narita)
- Pakistan International Airlines (Islamabad, Karachi, Lahore, Tokyo-Narita)
- Philippine Airlines (Manila)
- Rossiya (St. Petersburg)
- Royal Jordanian (Amman
Terminal 3
Terminal 3 ble ferdig 23. november 2007 og innviet 29. februar 2008. Til å begynne med var det seks kinesiske og utenlandske flyselskaper som benyttet terminalen, som også kan betjene Airbus Superjumbo A380. Andre selskaper tilkom frem til slutten av mars, og nye ruter kom frem til åpningen av de olympiske leker dem 8. august 2008. Terminal 3 har en rekke avdelinger, blant annet en som kun skal betjene chartertrafikk.
Blant de selskaper som er flyttet til Terminal 3 er Air China, Shanghai Airlines og flyselskapene i Star Alliance og Oneworld samarbeidet.
Terminal 3 dekker et areal som tilsvarer 170 fotballbaner. Den har nå 137 taxeveier og 314 oppstillingsplasser for fly. Bagasjetransportbåndene har en samlet lengde på 68 kilometer. Terminal 3 har over 300 check-in-skranker.
Terminal 3C (Innenrikshallen)
- Air China (Baotou, Changchun, Changde, Changsha, Changzhou, Chengdu, Chongqing, Dalian, Dandong, Daxian, Datong, Fuzhou, Guangzhou, Guilin, Guiyang, Haikou, Hailar, Hangzhou, Harbin, Hefei, Hohhot, Jinggangshan, Jiuzhaigou, Kunming, Lanzhou, Lhasa, Mianyang, Nanchang, Nanjing, Nanning, Nantong, Ningbo, Ordos, Qingdao, Sanya, Shanghai-Hongqiao, Shanghai-Pudong, Shantou, Shenyang, Shenzhen, Taiyuan, Tongliao, Urumqi, Weihai, Wenzhou, Wuhan, Xiamen, Xi'an, Xiangfan, Xilinhot, Xining, Xuzhou, Yancheng, Yanji, Yantai, Yinchuan, Yuncheng, Zhangjiajie, Zhengzhou, Zhuhai)
- Shandong Airlines (Jinan, Qingdao, Yantai)
- Shanghai Airlines (Nanjing, Shanghai-Hongqiao, Shanghai-Pudong, Xi'an)
- Sichuan Airlines (Chengdu, Chongqing, Kunming, Wanzhou)
Terminal 3D (OL-Hall)
Denne ble brukt for charter-flyvninger under Beijing-OL og brukes siden til internasjonale flyvninger.
Terminal 3E (International Hall)
- Air Algérie (Alger)
- Air China (Athen, Bangkok-Suvarnabhumi, Busan, Daegu, Delhi, Dubai, Frankfurt, Fukuoka, Hiroshima, Ho Chi Minh-byen, Hongkong, Istanbul-Atatürk, Jakarta, Karachi, Kuala Lumpur, Kuwait, London-Heathrow, Los Angeles, Madrid, Malé [vinterrute], Manchester [starter mars 09], Melbourne, Milano-Malpensa [starter Oktober 2009], Moskva-Sheremetyevo, München, Nagoya-Centrair, New York-JFK, Osaka-Kansai, Paris-Charles de Gaulle, Pyongyang, Rome-Fiumicino, Saipan [sesong], San Francisco, São Paulo-Guarulhos, Sapporo-Chitose, Sendai, Seoul-Incheon, Singapore, Stockholm-Arlanda, St. Petersburg, Sydney, Toronto-Pearson [starter mars 2009], Tokyo-Narita, Ulaanbaatar, Vancouver, Wien [starter oktober 2009], Warszawa [starter oktober 2008], Washington-Dulles [starter mars 2009], Yangon, Zurich [starter mars 2009])
- Air Canada (Toronto-Pearson, Vancouver)
- Air Macau (Macao)
- Air New Zealand (Auckland)
- All Nippon Airways (Osaka-Kansai, Tokyo-Narita)
- American Airlines (Chicago-O'Hare) [starter 25. mars 2009]
- Asiana Airlines (Busan, Cheongju, Gwangju, Seoul-Incheon)
- Austrian Airlines (Wien)
- British Airways (London-Heathrow)
- Cathay Pacific (Hongkong)
- Dragonair (Hongkong)
- EgyptAir (Bangkok-Suvarnabhumi, Cairo)
- El Al (Tel Aviv)
- Emirates Airline (Dubai)
- Etihad Airways (Abu Dhabi)
- Finnair (Helsingfors)
- Hainan Airlines (Alger, Berlin-Tegel [starter 5. september 2008], Brussel, Budapest, Chicago-O'Hare [starter juni 2009], Dubai, Geneve [awaiting gov't approval], Luanda [pending gov't approval], Novosibirsk, Newark [starter oktober 2009][1], Osaka-Kansai, Seattle/Tacoma,[2] St. Petersburg)
- Japan Airlines (Nagoya-Centrair, Osaka-Kansai, Tokyo-Narita)
- LOT Polish Airlines (Warszawa)
- Lufthansa (Frankfurt, München)
- Qantas (Sydney)
- Qatar Airways (Doha)
- S7 Airlines (Irkutsk, Novosibirsk)
- Scandinavian Airlines System (København, Stockholm-Arlanda)
- Singapore Airlines (Singapore)
- Thai Airways International (Bangkok-Suvarnabhumi)
- Turkish Airlines (Istanbul-Atatürk)
- United Airlines (Chicago-O'Hare, San Francisco, Washington-Dulles)
- US Airways (Philadelphia) [starter 25. mars 2009]