[go: nahoru, domu]
Przejdź do zawartości

Hyundai Pony: Różnice pomiędzy wersjami

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przeglądaj historię interaktywnie
[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
← poprzednia edycja
Usunięta treść Dodana treść
WizualnieWikikod
m →trzecia generacja: poprawa linków
MastiBot (dyskusja | edycje)
Boty
3 474 418 edycji
m Bot usuwa przestarzałe parametry – Auto infobox
 
(Nie pokazano 18 wersji utworzonych przez 16 użytkowników)
Linia 1: Linia 1:
'''Hyundai Pony''' – [[samochód osobowy]] [[Autosegment C|klasy kompaktowej]] produkowany pod południowokoreańską marką [[Hyundai Motor Company|Hyundai]] w latach 1975 – 1990 na rynkach globalnych oraz w latach 1975–1995 w Europie.
'''Hyundai Pony''' (w [[hangul]]: "Hyeondae" oznacza "nowoczesność") – jest najstarszym samochodem wypuszczonym przez koreańską markę samochodową [[Hyundai]]. Stanowił on pierwszą własną konstrukcję tej firmy. Był produkowany w latach [[1975]] – [[1994]] i posiadał cztery generacje – trzecia oraz czwarta była sprzedawana w niektórych krajach, na przykład w [[Stany Zjednoczone|Stanach Zjednoczonych]] pod inną nazwą – [[Hyundai Excel]]. Następcą samochodu Hyundai Pony w [[Polska|Polsce]] został [[Hyundai Accent]] (w [[1994]]).


==Pierwsza generacja==
== Pierwsza generacja ==
{{Auto infobox
{{Auto infobox
|nazwa = Hyundai Pony
|nazwa = Hyundai Pony I
|zdjęcie = MHV Hyundai Pony 1st Gen 01.jpg
|zdjęcie = 1982 Hyundai Pony GLS (11868204214).jpg
|opis zdjęcia = Hyundai Pony I
|opis zdjęcia = Hyundai Pony I
|inne nazwy =
|inne nazwy =
|producent = [[Hyundai]]
|producent = [[Hyundai Motor Company|Hyundai]]
|projektant =
|projektant = [[Italdesign Giugiaro]]
|premiera =
|premiera = Październik 1974
|okres produkcji = [[1975]] – [[1981]]
|okres produkcji = 1975 – 1982
|miejsce produkcji =
|miejsce produkcji = {{flaga|KOR}} [[Ulsan]]
|poprzednik =
|poprzednik =
|następca =
|następca = Hyundai Pony II
|segment = [[Autosegment C|C]]
|segment = [[Autosegment C|C]]
|typy nadwozia = 3-, 5-drzw. [[hatchback|hatch.]];<br />• 4-drzwiowy [[sedan (nadwozie)|sedan]];<br />• 5-drzwiowe [[kombi (nadwozie)|kombi]];<br />• 2-drzwiowy [[pick-up]]
|typy nadwozia = 3 i 5-drzwiowy [[hatchback]]<br>4-drzwiowy [[Sedan (nadwozie)|sedan]]<br>5-drzwiowe [[Kombi (nadwozie)|kombi]]<br>2-drzwiowy [[pick-up]]
|silniki = 1.2 l<br />1.4 l<br />1.6 l
|silniki =
|skrzynia biegów =
|skrzynia biegów = 4-biegowa manualna<br>3-biegowa automatyczna
|rodzaj napędu =
|rodzaj napędu = [[Napęd przedni|przedni]]
|długość = 3980 mm
|długość = 3980 mm
|szerokość = 1560 mm
|szerokość = 1560 mm
|wysokość = 1365 mm
|wysokość = 1365 mm
|rozstaw osi = 2340
|rozstaw osi = 2340
|masa własna = od 830 kg
|masa własna = 830-935 kg
|zbiornik paliwa =
|zbiornik paliwa =
|liczba miejsc =
|liczba miejsc = 5
|gwiazdki EuroNCAP =
|gwiazdki EuroNCAP =
|pojemność bagażnika =
|pojemność bagażnika =
|ładowność =
|ładowność =
|wyposażenie dodatkowe =
|modele bliźniacze =
|modele bliźniacze =
|pokrewne =
|pokrewne =
|konkurencja =
|konkurencja = [[Honda Civic]]<br>[[Toyota Corolla]]
|commons = Category:Hyundai Pony
|commons = Category:Hyundai Pony I
}}
}}
'''Hyundai Pony''' pierwszej generacji został zaprezentowany po raz pierwszy w [[październik]]u [[1974]] podczas 55. Targów Motoryzacyjnych w [[Turyn]]ie we [[Włochy|Włoszech]]. Jego karoseria została zaprojektowana przez znanego włoskiego projektanta [[Giorgetto Giugiaro|Giorgio Giugiaro]] z firmy [[Italdesign Giugiaro|Italdesign]].


[[Plik:1982 Hyundai Pony 1200 GLS (9509306862).jpg|thumb|225px|left|Hyundai Pony I - tył]]
Samochód ten wszedł do produkcji i sprzedaży rok później, w [[grudzień|grudniu]] [[1975]] roku. Hyundai Pony był początkowo sprzedawany jedynie w [[Korea Południowa|Korei Południowej]]. W [[1976]] Hyundai rozpoczął eksport Pony'ego do [[Ekwador]]u, a w [[1978]] roku do Europy – na początku do [[Holandia|Holandii]] oraz [[Belgia|Belgii]], później także do [[Grecja|Grecji]].
[[Plik:Hyundai Pony Estate Tenerife.jpg|thumb|225px|left|Hyundai Pony I Kombi]]
[[Plik:Hyundai Pony pick up truck (15532708451).jpg|thumb|225px|left|Hyundai Pony I Pickup]]


'''Hyundai Pony I''' został zaprezentowany po raz pierwszy w 1974 roku.
Samochód był dostępny łącznie w czterech wersjach nadwozia – najpierw jako czterodrzwiowy [[sedan (nadwozie)|sedan]], później wprowadzono wersję [[pick-up]] ([[maj]] [[1976]]), [[kombi (nadwozie)|kombi]] ([[kwiecień]] [[1977]]). Najpóźniej do sprzedaży trafiła wersja trzydrzwiowy [[hatchback]] (w [[marzec|marcu]] [[1980]]). Hyundai Pony pierwszej generacji ważył około 910 [[kilogram]]ów.

Światowa premiera pierwszego samodzielnie skonstruowanego samochodu [[Hyundai Motor Company|Hyundaia]]<ref>{{Cytuj stronę | url = https://www.hyundai.com/worldwide/en/footer/corporate/history/1967-2000 | tytuł = History of Hyundai | język = en | data dostępu = 2020-10-28}}</ref> odbyła się podczas 55. Targów Motoryzacyjnych w [[Turyn]]ie we [[Włochy|Włoszech]]. Karoseria [[Autosegment C|kompaktowego]] pojazdu została zaprojektowana przez włoskie studio projektowe [[Italdesign Giugiaro|Italdesign]] pod przewodnictwem projektanta [[Giorgetto Giugiaro|Giorgio Giugiaro]]<ref>{{Cytuj stronę | url = https://www.roadandtrack.com/car-culture/a30168564/the-audacity-of-the-first-hyundai-in-north-america/ | tytuł = The Audacity of the First Hyundai in North America | język = en | data dostępu = 2020-10-28}}</ref>.

Pod kątem technicznym, jednostki napędowe zapożyczono od [[Mitsubishi]], z kolei skrzynie biegów były konstrukcji ściśle współpracującego wówczas z Hyundaiem [[Ford Motor Company|Forda]]<ref>{{Cytuj stronę | url = https://autopolis.wordpress.com/2013/09/25/1975-1982-hyundai-pony-an-almost-cinderella-story/ | tytuł = 1975-1982 Hyundai Pony: An Almost Cinderella Story | język = en | data dostępu = 2020-10-28}}</ref>.

Produkcja w zakładach [[Ulsan]] wraz ze sprzedażą została uruchomiona w grudniu 1975 roku. Hyundai Pony był początkowo sprzedawany jedynie na rodzimym rynku [[Korea Południowa|Korei Południowej]], z kolejnym rokiem stając się samochodem globalnym<ref>{{Cytuj stronę | url = https://www.curbsideclassic.com/curbside-classics-asian/curbside-classic-hyundai-pony-from-humble-origins/ | tytuł = Automotive history: Hyundai Pony | język = en | data dostępu = 2020-10-28}}</ref>. W 1976 roku rozpoczęto eksport do [[Ameryka Południowa|Ameryki Południowej]], a w 1978 roku także do [[Europa Zachodnia|Europy Zachodniej]], [[Australia|Australii]] i [[Nowa Zelandia|Nowej Zelandii]].

Pierwsza generacja Hyundaia Pony była jednocześnie pierwszym masowo produkowanym samochodem osobowym na globalną skalę w historii [[Korea Południowa|południowokoreańskiego]] przemysłu motoryzacyjnego<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.koreatimes.co.kr/www/news/special/2011/06/113_61154.html | tytuł = Hyundai Pony — Koreas First Mass-Produced Car in 1976 | język = en | data dostępu = 2020-10-28}}</ref>. Konkurencyjna [[Kia Motors|Kia]] i [[Saehan Motors|Saehan]] funkcjonowały wówczas wyłącznie na rynku rodzimym.

Samochód był dostępny łącznie w czterech wersjach nadwozia – najpierw jako czterodrzwiowy [[Sedan (nadwozie)|sedan]], później wprowadzono wersję [[pick-up]] ([[maj]] [[1976]]), [[Kombi (nadwozie)|kombi]] ([[kwiecień]] [[1977]]). Najpóźniej do sprzedaży trafiła wersja trzydrzwiowy [[hatchback]] (w [[Marzec|marcu]] [[1980]]).

=== Silniki ===
* L4 1.2l Mitsubishi
* L4 1.4l Mitsubishi
* L4 1.6l Mitsubishi


Produkcja Hyundai'a Pony I generacji zakończyła się w [[1981]], po sześciu latach.
{{clear}}
{{clear}}

==Druga generacja==
== Druga generacja ==
{{Auto infobox
{{Auto infobox
|nazwa = Hyundai Pony II
|nazwa = Hyundai Pony II
|zdjęcie = Hyundai Pony white 5door.jpg
|zdjęcie = 20121201 hyundai pony2 01.jpg
|opis zdjęcia =
|opis zdjęcia = Hyundai Pony II
|inne nazwy =
|inne nazwy =
|producent = [[Hyundai]]
|producent = [[Hyundai Motor Company|Hyundai]]
|projektant =
|projektant =
|premiera =
|premiera = Styczeń 1982
|okres produkcji = [[1982]] – [[1988]]
|okres produkcji = 1982 – 1985 (Europa)<br>1982 – 1988 (Świat)
|miejsce produkcji =
|miejsce produkcji = {{flaga|KOR}} [[Ulsan]]
|poprzednik =
|poprzednik = Hyundai Pony I
|następca =
|następca = Hyundai Pony III (Europa)<br>[[Hyundai Excel]] (Świat)
|segment = [[Autosegment C|C]]
|segment = [[Autosegment C|C]]
|typy nadwozia = • 3-, 5-drzw. [[hatchback|hatch.]];<br />• 2-drzwiowy [[pick-up]]
|typy nadwozia = 5-drzwiowy [[hatchback]]<br>2-drzwiowy [[pickup]]
|silniki = 1.2 l<br />1.4 l<br />1.6 l
|silniki =
|skrzynia biegów =
|skrzynia biegów = 4-biegowa manualna<br>3-biegowa automatyczna
|rodzaj napędu =
|rodzaj napędu = [[Napęd przedni|przedni]]
|długość = 3970-4030 mm
|długość = 3970-4030 mm
|szerokość = 1565 mm
|szerokość = 1565 mm
|wysokość = 1355-1360 mm
|wysokość = 1355-1360 mm
|rozstaw osi = 2340 mm
|rozstaw osi = 2340 mm
|masa własna = od 870 kg
|masa własna = 920-1015 kg
|zbiornik paliwa =
|zbiornik paliwa =
|liczba miejsc =
|liczba miejsc = 5
|gwiazdki EuroNCAP =
|gwiazdki EuroNCAP =
|pojemność bagażnika =
|pojemność bagażnika =
|ładowność =
|ładowność =
|wyposażenie dodatkowe =
|modele bliźniacze =
|modele bliźniacze =
|pokrewne =
|pokrewne =
|konkurencja =
|konkurencja = [[Honda Civic]]<br>[[Toyota Corolla]]
|commons =
|commons = Category:Hyundai Pony II
}}
}}
W [[styczeń|styczniu]] [[1982]] roku zaprezentowano drugą generację '''Hyundaia Pony'''. Główne zmiany zostały przeprowadzone w przedniej części samochodu, gdzie dodano prostokątne światła oraz czarną, plastikową atrapę [[Wymiennik ciepła|chłodnicy]]. Przeprowadzono również kosmetyczne zmiany w karoserii auta i zmieniono wygląd jego wnętrza.


[[Plik:20121201 hyundai pony2 02.jpg|thumb|225px|left|Hyundai Pony II - tył]]
Wycofano wersję [[sedan (nadwozie)|sedan]] oraz [[Kombi (nadwozie)|kombi]]; Hyundai Pony II był dostępny jedynie w wersjach pięciodrzwiowy [[hatchback]] oraz dwudrzwiowy [[pick-up]].
[[Plik:1986 Hyundai Pony Utility (10532054943).jpg|thumb|225px|left|Hyundai Pony II Pickup]]
[[Plik:HyundaiPony1400GLS.jpg|thumb|225px|left|kanadyjski Hyundai Pony II]]


'''Hyundai Pony II''' został zaprezentowany po raz pierwszy w 1982 roku.
W [[1982]] Hyundai rozpoczął [[eksport]] modelu Pony II do [[Wielka Brytania|Wielkiej Brytanii]]. Dwa lata później, w [[1984]] rozpoczęto także sprzedaż specjalnej wersji Pony'ego II (przystosowanej do tamtejszych standardów) do [[Kanada|Kanady]]. Samochód ten odniósł tam wielki sukces; początkowo planowano sprzedaż około 5000 samochodów rocznie w Kanadzie – rzeczywisty wynik sprzedaży wynosił około 50 000 rocznie sprzedawanych tam modeli Pony'ego, wskutek czego marka Hyundai stała się jedną z najlepiej sprzedających się marek samochodowych w tam właśnie kraju. Zabiegano również o wprowadzenie Hyundai'a Pony'ego II do sprzedaży w [[Stany Zjednoczone|Stanach Zjednoczonych]], lecz nie spełniał on tamtejszych norm [[Emisja zanieczyszczeń|emisji]] spalin.

Druga generacja Pony nie była zbudowaną od podstaw nową konstrukcją, lecz głęboko zmodernizowanym poprzednikiem<ref>{{Cytuj stronę | url = https://classics.honestjohn.co.uk/reviews/hyundai/pony/ | tytuł = Hyundai Pony (1975 - 1990) | język = en | data dostępu = 2020-10-28}}</ref>. W stosunku do niego nadwozie otrzymało ścięty pas przedni z zespolonymi, kanciastymi reflektorami, a także zamontowano czarną, plastikową atrapę [[Wymiennik ciepła|chłodnicy]]. Zmianom uległ także wygląd tylnej części nadwozia, wytłoczenia bocznych paneli oraz wystrój kabiny pasażerskiej na czele z deską rozdzielczą.

W porównaniu do poprzednika, gama nadwoziowa została obszernie okrojona. Wycofano wersję [[Sedan (nadwozie)|sedan]] oraz [[Kombi (nadwozie)|kombi]] - Hyundai Pony II był dostępny jedynie jako pięciodrzwiowy [[hatchback]] oraz dwudrzwiowy [[pick-up]].

=== Sprzedaż ===
W [[1982]] Hyundai rozpoczął [[eksport]] modelu Pony II do [[Wielka Brytania|Wielkiej Brytanii]]. Dwa lata później, w [[1984]] rozpoczęto także sprzedaż specjalnej wersji Pony'ego II (przystosowanej do tamtejszych standardów) do [[Kanada|Kanady]]<ref>{{Cytuj stronę | url = https://www.cbc.ca/radio/asithappens/as-it-happens-wednesday-edition-1.4848746/a-hyundai-pony-once-canada-s-favourite-hatchback-on-sale-for-15k-1.4848757 | tytuł = A Hyundai Pony, once Canada's favourite hatchback, on sale for $15K | język = en | data dostępu = 2020-10-28}}</ref>. Samochód ten odniósł tam duży sukces; początkowo planowano sprzedaż około 5000 samochodów rocznie w Kanadzie – rzeczywisty wynik sprzedaży wynosił około 50 000 rocznie sprzedawanych tam modeli Pony'ego, wskutek czego marka Hyundai stała się jedną z najlepiej sprzedających się marek samochodowych w tam właśnie kraju<ref>{{Cytuj stronę | url = https://driving.ca/hyundai/auto-news/news/quebec-dealership-selling-pristine-hyundai-pony-for-14999 | tytuł = Quebec dealership selling pristine Hyundai Pony for $14,999 | język = en | data dostępu = 2020-10-28}}</ref>.

Zabiegano również o wprowadzenie Hyundai'a Pony'ego II do sprzedaży w [[Stany Zjednoczone|Stanach Zjednoczonych]], lecz nie spełniał on tamtejszych norm [[Emisja zanieczyszczeń|emisji]] spalin<ref>{{Cytuj stronę | url = https://www.hagerty.com/media/car-profiles/hyundai-pony/ | tytuł = Rejected in the U.S., the Hyundai Pony became Canada’s dark horse | język = en | data dostępu = 2020-10-28}}</ref>.

W czasie, gdy sprzedaż na rynku kanadyjskim trwała do 1987 roku, w [[Europa|Europie Zachodniej]] zakończono ją już w 1985 roku na rzecz zupełnie nowego modelu. Na rynkach globalnych przyjął on nową nazwę [[Hyundai Excel|Excel]]<ref name=":3">{{Cytuj stronę | url = https://autopolis.wordpress.com/2011/05/15/1985-1994-hyundai-excel-the-car-that-launched-a-million-ships/ | tytuł = 1985-1994 Hyundai Excel: The Car that Launched a Thousand Ships | język = en | data dostępu = 2020-10-28}}</ref>, w Europie stanowiąc kontynuację linii Pony.

=== Silniki ===
* L4 1.2l Mitsubishi
* L4 1.4l Mitsubishi
* L4 1.6l Mitsubishi


Hyundai Pony II został wycofany w [[Europa|Europie]] oraz w [[Azja|Azji]] w [[1985]]. Jednak w Kanadzie był jeszcze sprzedawany przez dwa lata, do [[1987]]. Jego następcą został Hyundai Pony III w Azji oraz Europie, oraz [[Hyundai Excel]] w Ameryce.
{{clear}}
{{clear}}

==trzecia generacja==
== Trzecia generacja ==
{{Auto infobox
{{Auto infobox
|nazwa = Hyundai Pony III
|nazwa = Hyundai Pony III
|zdjęcie = Hyundai Pony or Excel depending where you live.jpg
|zdjęcie = 1986 Hyundai Pony in the UK in 1986 - 02.jpg
|opis zdjęcia =
|opis zdjęcia = Hyundai Pony III
|inne nazwy =
|inne nazwy = [[Hyundai Excel]]<br>Hyundai Presto
|producent = [[Hyundai]]
|producent = [[Hyundai Motor Company|Hyundai]]
|projektant =
|projektant = [[Italdesign Giugiaro]]
|premiera =
|premiera = Styczeń 1985
|okres produkcji = [[1985]] – [[1989]]
|okres produkcji = 1985 – 1989
|miejsce produkcji =
|miejsce produkcji = {{flaga|KOR}} [[Ulsan]]
|poprzednik =
|poprzednik = Hyundai Pony II
|następca =
|następca = Hyundai Pony IV
|segment = [[Autosegment C|C]]
|segment = [[Autosegment C|C]]
|typy nadwozia = • 3-, 5-drzw. [[hatchback|hatch.]];<br />• 4-drzwiowy [[sedan (nadwozie)|sedan]]
|typy nadwozia = 3 i 5-drzwiowy [[hatchback]]<br>4-drzwiowy [[Sedan (nadwozie)|sedan]]
|silniki = 1.5 l
|silniki =
|skrzynia biegów =
|skrzynia biegów = 4 i 5-biegowa manualna<br>3-biegowa automatyczna
|rodzaj napędu =
|rodzaj napędu = [[Napęd przedni|przedni]]
|długość = 4087 mm (hatchback)<br />4267 mm (sedan)
|długość = 4087 mm (hatchback)<br>4267 mm (sedan)
|szerokość = 1603 mm
|szerokość = 1603 mm
|wysokość = 1374 mm
|wysokość = 1374 mm
|rozstaw osi = 2380 mm
|rozstaw osi = 2380 mm
|masa własna = od 910 kg
|masa własna = 910 kg
|zbiornik paliwa =
|zbiornik paliwa =
|liczba miejsc =
|liczba miejsc = 5
|gwiazdki EuroNCAP =
|gwiazdki EuroNCAP =
|pojemność bagażnika =
|pojemność bagażnika =
|ładowność =
|ładowność =
|modele bliźniacze = [[Mitsubishi Precis]]
|wyposażenie dodatkowe =
|pokrewne = [[Hyundai Scoupe]]
|modele bliźniacze =
|pokrewne =
|konkurencja = [[Opel Astra]]<br>[[Renault 19]]<br>[[Volkswagen Golf]]
|konkurencja =
|commons = Category:Hyundai Pony (X1)
|commons =
}}
}}


[[Plik:Hyundai Excel GLS (16750837034).jpg|thumb|225px|left|Hyundai Pony III - tył]]
W [[1985]] wprowadzono do produkcji trzecią generację '''Hyundaia Pony'''. Wprowadzono w niej bardziej opływową, mniej "kanciastą" karoserię, zmieniono wnętrze oraz dodano inne lampy, kawdratowe lampy oraz mniejszą, plastikową atrapę [[Wymiennik ciepła|chłodnicy]]. Wygładzono również kształt zderzaków samochodu. Według nowej numeracji trzecia generacja nosiła nazwę Hyundai Pony X1; zaś w niektórych krajach europejskich samochód ten nosił nazwę [[Hyundai Excel]].
[[Plik:Hyundai Pony in the UK in 1987.jpg|thumb|225px|left|Hyundai Pony III Sedan]]


'''Hyundai Pony III''' został zaprezentowany po raz pierwszy w 1985 rok.
Hyundai Pony III był dostępny w trzech wersjach nadwozia: jako trzy- oraz pięciodrzwiowy [[hatchback]] i jako czterodrzwiowy sedan. Zrezygnowano ze stworzenia wersji pick-up, ponieważ ciągle w sprzedaży dostępna była wersja pick-up poprzedniej generacji samochodu, Hyundaia Pony II. Co ciekawe, w [[Korea Południowa|Korei Południowej]] dostępna była także luksusowa wersja Pony'ego III (X1), nosząca nazwę [[Hyundai Excel|Hyundai Presto]], a w Stanach Zjednoczonych do sprzedaży trafiła sportowa wersja Pony'ego – [[Hyundai S-Coupé|Hyundai Scoupe]].


Wobec trzeciej generacji modelu, nazwa ''Pony'' stosowana była już wyłącznie dla rynku [[Europa|europejskiego]]. Samochód powstał jako zupełnie nowa konstrukcja, która zyskała bardziej opływową stylizację w stosunku do poprzednika i po raz pierwszy - [[napęd przedni]]<ref name=":1">{{Cytuj stronę | url = https://www.auto-swiat.pl/hyundai-pony | tytuł = HYUNDAI PONY | język = pl | data dostępu = 2020-10-28}}</ref>. Pas przedni zyskał szerzej rozstawione reflektory, a także węższą plastikową atrapę [[Wymiennik ciepła|chłodnicy]]. Tylna część nadwozia zyskała bardziej ścięty kształt, z dużą, trójkątną szybą między tylnymi drzwiami a klapą bagażnika.
W [[1987]] wprowadzono Hyundaia Pony'ego III na rynek [[Stany Zjednoczone|Stanów Zjednoczonych]] z tym, że występował on pod nazwą Mitsubishi Precis. Auto to kosztowało około 4995 [[Dolar amerykański|dolarów amerykańskich]]; w pierwszym roku jego sprzedaży w Stanach Zjednoczonych sprzedano 168 882 jego sztuk.

Hyundai Pony III był dostępny w trzech wersjach nadwozia: jako trzy- oraz pięciodrzwiowy [[hatchback]], a także jako czterodrzwiowy [[Sedan (nadwozie)|sedan]]<ref name=":2">{{Cytuj stronę | url = http://www.historiazkolemwtle.cal24.pl/Blog/historia/koreanski-kucyk/ | tytuł = Koreański kucyk | język = pl | data dostępu = 2020-10-28}}</ref> z wyraźnie zarysowaną bryłą bagażnika. Na bazie Pony'ego opracowany został bardziej sportowo stylizowane, 2-drzwiowe [[coupe]] o nazwie [[Hyundai Scoupe|Scoupe]]<ref name=":2" />.

=== Sprzedaż ===
Na rynkach globalnych Hyundai Pony trzeciej generacji otrzymał inną niż dotychczas nazwę '''[[Hyundai Excel]]'''<ref name=":3" />. Pod nią pojazd był sprzedawany m.in. w [[Ameryka Północna|Ameryce Północnej]], [[Australia|Australii]], [[Nowa Zelandia|Nowej Zelandii]] i rynkach azjatyckich na czele z wewnętrzną [[Korea Południowa|Koreą Południową]]. Dodatkowo, odmiana [[Sedan (nadwozie)|sedan]] oferowana była tam w topowym wariancie o nawie [[Hyundai Presto|Presto]].

=== Silniki ===
* L4 1.3l
* L4 1.5l


Rozpoczęto również eksport Pony'ego do [[Australia|Australii]], gdzie kosztował on około 9990 [[dolar australijski|dolarów australijskich]].
{{clear}}
{{clear}}


==Czwarta generacja==
== Czwarta generacja ==
{{Auto infobox
{{Auto infobox
|nazwa = Hyundai Pony IV
|nazwa = Hyundai Pony IV
|zdjęcie = Hyundai Pony front 20080304.jpg
|zdjęcie = Hyundai Excel (30498634865).jpg
|opis zdjęcia =
|opis zdjęcia = Hyundai Pony IV przed liftingiem
|inne nazwy =
|inne nazwy = [[Hyundai Excel]]<br>Hyundai X2
|producent = [[Hyundai]]
|producent = [[Hyundai Motor Company|Hyundai]]
|projektant =
|projektant =
|premiera =
|premiera = Listopad 1989
|okres produkcji = [[1990]] – [[1994]]
|okres produkcji = 1989 – 1995
|miejsce produkcji =
|miejsce produkcji = {{flaga|KOR}} [[Ulsan]]
|poprzednik =
|poprzednik = Hyundai Pony III
|następca = [[Hyundai Accent]]
|następca = [[Hyundai Accent#Pierwsza generacja|Hyundai Accent]]<br>[[Hyundai Elantra#Druga generacja|Hyundai Lantra]]
|segment = [[Autosegment C|C]]
|segment = [[Autosegment C|C]]
|typy nadwozia = • 3-, 5-drzw. [[hatchback|hatch.]];<br />• 5-drzwiowy [[sedan (nadwozie)|sedan]]
|typy nadwozia = 3 i 5-drzwiowy [[hatchback]]<br>4-drzwiowy [[Sedan (nadwozie)|sedan]]
|silniki = 1.3 l 58 KM i 72 KM<br />1.5 l 77 KM i 84 KM
|silniki =
|skrzynia biegów =
|skrzynia biegów = 4 i 5-biegowa manualna<br>3 i 4-biegowa automatyczna
|rodzaj napędu =
|rodzaj napędu = [[Napęd przedni|przedni]]
|długość = 4100 mm (hatchback)<br />4282 mm (sedan)
|długość = 4100 mm (5D)<br>4282 mm (4D)
|szerokość = 1603 mm
|szerokość = 1603 mm
|wysokość = 1361 mm
|wysokość = 1361 mm
|rozstaw osi = 2385 mm
|rozstaw osi = 2385 mm
|masa własna = od 920 kg
|masa własna = 920 kg
|zbiornik paliwa =
|zbiornik paliwa =
|liczba miejsc =
|liczba miejsc = 5
|gwiazdki EuroNCAP =
|gwiazdki EuroNCAP =
|pojemność bagażnika =
|pojemność bagażnika =
|ładowność =
|ładowność =
|modele bliźniacze = [[Mitsubishi Precis]]
|wyposażenie dodatkowe =
|pokrewne = [[Hyundai Scoupe]]
|modele bliźniacze =
|konkurencja = [[Opel Astra]]<br>[[Renault Megane]]<br>[[Volkswagen Golf]]
|pokrewne =
|konkurencja =
|commons = Category:Hyundai Pony (X2)
|commons =
}}
}}
W [[1989]] '''Hyundai Pony''' III (X1) przeszedł tzw. [[facelifting (motoryzacja)|face lifting]], a jego nowa wersja została nazwana Hyundai'em Pony IV (według innej numeracji X2). Zmiany polegały na zmianach kosmetycznych w ogólnym kształcie karoserii (zaokrąglono ją, samochód stał się także większy). Zmodernizowany został także kształt przednich i tylnych [[Lampa elektryczna|lamp]] oraz wygląd wnętrza samochodu.


[[Plik:Hyundai Excel (30498634545).jpg|thumb|225px|left|Hyundai Pony IV - tył]]
Czwarta generacja samochodu Hyundai Pony była dostępna w trzech wersjach nadwozia; jako trzydrzwiowy (na zdjęciu obok) lub pięciodrzwiowy hatchback oraz jako czterodrzwiowy sedan. Do wyboru były trzy [[skrzynia biegów|skrzynie biegów]] – dwie skrzynie ręczne 4- lub 5-biegowe, bądź 4-biegowa skrzynia automatyczna – oraz dwa [[silnik]]i; benzynowe motory o pojemnościach 1,3 lub 1,5 [[litr]]a firmy [[Mitsubishi]].
[[Plik:Hyundai Pony SE Heck.JPG|thumb|225px|left|Hyundai Pony IV Sedan]]
[[Plik:Hyundai Pony front 20080304.jpg|thumb|225px|left|Hyundai Pony IV po liftingu]]
[[Plik:Hyundai Pony rear 20080304.jpg|thumb|225px|left|Hyundai Pony IV - tył po liftingu]]


'''Hyundai Pony IV''' został zaprezentowany po raz pierwszzy w 1989 roku.
W [[1991]], po dwóch latach produkcji Hyundaia Pony IV wprowadzono na rynek państw wschodniej Europy (m.in. byłych państw członkowskich [[Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich|ZSRR]]), w tym także do [[Polska|Polski]].

Czwarta generacja Pony, podobnie jak druga generacja w stosunku do pierwszej, ponownie nie była całkowicie nową konstrukcją, lecz głęboko zmodernizowanym modelem trzeciej generacji<ref name=":1" />. Samochód otrzymał zmodyfikowany kształt paneli nadwozia, które zaokrąglono. Pas przedni zyskał bardziej agresywnie zarysowane, podłużne reflektory, a także większe lampy tylne. [[Hyundai Motor Company|Hyundai]] zdecydował się też zastosować zmodernizowaną kabinę pasażerską<ref>{{Cytuj stronę | url = https://autokult.pl/t/108686,hyundai-pony-4-generacji | tytuł = HYUNDAI PONY 4 GENERACJI | język = pl | data dostępu = 2020-10-28}}</ref>.

Czwarta generacja Hyundaia Pony była dostępna w trzech wersjach nadwozia: jako trzydrzwiowy lub pięciodrzwiowy [[hatchback]] oraz jako czterodrzwiowy [[Sedan (nadwozie)|sedan]]. Do wyboru były trzy [[Skrzynia biegów|skrzynie biegów]] – dwie skrzynie ręczne 4- lub 5-biegowe, bądź 4-biegowa skrzynia automatyczna – oraz dwa [[silnik]]i; benzynowe motory o pojemnościach 1,3 lub 1,5 [[litr]]a konstrukcji [[Mitsubishi]]<ref>{{Cytuj stronę | url = https://moto.wp.pl/hyundai-pony-x2-6062016927577217c | tytuł = HYUNDAI Pony X2 | język = pl | data dostępu = 2020-10-28}}</ref>.

=== Lifting ===
W 1991 roku Pony czwartej generacji, podobnie jak globalna wersja, przeszło obszerną restylizację nadwozia. Pojawiły się smuklejsze, bardziej agresywnie stylizowane dwukloszowe reflektory, a także zmodyfikowany układ żarówek w tylnych lampach.

=== Sprzedaż ===
Przez pierwsze dwa lata produkcji czwarta generacja Pony oferowana była wyłącznie w państwach [[Europa Zachodnia|Europy Zachodniej]], z kolei w 1991 roku pojazd trafił do oferty także w regionie państw&nbsp;byłego ZSRR, a także środkowej i wschodniej Europy, w tym do [[Polska|Polski]].

Podobnie jak trzecia generacja, Pony III oferowany był m.in. w [[Ameryka Północna|Ameryce Północnej]], [[Korea Południowa|Korei Południowej]], [[Australia|Australii]] i [[Nowa Zelandia|Nowej Zelandii]] jako '''[[Hyundai Excel]]'''<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.hongliyangzhi.com/hyundai/hyundai-excel-x2 | tytuł = Hyundai Excel X2 | język = en | data dostępu = 2020-10-28}}</ref>. W Wielkiej Brytanii samochód nosił z kolei nazwę '''Hyundai X2'''<ref>{{Cytuj stronę | url = https://web.archive.org/web/20170213084711if_/http://www.ebay.ie/itm/HYUNDAI-RANGE-1992-93-UK-Mkt-sales-brochure-HCD-1-Scoupe-Lantra-X2-Sonata-/231549179784?hash=item35e9681788%3Ag%3AgyQAAOSwPhdVQ49B | tytuł = HYUNDAI RANGE 1992-93 UK Mkt sales brochure - HCD-1 Scoupe Lantra X2 Sonata | język = en | data dostępu = 2020-10-28}}</ref>.

Produkcja i sprzedaż czwartej generacji Hyundaia Pony zakończyła się w 1995 roku<ref name=":1" />, a w ówczesnej ofercie producenta jego miejsce zajęły dwa nowe modele - [[Hyundai Accent|Accent]] oraz [[Hyundai Lantra|Lantra]].

=== Silniki ===
* L4 1.3l
* L4 1.5l


Hyundaia Pony IV wycofano z produkcji w [[1994]], po czterech latach. Jego następcą został [[Hyundai Accent]]. Trzeba jednak dodać, że w niektórych państwach, m.in. w [[Korea Południowa|Korei Południowej]] oraz w [[Holandia|Holandii]], Hyundai Accent generacji z lat [[1995]]-[[1999]] występował jeszcze pod nazwą Hyundai Pony V.
{{clear}}
{{clear}}

== Zobacz też ==
== Przypisy ==
* [[Hyundai Excel]]
{{Przypisy}}
* [[Hyundai Accent]]


{{Chronologia samochodów Hyundai}}
{{Chronologia samochodów Hyundai}}


[[Kategoria:Hatchbacki]]
[[Kategoria:Kombi]]
[[Kategoria:Pickupy]]
[[Kategoria:Samochody Hyundai|Pony]]
[[Kategoria:Samochody Hyundai|Pony]]
[[Kategoria:Samochody kompaktowe]]
[[Kategoria:Samochody kompaktowe]]
[[Kategoria:Samochody przednionapędowe]]
[[Kategoria:Samochody przednionapędowe]]
[[Kategoria:Sedany]]
[[Kategoria:Hatchbacki]]
[[Kategoria:Kombi]]
[[Kategoria:Pickupy]]
[[Kategoria:Samochody z lat 70.]]
[[Kategoria:Samochody z lat 70.]]
[[Kategoria:Samochody z lat 80.]]
[[Kategoria:Samochody z lat 80.]]
[[Kategoria:Samochody z lat 90.]]
[[Kategoria:Samochody z lat 90.]]
[[Kategoria:Sedany]]

Aktualna wersja na dzień 18:41, 10 sty 2024

Hyundai Pony – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai w latach 1975 – 1990 na rynkach globalnych oraz w latach 1975–1995 w Europie.

Pierwsza generacja

[edytuj | edytuj kod]
Hyundai Pony I
Ilustracja
Hyundai Pony I
Producent

Hyundai

Projektant

Italdesign Giugiaro

Zaprezentowany

Październik 1974

Okres produkcji

1975 – 1982

Miejsce produkcji

Korea Południowa Ulsan

Następca

Hyundai Pony II

Dane techniczne
Segment

C

Typy nadwozia

3 i 5-drzwiowy hatchback
4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
2-drzwiowy pick-up

Skrzynia biegów

4-biegowa manualna
3-biegowa automatyczna

Napęd

przedni

Długość

3980 mm

Szerokość

1560 mm

Wysokość

1365 mm

Rozstaw osi

2340

Masa własna

830-935 kg

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Konkurencja

Honda Civic
Toyota Corolla

Multimedia w Wikimedia Commons
Hyundai Pony I - tył
Hyundai Pony I Kombi
Hyundai Pony I Pickup

Hyundai Pony I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1974 roku.

Światowa premiera pierwszego samodzielnie skonstruowanego samochodu Hyundaia[1] odbyła się podczas 55. Targów Motoryzacyjnych w Turynie we Włoszech. Karoseria kompaktowego pojazdu została zaprojektowana przez włoskie studio projektowe Italdesign pod przewodnictwem projektanta Giorgio Giugiaro[2].

Pod kątem technicznym, jednostki napędowe zapożyczono od Mitsubishi, z kolei skrzynie biegów były konstrukcji ściśle współpracującego wówczas z Hyundaiem Forda[3].

Produkcja w zakładach Ulsan wraz ze sprzedażą została uruchomiona w grudniu 1975 roku. Hyundai Pony był początkowo sprzedawany jedynie na rodzimym rynku Korei Południowej, z kolejnym rokiem stając się samochodem globalnym[4]. W 1976 roku rozpoczęto eksport do Ameryki Południowej, a w 1978 roku także do Europy Zachodniej, Australii i Nowej Zelandii.

Pierwsza generacja Hyundaia Pony była jednocześnie pierwszym masowo produkowanym samochodem osobowym na globalną skalę w historii południowokoreańskiego przemysłu motoryzacyjnego[5]. Konkurencyjna Kia i Saehan funkcjonowały wówczas wyłącznie na rynku rodzimym.

Samochód był dostępny łącznie w czterech wersjach nadwozia – najpierw jako czterodrzwiowy sedan, później wprowadzono wersję pick-up (maj 1976), kombi (kwiecień 1977). Najpóźniej do sprzedaży trafiła wersja trzydrzwiowy hatchback (w marcu 1980).

Silniki

[edytuj | edytuj kod]
  • L4 1.2l Mitsubishi
  • L4 1.4l Mitsubishi
  • L4 1.6l Mitsubishi


Druga generacja

[edytuj | edytuj kod]
Hyundai Pony II
Ilustracja
Hyundai Pony II
Producent

Hyundai

Zaprezentowany

Styczeń 1982

Okres produkcji

1982 – 1985 (Europa)
1982 – 1988 (Świat)

Miejsce produkcji

Korea Południowa Ulsan

Poprzednik

Hyundai Pony I

Następca

Hyundai Pony III (Europa)
Hyundai Excel (Świat)

Dane techniczne
Segment

C

Typy nadwozia

5-drzwiowy hatchback
2-drzwiowy pickup

Skrzynia biegów

4-biegowa manualna
3-biegowa automatyczna

Napęd

przedni

Długość

3970-4030 mm

Szerokość

1565 mm

Wysokość

1355-1360 mm

Rozstaw osi

2340 mm

Masa własna

920-1015 kg

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Konkurencja

Honda Civic
Toyota Corolla

Multimedia w Wikimedia Commons
Hyundai Pony II - tył
Hyundai Pony II Pickup
kanadyjski Hyundai Pony II

Hyundai Pony II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1982 roku.

Druga generacja Pony nie była zbudowaną od podstaw nową konstrukcją, lecz głęboko zmodernizowanym poprzednikiem[6]. W stosunku do niego nadwozie otrzymało ścięty pas przedni z zespolonymi, kanciastymi reflektorami, a także zamontowano czarną, plastikową atrapę chłodnicy. Zmianom uległ także wygląd tylnej części nadwozia, wytłoczenia bocznych paneli oraz wystrój kabiny pasażerskiej na czele z deską rozdzielczą.

W porównaniu do poprzednika, gama nadwoziowa została obszernie okrojona. Wycofano wersję sedan oraz kombi - Hyundai Pony II był dostępny jedynie jako pięciodrzwiowy hatchback oraz dwudrzwiowy pick-up.

Sprzedaż

[edytuj | edytuj kod]

W 1982 Hyundai rozpoczął eksport modelu Pony II do Wielkiej Brytanii. Dwa lata później, w 1984 rozpoczęto także sprzedaż specjalnej wersji Pony'ego II (przystosowanej do tamtejszych standardów) do Kanady[7]. Samochód ten odniósł tam duży sukces; początkowo planowano sprzedaż około 5000 samochodów rocznie w Kanadzie – rzeczywisty wynik sprzedaży wynosił około 50 000 rocznie sprzedawanych tam modeli Pony'ego, wskutek czego marka Hyundai stała się jedną z najlepiej sprzedających się marek samochodowych w tam właśnie kraju[8].

Zabiegano również o wprowadzenie Hyundai'a Pony'ego II do sprzedaży w Stanach Zjednoczonych, lecz nie spełniał on tamtejszych norm emisji spalin[9].

W czasie, gdy sprzedaż na rynku kanadyjskim trwała do 1987 roku, w Europie Zachodniej zakończono ją już w 1985 roku na rzecz zupełnie nowego modelu. Na rynkach globalnych przyjął on nową nazwę Excel[10], w Europie stanowiąc kontynuację linii Pony.

Silniki

[edytuj | edytuj kod]
  • L4 1.2l Mitsubishi
  • L4 1.4l Mitsubishi
  • L4 1.6l Mitsubishi


Trzecia generacja

[edytuj | edytuj kod]
Hyundai Pony III
Ilustracja
Hyundai Pony III
Inne nazwy

Hyundai Excel
Hyundai Presto

Producent

Hyundai

Projektant

Italdesign Giugiaro

Zaprezentowany

Styczeń 1985

Okres produkcji

1985 – 1989

Miejsce produkcji

Korea Południowa Ulsan

Poprzednik

Hyundai Pony II

Następca

Hyundai Pony IV

Dane techniczne
Segment

C

Typy nadwozia

3 i 5-drzwiowy hatchback
4-drzwiowy sedan

Skrzynia biegów

4 i 5-biegowa manualna
3-biegowa automatyczna

Napęd

przedni

Długość

4087 mm (hatchback)
4267 mm (sedan)

Szerokość

1603 mm

Wysokość

1374 mm

Rozstaw osi

2380 mm

Masa własna

910 kg

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Mitsubishi Precis

Pokrewne

Hyundai Scoupe

Konkurencja

Opel Astra
Renault 19
Volkswagen Golf

Multimedia w Wikimedia Commons
Hyundai Pony III - tył
Hyundai Pony III Sedan

Hyundai Pony III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1985 rok.

Wobec trzeciej generacji modelu, nazwa Pony stosowana była już wyłącznie dla rynku europejskiego. Samochód powstał jako zupełnie nowa konstrukcja, która zyskała bardziej opływową stylizację w stosunku do poprzednika i po raz pierwszy - napęd przedni[11]. Pas przedni zyskał szerzej rozstawione reflektory, a także węższą plastikową atrapę chłodnicy. Tylna część nadwozia zyskała bardziej ścięty kształt, z dużą, trójkątną szybą między tylnymi drzwiami a klapą bagażnika.

Hyundai Pony III był dostępny w trzech wersjach nadwozia: jako trzy- oraz pięciodrzwiowy hatchback, a także jako czterodrzwiowy sedan[12] z wyraźnie zarysowaną bryłą bagażnika. Na bazie Pony'ego opracowany został bardziej sportowo stylizowane, 2-drzwiowe coupe o nazwie Scoupe[12].

Sprzedaż

[edytuj | edytuj kod]

Na rynkach globalnych Hyundai Pony trzeciej generacji otrzymał inną niż dotychczas nazwę Hyundai Excel[10]. Pod nią pojazd był sprzedawany m.in. w Ameryce Północnej, Australii, Nowej Zelandii i rynkach azjatyckich na czele z wewnętrzną Koreą Południową. Dodatkowo, odmiana sedan oferowana była tam w topowym wariancie o nawie Presto.

Silniki

[edytuj | edytuj kod]
  • L4 1.3l
  • L4 1.5l


Czwarta generacja

[edytuj | edytuj kod]
Hyundai Pony IV
Ilustracja
Hyundai Pony IV przed liftingiem
Inne nazwy

Hyundai Excel
Hyundai X2

Producent

Hyundai

Zaprezentowany

Listopad 1989

Okres produkcji

1989 – 1995

Miejsce produkcji

Korea Południowa Ulsan

Poprzednik

Hyundai Pony III

Następca

Hyundai Accent
Hyundai Lantra

Dane techniczne
Segment

C

Typy nadwozia

3 i 5-drzwiowy hatchback
4-drzwiowy sedan

Skrzynia biegów

4 i 5-biegowa manualna
3 i 4-biegowa automatyczna

Napęd

przedni

Długość

4100 mm (5D)
4282 mm (4D)

Szerokość

1603 mm

Wysokość

1361 mm

Rozstaw osi

2385 mm

Masa własna

920 kg

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Mitsubishi Precis

Pokrewne

Hyundai Scoupe

Konkurencja

Opel Astra
Renault Megane
Volkswagen Golf

Multimedia w Wikimedia Commons
Hyundai Pony IV - tył
Hyundai Pony IV Sedan
Hyundai Pony IV po liftingu
Hyundai Pony IV - tył po liftingu

Hyundai Pony IV został zaprezentowany po raz pierwszzy w 1989 roku.

Czwarta generacja Pony, podobnie jak druga generacja w stosunku do pierwszej, ponownie nie była całkowicie nową konstrukcją, lecz głęboko zmodernizowanym modelem trzeciej generacji[11]. Samochód otrzymał zmodyfikowany kształt paneli nadwozia, które zaokrąglono. Pas przedni zyskał bardziej agresywnie zarysowane, podłużne reflektory, a także większe lampy tylne. Hyundai zdecydował się też zastosować zmodernizowaną kabinę pasażerską[13].

Czwarta generacja Hyundaia Pony była dostępna w trzech wersjach nadwozia: jako trzydrzwiowy lub pięciodrzwiowy hatchback oraz jako czterodrzwiowy sedan. Do wyboru były trzy skrzynie biegów – dwie skrzynie ręczne 4- lub 5-biegowe, bądź 4-biegowa skrzynia automatyczna – oraz dwa silniki; benzynowe motory o pojemnościach 1,3 lub 1,5 litra konstrukcji Mitsubishi[14].

Lifting

[edytuj | edytuj kod]

W 1991 roku Pony czwartej generacji, podobnie jak globalna wersja, przeszło obszerną restylizację nadwozia. Pojawiły się smuklejsze, bardziej agresywnie stylizowane dwukloszowe reflektory, a także zmodyfikowany układ żarówek w tylnych lampach.

Sprzedaż

[edytuj | edytuj kod]

Przez pierwsze dwa lata produkcji czwarta generacja Pony oferowana była wyłącznie w państwach Europy Zachodniej, z kolei w 1991 roku pojazd trafił do oferty także w regionie państw byłego ZSRR, a także środkowej i wschodniej Europy, w tym do Polski.

Podobnie jak trzecia generacja, Pony III oferowany był m.in. w Ameryce Północnej, Korei Południowej, Australii i Nowej Zelandii jako Hyundai Excel[15]. W Wielkiej Brytanii samochód nosił z kolei nazwę Hyundai X2[16].

Produkcja i sprzedaż czwartej generacji Hyundaia Pony zakończyła się w 1995 roku[11], a w ówczesnej ofercie producenta jego miejsce zajęły dwa nowe modele - Accent oraz Lantra.

Silniki

[edytuj | edytuj kod]
  • L4 1.3l
  • L4 1.5l


Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. ↑ History of Hyundai. [dostęp 2020-10-28]. (ang.).
  2. ↑ The Audacity of the First Hyundai in North America. [dostęp 2020-10-28]. (ang.).
  3. ↑ 1975-1982 Hyundai Pony: An Almost Cinderella Story. [dostęp 2020-10-28]. (ang.).
  4. ↑ Automotive history: Hyundai Pony. [dostęp 2020-10-28]. (ang.).
  5. ↑ Hyundai Pony — Koreas First Mass-Produced Car in 1976. [dostęp 2020-10-28]. (ang.).
  6. ↑ Hyundai Pony (1975 - 1990). [dostęp 2020-10-28]. (ang.).
  7. ↑ A Hyundai Pony, once Canada's favourite hatchback, on sale for $15K. [dostęp 2020-10-28]. (ang.).
  8. ↑ Quebec dealership selling pristine Hyundai Pony for $14,999. [dostęp 2020-10-28]. (ang.).
  9. ↑ Rejected in the U.S., the Hyundai Pony became Canada’s dark horse. [dostęp 2020-10-28]. (ang.).
  10. ↑ a b 1985-1994 Hyundai Excel: The Car that Launched a Thousand Ships. [dostęp 2020-10-28]. (ang.).
  11. ↑ a b c HYUNDAI PONY. [dostęp 2020-10-28]. (pol.).
  12. ↑ a b Koreański kucyk. [dostęp 2020-10-28]. (pol.).
  13. ↑ HYUNDAI PONY 4 GENERACJI. [dostęp 2020-10-28]. (pol.).
  14. ↑ HYUNDAI Pony X2. [dostęp 2020-10-28]. (pol.).
  15. ↑ Hyundai Excel X2. [dostęp 2020-10-28]. (ang.).
  16. ↑ HYUNDAI RANGE 1992-93 UK Mkt sales brochure - HCD-1 Scoupe Lantra X2 Sonata. [dostęp 2020-10-28]. (ang.).
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Hyundai_Pony&oldid=72463216”