Curtiss Export Hawk

Curtiss Hawk II
	; Samolot w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie
	Dane podstawowe
Państwo	Stany Zjednoczone
Producent	Curtiss-Wright Corporation
Typ	samolot akrobacyjny/samolot myśliwski
Konstrukcja	dwupłat o konstrukcji mieszanej, podwozie klasyczne, stałe
Załoga	1
	Historia
Data oblotu	wrzesień 1932
Liczba egz.	126
	Dane techniczne
Napęd	1× silnik gwiazdowy Wright R-1820-78 Cyclone
Moc	522 kW (700 KM)
	Wymiary
Rozpiętość	9,60 m
Długość	8,08 m
Wysokość	2,97 m
Powierzchnia nośna	24,34 m²
	Masa
Własna	1317 kg
Użyteczna	441 kg
Startowa	1758 kg
Zapas paliwa	356 l
	Osiągi
Prędkość maks.	301 km/h
	Dane operacyjne
	Uzbrojenie
	2× lotniczy karabin maszynowy Browning kal. 7,62 mm zamontowane w kadłubie; 215 kg bomba pod kadłubem lub dwie bomby 53 kg pod skrzydłami
	Użytkownicy
	Boliwia, Chile, Chiny, III Rzesza, Kolumbia, Kuba, Norwegia, Peru, Tajlandia, Turcja
	Multimedia w Wikimedia Commons

Curtiss Export Hawk II − eksportowa wersja samolotu Curtiss F11C Goshawk. Eksportowany do wielu krajów świata, m.in. Boliwii, Kolumbii, Tajlandii czy Turcji^[1].

Dwa samoloty były prezentem Hermanna Göringa dla niemieckiego asa lotnictwa Ernsta Udeta za wstąpienie do NSDAP w 1933 i były wykorzystane do pokazów z okazji Letnich Igrzysk Olimpijskich w 1936 roku w Berlinie^[1]. Maszyna przyczyniła się do powstania i rozwoju bombowców nurkujących, których Udet był zagorzałym zwolennikiem^[2]. Jedyny wyremontowany samolot o oznaczeniu D-IRIK znajduje się w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie^[1].

Przypisy

↑ ^a ^b ^c Samolot: Curtiss Hawk II. muzeumlotnictwa.pl. [dostęp 2011-03-23]. (pol.).
↑ Manfred Griehl: Junkers Ju 87 Stuka. Londyn/Stuttgart: Airlife Publishing/Motorbuch, 2001, s. 38. ISBN 1-84037-198-6.