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A editar Estrada de ferro Addis Ababa–Djibouti

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A '''Ferrovia Addis Abeba–Djibuti '''é um caminho de ferro internacional inaugurado por completo em janeiro de [[2017]]. Possui [[bitola padrão]] e liga [[Adis Abeba|Addis Abeba]] ({{Convert|2355|m|ft}} acima do nível do mar) com o porto de [[Djibouti|Djibuti]] no [[Golfo de Áden|Golfo de Aden]], proporcionando à Etiópia um alcance ao mar já que o país não tem saída para o mar.<ref name="AngolPress">{{citar web | url =http://www.angop.ao/angola/pt_pt/noticias/africa/2016/9/40/Etiopia-Inaugurada-linha-ferrea-entre-Addis-Abeba-Djibuti,87082a5d-7478-43c0-a56f-6c726f90dedc.html | titulo = Etiópia: Inaugurada linha férrea entre Addis Abeba a Djibuti | ultimo = | primeiro = | data =6 de janeiro de 2017 | obra =Angola Press | publicado =angop.ao | acessodata =13 de janeiro de 2017 | citacao = Angola Press }}</ref> Com a construção da estrada de ferro o acesso para o mar foi facilitado ([[Mar Vermelho]] e [[Oceano Índico|do Oceano Índico]]). Mais de 95% do comércio da Etiópia passa através de Djibuti, representando 70% da atividade no porto de Djibuti. O padrão de ferrovia, substitui a abandonada Ferrovia Ethio-Djibuti, que possuía [[Bitola métrica|bitola métrica ferroviária]] construída pelos franceses entre 1894 e 1917.<ref name="XINHUA">{{citar web | url =http://portuguese.xinhuanet.com/2017-01/03/c_135951009.htm | titulo = Principais projetos chineses de 2016 na África subsaariana | ultimo = | primeiro = | data =3 de janeiro de 2017 | obra = XINHUA Português | publicado =angop.ao | acessodata =13 de janeiro de 2017 | citacao = XINHUA Português }}</ref>
A '''Ferrovia Addis Abeba–Djibuti '''é um caminho de ferro internacional inaugurado por completo em [[janeiro]] de [[2017]]. Possui [[bitola padrão]] e liga [[Adis Abeba|Addis Abeba]] ({{Convert|2355|m|ft}} acima do nível do mar) com o porto de [[Djibouti|Djibuti]] no [[Golfo de Áden|Golfo de Aden]], proporcionando à Etiópia um alcance ao mar já que o país não tem saída para o mar.<ref name="AngolPress">{{citar web | url =http://www.angop.ao/angola/pt_pt/noticias/africa/2016/9/40/Etiopia-Inaugurada-linha-ferrea-entre-Addis-Abeba-Djibuti,87082a5d-7478-43c0-a56f-6c726f90dedc.html | titulo = Etiópia: Inaugurada linha férrea entre Addis Abeba a Djibuti | ultimo = | primeiro = | data =6 de janeiro de 2017 | obra =Angola Press | publicado =angop.ao | acessodata =13 de janeiro de 2017 | citacao = Angola Press }}</ref> Com a construção da estrada de ferro o acesso para o mar foi facilitado ([[Mar Vermelho]] e [[Oceano Índico|do Oceano Índico]]). Mais de 95% do comércio da Etiópia passa através de Djibuti, representando 70% da atividade no porto de Djibuti. O padrão de ferrovia, substitui a abandonada Ferrovia Ethio-Djibuti, que possuía [[Bitola métrica|bitola métrica ferroviária]] construída pelos franceses entre 1894 e 1917.<ref name="XINHUA">{{citar web | url =http://portuguese.xinhuanet.com/2017-01/03/c_135951009.htm | titulo = Principais projetos chineses de 2016 na África subsaariana | ultimo = | primeiro = | data =3 de janeiro de 2017 | obra = XINHUA Português | publicado =angop.ao | acessodata =13 de janeiro de 2017 | citacao = XINHUA Português }}</ref>


A nova linha foi construída entre 2011 e 2016, pelo Grupo China Railway e pela China Civil Engineering Construction Corporation. O financiamento para a nova linha foi fornecido pelo Exim Bank of China, o Banco de Desenvolvimento da China e o [[Banco Industrial e Comercial da China]]. Um total de US$4 bilhões de dólares foram investidos para a ferroviária. O serviço de avaliação começou em outubro de 2016 e o serviço regular de transportes em 2017. A seção etíope da linha foi inaugurada em 5 de outubro de 2016 e a linha completa foi declarada totalmente concluída em [[10 de janeiro]] de [[2017]], quando foi realizada uma cerimônia na estação Nagad para inaugurar a seção Djibuti.<ref name="BBC">{{citar web | url =http://www.bbc.com/news/world-africa-37562177 | titulo = Ethiopia-Djibouti electric railway line opens | ultimo = | primeiro = | data =5 de outubro de 2016 | obra = [[BBC]] | publicado =bbc.com | acessodata =13 de janeiro de 2017 | citacao = BBC {{en}} }}</ref><ref name="Sputnik">{{citar web | url =https://br.sputniknews.com/oriente_medio_africa/201701117400454-china-construcao-ferrovia-diplomacia-africa/ | titulo = China ativa 'diplomacia ferroviária' na África | ultimo = | primeiro = | data =11 de janeiro de 2017 | obra = Sputinik | publicado =pt.sputiniknews.com | acessodata =13 de janeiro de 2017 | citacao = Sputinik }}</ref>
A nova linha foi construída entre 2011 e 2016, pelo Grupo China Railway e pela China Civil Engineering Construction Corporation. O financiamento para a nova linha foi fornecido pelo Exim Bank of China, o Banco de Desenvolvimento da China e o [[Banco Industrial e Comercial da China]]. Um total de US$4 bilhões de dólares foram investidos para a ferroviária. O serviço de avaliação começou em outubro de 2016 e o serviço regular de transportes em 2017. A seção etíope da linha foi inaugurada em 5 de outubro de 2016 e a linha completa foi declarada totalmente concluída em [[10 de janeiro]] de [[2017]], quando foi realizada uma cerimônia na estação Nagad para inaugurar a seção Djibuti.<ref name="BBC">{{citar web | url =http://www.bbc.com/news/world-africa-37562177 | titulo = Ethiopia-Djibouti electric railway line opens | ultimo = | primeiro = | data =5 de outubro de 2016 | obra = [[BBC]] | publicado =bbc.com | acessodata =13 de janeiro de 2017 | citacao = BBC {{en}} }}</ref><ref name="Sputnik">{{citar web | url =https://br.sputniknews.com/oriente_medio_africa/201701117400454-china-construcao-ferrovia-diplomacia-africa/ | titulo = China ativa 'diplomacia ferroviária' na África | ultimo = | primeiro = | data =11 de janeiro de 2017 | obra = Sputinik | publicado =pt.sputiniknews.com | acessodata =13 de janeiro de 2017 | citacao = Sputinik }}</ref>


== Rota ==
==Rota==
Para a maior parte de seu comprimento, a ferrovia é paralela ao metro abandonado da Ethio-Djibouti Railway. No entanto, o padrão-bitola ferroviária é construída sobre novo caminho, mais reto que permite velocidades muito mais altas. Novas estações foram construídas fora dos centros da cidade e as antigas estações foram descomissionadas.<ref name="BBC" />
Para a maior parte de seu comprimento, a ferrovia é paralela ao metro abandonado da Ethio-Djibouti Railway. No entanto, o padrão-bitola ferroviária é construída sobre novo caminho, mais reto que permite velocidades muito mais altas. Novas estações foram construídas fora dos centros da cidade e as antigas estações foram descomissionadas.<ref name="BBC" />


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A ferrovia começa em Sebeta (2.356 metros acima do nível do mar), fora da cidade capital etíope de Addis Ababa, onde foram construídas duas novas estações ferroviárias: Furi-Labu e Kaliti, que serão conectadas também com o novo Trilho leve urbano. Em Bishoftu, atravessa a via expressa de Addis Ababa-Adama pela primeira vez. A linha segue então para o sudeste ao longo da via expressa até alcançar Adama, onde gira o nordeste para Dire Daua. Em Awash, há uma junção com a estrada de ferro de Mek'ele-Awash. Depois de passar Dire Daua, a estrada de ferro dirige diretamente para Djibouti. Atravessando a fronteira entre Dewele e Ali Sabieh e chega ao terminal de passageiros de Djibouti na estação ferroviária Nagad, perto do [[Aeroporto Internacional de Djibouti-Ambouli]]. Os trens de carga continuam até o porto de Doralé com combustível a [[diesel]].<ref name="BBC" />
A ferrovia começa em Sebeta (2.356 metros acima do nível do mar), fora da cidade capital etíope de Addis Ababa, onde foram construídas duas novas estações ferroviárias: Furi-Labu e Kaliti, que serão conectadas também com o novo Trilho leve urbano. Em Bishoftu, atravessa a via expressa de Addis Ababa-Adama pela primeira vez. A linha segue então para o sudeste ao longo da via expressa até alcançar Adama, onde gira o nordeste para Dire Daua. Em Awash, há uma junção com a estrada de ferro de Mek'ele-Awash. Depois de passar Dire Daua, a estrada de ferro dirige diretamente para Djibouti. Atravessando a fronteira entre Dewele e Ali Sabieh e chega ao terminal de passageiros de Djibouti na estação ferroviária Nagad, perto do [[Aeroporto Internacional de Djibouti-Ambouli]]. Os trens de carga continuam até o porto de Doralé com combustível a [[diesel]].<ref name="BBC" />


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[[Categoria:Linhas ferroviárias internacionais|Addis Ababa–Djibouti]]
[[Categoria:Linhas ferroviárias internacionais|Addis Ababa–Djibouti]]

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