Grande Prêmio da Hungria de 1991
Aspeto
Grande Prêmio da Hungria de Fórmula 1 de 1991 | |||
---|---|---|---|
Sexto GP da Hungria realizado em Hungaroring | |||
Detalhes da corrida | |||
Categoria | Fórmula 1 | ||
Data | 11 de agosto de 1991 | ||
Nome oficial | VII Marlboro Magyar Nagydij[1] | ||
Local | Hungaroring, Mogyoród, Condado de Peste, Hungria | ||
Percurso | 3.968 km | ||
Total | 77 voltas / 305.536 km | ||
Condições do tempo | Quente, seco, ensolarado | ||
Pole | |||
Piloto |
| ||
Tempo | 1:16.147 | ||
Volta mais rápida | |||
Piloto |
| ||
Tempo | 1:21.547 (na volta 71) | ||
Pódio | |||
Primeiro |
| ||
Segundo |
| ||
Terceiro |
|
Resultados do Grande Prêmio da Hungria de Fórmula 1 realizado em Hungaroring a 11 de agosto de 1991. Décima etapa do campeonato, foi vencido pelo brasileiro Ayrton Senna, que subiu ao pódio ladeado por Nigel Mansell e Riccardo Patrese, pilotos da Williams-Renault.[2][3]
Resumo
Os mecânicos da Honda estavam com uma tarja preta em volta do braço em função da morte do seu fundador Soichiro Honda, que faleceu na semana anterior e
Última corrida de Bertrand Gachot na equipe Jordan.
Classificação da corrida
Pré-classificação
Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Tempo | Dif. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Brabham-Yamaha | 1:22.290 | — | |
2 | 7 | Brabham-Yamaha | 1:23.716 | + 1.426 | |
3 | 14 | Fondmetal-Ford | 1:24.816 | + 2.526 | |
4 | 9 | Footwork-Ford | 1:25.045 | + 2.755 | |
5 | 17 | AGS-Ford | 1:25.230 | + 2.940 | |
6 | 10 | Footwork-Ford | 1:26.637 | + 4.347 | |
7 | 18 | AGS-Ford | 1:26.740 | + 4.450 | |
8 | 31 | Coloni-Ford | 1:26.945 | + 4.655 |
Treinos
Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Dif. |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | McLaren-Honda | 1:18.549 | 1:16.147 | — | |
2 | 6 | Williams-Renault | 1:20.103 | 1:17.379 | + 1.232 | |
3 | 5 | Williams-Renault | 1:19.818 | 1:17.389 | + 1.242 | |
4 | 27 | Ferrari | 1:19.326 | 1:17.690 | + 1.543 | |
5 | 2 | McLaren-Honda | 1:18.238 | 1:17.705 | + 1.558 | |
6 | 28 | Ferrari | 1:19.552 | 1:18.410 | + 2.263 | |
7 | 21 | Dallara-Judd | 1:21.751 | 1:19.334 | + 3.187 | |
8 | 4 | Tyrrell-Honda | 1:20.488 | 1:19.748 | + 3.601 | |
9 | 16 | Leyton House-Ilmor | 1:21.068 | 1:19.794 | + 3.647 | |
10 | 7 | Brabham-Yamaha | 1:21.345 | 1:19.976 | + 3.829 | |
11 | 20 | Benetton-Ford | 1:21.542 | 1:19.984 | + 3.837 | |
12 | 22 | Dallara-Judd | 1:21.991 | 1:20.014 | + 3.867 | |
13 | 15 | Leyton House-Ilmor | 1:21.549 | 1:20.024 | + 3.877 | |
14 | 3 | Tyrrell-Honda | 1:22.992 | 1:20.565 | + 4.418 | |
15 | 19 | Benetton-Ford | 1:22.077 | 1:20.584 | + 4.437 | |
16 | 32 | Jordan-Ford | 1:21.884 | 1:20.655 | + 4.508 | |
17 | 33 | Jordan-Ford | 1:22.143 | 1:20.805 | + 4.658 | |
18 | 23 | Minardi-Ferrari | 1:22.429 | 1:20.823 | + 4.676 | |
19 | 25 | Ligier-Lamborghini | 1:22.408 | 1:20.870 | + 4.723 | |
20 | 8 | Brabham-Yamaha | 1:21.125 | 1:20.954 | + 4.807 | |
21 | 29 | Lola-Ford | 1:22.680 | 1:21.267 | + 5.120 | |
22 | 30 | Lola-Ford | 1:22.762 | 1:21.601 | + 5.454 | |
23 | 24 | Minardi-Ferrari | 1:23.201 | 1:21.654 | + 5.507 | |
24 | 34 | Lambo-Lamborghini | 1:24.316 | 1:21.896 | + 5.749 | |
25 | 26 | Ligier-Lamborghini | 1:24.464 | 1:22.258 | + 6.111 | |
26 | 11 | Lotus-Judd | 1:25.224 | 1:22.335 | + 6.188 | |
27 | 14 | Fondmetal-Ford | 1:23.593 | 1:22.438 | + 6.291 | |
28 | 9 | Footwork-Ford | 1:24.593 | 1:22.521 | + 6.374 | |
29 | 35 | Lambo-Lamborghini | 1:27.339 | 1:23.162 | + 7.015 | |
30 | 12 | Lotus-Judd | 1:24.746 | 1:23.248 | + 7.101 | |
Fontes:[2] |
Corrida
Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | McLaren-Honda | 77 | 1:49'12.796 | 1 | 10 | |
2 | 5 | Williams-Renault | 77 | + 4.599 | 3 | 6 | |
3 | 6 | Williams-Renault | 77 | + 15.594 | 2 | 4 | |
4 | 2 | McLaren-Honda | 77 | + 21.856 | 5 | 3 | |
5 | 28 | Ferrari | 77 | + 31.389 | 6 | 2 | |
6 | 16 | Leyton House-Ilmor | 76 | + 1 volta | 9 | 1 | |
7 | 33 | Jordan-Ford | 76 | + 1 volta | 17 | ||
8 | 19 | Benetton-Ford | 76 | + 1 volta | 15 | ||
9 | 32 | Jordan-Ford | 76 | + 1 volta | 16 | ||
10 | 26 | Ligier-Lamborghini | 75 | + 2 voltas | 25 | ||
11 | 15 | Leyton House-Ilmor | 75 | + 2 voltas | 13 | ||
12 | 4 | Tyrrell-Honda | 75 | + 2 voltas | 8 | ||
13 | 24 | Minardi-Ferrari | 75 | + 2 voltas | 23 | ||
14 | 11 | Lotus-Judd | 74 | + 3 voltas | 26 | ||
15 | 3 | Tyrrell-Honda | 74 | + 3 voltas | 14 | ||
16 | 34 | Lambo-Lamborghini | 74 | + 3 voltas | 24 | ||
17 | 25 | Ligier-Lamborghini | 71 | Motor | 19 | ||
Ret | 23 | Minardi-Ferrari | 65 | Motor | 18 | ||
Ret | 8 | Brabham-Yamaha | 62 | Pneus | 20 | ||
Ret | 7 | Brabham-Yamaha | 59 | Cansaço físico | 10 | ||
Ret | 22 | Dallara-Judd | 49 | Motor | 12 | ||
Ret | 20 | Benetton-Ford | 38 | Câmbio | 11 | ||
Ret | 29 | Lola-Ford | 38 | Motor | 21 | ||
Ret | 30 | Lola-Ford | 38 | Motor | 22 | ||
Ret | 21 | Dallara-Judd | 37 | Motor | 7 | ||
Ret | 27 | Ferrari | 28 | Motor | 4 | ||
DNQ | 14 | Fondmetal-Ford | Não qualificado | ||||
DNQ | 9 | Footwork-Ford | Não qualificado | ||||
DNQ | 35 | Lambo-Lamborghini | Não qualificado | ||||
DNQ | 12 | Lotus-Judd | Não qualificado | ||||
DNPQ | 17 | AGS-Ford | Não pré-qualificado | ||||
DNPQ | 10 | Footwork-Ford | Não pré-qualificado | ||||
DNPQ | 18 | AGS-Ford | Não pré-qualificado | ||||
DNPQ | 31 | Coloni-Ford | Não pré-qualificado | ||||
Fontes:[2][nota 1] |
Tabela do campeonato após a corrida
|
|
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas.
- ↑ Voltas na liderança: Ayrton Senna liderou as 77 voltas da prova.
- ↑ a b c «1991 Hungarian GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 2 de junho de 2024
- ↑ a b c «1991 Hungarian Grand Prix - race result». Consultado em 29 de julho de 2019
- ↑ Senna resiste a Mansell e volta a respirar (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 12/08/1991. Capa. Página visitada em 29 de julho de 2019.
Precedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1991 |
FIA Campeonato Mundial de Fórmula 1 Ano de 1991 |
Sucedido por Grande Prêmio da Bélgica de 1991 |
Precedido por Grande Prêmio da Hungria de 1990 |
Grande Prêmio da Hungria 7ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Hungria de 1992 |