Lockheed Martin X-33: diferenças entre revisões

Lockheed Martin X-33
	; Vista simulada do X-33 em baixa órbita
País de origem	Estados Unidos
Fabricante	Lockheed Martin
Desenvolvedor	Lockheed Martin
	Mídia relacionada no Wikimedia Commons
	[edite no Wikidata]

Explorar interativamente o histórico

← Ver a alteração anterior

Conteúdo apagado Conteúdo adicionado

VisualTexto wiki

Em linha

Edição atual tal como às 04h44min de 7 de outubro de 2022

O Lockheed Martin X-33 pretendia ser um protótipo em escala do VentureStar, uma proposta feita em 1996 pela Lockheed Martin que se inseria no programa da NASA de "Veículos Lançadores Reutilizáveis", composto por um veículo lançador de um único estágio.^[1]^[2]

Por meio de testes em voo e em solo, o programa X-33 deveria prover as informações necessárias para que a Lockheed Martin decidisse como proceder com o desenvolvimento do VentureStar no tamanho final.^[2]

Algumas novidades em relação aos veículos lançadores foram usadas no X-33, como uma proteção térmica metálica, tanques criogênicos de materiais compósitos para hidrogênio líquido, dois motores aerospike, capacidade de voo autônomo e fuselagem que produz sustentação (corpo sustentante).^[2]

Tanque de material compósito para hidrogênio líquido com a indicação de ruptura

Embora o tanque de oxigênio líquido fosse feito de uma liga de alumínio-lítio, um dos requisitos do projeto era de que o tanque de hidrogênio líquido fosse feito de material compósito, em função de seu menor peso. Este tanque mostrou-se o maior problema enfrentado no desenvolvimento do X-33, pois além de grandes, os tanques possuíam um formato não usual (para se ajustarem a fuselagem em formato de cunha do X-33).^[3]

Em novembro de1999, durante testes criogênicos e estruturais, este tanque se rompeu e provocou questionamentos sobre o projeto, uma vez que os engenheiros envolvidos viam como única solução a troca do material compósito pela liga de alumínio-lítio.

Em 2001, o programa foi cancelado, sem que nenhum voo tivesse sido feito. Ao total, foram gastos 1,5 bilhões de dólares.^[3]

Ver também

JATO (decolagem com propulsão extra fornecida por foguetes).
ZLTO (lançamento de aviões anexados a foguetes).

Referências

↑ «NASA Spinoff – Reusable Launch Vehicle» (em inglês). Consultado em 26 de maio de 2017
↑ ^a ^b ^c Calzada, Ruby, ed. (21 de dezembro de 2004). «X-33» (em inglês). Consultado em 26 de maio de 2017
↑ ^a ^b Chris Bergin (4 de janeiro de 2006). «X-33/VentureStar – What really happened» (em inglês). Consultado em 26 de maio de 2017

Este artigo sobre exploração espacial é um esboço. Você pode ajudar a Wikipédia expandindo-o.

[Spinoff-1] «NASA Spinoff – Reusable Launch Vehicle» (em inglês). Consultado em 26 de maio de 2017

[NASA-2] Calzada, Ruby, ed. (21 de dezembro de 2004). «X-33» (em inglês). Consultado em 26 de maio de 2017

[Spaceflight-3] Chris Bergin (4 de janeiro de 2006). «X-33/VentureStar – What really happened» (em inglês). Consultado em 26 de maio de 2017

[1]

[2]

[3]

@@ Linha 1: / Linha 1: @@
+{{Info/Aeronave/Wikidata
-{{Sem-fontes|data=janeiro de 2017}}
+|legenda = Vista simulada do X-33 em baixa [[órbita]]}}
-{{sem infocaixa|aeronave}}
-[[Imagem:X-33 Venture Star.jpg|thumb|300px|Vista simulada do X-33 em baixa [[órbita]]]]
-O '''Lockheed Martin X-33''' é um [[protótipo]] em [[escala (medidas)|escala]] do [[VentureStar]], uma proposta feita em [[1996]] pela [[Lockheed Martin]] para a construção de um veículo lançador de um único [[Estágio (astronáutica)|estágio]].
+O '''Lockheed Martin X-33''' pretendia ser um [[protótipo]] em [[escala (medidas)|escala]] do [[VentureStar]], uma proposta feita em [[1996]] pela [[Lockheed Martin]] que se inseria no programa da [[NASA]] de "Veículos Lançadores Reutilizáveis", composto por um veículo lançador de um único [[Estágio (astronáutica)|estágio]].<ref name=Spinoff/><ref name=NASA/>
+Por meio de testes em voo e em solo, o programa X-33 deveria prover as informações necessárias para que a Lockheed Martin decidisse como proceder com o desenvolvimento do VentureStar no tamanho final.<ref name=NASA/>
-Algumas novidades em relação aos veículos lançadores foram usadas no X-33, como uma proteção térmica metálica, tanques [[criogenia|criogênicos]] de [[compósito|materiais compósitos]], um [[motor aerospike]], capacidade de vôo autônomo e [[fuselagem]] que produz [[Sustentação (aerodinâmica)|sustentação]] ([[corpo sustentante]]).
+Algumas novidades em relação aos veículos lançadores foram usadas no X-33, como uma proteção térmica metálica, tanques [[criogenia|criogênicos]] de [[compósito|materiais compósitos]] para [[Hidrogénio líquido|hidrogênio líquido]], dois motores [[Motor aerospike|aerospike]], capacidade de voo autônomo e [[fuselagem]] que produz [[Sustentação (aerodinâmica)|sustentação]] ([[corpo sustentante]]).<ref name=NASA />
-Em [[1999]], a ruptura de um [[Tanque (reservatório)|tanque]] de [[combustível]] provocou questionamentos sobre o projeto. Em [[2001]], o programa foi cancelado, sem que nenhum vôo tivesse sido feito. Ao total, foi gasto 1,2 bilhão de [[dólar americano|dólares]].
+[[Ficheiro:X-33 Liquid Hydrogen Multi-Lobed Tank Failure.png|miniaturadaimagem|Tanque de material compósito para hidrogênio líquido com a indicação de ruptura]]
+Embora o [[Tanque (reservatório)| tanque]] de [[Oxigénio líquido|oxigênio líquido]] fosse feito de uma liga de [[Alumínio-Lítio|alumínio-lítio]], um dos requisitos do projeto era de que o tanque de hidrogênio líquido fosse feito de material compósito, em função de seu menor peso. Este tanque mostrou-se o maior problema enfrentado no desenvolvimento do X-33, pois além de grandes, os tanques possuíam um formato não usual (para se ajustarem a fuselagem em formato de cunha do X-33).<ref name=Spaceflight/>
+Em novembro de[[1999]], durante testes criogênicos e estruturais, este tanque se rompeu e provocou questionamentos sobre o projeto, uma vez que os engenheiros envolvidos viam como única solução a troca do material compósito pela liga de alumínio-lítio.
-Retomado em 2012 o programa foi corrigido e agora conta agora com um investimento no valor de 4.7 bilhões de dólares e faz parte do programa MARS I, que pretende colonizar o planeta vermelho.
+Em [[2001]], o programa foi cancelado, sem que nenhum voo tivesse sido feito. Ao total, foram gastos 1,5 bilhões de [[Dólar dos Estados Unidos|dólares]].<ref name=Spaceflight/>
-Através do efeito Somoggy o voo desta aeronave no planeta terra demoraria 44.8 segundos independente de sua distancia do ponto original.{{Carece de fontes|cod1|cod2|codN|data=janeiro de 2017}}
+== Ver também ==
-Seu primeiro voo está agendado para dezembro de 2018.{{Carece de fontes|cod1|cod2|codN|data=janeiro de 2017}}
-mais informações: www.nasa.gov.com
-== {{Ver também}} ==
 * [[JATO]] (decolagem com [[Propulsão de foguete|propulsão]] extra fornecida por [[foguete]]s).
 * [[ZLTO]] (lançamento de aviões anexados a foguetes).
+{{referências |refs=
+<ref name=Spinoff>{{citar web |url=https://spinoff.nasa.gov/spinoff1996/14.html |title= NASA Spinoff – Reusable Launch Vehicle|lingua=Inglês|acessodata= 26/05/2017}}</ref>
+<ref name=NASA>{{citar web |url=https://www.nasa.gov/centers/dryden/multimedia/imagegallery/X-33/X-33_proj_desc.html|title= X-33 |data=21/12/2004|editor-sobrenome= Calzada |editor-nome= Ruby |acessodata= 26/05/2017|lingua=Inglês}}</ref>
+<ref name=Spaceflight>{{citar web |url= https://www.nasaspaceflight.com/2006/01/x-33venturestar-what-really-happened/|title= X-33/VentureStar – What really happened |data=04/01/2006|autor=Chris Bergin  |acessodata= 26/05/2017|lingua=Inglês}}</ref>
+}}
+{{Aeronaves da Lockheed Martin}}
 {{Portal3|Estados Unidos|Tecnologia}}
 {{esboço-espaço}}
@@ Linha 28: / Linha 32: @@
 [[Categoria:Ônibus espaciais]]
 [[Categoria:Aeronaves da Lockheed Martin]]
+[[Categoria:!Aeronaves sem infocaixa|{{PAGENAME}}]]