Aeroporto Internacional de São Carlos

São Carlos
Aeroporto Estadual Mário Pereira Lopes; Aeroporto Internacional de São Carlos
	Aeroporto Internacional de São CarlosVista da torre e hangar da Latam MRO no aeroporto.
IATA: QSC - ICAO: SDSC
Características
Tipo	Público / LATAM MRO
Administração	Voa-SP
Serve	Região de São Carlos
Localização	Rodovia Engº Thales Peixoto (SP-318), km 247,5 - (Água Vermelha), São Carlos, SP,
Inauguração	Aeródromo Francisco Pereira Lopes (anterior) - 1976 (48 anos); Aeroporto Mário Pereira Lopes (atual) - 31 de janeiro de 2004 (20 anos)
Coordenadas	21° 52′ 35″ S, 47° 54′ 12″ O
Altitude	807 m (2 648 ft)
Movimento de 2017
Passageiros	1 170 passageiros
Carga	0 kg
Aéreo	2 057 aeronaves
Capacidade anual	30 000 passageiros
Website oficial	Página oficial
Mapa
	; SDSC Localização do aeroporto no Brasil
Pistas
Helipontos
Notas
	Dados do DECEA;

O Aeroporto Estadual de São Carlos / Mário Pereira Lopes atual Aeroporto Internacional de São Carlos (IATA: QSC, ICAO: SDSC) foi construído na década de 1970, sendo inaugurado em 1976 pela Companhia Brasileira de Tratores, para uso exclusivo da empresa e alguns particulares, era denominado Aeródromo Francisco Pereira Lopes e atualmente possui uma boa infra-estrutura.^[5]^[6] Está localizado no distrito de Água Vermelha no município de São Carlos no estado de São Paulo. Atualmente opera para voos internacionais e nacionais de manutenção da Latam MRO e outras companhias; além de operações na aviação geral privada e executiva, táxi aéreo, médica, militares, helicópteros, voos panorâmicos, aeroclube e escola de aviação.

História

Quando da falência da CBT, em 1995, tanto a companhia como o aeródromo, ficaram nas mãos do BNDES.

Em 2001, a antiga fábrica foi passada ao controle da TAM, e o aeródromo passou às mãos do Daesp, quando foi totalmente remodelado e modernizado, com o aumento do tamanho da pista em seu comprimento e largura (que passou de 1460 x 30m para 1720 x 45m); para poder receber aviões para o LATAM MRO que se instalou no local a mais de uma década, e da aviação comercial em geral.^[7]^[8]^[9]

No momento o aeroporto está com pedido de aumento do comprimento da pista para 3.000 x 60m, aguardando aprovação junto ao Daesp e aos órgãos ambientais.^[10]

Foi aprovado pela Comissão de Finanças do Orçamento da Assembleia Legislativa de São Paulo a ampliação do aeroporto, inclusive a construção do Terminal de Cargas (TECA) para ser um terminal internacional de cargas, a aprovação ocorreu em sessão no dia 6 de novembro de 2009. A pista passará de 1.720 x 45m para 3.000 x 60m.^[11]

Em 31 de maio de 2011, foi autorizada a internacionalização do aeroporto pela ministro Guido Mantega.^[12] E o estado também fará a privatização do aeroporto.^[13]^[14]

Desde 9 de julho de 2013, a Brava Linhas Aéreas, anunciou que pretende operar voos em São Carlos, mas até o momento não foi iniciado.^[15]

Em 8 de setembro de 2014, o Ministro Guido Mantega autorizou o Daesp para a internacionalização do aeroporto de São Carlos.^[16]^[17]^[18]

Em 6 de dezembro de 2017, a Receita Federal autorizou a internacionalização do aeroporto de São Carlos, faltando agora, para sua concretização, a liberação da Polícia Federal e do Ministério da Agricultura.^[19]^[20]^[21]^[22]^[23]^[24]^[25]

Em 19 de dezembro de 2017, o Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil, firma termo de compromisso para a realização de investimentos no Aeroporto Mário Pereira Lopes, da ordem 2 milhões de reais, para investimentos que devem ser utilizados para alargamento de pista e sinalização, além de outras benfeitorias necessárias, por causa da nova utilização do aeroporto como internacional.^[26]^[27]

Em 26 de novembro de 2018, o aeroporto recebe a autorização para alfandegamento, que foi publicado no Diário Oficial da União.^[28]

Em 21 de março de 2019, o aeroporto recebeu o 1.º pouso internacional vindo direto do Equador.^[29]^[30]

Em 23 de abril de 2019, o governo do estado anuncia o retorno de voos comerciais para São Carlos.^[31]

Em 4 de setembro de 2023, retomou autorização definitiva para operações internacionais. A internacionalização foi publicada pela Receita Federal no Diário Oficial da União, para operar em caráter eventual, voos e decolagens internacionais até 2052.^[32]

Concessão a iniciativa privada em 2020

O Governador do Estado de São Paulo João Doria decidiu privatizar todos os aeroportos administrados pelo DAESP, incluindo a Aeroporto Internacional de São Carlos, além de São Carlos serão um total de 22 aeroportos privatizados em todo o estado, o governo visa reduzir custos e a melhoria do serviço.^[33]^[34]^[35]

Concessão a iniciativa privada - 2021

O Governo do Estado de São Paulo decidiu privatizar todos os aeroportos administrados pelo DAESP, dentre eles, o Mário Pereira Lopes de São Carlos, o único do pacote já internacionalizado para uso exclusivo da LATAM MRO.

O leilão será em 15 de julho deste ano, na sede da Bolsa de Valores (B3), e a expectativa é que o Mário Pereira Lopes receba investimento em obras estruturais na pista, pátio de aeronaves, sistema de combate a incêndio e terminal de passageiros, além da construção de um terminal de cargas.^[34]

Em 16 de março de 2023, a Rede Voa entregou a reforma o terminal de passageiros, entre outras melhorias para o aeroporto.^[36]

Histórico de operações em São Carlos

Em 12 de novembro de 1933, em uma cerimônia no Campo de Marte, a VASP inaugurou as primeiras linhas para o interior paulista, (São Paulo-São Carlos-São José do Rio Preto, e São Paulo-Ribeirão Preto-Uberaba) com frequência de três viagens semanais. Sendo que em São Carlos a escala era feita no Aeroporto Salgado Filho-***/SDZC.^[37]^[38]
VASP - (Monospar ST-4 - Cap. 3 pax) - Linha: São Paulo/Marte MAE/SBMT, São Carlos ***/SDZC, Rio Preto SJP/SBSR - operou por 2 anos, de Nov/1933 a Dez/1935 (com intervalos)^[37]^[39]
OceanAir - (EMB 120 Brasilia - Cap. 30 pax) - Linha: Congonhas CGH/SBSP, São Carlos QSC/SDSC, Ribeirão Preto RAO/SBRP e Brasília BSB/SBBR. De Brasília para Barreiras, Lençóis, e Salvador, na Bahia. - operou por 6 meses, de Mar/2005 a Set/2005^[40]^[41]^[42]^[43]^[44]

Aeroporto Estadual de São Carlos / Mário Pereira Lopes

SDSC/QSC

Características

Latitude: 21º 52’ 35’’ S - Longitude: 47º 54’ 12’’ W

Indicações IATA: QSC e ICAO: SDSC - Horário de Funcionamento: H24O/R

Código de Pista: 2 - Tipo de Operação: VFR noturno

Altitude: 807 (metros) / 2.648 (pés) - Área Patrimonial (ha): 20,33

Temperatura média: 27,9 °C - Categoria Contra Incêndio disponível: 0

Distância da capital (quilômetros): Aérea: 221 km - Rodoviária: 245 km

Distância até o centro da cidade: 14 km

Movimento

Designação da cabeceira: 02 – 20 – Cabeceira Predominante: 02

Declividade máxima: 1,40% – Declividade Efetiva: 0,851%

Tipo de Piso: asfalto - Resistência do Piso (PCN): 47/F/A/X/T

Pista

Dimensões (m): 1.720 x 45

Ligação do pátio à pista de pouso - PRB (m): 172,5 x 10,5

Pista de rolamento (taxyway) - PRC (m): 215 x 10,5

Tipo de Piso: asfalto

Distância da cabeceira mais próxima (m): 540

Pátio

Dimensões (m): 60 x 60

Capacidade de Aviões: 3 EMB-110 ou 1 Airbus ou Boeing

Distância da Borda ao Eixo da Pista (m): 195

Tipo de Piso: asfalto

Auxílios operacionais

Sinais de Eixo de Pista - Biruta - Luzes de Táxi

Sinais de Cabeceira de Pista - Sinais Indicadores de Pista - PAPI

Sinais de Guia de Táxi - Farol Rotativo

Luzes de Pista - Luzes de Obstáculos

Luzes de Cabeceira - Iluminação de Pátio

Estação de telecomunicações - (EPTA)^[45]

Frequência do rádio do aeródromo: 123,45 MHz - Circuito de Tráfego Aéreo: Padrão

São Carlos NDB - Identificador SAC - Frequência: 627 (desativado)^[46]

Abastecimento

BR Aviation: AVGAS – Jet

Instalações

Terminal de Passageiros (m²): 120

Estacionamento de Veículos - nº de vagas: 15 - Tipo de Piso: asfalto

Hangares: 6 - Cabine de Força (KF) - KC / KT

Serviços

Telefone público - Ponto de táxi - Ônibus Urbano

Companhia aérea regional: Não - Sala terminal

Outros

LATAM MRO^[47]^[48]^[49]^[50]^[51]^[52]
Aeroclube de São Carlos^[53]^[54]^[55]
Seção Contra Incêndio - SCI
Bombeiro de Aeródromo DAESP
Companhia aérea: Não tem

O interior paulista, tem demanda de voos comerciais, mas por causa da desregulamentação as empresas é que escolhem os locais onde querem operar, gerando problemas para algumas regiões. O governo estadual e federal prometem obras e expansão. A aviação executiva tem interesse em alguns.^[56]

Movimento aéreo

Movimento relativo ao período correspondente (Fonte: Daesp)

Ano 2015

Movimento de passageiros

Total no ano (regular+não regular): 1.144

Movimento de aeronaves

Total no ano (regular+não regular+toque/arremetida): 1.626

Ano 2016

Movimento de passageiros

Total no ano (regular+não regular): 1.156

Movimento de aeronaves

Total no ano (regular+não regular+toque/arremetida): 2.138

Ano 2017^[57]

Movimento de passageiros

Total no ano (regular+não regular): 1.170

Movimento de aeronaves

Total no ano (regular+não regular+toque/arremetida): 2.057

Ano 2018^[57]

Movimento de passageiros

Total no ano (regular+não regular): 866

Movimento de aeronaves

Total no ano (regular+não regular+toque/arremetida): 1.636

Concessão a iniciativa privada - 2021

No dia 15 de julho de 2021, na sede da B3, na capital paulista, o aeroporto Mario Pereira Lopes foi arrematado pela iniciativa privada, o lote Sudeste, que inclui outros 11 aeroportos, com destaque para o de Ribeirão Preto, o vencedor foi o Consórcio Voa NW e Voa SE, a partir da proposta de R$ 14,7 milhões, equivalente a ágio de 11,5% sobre a outorga mínima. A concessão à gestão da iniciativa privada prevê a prestação dos serviços públicos de operação, manutenção, exploração e ampliação da infraestrutura aeroportuária estadual. A ARTESP passa a ser agência reguladora do contrato de concessão. Com caráter de concorrência internacional e prazo de operação de 30 anos, o contrato prevê modelo de remuneração tarifária e não tarifária, por meio da exploração de receitas acessórias, como aluguéis de hangares ou atividades comerciais, no terminal, restaurantes e estacionamento, ou pela realização de investimentos para exploração de imobiliária, com grande potencial para o desenvolvimento de novas atividades e negócios em torno dos aeroportos. Agora, serão preparados todos os documentos para a assinatura de contrato entre as partes,^[58] com previsão do consórcio assumir a gestão, de fato, no início de 2022.

Para o Aeroporto Internacional de São Carlos, haverá a adequação do terminal e instalações aeroportuárias, prover sistema de indicador de rampa de aproximação (PAPI), implementar áreas de segurança (RESA), recapeamento e pintura da pista principal e de táxi e pátio, iluminação, atualizar licenciamentos ambientais, renovar licença de operação ambiental, propor manejo de fauna no aeroporto.^[59]

Ver também

Notas

Referências

Ligações externas

[Inauguração_do_aeroporto-1] ttp://www.jetsite.com.br/2006/mostra_destacando.asp?codi=53^{[ligação inativa]}

[Inauguração_do_TPS-2] ttp://www.aviacaopaulista.com/i_tps_sc/sc310104_1.htm

[Estatísticas-3] ttp://www.daesp.sp.gov.br/estatistica-detalhe/?id=16204

[4] «Publicação Auxiliar de Rotas Aéreas (ROTAER)» (PDF). Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA). 2016. Consultado em 1 de outubro de 2016. Cópia arquivada (PDF) em 1 de outubro de 2016

[weboficial_BRASIL_DAESP-5] «Página oficial do aeroporto». Consultado em 5 de abril de 2016

[Viajar-6] «todos os destinos do Brasil». Consultado em 2 de janeiro de 2018

[Como_foi_a_reforma-7] ttp://sdscbrazil.spaces.live.com/default.aspx^{[ligação inativa]}

[8] [1]

[9] [2]

[Ampliação_da_pista-10] ttp://www.meujornal.com.br/scarlos/noticias.asp?Codigo=2292^{[ligação inativa]}

[Aprovação_do_aumento_da_pista-11] ttp://www.aviacaopaulista.com/news/2009/novembro/181109_1.htm

[Aviação_Paulista-12] ttp://www.aviacaopaulista.com/news/2011/junho/010611_5.htm

[13] [3]

[14] [4]

[15] «Cópia arquivada». Consultado em 4 de março de 2016. Arquivado do original em 5 de abril de 2016

[Folha_de_São_Paulo_(Cotidiano)-16] ttp://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/ribeiraopreto/2014/08/1498024-aeroporto-de-sao-carlos-sp-sera-internacional.shtml

[G_1-17] ttp://g1.globo.com/sp/sao-carlos-regiao/noticia/2014/08/receita-libera-internacionalizacao-do-aeroporto-de-sao-carlos-como-oficina.html

[Prefeitura_de_São_Carlos-18] ttp://www.saocarlos.sp.gov.br/index.php/noticias-2014/166879-prefeitura-anuncia-aprovacao-da-receita-federal-para-internacionalizar-aeroporto-de-sao-carlos.html

[Portaria_ANAC-19] ttp://www.anac.gov.br/assuntos/legislacao/legislacao-1/portarias/2017/portaria-no-3998-sia-01-12-2017-1/@@display-file/arquivo_norma/PA2017-3998.pdf

[G1-20] ttps://g1.globo.com/sp/sao-carlos-regiao/noticia/aeroporto-de-sao-carlos-sp-se-torna-internacional-apos-10-anos-de-espera.ghtml

[Cidade_On_São_Carlos-21] ttps://www.acidadeon.com/saocarlos/economia/NOT,1,1,1286053,ANVISA+emite+parecer+favoravel+para+Internacionalizacao+do+Aeroporto+de+Sao+Carlos.aspx

[Daesp-22] ttp://www.daesp.sp.gov.br/noticia-detalhe/?id=22083

[Folha_de_São_Paulo-23] ttp://www1.folha.uol.com.br/mercado/2017/12/1941255-aeroporto-de-sao-carlos-vira-internacional-para-receber-avioes-da-latam-para-manutencao.shtml

[Aeroflap-24] ttp://www.aeroflap.com.br/latam-comemora-internacionalizacao-do-aeroporto-de-sao-carlos/

[25] [5]

[26] [6]

[27] [7]

[28] [8]

[29] [9]

[30] [10]

[31] [11]

[32] ttps://www.investe.sp.gov.br/noticia/aeroporto-de-sao-carlos-retoma-autorizacao-definitiva-para-operacoes-internacionais/

[33] [12]

[Não-nomeado-xXu7-1-34] ttps://g1.globo.com/sp/sao-carlos-regiao/noticia/2019/01/11/aeroportos-de-araraquara-e-sao-carlos-estao-em-projeto-de-privatizacao-do-governo-de-sp.ghtml

[35] [13]

[36] [14]

[Voos_para_São_Carlos-37] ttp://www.portalbrasil.net/aviacao_vasp.htm

[Inauguração_dos_voos-38] ttp://edairways.sites.uol.com.br/vsp.html

[Voos_São_Paulo-São_Carlos-Rio_Preto-39] ttp://www.novomilenio.inf.br/santos/h0058l.htm

[Rota_aérea_a_São_Paulo-40] ttp://www.tribunaimpressa.com.br/Conteudo/Sao-Carlos-tera-rota-aerea-a-Sao-Paulo,14362,14370^{[ligação inativa]}

[41] [ligação inativa]

[42] [15]

[43] [16]

[44] [17]

[45] ttps://www2.anac.gov.br/anacpedia/sigpor/tr307.htm#:~:text=Esta%C3%A7%C3%A3o%20Prestadora%20de%20Servi%C3%A7o%20de,ou%20cumulativamente%2C%20os%20seguintes%20servi%C3%A7os%3A

[46] [18]

[Centro_Tecnológico-47] ttp://www.tam.com.br/b2c/jsp/default.jhtml?adPagina=519&adArtigo=6063

[Condomínio_Tecnológico_da_TAM-48] ttp://tam.riweb.com.br/tam/show.aspx?id_canal=1167&id_materia=10347^{[ligação inativa]}

[Certificação_EASA/JAR145-49] ttp://www.tribunaimpressa.com.br/Conteudo/TAM-de-São-Carlos-recebe-certificacao-internacional,3121,3128^{[ligação inativa]}

[Certificação_FAA-50] ttp://www.panrotas.com.br/noticia-turismo/aviacao/centro-tecnologico-da-tam-recebe-certificacao-da-faa_50873.html

[Certificação-51] ttp://sites.google.com/site/12horasaerea/phenom-100-em-reno/home

[FlightGlobal-52] ttp://www.flightglobal.com/articles/2010/07/06/343930/brazil-mro-sector-poised-for-major-expansion.html

[Fotos-53] ttp://www.aviacaopaulista.com/salgado_filho/index.htm

[Aero_Clubes-54] ttp://www.daesp.sp.gov.br/aeroportos/aeroclube_saocarlos.html^{[ligação inativa]}

[55] [19]

[56] [20]

[Não-nomeado-xXu7-2-57] ttp://www.daesp.sp.gov.br/estatistica-consulta/#!prettyPhoto/1/

[58] Do Portal do Governo. «Concessão dos aeroportos paulistas terá R$ 447 milhões em investimentos diretos». Consultado em 12 de outubro de 2021

[59] Portal Voa-SP. investimentos no aeródromo Mario Pereira Lopes-2/ «Rede Voa passa a ter 16 aeroportos em São Paulo» Verifique valor |url= (ajuda). Consultado em 12 de outubro de 2021

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Aeroporto Internacional de São Carlos

História

Concessão a iniciativa privada em 2020

Concessão a iniciativa privada - 2021

Histórico de operações em São Carlos

Aeroporto Estadual de São Carlos / Mário Pereira Lopes

Características

Movimento

Pista

Pátio

Auxílios operacionais

Abastecimento

Instalações

Serviços

Outros

Movimento aéreo

Movimento relativo ao período correspondente (Fonte: Daesp)

Ano 2015

Ano 2016

Ano 2017[57]

Ano 2018[57]

Concessão a iniciativa privada - 2021

Ver também

Ligações externas

Ano 2017^[57]

Ano 2018^[57]