Raul Boesel
Raul Guilherme de Mesquita Boesel (Curitiba, 4 de dezembro de 1957) é um ex-automobilista de velocidade e DJ brasileiro.
Raul Boesel | |
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Boesel nas Mil Milhas de 2007 | |
Informações pessoais | |
Nome completo | Raul Guilherme de Mesquita Boesel |
Nacionalidade | brasileiro |
Nascimento | 4 de dezembro de 1957 (66 anos) Curitiba, PR |
Registros na Fórmula 1 | |
Temporadas | 1982-1983 |
GPs disputados | 30 (23 largadas) |
Primeiro GP | GP da África do Sul de 1982 |
Último GP | GP da África do Sul de 1983 |
Registros na IndyCar Series | |
Temporadas | 1998-2000, 2002 |
Equipes | 5 (McCormack, Brant, Treadway, Menard e Bradley) |
Corridas | 27 |
Títulos | 0 (19º em 2002) |
Vitórias | 0 |
Pódios | 0 |
Pontos | 402 |
Pole positions | 0 |
Voltas mais rápidas | 0 |
Primeira corrida | Orlando, 1998 |
Última corrida | Texas, 2002 |
Registros na Champ Car | |
Temporadas | 1985-1990, 1992-1997, 1999 |
Equipes | 8 (Dick Simon, Granatelli, Shierson, Truesports, Rahal-Hogan, Green, Patrick e All American Racers) |
Corridas | 172 |
Títulos | 0 (5º em 1993) |
Vitórias | 0 |
Pódios | 8 |
Pontos | 730 |
Pole positions | 3 |
Primeira corrida | GP de Long Beach, 1985 |
Última corrida | GP de Fontana, 1999 |
Registros nas 24 Horas de Le Mans | |
Edições | 1987-1988, 1991 |
Equipes | Tom Walkinshaw (Silk Cut Jaguar) |
Melhor resultado | 2º em 1991 |
Vitórias em classe(s) | 0 |
Títulos | |
Campeonato Mundial de Resistência |
Biografia
editarCuritibano com raízes germânicas,[1] Raul Guilherme de Mesquita Boesel[2] iniciou no mundo da velocidade competindo no kart, aos 16 anos, tendo sido campeão curitibano. De 1977 a 1978 correu em categorias "turismo" e, em 1979, no Campeonato Brasileiro de Stock Car, onde foi eleito "piloto revelação".
Foi para a Inglaterra em 1980 para correr na Fórmula Ford 1600 e, em 1981, entrou para a Fórmula 3 inglesa, tendo terminado o campeonato em terceiro lugar. Depois de um teste com a equipe McLaren, entrou para a Fórmula 1 em 1982 correndo na equipe March, e em (1983) pela Ligier.
Mudou-se para os Estados Unidos em 1985, para disputar a Fórmula Indy (CART), onde chamou a atenção por ter sido o estreante com a volta mais rápida nos treinos da tradicional prova das 500 Milhas de Indianápolis. Foi terceiro colocado nessa mesma prova em 1989 e quinto no campeonato de 1993.
O curitibano esteve por 13 vezes no grid das 500 Milhas de Indianápolis: 1985, 1986, 1988, 1989, 1990, 1992, 1993, 1994, 1995, 1998, 1999, 2000 e 2002. Raul largou na primeira fila em três oportunidades: 1993, 1994 e 2002. Seu melhor resultado foi o terceiro lugar em 1989.
Uma das grandes provas na carreira de Raul Boesel na Fórmula Indy foi na décima etapa da temporada de 1994, no oval de Michigan. Após a segunda relargada,[3] Boesel assumiu a ponta e era senhor absoluto da prova e tudo indicava que a primeira vitória iria acontecer, até que na 225ª volta (faltando 25 para o final), o motor Ford do carro número 5 estourou impedindo que a tão esperada primeira vitória acontecesse:
"Mesmo tendo caído para 3º, estava com chances de voltar à liderança, pois o carro vinha bem. Mas o motor quebrou e acabou a festa", disse[4] o desolado piloto.
Seu currículo na Fórmula Indy: três poles, uma volta mais rápida e oito pódios: cinco 2º lugares, três 3º lugares e nenhuma vitória.
Com a equipe Jaguar, foi campeão sozinho no Mundial de Protótipos, em 1987, com cinco vitórias na temporada, em 1988 ganhou as 24 Horas de Daytona num Jaguar XJR-9, juntamente com Martin Brundle e John Nielsen e em 1991, conquistou a segunda colocação nas 24 horas de Le Mans. Até 2014, ele era o único piloto brasileiro com um segundo lugar na prova de Le Mans, até que Lucas Di Grassi, com a Audi, igualou-se e juntos são os únicos brasileiros com a chegada mais alta nas prova francesa. Por outro lado, Raul ainda é o único brasileiro campeão do Mundial.
Também é DJ, com várias apresentações na cidade de Cascavel, onde apresenta as festas com a griffe "Raul Boesel".
Homenagem
editarEm 1987,[5] o circuito do Autódromo Internacional de Curitiba foi batizado com o seu nome, tornando-se Circuito Raul Boesel.[6]
Corridas
editarAno | Final | Equipe | Chassis | Motor | Pneus |
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2002 | 21º | Menard | Dallara | Chevrolet | F |
2001 | NQ | Treadway | G-Force | Oldsmobile | F |
2000 | 16º | Tredway | G-Force | Oldsmobile | F |
1999 | 12º | Brant | Riley & Scott | Oldsmobile | G |
1998 | 19º | McCormack | G-Force | Infiniti | G |
1995 | 20º | Rahal-Hogan | Lola | Ilmor | G |
1994 | 21º | Dick Simon | Lola | Ford | G |
1993 | 4º | Dick Simon | Lola | Ford | G |
1992 | 7º | Dick Simon | Lola | Chevrolet | G |
1990 | 28º | Truesports | Lola | Judd | G |
1989 | 3º | Shierson | Lola | Judd | G |
1988 | 7º | Shierson | March | Cosworth | G |
1986 | 13º | Dick Simon | Lola | Cosworth | G |
1985 | 18º | Dick Simon | March | Cosworth | G |
Ano | Pos | Classe Pos. | Nº | Equipe | Pilotos | Chassis | Pneus | Voltas |
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Motor | ||||||||
1991 | 2 | C2 | 35 | Jaguar XJR-12 | G | 360 | ||
Jaguar 7.4L V12 | ||||||||
1988 | 38 DNF |
C1 | 3 | Jaguar XJR-9LM | D | 129 | ||
Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | ||||||||
1987 | 5 | C1 | 4 | Jaguar XJR-8LM | D | 325 | ||
Jaguar 6.9L V12 |
Ano | Equipe | Chassis | Motor | Pneus | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pontos | Pos |
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2002 | Menard | Dallara | Chevrolet | F | MIA | PHO | FON | NZR | INDY 21 |
TXS 13 |
COL | RCH | 158 | 19º | |||||||
Bradley | Infiniti | KAN 11 |
NSH 5 |
MIS 15 |
KTL 13 |
STL 8 |
CHI 11 |
TX2 22 | |||||||||||||
2001 | Treadway | G-Force | Oldsmobile | F | INDY NQ |
- | NC | ||||||||||||||
2000 | Treadway-Vertex | G-Force | Oldsmobile | F | INDY 16 |
14 | 37º | ||||||||||||||
1999 | McCormack | G-Force | Oldsmobile | F | WDW 5 |
PHO 19 |
CLT C |
98 | 23º | ||||||||||||
Brant | Riley & Scott | G | INDY 12 |
TX 23 |
COL 18 |
ATL 11 |
|||||||||||||||
1998 | McCormack | G-Force | Oldsmobile | G | WDW 18 |
PHO 8 |
INDY 19 |
NHM 19 |
DOV 14 |
CHA 24 |
COL 25 |
ATL 10 |
TX2 17 |
LVG 18 |
132 | 20º | |||||
Infiniti | TX1 28 |
(legenda)
Ano | Equipe | Chassis | Motor | Pneus | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontos | Posição |
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1983 | Equipe Ligier Gitanes | Ligier JS21 | Ford Cosworth DFV V8 |
M | BRA Ret |
USW 7º |
FRA Ret |
SMR 9º |
MON Ret |
BEL 13º |
USE 10º |
CAN Ret |
GBR Ret |
ALE Ret |
AUT NQ |
HOL 10º |
ITA NQ |
EUR 15º |
AFS NC |
0 | NC (24º) | |
1982 | March Grand Prix Team | March 821 | Ford Cosworth DFV V8 |
P | AFS 15º |
SMR | 0 | NC (30º) | ||||||||||||||
Rothmans March Grand Prix Team |
BRA Ret |
USW 9º |
BEL 8º |
ITA NQ |
LVG 13º | |||||||||||||||||
A | MON NPQ |
USE Ret |
CAN Ret |
HOL Ret |
GBR NQ |
FRA NQ |
ALE Ret |
AUT NQ |
SUI Ret |
- ↑ «Stock Car: nessa equipe se fala alemão». Estadão. Consultado em 21 de junho de 2023
- ↑ Raul Boesel completa 46 anos de vida F1 Mania - acessado em 1 de maio de 2020
- ↑ «Marlboro 500 - Lap Leaders» (em inglês). ChampCarStats.com
- ↑ «Goodyear conquista a vitória em Michigan». Folha de S.Paulo. 1º de agosto de 1994
- ↑ Zuzan New (2002). «Raul Boesel - Biografia». O Ocities. Consultado em 16 de agosto de 2016
- ↑ Assessoria MT (6 de abril de 2016). «Raijan põe foguete à prova na maior reta da temporada do Circuito Raul Boesel». Gazeta do Nordeste. Consultado em 16 de agosto de 2016. Arquivado do original em 31 de julho de 2016
- ↑ Raul Boesel - Indianapolis 500 Race-Database.com