Elevador Lacerda: diferenças entre revisões

| legenda= Vista doO Elevador com a [[Cidade BaixaAlta (Salvador)|Cidade BaixaAlta]] ea opartir do [[Mercado Modelo]]

| localização= [[Salvador (Bahia)|Salvador]], [[Brasil]]

O '''Elevador Lacerda''' é um sistema de [[transporte público]] da cidade de [[Salvador]], capital do estado [[brasil]]eiro da [[Bahia]]. Trata-se do primeiro [[elevador]] urbano do mundo. Em [[8 de dezembro]] de [[1873]], quando a primeira torre foi inauguradoinaugurada, era o elevador mais alto do mundo, com 63 metros. A estrutura atual, de 1930, tem 72 metros de altura.<ref name="SAMPAIO">SAMPAIO, Consuelo Novais. ''50 anos de urbanização : Salvador da Bahia no Século XIX''. Rio de janeiro Janeiro: Versal, 2005. ISBN 85-89309-11-8</ref> Faz o transporte de pessoas entre a [[Praça Cairu]], na [[Cidade Baixa (Salvador)|Cidade Baixa]], e a [[Praça Tomé de Sousa]], na [[Cidade Alta (Salvador)|Cidade Alta]]. É um dos principais pontos turísticos e [[cartão -postal]] da cidade. Do alto de suas [[torre]]s, descortina-se a vista para a [[Baía de Todos-os-Santos]], o [[Mercado Modelo]] e, ao fundo, o [[Forte de São Marcelo]].

A estrutura tem 72 metros de altura eSão duas torres: uma que sai da rocha e perfura a [[Ladeira da Montanha]], equilibrando as cabines, e outra, mais visível, que se articula à primeira torre, descendo até ao nível da Cidade Baixa. O elevador mais famoso da Bahia chega a transportar 900 mil passageiros por mês ou, em média, 28 mil pessoas por dia ao custo de quinze centavos de [[realReal (moeda brasileira)|real]] por passageiro, num percurso de trinta [[segundo]]s de duração. Em 16 de janeiro de 2019, o Elevador bateu seu recorde de viagens em um único dia, com 33.850 passageiros.<ref>{{Citar web|url=https://www.bahianoticias.com.br/noticia/231378-elevador-lacerda-tem-o-dia-com-o-maior-numero-ja-registrado-de-pessoas-transportadas.html|titulo=Elevador Lacerda tem o dia com o maior número já registrado de pessoas transportadas|acessodata=2019-01-18|obra=www.bahianoticias.com.br|lingua=pt-br}}</ref>

A [[geomorfologia]] do local, dois planos separados por uma grande [[escarpa]], era um problema durante a construção de Salvador e que foi crescendo com a expansão da cidade, tornando-se um desafio a ser vencido. A comunicação rápida e confortável entre os dois níveis era uma necessidade numa época em que o transporte era feito através de [[guindaste]]s e ladeiras íngremes. Porém, o plano do baiano visionário [[Antônio de Lacerda]] ao idealizar o '''Elevador Hidráulico da Conceição''' - primeiro nome do Elevador Lacerda - não era apenas ligar a parte baixa e alta da cidade, era facilitar o transporte para o sul, sentido em que a cidade se expandia, articulando o elevador com as linhas de [[bonde]].{{carece de fontes}}

O projeto foi construído em ambiente familiar. Reuniões entre o pai [[Antônio Francisco de Lacerda]], dono de muitas propriedades, o irmão engenheiro [[Augusto Frederico de Lacerda]], a esposa e o sogro, eram realizadas para discutir o plano revolucionário. As obras foram iniciadas em [[17 de outubro]] de [[1869]] e sua inauguração de se deu em 8 de dezembro de 1872. Era de sistema hidráulico até 1906, quando, após passar por reformas, foi eletrizado pela Companhia Linha Circular de Carris da Bahia.<ref>{{citar web |url=http://memoria.bn.br/DocReader/docreader.aspx?bib=066940&pesq=%22elevador%22&pagfis=511|editor=Bahia Illustrada |data=1918|titulo=A Bahia e seu historiadores|acessodata=29 de setembro de 2021}}</ref>

[[Imagem:Elevador Lacerda (Salvador - Bahia - Brazil) c 1920.jpg|thumb|esquerda|upright|O primitivo elevador, na [[década de 1920]].]]

A oportunidade de realizar seu projeto surgiu quando a firma [[Antônio de Lacerda & Cia]], cujo principal sócio era seu pai, comprou os direitos de construção de linhas de transporte na encosta e a firma se transformou na [[Companhia de Transportes Urbanos]]. A inauguração do equipamento se deu quatrotrês anos depois e o elevador ficou conhecido popularmente como "'''Parafuso'''". Em [[1896]], o nome oficial foi alterado para "Elevador Lacerda" em homenagem ao idealizador e construtor [[Antônio de Lacerda]].<ref name="SAMPAIO"/>

{{quote2quote|Em 16 de março de 1889 pesamo-nos no elevador, dando o seguinte resultado: [[Araújo Pinho|Pinho]] - 54 quilos, ou 3 arrobas e 98 libras; [[Cícero Dantas Martins|Cícero]] - 61 quilos, ou 4 arrobas e 2 libras; Guimarães - 65 quilos ou 4 arrobas e 10 libras; [[Artur Rios]] - 73 quilos ou 4 arrobas e 26 libras; e Vaz Ferreira - 115 quilos, ou 7 arrobas e 20 libras.}}

Foi tombado pelo [[Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional]], em [[7 de dezembro]] de [[2006]].<ref>[{{citar web |url=http://portal.iphan.gov.br/portal/montarDetalheConteudo.do?id=13460&sigla=Institucional&retorno=detalheInstitucional |titulo=Tombamento do Elevador Lacerda |editor=[[IPHAN]] |data=2006 |acessodata=29 de setembro de 2021}}</ref>