Аэродинамическое качество: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
→Аэродинамическое качество некоторых летательных аппаратов и птиц: источников нет, какой-то орисс "в общих чертах"
Исправлено "планёр" -> "планер"
 
(не показано 11 промежуточных версий 7 участников)
Строка 43: Строка 43:
| 1968
| 1968
| [[Аполлон (КА)|«Аполлон»]]
| [[Аполлон (КА)|«Аполлон»]]
| 0,368<ref>Hillje, Ernest R., [https://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19690029435_1969029435.pdf "Entry Aerodynamics at Lunar Return Conditions Obtained from the Flight of Apollo 4 (AS-501),"] NASA TN D-5399, (1969).</ref>
| 0,368<ref>Hillje, Ernest R., [https://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19690029435_1969029435.pdf "Entry Aerodynamics at Lunar Return Conditions Obtained from the Flight of Apollo 4 (AS-501),"] {{Wayback|url=https://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19690029435_1969029435.pdf |date=20200916020329 }} NASA TN D-5399, (1969).</ref>
| полёт в атмосфере
| полёт в атмосфере
| Спускаемый аппарат
| Спускаемый аппарат
Строка 57: Строка 57:
| 1988
| 1988
| [[Буран (космический корабль)|«Буран»]]
| [[Буран (космический корабль)|«Буран»]]
| 1,3<ref name="Буран">[http://www.buran.ru/htm/aerodina.htm Аэродинамическая компоновка ОК Буран.]</ref>
| 1,3<ref name="Буран">{{Cite web |url=http://www.buran.ru/htm/aerodina.htm |title=Аэродинамическая компоновка ОК Буран. |access-date=2010-03-07 |archive-date=2013-09-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130920072935/http://www.buran.ru/htm/aerodina.htm |deadlink=no }}</ref>
| на гиперзвуке
| на гиперзвуке
| Многоразовый космический ЛА
| Многоразовый космический ЛА
Строка 77: Строка 77:
| {{Флаг США}}
| {{Флаг США}}
| 2010
| 2010
| {{ut4|Hypersonic Technology Vehicle 2|HTV-2}}
| {{нп4|Hypersonic Technology Vehicle 2|HTV-2}}
| 2,6<ref>[http://scienceandglobalsecurity.org/ru/archive/2015/09/hypersonic_boost-glide_weapons.html Гиперзвуковое ракетное планирующее оружие - Наука и всеобщая безопасность<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>
| 2,6<ref>{{Cite web |url=http://scienceandglobalsecurity.org/ru/archive/2015/09/hypersonic_boost-glide_weapons.html |title=Гиперзвуковое ракетное планирующее оружие - Наука и всеобщая безопасность<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2016-05-05 |archive-date=2016-04-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160416201234/http://scienceandglobalsecurity.org/ru/archive/2015/09/hypersonic_boost-glide_weapons.html |deadlink=no }}</ref>
| на гиперзвуке
| на гиперзвуке
| Экспериментальный гиперзвуковой планер
| Экспериментальный гиперзвуковой планер
Строка 92: Строка 92:
| 1981
| 1981
| [[Lockheed F-117 Nighthawk|Локхид F-117 Найтхок]]
| [[Lockheed F-117 Nighthawk|Локхид F-117 Найтхок]]
| 4<ref name="F-117">[http://www.airwar.ru/enc/fighter/f117.html F-117 Nighthawk. Энциклопедия «Уголок неба».]</ref>
| 4<ref name="F-117">{{Cite web |url=http://www.airwar.ru/enc/fighter/f117.html |title=F-117 Nighthawk. Энциклопедия «Уголок неба». |access-date=2010-03-09 |archive-date=2010-07-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100716140800/http://www.airwar.ru/enc/fighter/f117.html |deadlink=no }}</ref>
| макс.
| макс.
| Тактический малозаметный ударный самолёт
| Тактический малозаметный ударный самолёт
Строка 189: Строка 189:
| {{Флаг Великобритании}}
| {{Флаг Великобритании}}
| 1916
| 1916
| [[Sopwith Camel|Сопвич F.1 Кэмел]]
| [[Сопвич Кэмел]] F.1
| 7,7<ref name="Loftin"/>
| 7,7<ref name="Loftin"/>
| макс.
| макс.
Строка 330: Строка 330:
| 1972
| 1972
| [[McDonnell Douglas F-15 Eagle|МакДоннелл Дуглас F-15 Игл]]
| [[McDonnell Douglas F-15 Eagle|МакДоннелл Дуглас F-15 Игл]]
| 10<ref name="F-15">[http://www.airwar.ru/enc/fighter/f15.html F-15A/B Eagle. Энциклопедия «Уголок неба».]</ref>
| 10<ref name="F-15">{{Cite web |url=http://www.airwar.ru/enc/fighter/f15.html |title=F-15A/B Eagle. Энциклопедия «Уголок неба». |access-date=2010-03-07 |archive-date=2011-10-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20111013133452/http://airwar.ru/enc/fighter/f15.html |deadlink=no }}</ref>
| [[Число Маха|М]]=0,9
| [[Число Маха|М]]=0,9
| Многоцелевой истребитель 4 поколения
| Многоцелевой истребитель 4 поколения
Строка 399: Строка 399:
| {{Флаг Великобритании}}
| {{Флаг Великобритании}}
| 1925
| 1925
| {{нп3|Supermarine S.4|Супермарин S.4}}
| [[Supermarine S.4|Супермарин S.4]]
| 12,1<ref name="Loftin"/>
| 12,1<ref name="Loftin"/>
| макс.
| макс.
Строка 659: Строка 659:
| 1989
| 1989
| [[Ту-204]]
| [[Ту-204]]
| 18<ref>[http://www.brazd.ru/avia.php?id=11 ОКБ Туполева Ту-204. ИКАМ]</ref>
| 18<ref>{{Cite web |url=http://www.brazd.ru/avia.php?id=11 |title=ОКБ Туполева Ту-204. ИКАМ |access-date=2010-03-07 |archive-date=2009-02-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20090213163822/http://www.brazd.ru/avia.php?id=11 |deadlink=no }}</ref>
| макс.
| макс.
| Узкофюзеляжный пассажирский самолёт
| Узкофюзеляжный пассажирский самолёт
Строка 673: Строка 673:
| 1956
| 1956
| [[3М]]
| [[3М]]
| 18,5<ref name="3М">[http://www.airwar.ru/enc/bomber/3m.html 3М. Энциклопедия «Уголок неба».]</ref>
| 18,5<ref name="3М">{{Cite web |url=http://www.airwar.ru/enc/bomber/3m.html |title=3М. Энциклопедия «Уголок неба». |access-date=2010-03-07 |archive-date=2010-03-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100316131414/http://www.airwar.ru/enc/bomber/3m.html |deadlink=no }}</ref>
| макс.
| макс.
| Стратегический бомбардировщик
| Стратегический бомбардировщик
Строка 691: Строка 691:
| Стратегический бомбардировщик с изменяемой геометрией крыла
| Стратегический бомбардировщик с изменяемой геометрией крыла
|-
|-
| {{Флаг Украины}}
| {{Флаг СССР}}
| 1988
| 1988
| [[Ан-225]]
| [[Ан-225]]
Строка 715: Строка 715:
| 1947
| 1947
| [[Boeing B-47 Stratojet|Боинг B-47E Стратоджет]]
| [[Boeing B-47 Stratojet|Боинг B-47E Стратоджет]]
| 20<ref name="Loftin"/>{{уточнить}}
| 20<ref name="Loftin"/>
| макс.
| макс.
| Стратегический дозвуковой бомбардировщик
| Стратегический дозвуковой бомбардировщик
Строка 722: Строка 722:
| 1952
| 1952
| [[Boeing B-52 Stratofortress|Боинг B-52G Стратофортресс]]
| [[Boeing B-52 Stratofortress|Боинг B-52G Стратофортресс]]
| 21,5<ref name="Loftin"/>{{уточнить}}
| 21,5<ref name="Loftin"/>
| макс. расчёт.
| макс. расчёт.
| Стратегический дозвуковой бомбардировщик
| Стратегический дозвуковой бомбардировщик
Строка 738: Строка 738:
| 28
| 28
| при 72 км/ч
| при 72 км/ч
| Планер
| Планёр
|-
|-
| {{Флаг США}}
| {{Флаг США}}
Строка 752: Строка 752:
|28,5
|28,5
|при 85 км/ч
|при 85 км/ч
|Самый массовый планёр
|Самый массовый планер
|-
|-
| {{Флаг СССР}}
| {{Флаг СССР}}
Строка 764: Строка 764:
| 1988
| 1988
| [[М-55 (самолёт)|М-55]]
| [[М-55 (самолёт)|М-55]]
| data-sort-value="30"|~30<ref name=autogenerated2>[http://ru-aviation.livejournal.com/2581771.html М-55 Геофизика]</ref>
| data-sort-value="30"|~30<ref name=autogenerated2>{{Cite web |url=http://ru-aviation.livejournal.com/2581771.html |title=М-55 Геофизика |access-date=2015-09-12 |archive-date=2016-10-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20161023134008/http://ru-aviation.livejournal.com/2581771.html |deadlink=no }}</ref>
| планирование
| планирование
| Высотный самолёт
| Высотный самолёт
Строка 771: Строка 771:
| 2005
| 2005
| [[Virgin Atlantic GlobalFlyer|Вёрджин Атлантик Глобал Флаер]]
| [[Virgin Atlantic GlobalFlyer|Вёрджин Атлантик Глобал Флаер]]
| 37<ref name="Noland">{{книга |автор= David Noland |заглавие= Steve Fossett and Burt Rutan's Ultimate Solo: Behind the Scenes |ссылка=https://web.archive.org/web/20061211202755/http://www.popularmechanics.com/science/air_space/1262012.html?page=3 |издание= Popular Mechanics |место= |издательство= |год= Feb. 2005 |архив= https://web.archive.org/web/20061211202755/http://www.popularmechanics.com/science/air_space/1262012.html?page=3 |архив дата= 2006-12-11}} {{Wayback|url=http://www.popularmechanics.com/science/air_space/1262012.html?page=3 |date=20061211202755 }}</ref>
| 37<ref name="Noland">{{Cite web |url=http://www.popularmechanics.com/science/air_space/1262012.html?page=3 |title=Архивированная копия |access-date=2010-03-09 |archive-date=2006-12-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20061211202755/http://www.popularmechanics.com/science/air_space/1262012.html?page=3 |deadlink=yes }}{{Cite web |url=http://www.popularmechanics.com/science/air_space/1262012.html?page=3 |title=Архивированная копия |access-date=2010-03-09 |archive-date=2006-12-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20061211202755/http://www.popularmechanics.com/science/air_space/1262012.html?page=3 |deadlink=unfit }}</ref>
| макс.
| макс.
| Экспериментальный самолёт для рекордных полётов
| Экспериментальный самолёт для рекордных полётов
Строка 780: Строка 780:
| 50
| 50
| макс. (при 85 км/ч)
| макс. (при 85 км/ч)
| Серийный планёр.
| Серийный планер.
|-
|-
| {{Флаг Германии}}
| {{Флаг Германии}}
Строка 787: Строка 787:
| 52
| 52
| макс.
| макс.
| Серийный планёр.
| Серийный планер.
|-
|-
| {{Флаг Германии}}
| {{Флаг Германии}}
Строка 794: Строка 794:
| 57
| 57
| макс.
| макс.
| Двухместный серийный планёр.
| Двухместный серийный планер.
|-
|-
! Страна
! Страна

Текущая версия от 05:40, 18 января 2024

Поляра первого рода (показана зелёным), демонстрирующая зависимость коэффициентов лобового сопротивления и подъёмной силы от угла атаки. Касательная (показана синим) указывает точку поляры, соответствующую максимальному качеству.

Аэродинами́ческое ка́чество летательного аппарата — отношение подъёмной силы к лобовому сопротивлению (или отношение их коэффициентов) в поточной системе координат при данном угле атаки.

Определение

[править | править код]

Аэродинамическое качество определяется следующим соотношением:

где

— угол атаки;
— коэффициент подъёмной силы;
— коэффициент лобового сопротивления.

Описание

[править | править код]

Подъёмная сила представляет собой полезную составляющую аэродинамической силы, которая поддерживает летательный аппарат в воздухе. Лобовое сопротивление, напротив, приводит к дополнительному расходу энергии летательного аппарата и является вредной составляющей. Таким образом, их отношение позволяет характеризовать качество летательного аппарата. Большему аэродинамическому качеству соответствует большая подъёмная сила и (или) меньшее сопротивление движению[1].

Максимальное значение аэродинамического качества для самолёта соответствует наивыгоднейшему углу атаки для осуществления планирования на максимальную дальность в спокойной атмосфере. Аэродинамическое совершенство самолёта определяется меньшим лобовым сопротивлением при данной подъёмной силе[1].

На поляре, которая представляет собой объединённый график зависимости коэффициентов лобового сопротивления и подъёмной силы от угла атаки, аэродинамическое качество для каждого угла атаки является тангенсом угла наклона линии, соединяющей начало координат, с точкой поляры, соответствующей этому углу атаки.

В более простом представлении аэродинамическое качество можно расценивать как расстояние, которое может пролететь летательный аппарат с некоторой высоты в штиль с выключенным двигателем (если он вообще есть). Например, на планере качество обычно около 30, а на дельтаплане — 10). То есть с высоты в 1 километр спортивный планер сможет пролететь в идеальных условиях приблизительно 30 км, а дельтаплан — 10.

Аэродинамическое качество некоторых летательных аппаратов и птиц

[править | править код]
Страна Первый
полёт 		ЛА k Режим
полёта 		Тип
Флаг СССР 1966 «Союз» 0,25—0,3 полёт в атмосфере Спускаемый аппарат
Флаг США 1968 «Аполлон» 0,368[2] полёт в атмосфере Спускаемый аппарат
Флаг США 1981 Спейс Шаттл 1 на гиперзвуке Многоразовый космический ЛА
Флаг СССР 1988 «Буран» 1,3[3] на гиперзвуке Многоразовый космический ЛА
Флаг СССР 1952 Ми-4 1,55[4] на авторотации, 50 км/ч Многоцелевой вертолёт
1997 Вингсьют 2,5[5] Костюм-крыло из ткани
Флаг США 2010 HTV-2[англ.] 2,6[6] на гиперзвуке Экспериментальный гиперзвуковой планер
Воробей 4 Птица семейства воробьиных
Флаг США 1981 Локхид F-117 Найтхок 4[7] макс. Тактический малозаметный ударный самолёт
Флаг СССР 1964 МиГ-25РБ 4,2[8] сверхзвуковой полёт, М=1,5 Разведчик-бомбардировщик 3 поколения
Флаг ЕС 1969 Аэроспасьяль-BAC Конкорд 4,35 на посадке Сверхзвуковой пассажирский самолёт
Флаг США 1981 Спейс Шаттл 4,5 посадка Многоразовый космический ЛА
Флаг СССР 1952 Ми-4 5,0[4] на авторотации, 120 км/ч Многоцелевой вертолёт
Флаг СССР 1988 «Буран» 5,6[3] на дозвуковом режиме Многоразовый космический ЛА
Флаг Германии 1915 Фоккер E.III[англ.] 6,4[9] макс. Истребитель-моноплан ПМВ
Флаг США 1902 Планёр Райт[англ.] 6,5 планирование Ранний ЛА
Флаг Великобритании 1915 Де Хевилленд DH.2 7,0[9] макс. Истребитель-биплан ПМВ с толкающим винтом
Флаг Германии 1917 Юнкерс D.I[англ.] 7,0[9] макс. Первый цельнометаллический истребитель-моноплан
Флаг ЕС 1969 Аэроспасьяль-BAC Конкорд 7,14 М=2 Сверхзвуковой пассажирский самолёт
Флаг Франции 1917 SPAD S.XIII С.1 7,4[9] макс. Истребитель-биплан ПМВ
Флаг Германии 1917 Альбатрос D.III 7,5[9] макс. Истребитель-биплан ПМВ
Флаг СССР 1964 МиГ-25РБ 7,6[8] макс., М<0,82 Разведчик-бомбардировщик 3 поколения
Флаг Великобритании 1916 Сопвич Кэмел F.1 7,7[9] макс. Истребитель-биплан ПМВ
Флаг Германии 1917 Гота G.V[англ.] 7,7[9] макс. Тяжёлый бомбардировщик-биплан ПМВ
Флаг Германии 1929 Дорнье Do X 7,7[9] макс. Тяжёлая летающая лодка 1930-х годов
Флаг Франции 1916 Ньюпор 17 7,9[9] макс. Истребитель-биплан ПМВ
Флаг Германии 1917 Фоккер Dr.I 8,0[9] макс. Истребитель-триплан ПМВ
Флаг Германии 1918 Фоккер D.VII 8,1[9] макс. Истребитель-биплан ПМВ
Флаг Германии 1918 Фоккер D.VIII[англ.] 8,1[9] макс. Истребитель-моноплан-парасоль ПМВ
Флаг Великобритании 1916 Airco DH.4 8,1[9] макс. Лёгкий бомбардировщик-биплан ПМВ
Флаг Италии 1917 Капрони Ca.42[англ.] 8,2[9] макс. Тяжёлый бомбардировщик-триплан ПМВ
Флаг Великобритании 1912 Ройал Эйркрафт Фэктори B.E.2c 8,2[9] макс. Биплан ПМВ
Флаг США 1932 Боинг P-26 Пишутер 8,3[9] макс. Истребитель 1930-х годов
Флаг США 1958 МакДоннелл Дуглас F-4E Фантом II 8,58[9] макс. Палубный истребитель третьего поколения
Флаг Великобритании 1917 Сопвич 5F.1 Долфин 9,2[9] макс. Истребитель-биплан ПМВ
Флаг США 1954 Локхид F-104G Старфайтер 9,2[9] макс. Реактивный истребитель второго поколения
Флаг СССР 1970 Су-24 9,5[10] макс.,М<1 Фронтовой бомбардировщик с изменяемой стреловидностью крыла
Флаг Великобритании 1915 Хендли Пейдж O/400[англ.] 9,7[9] макс. Бомбардировщик-биплан ПМВ
Серебристая чайка 10 Морская птица семейства чайковых
Флаг СССР 1947 Ан-2 10[11] макс. Биплан общего назначения
Флаг США 1959 Нортроп F-5E Тайгер II 10[9] макс. Лёгкий реактивный истребитель
Флаг Чехословакии 1968 Аэро L-39 Альбатрос 10[12] планирование Реактивный учебно-боевой самолет
Флаг США 1972 МакДоннелл Дуглас F-15 Игл 10[13] М=0,9 Многоцелевой истребитель 4 поколения
Флаг Германии 1917 Юнкерс J.I[англ.] 10,3[9] макс. Цельнометаллический штурмовик ПМВ
Флаг США 1955 Репаблик F-105D Тандерчиф 10,4[9] макс. Реактивный истребитель-бомбардировщик
Флаг СССР 1977 МиГ-29 10,4[14] макс., М=0,75 Фронтовой истребитель 4 поколения
Флаг США 1956 Конвэйр B-58A Хастлер 11,3[9] макс. (без подвески) Дальний сверхзвуковой бомбардировщик
Флаг США 1955 Сессна-172 11,6[9] макс. Самый массовый самолёт общего назначения
Флаг СССР 1977 Су-27 11,6[13] макс. Тяжелый истребитель 4 поколения
Флаг США 1935 Северский P-35 11,8[9] макс. Истребитель 1930-х годов
Флаг США 1983 Боинг 767—233 (Планёр Гимли) ~12 планирование Широкофюзеляжный пассажирский самолёт
Флаг США 1940 Мартин B-26F Мародер 12,0[9] макс. Средний бомбардировщик ВМВ
Флаг Великобритании 1925 Супермарин S.4 12,1[9] макс. Гоночный самолёт
Флаг США 1956 Конвэйр F-106A Дельта Дарт 12,1[9] макс. Сверхзвуковой истребитель-бесхвостка
Флаг СССР 1967 МиГ-23МЛ 12,1[15] макс., М<1 Истребитель 3 поколения
Флаг США 1942 Грумман F6F-3 Хеллкэт 12,2[9] макс. Палубный истребитель ВМВ
Флаг США 1940 Кёртис SB2C-1 Хеллдайвер 12,4[9] макс. Палубный пикирующий бомбардировщик ВМВ
Флаг США 1935 Боинг B-17G Флаинг Фортресс 12,7[9] макс. Дальний бомбардировщик ВМВ
Флаг США 1955 Воут F-8H Крусэйдер 12,8[9] макс. Палубный сверхзвуковой истребитель
Флаг США 1939 Консолидейтед B-24J Либерейтор 12,9[9] макс. Дальний бомбардировщик ВМВ
Флаг США 1939 Локхид P-38L Лайтнинг 13,5[9] макс. Тяжёлый истребитель ВМВ
Флаг США 1953 Норт Америкэн F-100D Супер Сэйбр 13,9[9] макс. Первый сверхзвуковой истребитель
Флаг СССР 1952 Ту-16 ~14[16] макс. Дальний реактивный бомбардировщик
Флаг СССР 1949 Бе-6 14,4[17] макс. Патрульный гидросамолёт
Флаг СССР 1963 Ил-62М 14,5[18] макс. Узкофюзеляжный пассажирский самолёт
Флаг США 1940 Норт Америкэн P-51D Мустанг 14,6[9] макс. Основной истребитель США во ВМВ
Флаг США 1935 Дуглас DC-3 14,7[9] макс. Самый массовый пассажирский/транспортный самолёт
Флаг СССР 1936 Пе-8 14,8[17] макс. Дальний бомбардировщик ВМВ
Флаг США 1967 Боинг 737 15 макс. Узкофюзеляжный пассажирский самолёт
Флаг СССР 1975 Як-42 15[19] макс. (при малых М) Региональный пассажирский самолёт
Флаг США 1953 Мартин B-57B Канберра 15[9] макс. Средний реактивный бомбардировщик
Флаг США 1947 Норт Америкэн F-86E Сейбр 15,1[9] макс. Реактивный истребитель первого поколения
Флаг США 1960 Грумман A-6E Интрудер 15,2[9] макс. Палубный реактивный бомбардировщик
Флаг СССР 1957 Ан-12 15,3[20] макс. Тяжёлый военно-транспортный самолёт
Флаг СССР 1971 Ил-76Т 15,5[21] макс. Военно-транспортный самолёт
Флаг СССР 1966 Як-40 15,5[22] макс. Региональный пассажирский самолёт
Флаг США 1964 Дженерал Дайнемикс F-111D 15,8[9] макс. Тактический бомбардировщик с изменяемой геометрией крыла
Флаг США 1943 Локхид L.1049G Супер Констелэйшен 16,0[9] макс. Дальний пассажирский самолёт
Флаг США 1947 Норт Америкэн B-45C Торнадо 16,3[9] макс. Средний реактивный бомбардировщик
Флаг СССР 1957 Ил-18 16,3[23] макс. Дальний пассажирский самолёт
Флаг СССР 1968 Ту-154М 16,5[24] макс. Узкофюзеляжный пассажирский самолёт
Флаг Украины 2003 Aeros Combat L 16,7 макс. Безмачтовый дельтаплан
Флаг США 1942 Боинг B-29 Суперфортресс 16,8[9] макс. Дальний бомбардировщик ВМВ
Флаг США 1969 Боинг 747 17 макс. Широкофюзеляжный пассажирский самолёт
Флаг Великобритании 1952 Авро Вулкан 17[16] макс. Стратегический бомбардировщик
Флаг СССР 1959 Ан-24 17,2[25] макс. Узкофюзеляжный пассажирский самолёт
Флаг СССР - Т-4МС 17,5 расчётное Проект стратегического бомбардировщика
Флаг СССР 1976 Ил-86 17,5[26] макс. Широкофюзеляжный пассажирский самолёт
Флаг США 1944 Локхид F-80A Шутинг Стар 17,7[9] макс. Первый серийный реактивный истребитель США
Флаг России 1989 Ту-204 18[27] макс. Узкофюзеляжный пассажирский самолёт
Флаг СССР 1982 Ан-124 Руслан 18 макс. Тяжёлый дальний транспортный самолёт
Флаг СССР 1956 3М 18,5[16] макс. Стратегический бомбардировщик
Флаг СССР 1963 Ту-134А ~18,5[28] макс. (при малых М) Ближнемагистральный пассажирский самолёт
Флаг США 1974 Рокуэлл B-1 Лансер >19[16] макс. Стратегический бомбардировщик с изменяемой геометрией крыла
Флаг СССР 1988 Ан-225 19 макс. Сверхтяжёлый дальний транспортный самолёт
Флаг СССР 1981 Ту-160 >19[16] макс. Стратегический бомбардировщик с изменяемой геометрией крыла
Альбатрос 20 Морская птица отряда буревестникообразных
Флаг США 1947 Боинг B-47E Стратоджет 20[9] макс. Стратегический дозвуковой бомбардировщик
Флаг США 1952 Боинг B-52G Стратофортресс 21,5[9] макс. расчёт. Стратегический дозвуковой бомбардировщик
Флаг США 1984 Рутан Эйркрафт Вояджер 27[29] макс. Экспериментальный самолёт для рекордных полётов
Флаг Германии 1935 Гёппинген Gö 3 28 при 72 км/ч Планер
Флаг США 1967 Локхид U-2 ~28 крейсерск. Стратегический дозвуковой разведчик
Флаг Чехии 1956 LET L-13 Бланик 28,5 при 85 км/ч Самый массовый планер
Флаг СССР 1982 М-17 ~30[30] планирование Высотный самолёт
Флаг СССР 1988 М-55 ~30[31] планирование Высотный самолёт
Флаг США 2005 Вёрджин Атлантик Глобал Флаер 37[29] макс. Экспериментальный самолёт для рекордных полётов
Флаг Германии 1993 Schleicher ASH 26 50 макс. (при 85 км/ч) Серийный планер.
Флаг Германии 2005 Schleicher ASG 29-18m 52 макс. Серийный планер.
Флаг Германии 1986 Schleicher ASH 25 57 макс. Двухместный серийный планер.
Страна Первый
полёт 		ЛА k Режим
полёта 		Тип

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Аронин Г.С. Практическая аэродинамика. — М.: Военное издательство Министерства обороны, 1962, с. 68–75.
  2. ↑ Hillje, Ernest R., "Entry Aerodynamics at Lunar Return Conditions Obtained from the Flight of Apollo 4 (AS-501)," Архивная копия от 16 сентября 2020 на Wayback Machine NASA TN D-5399, (1969).
  3. ↑ 1 2 Аэродинамическая компоновка ОК Буран. Дата обращения: 7 марта 2010. Архивировано 20 сентября 2013 года.
  4. ↑ 1 2 Справочник авиационного инженера / Под ред. В. Г. Александрова. М.: Транспорт, 1973. С. 83.
  5. ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 1 сентября 2011. Архивировано 25 апреля 2011 года. Список чемпионов дерби-гонок 2009 (вингсьюты, 90 секунд) (недоступная ссылка с 05-05-2016 [3109 дней])
  6. ↑ Гиперзвуковое ракетное планирующее оружие - Наука и всеобщая безопасность. Дата обращения: 5 мая 2016. Архивировано 16 апреля 2016 года.
  7. ↑ F-117 Nighthawk. Энциклопедия «Уголок неба». Дата обращения: 9 марта 2010. Архивировано 16 июля 2010 года.
  8. ↑ 1 2 Практическая аэродинамика самолёта МиГ-25РБ. — М.: Военное издательство МО СССР, 1978. — 320 с. — (Учебное пособие).
  9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 Loftin L. K., Jr., 1985.
  10. ↑ Практическая аэродинамика самолёта Су-24. — М.: ВВИА им. Жуковского. — 318 с. — (Учебное пособие).
  11. ↑ Шифрин М. Н. Практическая аэродинамика самолёта Ан-2. — 2-е издание, переработанное. — М.: «Транспорт», 1972. — 200 с. — 16 000 экз.
  12. ↑ Самолет Л-39. Руководство по летной эксплуатации. — М.: Военное издательство МО СССР, 1988. — 334 с.
  13. ↑ 1 2 F-15A/B Eagle. Энциклопедия «Уголок неба». Дата обращения: 7 марта 2010. Архивировано 13 октября 2011 года.
  14. ↑ Практическая аэродинамика самолёта МиГ-29. — М.: ВВИА им. Жуковского. — 316 с. — (Учебное пособие).
  15. ↑ Практическая аэродинамика самолётов МиГ-23МЛ и МиГ-23УБ. — М.: ВВИА им. Жуковского. — 368 с. — (Учебное пособие).
  16. ↑ 1 2 3 4 5 3М. Энциклопедия «Уголок неба». Дата обращения: 7 марта 2010. Архивировано 16 марта 2010 года.
  17. ↑ 1 2 Шавров, 1994.
  18. ↑ Ю.Н. Стариков. Практическая аэродинамика самолёта Ил-62М. — Ульяновск: Центр ГА СЭВ, 1989. — 72 с.
  19. ↑ В.П. Бехтир. Практическая аэродинамика самолёта Як-42. — М.: «Транспорт», 1989. — 190 с. — ISBN 5-277-00510-2.
  20. ↑ И. М. Варуха, В. Д. Бычков, Е. Л. Смоленский. Практическая аэродинамика самолёта Ан-12. — М.: «Транспорт», 1971. — 180 с.
  21. ↑ П.Т Бехтир, В.П. Бехтир. Практическая аэродинамика самолёта Ил-76Т. — М.: «Машиностроение», 1979. — 155 с.
  22. ↑ Л. Е. Богославский, М. Н. Шифрин. Практическая аэродинамика самолёта Як-40. — М.: «Машиностроение», 1977. — 96 с.
  23. ↑ П.Т Бехтир, В.П. Бехтир. Практическая аэродинамика самолёта Ил-18. — М.: «Транспорт», 1972. — 200 с.
  24. ↑ Г. С. Пуминова. Часть 1 // Практическая аэродинамика самолёта Ту-154Б (Ту-154М). — СПб.: Академия ГА, 1995. — 67 с. — (Методическая разработка).
  25. ↑ Л.Е. Богославский. Практическая аэродинамика самолёта Ан-24. — 2-е издание, дополненное. — М.: «Транспорт», 1972. — 200 с.
  26. ↑ В.П. Бехтир. Практическая аэродинамика самолёта Ил-86. — 2 издание, доработанное. — Ульяновск: Центр ГА СЭВ, 1991. — 135 с.
  27. ↑ ОКБ Туполева Ту-204. ИКАМ. Дата обращения: 7 марта 2010. Архивировано 13 февраля 2009 года.
  28. ↑ Т. И. Лигум. Аэродинамика самолёта Ту-134А-3 (Б-3). — М.: «Транспорт», 1987. — 257 с.
  29. ↑ 1 2 Архивированная копия. Дата обращения: 9 марта 2010. Архивировано из оригинала 11 декабря 2006 года.Архивированная копия. Дата обращения: 9 марта 2010. Архивировано 11 декабря 2006 года.
  30. ↑ Удалов К. Г.; Брук А. А.; Смирнов С. Г. Самолёт М-17. — М.: Авико Пресс, 1993. — С. 19. — 56 с. — (Самолёты ЭМЗ им. В. М. Мясищева).
  31. ↑ М-55 Геофизика. Дата обращения: 12 сентября 2015. Архивировано 23 октября 2016 года.

Литература

[править | править код]
  • В.Б. Шавров. История конструкций самолётов в СССР 1938-1950 гг. Издание 3-е, исправленное. — М.: «Машиностроение», 1994. — ISBN 5-217-00477-0.
  • Loftin L. K., Jr. Quest for performance: The evolution of modern aircraft. — Washington, D.C.: NASA Scientific and Technical Information Branch, 1985.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Аэродинамическое_качество&oldid=135637084