Военно-воздушные силы Российской Федерации: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
→‎Ссылки: выпилено цензурой
Строка 288: Строка 288:
[[Файл:Russian Air Force Kamov Ka-50.jpg|thumb|right|200px|[[Ка-50]] — ударный вертолет]]
[[Файл:Russian Air Force Kamov Ka-50.jpg|thumb|right|200px|[[Ка-50]] — ударный вертолет]]


{| class="wikitable"
{| class="wikitable sortable"
! style="text-align: center; background: lightsteelblue;"|Назначение, наименование
! style="text-align: center; background: lightsteelblue;"|Назначение, наименование
! style="text-align: center; background: lightsteelblue;"|Количество в регулярных ВВС
! style="text-align: center; background: lightsteelblue;"|Количество в регулярных ВВС

Версия от 00:56, 1 января 2011

Военно-воздушные силы Российской Федерации
Большая эмблема ВВС России
Годы существования с 1910 г.
Страна Россия Российская Федерация
Подчинение Министерство обороны Российской Федерации
Входит в Вооружённые Силы Российской Федерации
Тип военно-воздушные силы
Численность 183 000[1]
Дислокация
Участие в Первая мировая война
Гражданская война в Испании
Советско-финская война
Великая Отечественная война
Корейская война
Афганская война
Первая Чеченская война
Вторая Чеченская война
Пятидневная война
Командиры
Действующий командир главнокомандующий генерал-полковник Александр Зелин[2]
Сайт structure.mil.ru/structu…
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Флаг ВВС России
Файл:VVSemblem.gif
Нарукавный знак ВВС России старого образца

Вое́нно-возду́шные си́лы ВС Российской Федерации (ВВС ВС России) — вид Вооружённых Сил Российской Федерации. Предназначены для ведения разведки группировок противника, обеспечения завоевания господства (сдерживания) в воздухе, защиты от ударов с воздуха важных военно-экономических районов (объектов) страны и группировок войск, предупреждения о воздушном нападении, поражения объектов, составляющих основу военного и военно-экономического потенциала противника, поддержки с воздуха Сухопутных войск и сил флота, десантирования воздушных десантов, перевозки войск и материальных средств по воздуху.

История

Русский Императорский военно-воздушный флот

Основная статья: Императорский военно-воздушный флот России
Опознавательный знак Русского Императорского военно-воздушного флота
Таран Петра Нестерова

Импера́торский вое́нно-возду́шный флот — военно воздушные силы Российской империи, существовавшие с 1910 по 1917 год. Несмотря на свою короткую историю, императорский Военно-воздушный флот быстро стал одним из лучших воздушных флотов мира и сыграл значительную роль в развитии русской и мировой авиации. Русский Императорский ВВФ делился на авиационные отряды (авиаотряды) по 6-10 самолётов, которые объединялись в авиагруппы. Всего было несколько таких авиагрупп. Они использовались в Русской Императорской Армии (Армейская авиация) и Флоте (Морская авиация)

В 1904 Жуковский создал первый аэродинамический институт в Кашино под Москвой. В 1910 году правительство закупило в вооружённые силы первые французские самолеты и начала подготовку пилотов.

В 1913 Сикорский построил первый четырёхмоторный биплан Русский витязь и свой знаменитый бомбардировщик «Илья Муромец». В 1914 русские авиаторы совершили первые арктические полёты в поисках пропавшей экспедиции Георгия Седова. На момент начала Первой мировой войны Россия имела самый большой воздушный флот в мире (263 самолёта). Сначала самолеты использовались только для разведки и корректировки артиллерийского огня, но скоро начались первые воздушные бои. К октябрю 1917 года Россия имела 700 самолётов, значительно уступая по этому показателю другим воюющим странам.

Легендарный пилот Пётр Нестеров в 1913 году выполнил замкнутую петлю в вертикальной плоскости (петля Нестерова) и совершил в 1914 году первый воздушный таран.

История императорского военно-воздушного флота закончилась в 1917 году, когда революция (переворот) привела к развалу государства, вооружённых сил и авиационной промышленности. Большинство первых русских пилотов погибли в гражданской войне или эмигрировали из России.

Военно-воздушные силы СССР

Основная статья: Военно-воздушные силы СССР
Флаг ВВС СССР

Советские военно-воздушные силы Вооружённых Сил СССР были основаны в 1918 году как Рабоче-Крестьянский Красный Воздушный Флот. Грандиозная индустриализация Советского государства позволила быстро модернизировать боевую авиацию, доставшуюся в наследство от Императорской России. К концу 30-х наладилось массовое производство таких самолетов как истребители Поликарпова И-15 и И-16, а также бомбардировщики Туполева ТБ-1, ТБ-2 и ТБ-3.

Одним из первых испытаний Советских ВВС в действии стала Гражданская война в Испании в 1936—1939, где отечественные самолеты противопоставлялись (часто успешно) новейшим немецким моделям, в том числе Мессершмитту Bf.109.

Великая Отечественная война

Опознавательный знак авиации ВВС СССР, ВВС России (до марта 2010 года)

В 1939 году авиация принимала участие в Советско-финской войне, где провела более 100000 самолето-вылетов. Существует мнение, что неумелая тактика советских ВВС приводила к большим потерям, но в среднем один самолет терялся на 166 боевых самолето-вылетов, что значительно лучше чем потери советских ВВС в 1944—1945, не говоря уже о 1941—1942. За все время советско-финской войны СССР потерял 627 самолетов различных типов. Из них 38 % было сбито в бою или совершили посадку на территории противника, 14 % пропали без вести, 29 % потеряно в результате аварий и катастроф и 19 % получили повреждения, которые не позволили вернуть самолеты в строй.

За период с 1 января 1939 по 22 июня 1941 года ВВС получили от промышленности 17745 боевых самолётов, из них 706 самолетов новых типов: истребителей МиГ-3 — 407, Як-1 — 142, ЛаГГ-3 — 29, Пе-2 — 128. [3]

К 22 июня 1941 года советская авиационная промышленность авиапром выпускала 50 боевых самолетов в сутки, что значительно больше того, что производила в этот период Германия и все её союзники во всем мире. Через три месяца, в последней декаде сентября 1941 года, уровень производства достиг 100 боевых самолетов в сутки.

Большие потери Военно-воздушные силы понесли в июне 1941 года. В первые дни войны немцы, воспользовавшись фактором внезапности, сумели захватить на земле и уничтожить около 2 тысяч советских самолетов, большинство из которых даже не успели подняться в воздух. Германия за 22 июня потеряла 35 самолетов.

По программе Ленд-лиза СССР в годы войны получал самолеты и от Союзников.

За годы войны было подготовлено 44093 летчика. Погибло в бою 27600: 11874 летчика-истребителя, 7837 летчиков-штурмовиков, 6613 членов экипажей бомбардировщиков, 587 летчиков-разведчиков и 689 пилотов вспомогательной авиации. [4]

Холодная война

После победы СССР в Великой Отечественной войне ВВС были серьезно модернизированы, активно разрабатывалась новая техника, совершенствовалась тактика воздушного боя. К концу 1980-х в распоряжении советских Военно-воздушных сил было до 10 тысяч самолетов, что делало советские ВВС мощнейшими в мире. Организационно состояли из родов авиации: бомбардировочной, истребительно-бомбардировочной, истребительной, разведывательной, связи и санитарной. Вместе с тем ВВС делились на виды авиации: фронтовую, дальнюю, военно-транспортную, вспомогательную. Имели в своём составе специальные войска (специального назначения (спецназ)), части и учреждений тыла.

В ВВС в 1960—1980-х годах основными были:

  • Дальняя авиация (ДА) — стратегические бомбардировщики;
  • Фронтовая авиация (ФА) — истребители-перехватчики и штурмовики, обеспечивавшие превосходство в воздухе в приграничных зонах и перехват авиации НАТО;
  • Военно-транспортная авиация (ВТА) для переброски войск.

Войска противовоздушной обороны СССР являлись отдельным видом Вооружённых Сил, не входившими в состав Военно-воздушных сил, но имели свои авиационные подразделения (в основном истребительные).

В 1980-х начались разработки истребителя пятого поколения, в частности были запущены программы МиГ 1.44 и С-37. Но экономический кризис и распад Советского Союза не позволил довести их до конца. Вместе с государством прекратили существование Военно-воздушные силы, финансирование новых разработок прекратилось.


Начался делёж ВВС между независимыми республиками СНГ.

ВВС России

Опознавательный знак авиации ВВС России[5][6]

После распада СССР в декабре 1991 советские военно-воздушные силы были разделены между Россией и 14 независимыми республиками. В результате этого разделения Россия получила примерно 40 % техники и 65 % личного состава советских ВВС, став единственным на пост-советском пространстве государством, обладающим дальней стратегической авиацией. Многие самолёты были переброшены из бывших союзных республик в Россию. Некоторые были уничтожены. В частности, 11 новых бомбардировщиков Ту-160, располагавшихся на Украине, были утилизированы под дипломатическим давлением [7] из США. 8 таких самолетов были переданы Украиной России в качестве погашения задолженности за газ.

В 1994—1996 и 1999—2002 ВВС принимали активное участие в Чеченских кампаниях. Их деятельность осложнялась спецификой местного климата и рельефа.

Современное положение

Процесс деградации российских ВВС (быстрое снижение численности и подготовленности личного состава, авиатехники и аэродромов, малое количество полётов по причине недостаточного финансирования) активно шёл в 1990-х и несколько приостановился в начале 2000-х годах. В январе 2008 года главнокомандующий ВВС Александр Зелин назвал состояние воздушно-космической обороны России критическим[8]. Например, большинство истребителей МиГ-29 ВВС России, составляющих треть истребительного флота страны, были выпущены в 1980-х годах, не проходили своевременный капитальный ремонт на авиаремонтных заводах, и по этой причине, вероятно, будут списаны в ближайшие годы.[9][10]

В 2009 году закупки новой авиатехники для ВВС России приблизились к показателям советского времени[11], что дало основание многим экспертам полагать, что процесс перевооружения российской авиации начался[12]. Проходят испытания истребителя пятого поколения ПАК ФА, 29 января 2010 года состоялся его первый полёт. Поступление в войска истребителей 5-го поколения планируется к 2013 году.

Согласно исследованию австралийского аналитического центра Air Power Australia, опубликованному в феврале 2009 года, уровень средств ПВО России достиг уровня, при котором исключается возможность выживания военной авиации США во время вооружённого конфликта.[13]

Перевооружение

Шаблон:Sect-stub

Учения

Совместное антитеррористическое учение с США

Военно-воздушные силы России и США планировали провести в 2008 году совместные антитеррористические учения на Дальнем Востоке. По сценарию учений, террористы захватывают самолёт в аэропорту. С российской стороны планировалось участие четырёх истребителей, одного самолёта дальнего радиолокационного обнаружения и поисковых спасательных служб, с американской — гражданского лайнера, истребителей и самолёта дальнего радиолокационного обнаружения[14]. 20 августа появилось сообщение о том, что запланированные на 28-30 августа учения отменены (вероятно, из-за обострения отношений России и НАТО)[15].

Учения войск ПВО

Тактические учения со стрельбами зенитных ракетных полков проводятся на военном полигоне Ашулук. В сентябре 2008 года на полигоне прошли учения 606-го гвардейского зенитного ракетного полка, на вооружении которого состоят зенитные ракетные системы С-400[16].

В сентябре 2008 года прошли плановые стрельбы истребительного авиаполка на самолётах Су-27. Полк Дальневосточного объединения ВВС и ПВО в составе более двадцати самолётов совершил перелёт на полигон Ашулук, где провёл стрельбы из всей номенклатуры вооружения[17].

Реформа ВВС

В августе 2008 в СМИ появилась информация о возможном реформировании российских ВВС: предполагалось, что все армии ВВС и ПВО будут переданы в непосредственное подчинение командующим военными округами, на территории которых они базируются, а для управления армиями стратегической и военно-транспортной авиации будет создано специальное управление при Генштабе. Подобная реформа проводилась в ВВС СССР в 1978—1986 годах: авиация и ПВО были переподчинены округам, были созданы главные командования четырёх направлений: Западное (Польша), Юго-Западное (Молдавия), Южное (Закавказье) и Восточное (Дальний Восток). Затраты на реформу составили около 15 млрд руб. В 1986 году новая структура была признана несостоятельной и подверглась обратной реорганизации.

В 2009 году начат переход ВВС России в ходе перехода к новой организационной структуре: ныне ВВС будут состоять из оперативных командований, авиабаз и бригад воздушно-космической обороны (зенитно-ракетных и противоракетных). Четыре командования (бывшие армии ВВС и ПВО) будут дислоцированы в Санкт-Петербурге, Новосибирске, Хабаровске и Ростове-на-Дону, кроме этого сохранится командование дальней авиации (бывшая 37-я воздушная армия) и командование военно-транспортной авиации (бывшая 61-я воздушная армия), а также оперативно-стратегическое командование воздушно-космической обороны (бывшее командование спецназначения, включающее противоракетную оборону). В составе ВВС будет 33 авиабазы и 13 бригад воздушно-космической обороны. По словам редактора Moscow Defense Brief Михаила Барабанова, на начало 2009 года в боевом составе ВВС России было (по открытым источникам) 72 авиаполка, 14 авиабаз и 12 отдельных авиаэскадрилий и отрядов (без учёта учебных полков).По мнению Барабанова их замена на 33 авиабазы означает списание около 1000 самолетов и вертолетов (в новых авиабазах останется около 2000 воздушных судов). Цель очередной реформы ВВС — концентрация наиболее боеспособных сил на ограниченном количестве аэродромов, что позволит интенсифицировать боевую подготовку и сэкономить бюджетные средства. [18]

После реформы 2008—2009 годов из 245 военных аэродромов в России осталось около 70 активно действующих, остальные по состоянию на 2010 год законсервированы или используются эпизодически. В ближайшие годы процесс сокращения сети военных аэродромов продолжится, таким образом в стране останется лишь 27 основных военных аэродромов[19].

В сентябре 2010 года в СМИ появились сообщения о том, что после ликвидации военных округов в России могут быть ликвидированы и главные командования видов войск — ВМФ, ВВС и Сухопутных войск, боевые части которых будут входить в состав четырех оперативно-стратегических командований (ОСК)— «Запад», «Восток», «Юг» и «Центр». Вероятно, вместо главкоматов будут образованы департаменты видов войск Генштаба, а главкомы превратятся в начальников департаментов с чисто административными функциями. [20]

Замена советских опознавательных знаков

В конце 2008 года было предложено заменить используемые опознавательные знаки ВВС на новые. Предполагалось заменить красные пятиконечные звёзды на аналогичные красные звёзды, окаймленные синей и белой полосами и красной линией по контуру. Проект был одобрен Госдумой России, но отклонен Советом Федерации[21]. Однако, 4 марта 2010 года новый вариант звёзд правительством России был утверждён[6].

Структура

Средняя эмблема ВВС России
Штандарт главнокомандующего ВВС России

В состав ВВС России входят[22] следующие рода сил (войск):

Части центрального подчинения

Основная статья: Части центрального подчинения ВВС

Оперативно-стратегическое командование воздушно-космической обороны (бывш. Командование специального назначения(КСпН))

  • 1-й корпус ПВО — Балашиха
    • 9-я дивизия ПВО — Видное
    • 37-я дивизия ПВО — Долгопрудный
    • 210-й зенитный ракетный полк — Морозки
    • 584-й гвардейский зенитный ракетный полк
    • 606-й гвардейский зенитный ракетный полк — Электросталь — С-300 (один дивизион — С-400)
    • 614-й гвардейский Венский Краснознаменный орденов Михаила Кутузова III-й ст. и Александра Невского зенитный ракетный полк особого назначения — Пестово
    • 612-й гвардейский зенитный ракетный полк — Алабино
    • 144-й гвардейский Венский Краснознаменный орденов Михаила Кутузова III-й ст. и Александра Невского зенитный ракетный полк — Домодедово
    • ?-й гвардейский зенитный ракетный полк особого назначения — Зеленоград
    • 70-я радиотехническая бригада — Наро-Фоминск
    • 9-й радиотехнический полк — Михнево



  • 846 Центр военно-прикладных видов спорта войск КСпН — Истра

1 Командование ВВС и ПВО (6 армия ВВС и ПВО + часть КСпН(16-я воздушная армия))

Основная статья: 6-я армия ВВС и ПВО

2 Командование ВВС и ПВО (Сибирское объединение ВВС и ПВО(14 армия ВВС и ПВО))


  • 9 бригада ВКО — Новосибирск
    • 6979 авиабаза — Канск (Южный) — МиГ-31
    • 341 радиотехнический полк — Красноярск
    • 388-й гвардейский зенитный ракетный полк, в/ч 97646, село Назарово, Ачинского района
    • 590-й Львовский зенитный ракетный полк — Новосибирск


  • 21-я смешанная авиационная дивизия — Джида


  • 137-я отдельная смешанная авиаэскадрилья — Новосибирск (Толмачево) — Ан-26
  • 337-й отдельный вертолётный полк — Бердск — Ми-8, Ми-24
  • 112-й отдельный вертолётный полк — Чита — Ми-8, Ми-24
  • Авиационная база на аэродроме «Черемушки»-Чита-1 (до 2003 года отдельный смешанный авиационный полк)

3 Командование ВВС и ПВО (Дальневосточное объединение ВВС и ПВО(11 армия ВВС и ПВО))

  • 93-я дивизия ПВО — Владивосток
    • 22-й гвардейский истребительный авиаполк — Центральная Угловая (Артем) — Су-27СМ
    • 530-й истребительный авиаполк — Соколовка (Чугуевка) — МиГ-31
    • 10-я радиотехническая бригада — (Артем)




  • 303-я смешанная авиадивизия — Уссурийск
  • 799-й отдельный разведывательный авиаполк — Варфоломеевка — Су-24МР


  • 265-я авиационная база — Центральный, Большой («Терек») (Хабаровск) — Ми-8, Ан-12, Ан-26, (Ту-134)
  • 319-й отдельный вертолётный полк боевого управления — Черниговка — Ми-24
  • 364-й отдельный вертолётный полк — Средне-Белая — Ми-8, Ми-24, Ми-26
  • 825-й отдельный вертолётный транспортный полк — Гаровка-2 — Ми-8, Ми-26
  • 101-й отдельный вертолетный отряд — Буревестник Ми-8
  • Спеццентр выживания летного состава

4 Командование ВВС и ПВО (4 армия ВВС и ПВО + Уральское объединение ВВС и ПВО(5 армия ВВС и ПВО))

Основная статья: 4-я армия ВВС и ПВО
Основная статья: 5-я армия ВВС и ПВО

Командование ДА (Дальняя авиация)

Основная статья: 37-я воздушная армия

Командование ВТА (Военно-транспортная авиация)

Основная статья: 61-я воздушная армия

Состав

ВВС России по размеру флота уступает только ВВС США.

По состоянию на 2010 год, численность личного состава ВВС России составляет около 148 000 человек[24]. В эксплуатации Военно-воздушных сил находятся более 4 000 единиц военной техники[24], а также 833 на хранении[24].

В конце 2003 года, генерал-лейтенант Виктор Николаевич Сокерин, подав в отставку с должности Командующего ВВС и ПВО Балтийского флота так охарактеризовал ситуацию в ВВС на тот момент: «ВС испытывают неконтролируемый распад своей боевой авиации». «…Авиационные полки укомплектованы офицерами, которые на протяжении пяти лет обучения имели всего несколько часов учебного налёта, причем главным образом с инструктором. Только 3 процента лётчиков 1-го и 2-го классов имеют возраст моложе 36 лет и только 1 процент штурманов 1 класса ВВС БФ моложе 40 лет. 60 процентов командиров экипажей старше 35 лет, половина из них старше 40 лет.»[25]

По итогам 2006 года средний налёт в ВВС России составил 40 часов (у молодых пилотов средний налёт 80 часов)[2]. Показатель налёта зависит от вида авиации. В военно-транспортной авиации он был 60 часов, тогда как в истребительной и фронтовой авиации составил 20-25 часов. Для сравнения, за тот же год данный показатель в США составил 189, Франции 180, Румынии 120 часов[26]. В 2007 году в результате улучшения снабжения авиатопливом и активизации боевой подготовки, среднегодовой налёт увеличился: в Дальней авиации он составил 80-100 часов[27], в авиации ПВО — примерно 55 часов[28]. Молодые лётчики нередко имеют налёт свыше 100 часов[29].

Помимо ВВС, имеется военная авиация и в других видах и родах войск Вооружённых Сил России: ВМФ, РВСН. В настоящее время в России авиация ПВО (с 1999) и авиация сухопутных войск (с 2003) входят в состав ВВС.

Точный количественный и качественный состав ВВС ВС России является секретной информацией. Приведённые ниже данные собраны по открытым источникам и могут содержать существенные неточности.

Источники[24][30][31][32]

МиГ-31 — тяжелый скоростной перехватчик
МиГ-29 — легкий многоцелевой истребитель
Файл:Prandtl–Glauert singularity.jpg
тяжелый многоцелевой истребитель поколения 4+
Ту-22М3 — средний бомбардировщик-ракетоносец
Ту-160 — тяжелый стратегический бомбардировщик-ракетоносец и Су-27 — истребитель-перехватчик
Ил-78 — воздушный танкер и пара Су-24 — фронтовые бомбардировщики
Ка-50 — ударный вертолет
Назначение, наименование Количество в регулярных ВВС Количество в резерве ВВС Количество закупленных машин Общее количество
Стратегическая и дальняя авиация: 208 90 298
Ту-22М3 124 90 214
Ту-95 68 68
Ту-160 16 16
Фронтовая авиация: 807 100 35 958
Су-25 / Су-25СМ 241 100 1 342
Су-24 / Су-24М / Су-24М2 ?/335/30[33] 201 2 568
Су-34 16 32 48
Истребительная авиация: 764 600 54 1418
МиГ-29 / МиГ-29СМТ 242/30[34] 300 566
МиГ-31 / МиГ-31БМ 178/10[34] 200 388
Су-27 / Су-27СМ / Су-27СМ2 252/50[34] 100 14 416
Су-30 / Су-30М2 5 4 9
Су-35С 48[35] 48
Боевые вертолеты: 645 31 676
Ка-50 8 8
Ка-52 10 31 41
Ми-24 620 620
Ми-28 7 7
Разведывательная авиация: 150 150
Су-24МР 100 100
МиГ-25РБ 30 30
A-50 20 20
Транспортная авиация и танкеры: 904 64 968
Ил-76 210 210
Ан-22 12 12
Ан-72 20 20
Ан-70 60[36] 60
Ан-124 22 22
Ми-8/Ми-8АМТШ(Т/Б) 600/10[37] 4 614
Ми-26 35 35
Ка-60 7 7
Ил-78 20 20
Зенитно-ракетные войска: (дивизионы) 303 20 323
С-300ПС 70 70
С-300ПМ 30 30
С-300В 200 200
С-400 3 20 23
Учебно-тренировочная авиация: >980 980
МиГ-29
Су-27
МиГ-23
Су-25
Ту-134
Л-39 336 336
Як-130 12 50 62

Беспилотные летательные аппараты

В составе ВВС России имеются два полка БПЛА, исследовательская эскадрилья и Центр боевого применения БПЛА в Егорьевске. В то же время, развитие БПЛА в России значительно отстаёт от аналогичных программ стран НАТО.

Учебные заведения

Учебные заведения, осуществляющие подготовку специалистов для Военно-воздушных сил России:

Эволюция опознавательных знаков

  • Опознавательный знак авиации Российской империи в 1915-1918 годах
    Опознавательный знак авиации Российской империи в 1915-1918 годах
  • Опознавательный знак авиации Красной армии в 1918-43 годах (вариант)
    Опознавательный знак авиации Красной армии в 1918-43 годах (вариант)
  • Опознавательный знак авиации ВС СССР (с 1943 года) и Российской Федерации (до марта 2010 года) Опозновательный знак ВВС Республики Беларусь
    Опознавательный знак авиации ВС СССР (с 1943 года) и Российской Федерации (до марта 2010 года) Опозновательный знак ВВС Республики Беларусь
  • Опознавательный знак авиации ВВС Российской Федерации (с марта 2010 года)
    Опознавательный знак авиации ВВС Российской Федерации (с марта 2010 года)
  • Опознавательный знак воздушных судов милиции и таможенной службы (с марта 2010 года)
    Опознавательный знак воздушных судов милиции и таможенной службы (с марта 2010 года)

Фотогалерея

Интересные факты

  • В 1947 — 1950 годах началось серийное производство и массовое поступление в вооружённые силы реактивной авиации.
  • С 1952 года Войска ПВО страны оснащаются зенитной ракетной техникой.
  • Ежегодно на вооружение в ВС СССР поступало 400—600 самолётов. Из ответов Главнокомандующего ВВС ВС РФ генерал — полковника А. Зелина на пресс — конференции на «МАКСе — 2009» (20 августа 2009 года).

См. также

Примечания

  1. ↑ К 2012 году будет завершен разгром ВВС России — ВЛАСТИ.НЕТ
  2. ↑ Главнокомандующий Военно-воздушными силами
  3. ↑ В. В. Ростопчин. Трагедия военной авиации СССР в 1941 году: случайность или закономерность
  4. ↑ В. И. Алексеенко. Советские ВВС накануне и в годы Великой Отечественной войны.
  5. ↑ Правительство Российской Федерации. Постановление от 4 марта 2010 г. № 127 «О знаках государственной принадлежности на воздушных судах государственной авиации»
  6. ↑ 1 2 РИА Новости «Утверждены новые знаки госпринадлежности на воздушных судах»
  7. ↑ Taking Legislative Aim at Weapons of Mass Destruction (eng)
  8. ↑ Главком ВВС России назвал «критическим» состояние воздушно-космической обороны страны
  9. ↑ Российские истребители начала истреблять старость
  10. ↑ Около 200 истребителей МиГ-29 ВВС России, возможно, будут списаны
  11. ↑ ВВС России выходят на показатели советских времен по закупкам авиации
  12. ↑ Поступление в войска нового ударного самолета Су-34 свидетельствует о начале реального технического перевооружения российских ВВС — Кокошин
  13. ↑ Эксперты признали превосходство ПВО России над авиацией США // Коммерсантъ, 6 февраля 2009
  14. ↑ ВВС России и США проведут в 2008 г совместные антитеррористические учения
  15. ↑ Отменены ещё одни российско-американские учения
  16. ↑ Боевые расчеты ЗРС С-400 уничтожили все маловысотные цели в ходе учений
  17. ↑ Летчики истребительного авиационного полка на самолетах Су-27 Дальневосточного объединения ВВС и ПВО проведут плановые стрельбы
  18. ↑ Спишут 1000 самолетов
  19. ↑ Бесконечная реформа
  20. ↑ Минобороны ликвидирует главкомов
  21. ↑ Красные звезды останутся на военных самолетах
  22. ↑ Военная техника и вооружение ВВС
  23. ↑ Архив новостей
  24. ↑ 1 2 3 4 The International Institute For Strategic Studies IISS. The Military Balance 2010. — Nuffield Press, 2010. — С. 227, 228. — 492 с. — ISBN 9781857435573.
  25. ↑ Александр Рябушев. Самолет по имени «Россия» вошел в пике. Независимая газета (16 января 2004). Дата обращения: 13 августа 2010.
  26. ↑ IISS Military Balance 2005/2006
  27. ↑ В 2007 году налет пилотов Дальней авиации ВВС России в ходе воздушного патрулирования увеличился до 100 часов
  28. ↑ Средний налет вырос
  29. ↑ Есть первая сотня!
  30. ↑ Куда летит российская авиация
  31. ↑ МАКС собрал $10 млрд
  32. ↑ «Сухой» стал лауреатом премии «Компания года-2009»
  33. ↑ http://vpk.name/news/12631_vvs_rf_poluchili_chetyire_modernizirovannyih_bombardirovshika_su24m2.html
  34. ↑ 1 2 3 [1]
  35. ↑ Су-35 пойдет в серию в 2012 году
  36. ↑ ЦАМТО / Новости / Военные ведомства Украины и России определились с гособоронзаказом на ВТС Ан-70
  37. ↑ http://www.arms-expo.ru/site.xp/049057054048124050048050057056.html

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Военно-воздушные_силы_Российской_Федерации&oldid=30628611