Военно-воздушные силы Российской Федерации: различия между версиями
[непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
→Ссылки: выпилено цензурой |
Neurocod (обсуждение | вклад) |
||
Строка 288: | Строка 288: | ||
[[Файл:Russian Air Force Kamov Ka-50.jpg|thumb|right|200px|[[Ка-50]] — ударный вертолет]] |
[[Файл:Russian Air Force Kamov Ka-50.jpg|thumb|right|200px|[[Ка-50]] — ударный вертолет]] |
||
{| class="wikitable" |
{| class="wikitable sortable" |
||
! style="text-align: center; background: lightsteelblue;"|Назначение, наименование |
! style="text-align: center; background: lightsteelblue;"|Назначение, наименование |
||
! style="text-align: center; background: lightsteelblue;"|Количество в регулярных ВВС |
! style="text-align: center; background: lightsteelblue;"|Количество в регулярных ВВС |
Версия от 00:56, 1 января 2011
Военно-воздушные силы Российской Федерации | |
---|---|
| |
Годы существования | с 1910 г. |
Страна |
|
Подчинение | Министерство обороны Российской Федерации |
Входит в | Вооружённые Силы Российской Федерации |
Тип | военно-воздушные силы |
Численность | 183 000[1] |
Дислокация | |
Участие в |
Первая мировая война Гражданская война в Испании Советско-финская война Великая Отечественная война Корейская война Афганская война Первая Чеченская война Вторая Чеченская война Пятидневная война |
Командиры | |
Действующий командир | главнокомандующий генерал-полковник Александр Зелин[2] |
Сайт | structure.mil.ru/structu… |
Вое́нно-возду́шные си́лы ВС Российской Федерации (ВВС ВС России) — вид Вооружённых Сил Российской Федерации. Предназначены для ведения разведки группировок противника, обеспечения завоевания господства (сдерживания) в воздухе, защиты от ударов с воздуха важных военно-экономических районов (объектов) страны и группировок войск, предупреждения о воздушном нападении, поражения объектов, составляющих основу военного и военно-экономического потенциала противника, поддержки с воздуха Сухопутных войск и сил флота, десантирования воздушных десантов, перевозки войск и материальных средств по воздуху.
История
Русский Императорский военно-воздушный флот
Импера́торский вое́нно-возду́шный флот — военно воздушные силы Российской империи, существовавшие с 1910 по 1917 год. Несмотря на свою короткую историю, императорский Военно-воздушный флот быстро стал одним из лучших воздушных флотов мира и сыграл значительную роль в развитии русской и мировой авиации. Русский Императорский ВВФ делился на авиационные отряды (авиаотряды) по 6-10 самолётов, которые объединялись в авиагруппы. Всего было несколько таких авиагрупп. Они использовались в Русской Императорской Армии (Армейская авиация) и Флоте (Морская авиация)
В 1904 Жуковский создал первый аэродинамический институт в Кашино под Москвой. В 1910 году правительство закупило в вооружённые силы первые французские самолеты и начала подготовку пилотов.
В 1913 Сикорский построил первый четырёхмоторный биплан Русский витязь и свой знаменитый бомбардировщик «Илья Муромец». В 1914 русские авиаторы совершили первые арктические полёты в поисках пропавшей экспедиции Георгия Седова. На момент начала Первой мировой войны Россия имела самый большой воздушный флот в мире (263 самолёта). Сначала самолеты использовались только для разведки и корректировки артиллерийского огня, но скоро начались первые воздушные бои. К октябрю 1917 года Россия имела 700 самолётов, значительно уступая по этому показателю другим воюющим странам.
Легендарный пилот Пётр Нестеров в 1913 году выполнил замкнутую петлю в вертикальной плоскости (петля Нестерова) и совершил в 1914 году первый воздушный таран.
История императорского военно-воздушного флота закончилась в 1917 году, когда революция (переворот) привела к развалу государства, вооружённых сил и авиационной промышленности. Большинство первых русских пилотов погибли в гражданской войне или эмигрировали из России.
Военно-воздушные силы СССР
Советские военно-воздушные силы Вооружённых Сил СССР были основаны в 1918 году как Рабоче-Крестьянский Красный Воздушный Флот. Грандиозная индустриализация Советского государства позволила быстро модернизировать боевую авиацию, доставшуюся в наследство от Императорской России. К концу 30-х наладилось массовое производство таких самолетов как истребители Поликарпова И-15 и И-16, а также бомбардировщики Туполева ТБ-1, ТБ-2 и ТБ-3.
Одним из первых испытаний Советских ВВС в действии стала Гражданская война в Испании в 1936—1939, где отечественные самолеты противопоставлялись (часто успешно) новейшим немецким моделям, в том числе Мессершмитту Bf.109.
Великая Отечественная война
В 1939 году авиация принимала участие в Советско-финской войне, где провела более 100000 самолето-вылетов. Существует мнение, что неумелая тактика советских ВВС приводила к большим потерям, но в среднем один самолет терялся на 166 боевых самолето-вылетов, что значительно лучше чем потери советских ВВС в 1944—1945, не говоря уже о 1941—1942. За все время советско-финской войны СССР потерял 627 самолетов различных типов. Из них 38 % было сбито в бою или совершили посадку на территории противника, 14 % пропали без вести, 29 % потеряно в результате аварий и катастроф и 19 % получили повреждения, которые не позволили вернуть самолеты в строй.
За период с 1 января 1939 по 22 июня 1941 года ВВС получили от промышленности 17745 боевых самолётов, из них 706 самолетов новых типов: истребителей МиГ-3 — 407, Як-1 — 142, ЛаГГ-3 — 29, Пе-2 — 128. [3]
К 22 июня 1941 года советская авиационная промышленность авиапром выпускала 50 боевых самолетов в сутки, что значительно больше того, что производила в этот период Германия и все её союзники во всем мире. Через три месяца, в последней декаде сентября 1941 года, уровень производства достиг 100 боевых самолетов в сутки.
Большие потери Военно-воздушные силы понесли в июне 1941 года. В первые дни войны немцы, воспользовавшись фактором внезапности, сумели захватить на земле и уничтожить около 2 тысяч советских самолетов, большинство из которых даже не успели подняться в воздух. Германия за 22 июня потеряла 35 самолетов.
По программе Ленд-лиза СССР в годы войны получал самолеты и от Союзников.
За годы войны было подготовлено 44093 летчика. Погибло в бою 27600: 11874 летчика-истребителя, 7837 летчиков-штурмовиков, 6613 членов экипажей бомбардировщиков, 587 летчиков-разведчиков и 689 пилотов вспомогательной авиации. [4]
Холодная война
После победы СССР в Великой Отечественной войне ВВС были серьезно модернизированы, активно разрабатывалась новая техника, совершенствовалась тактика воздушного боя. К концу 1980-х в распоряжении советских Военно-воздушных сил было до 10 тысяч самолетов, что делало советские ВВС мощнейшими в мире. Организационно состояли из родов авиации: бомбардировочной, истребительно-бомбардировочной, истребительной, разведывательной, связи и санитарной. Вместе с тем ВВС делились на виды авиации: фронтовую, дальнюю, военно-транспортную, вспомогательную. Имели в своём составе специальные войска (специального назначения (спецназ)), части и учреждений тыла.
В ВВС в 1960—1980-х годах основными были:
- Дальняя авиация (ДА) — стратегические бомбардировщики;
- Фронтовая авиация (ФА) — истребители-перехватчики и штурмовики, обеспечивавшие превосходство в воздухе в приграничных зонах и перехват авиации НАТО;
- Военно-транспортная авиация (ВТА) для переброски войск.
Войска противовоздушной обороны СССР являлись отдельным видом Вооружённых Сил, не входившими в состав Военно-воздушных сил, но имели свои авиационные подразделения (в основном истребительные).
В 1980-х начались разработки истребителя пятого поколения, в частности были запущены программы МиГ 1.44 и С-37. Но экономический кризис и распад Советского Союза не позволил довести их до конца. Вместе с государством прекратили существование Военно-воздушные силы, финансирование новых разработок прекратилось.
Начался делёж ВВС между независимыми республиками СНГ.
ВВС России
После распада СССР в декабре 1991 советские военно-воздушные силы были разделены между Россией и 14 независимыми республиками. В результате этого разделения Россия получила примерно 40 % техники и 65 % личного состава советских ВВС, став единственным на пост-советском пространстве государством, обладающим дальней стратегической авиацией. Многие самолёты были переброшены из бывших союзных республик в Россию. Некоторые были уничтожены. В частности, 11 новых бомбардировщиков Ту-160, располагавшихся на Украине, были утилизированы под дипломатическим давлением [7] из США. 8 таких самолетов были переданы Украиной России в качестве погашения задолженности за газ.
В 1994—1996 и 1999—2002 ВВС принимали активное участие в Чеченских кампаниях. Их деятельность осложнялась спецификой местного климата и рельефа.
Современное положение
Процесс деградации российских ВВС (быстрое снижение численности и подготовленности личного состава, авиатехники и аэродромов, малое количество полётов по причине недостаточного финансирования) активно шёл в 1990-х и несколько приостановился в начале 2000-х годах. В январе 2008 года главнокомандующий ВВС Александр Зелин назвал состояние воздушно-космической обороны России критическим[8]. Например, большинство истребителей МиГ-29 ВВС России, составляющих треть истребительного флота страны, были выпущены в 1980-х годах, не проходили своевременный капитальный ремонт на авиаремонтных заводах, и по этой причине, вероятно, будут списаны в ближайшие годы.[9][10]
В 2009 году закупки новой авиатехники для ВВС России приблизились к показателям советского времени[11], что дало основание многим экспертам полагать, что процесс перевооружения российской авиации начался[12]. Проходят испытания истребителя пятого поколения ПАК ФА, 29 января 2010 года состоялся его первый полёт. Поступление в войска истребителей 5-го поколения планируется к 2013 году.
Согласно исследованию австралийского аналитического центра Air Power Australia, опубликованному в феврале 2009 года, уровень средств ПВО России достиг уровня, при котором исключается возможность выживания военной авиации США во время вооружённого конфликта.[13]
Перевооружение
Учения
Совместное антитеррористическое учение с США
Военно-воздушные силы России и США планировали провести в 2008 году совместные антитеррористические учения на Дальнем Востоке. По сценарию учений, террористы захватывают самолёт в аэропорту. С российской стороны планировалось участие четырёх истребителей, одного самолёта дальнего радиолокационного обнаружения и поисковых спасательных служб, с американской — гражданского лайнера, истребителей и самолёта дальнего радиолокационного обнаружения[14]. 20 августа появилось сообщение о том, что запланированные на 28-30 августа учения отменены (вероятно, из-за обострения отношений России и НАТО)[15].
Учения войск ПВО
Тактические учения со стрельбами зенитных ракетных полков проводятся на военном полигоне Ашулук. В сентябре 2008 года на полигоне прошли учения 606-го гвардейского зенитного ракетного полка, на вооружении которого состоят зенитные ракетные системы С-400[16].
В сентябре 2008 года прошли плановые стрельбы истребительного авиаполка на самолётах Су-27. Полк Дальневосточного объединения ВВС и ПВО в составе более двадцати самолётов совершил перелёт на полигон Ашулук, где провёл стрельбы из всей номенклатуры вооружения[17].
Реформа ВВС
В августе 2008 в СМИ появилась информация о возможном реформировании российских ВВС: предполагалось, что все армии ВВС и ПВО будут переданы в непосредственное подчинение командующим военными округами, на территории которых они базируются, а для управления армиями стратегической и военно-транспортной авиации будет создано специальное управление при Генштабе. Подобная реформа проводилась в ВВС СССР в 1978—1986 годах: авиация и ПВО были переподчинены округам, были созданы главные командования четырёх направлений: Западное (Польша), Юго-Западное (Молдавия), Южное (Закавказье) и Восточное (Дальний Восток). Затраты на реформу составили около 15 млрд руб. В 1986 году новая структура была признана несостоятельной и подверглась обратной реорганизации.
В 2009 году начат переход ВВС России в ходе перехода к новой организационной структуре: ныне ВВС будут состоять из оперативных командований, авиабаз и бригад воздушно-космической обороны (зенитно-ракетных и противоракетных). Четыре командования (бывшие армии ВВС и ПВО) будут дислоцированы в Санкт-Петербурге, Новосибирске, Хабаровске и Ростове-на-Дону, кроме этого сохранится командование дальней авиации (бывшая 37-я воздушная армия) и командование военно-транспортной авиации (бывшая 61-я воздушная армия), а также оперативно-стратегическое командование воздушно-космической обороны (бывшее командование спецназначения, включающее противоракетную оборону). В составе ВВС будет 33 авиабазы и 13 бригад воздушно-космической обороны. По словам редактора Moscow Defense Brief Михаила Барабанова, на начало 2009 года в боевом составе ВВС России было (по открытым источникам) 72 авиаполка, 14 авиабаз и 12 отдельных авиаэскадрилий и отрядов (без учёта учебных полков).По мнению Барабанова их замена на 33 авиабазы означает списание около 1000 самолетов и вертолетов (в новых авиабазах останется около 2000 воздушных судов). Цель очередной реформы ВВС — концентрация наиболее боеспособных сил на ограниченном количестве аэродромов, что позволит интенсифицировать боевую подготовку и сэкономить бюджетные средства. [18]
После реформы 2008—2009 годов из 245 военных аэродромов в России осталось около 70 активно действующих, остальные по состоянию на 2010 год законсервированы или используются эпизодически. В ближайшие годы процесс сокращения сети военных аэродромов продолжится, таким образом в стране останется лишь 27 основных военных аэродромов[19].
В сентябре 2010 года в СМИ появились сообщения о том, что после ликвидации военных округов в России могут быть ликвидированы и главные командования видов войск — ВМФ, ВВС и Сухопутных войск, боевые части которых будут входить в состав четырех оперативно-стратегических командований (ОСК)— «Запад», «Восток», «Юг» и «Центр». Вероятно, вместо главкоматов будут образованы департаменты видов войск Генштаба, а главкомы превратятся в начальников департаментов с чисто административными функциями. [20]
Замена советских опознавательных знаков
В конце 2008 года было предложено заменить используемые опознавательные знаки ВВС на новые. Предполагалось заменить красные пятиконечные звёзды на аналогичные красные звёзды, окаймленные синей и белой полосами и красной линией по контуру. Проект был одобрен Госдумой России, но отклонен Советом Федерации[21]. Однако, 4 марта 2010 года новый вариант звёзд правительством России был утверждён[6].
Структура
В состав ВВС России входят[22] следующие рода сил (войск):
- Авиация
- Дальняя
- Военно-транспортная
- Фронтовая
- Армейская
- Зенитные ракетные войска
- Радиотехнические войска ВВС РФ
- Специальные войска
Части центрального подчинения
Оперативно-стратегическое командование воздушно-космической обороны (бывш. Командование специального назначения(КСпН))
- 1-й корпус ПВО — Балашиха
- 9-я дивизия ПВО — Видное
- 37-я дивизия ПВО — Долгопрудный
- 210-й зенитный ракетный полк — Морозки
- 584-й гвардейский зенитный ракетный полк
- 606-й гвардейский зенитный ракетный полк — Электросталь — С-300 (один дивизион — С-400)
- 614-й гвардейский Венский Краснознаменный орденов Михаила Кутузова III-й ст. и Александра Невского зенитный ракетный полк особого назначения — Пестово
- 612-й гвардейский зенитный ракетный полк — Алабино
- 144-й гвардейский Венский Краснознаменный орденов Михаила Кутузова III-й ст. и Александра Невского зенитный ракетный полк — Домодедово
- ?-й гвардейский зенитный ракетный полк особого назначения — Зеленоград
- 70-я радиотехническая бригада — Наро-Фоминск
- 9-й радиотехнический полк — Михнево
- 32-й корпус ПВО — Ржев:
- 611-й истребительный авиаполк — Бежецк (Дорохово) — Су-27
- 790-й истребительный авиаполк — Хотилово — МиГ-31БМ, Су-27СМ
- 42-й Гвардейский зенитный ракетный Путиловско-Кировский ордена Ленина полк — Валдай
- 108-й Тульский зенитный ракетный полк — Шилово (Воронеж) — С-300ПС
- 41-я радиотехническая бригада — Орёл
- 3-я радиотехническая бригада — Ржев
- 6-я радиотехническая бригада — Селифонтово (Ярославль)
- 846 Центр военно-прикладных видов спорта войск КСпН — Истра
1 Командование ВВС и ПВО (6 армия ВВС и ПВО + часть КСпН(16-я воздушная армия))
- 16-я воздушная армия — Кубинка:
- 105-я смешанная авиадивизия — Воронеж:
- 455-й бомбардировочный авиаполк — Воронеж — Су-24М, Су-34
- 899-й гвардейский штурмовой авиаполк — Бутурлиновка — Су-25
- 226-й отдельный смешанный авиаполк — Кубинка — Ми-8, Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ту-134
- 5-й отдельный дальний разведывательный авиаотряд — Воронеж — Ан-30
- 14-й гвардейский истребительный авиаполк — Курск (Восточный) — МиГ-29СМТ
- 28-й гвардейский истребительный авиаполк — Андреаполь — МиГ-29
- 47-й разведывательный авиаполк — Шаталово — Су-24МР, МиГ-25РБПереведен в Воронеж.
- 237-й центр показа авиационной техники — Кубинка — Л-39, МиГ-29, Су-27, Су-27М
- 45-й отдельный вертолётный полк — Калуга (Орешково) — Ми-24
- 440-й отдельный вертолётный полк боевого управления — Вязьма — Ми-8, Ми-24
- 490-й отдельный вертолётный полк боевого управления — Тула (Клоково) — Ми-8, Ми-24
- 865-я база резерва вертолётов — Рязань (Протасово) — хранение Ми-8, Ми-24
- 105-я смешанная авиадивизия — Воронеж:
2 Командование ВВС и ПВО (Сибирское объединение ВВС и ПВО(14 армия ВВС и ПВО))
- 10 бригада ВКО — Чита
- 9 бригада ВКО — Новосибирск
- 6979 авиабаза — Канск (Южный) — МиГ-31
- 341 радиотехнический полк — Красноярск
- 388-й гвардейский зенитный ракетный полк, в/ч 97646, село Назарово, Ачинского района
- 590-й Львовский зенитный ракетный полк — Новосибирск
- 21-я смешанная авиационная дивизия — Джида
- 137-я отдельная смешанная авиаэскадрилья — Новосибирск (Толмачево) — Ан-26
- 337-й отдельный вертолётный полк — Бердск — Ми-8, Ми-24
- 112-й отдельный вертолётный полк — Чита — Ми-8, Ми-24
- Авиационная база на аэродроме «Черемушки»-Чита-1 (до 2003 года отдельный смешанный авиационный полк)
3 Командование ВВС и ПВО (Дальневосточное объединение ВВС и ПВО(11 армия ВВС и ПВО))
- 93-я дивизия ПВО — Владивосток
- 25-я дивизия ПВО — Комсомольск-на-Амуре
- 203-я зенитная ракетная бригада — Биробиджан
- 1533-й гвардейский зенитный ракетный полк — Владивосток — С-300ПС
- 1529-й гвардейский зенитный ракетный полк — Хабаровск — С-300ПС
- хх9-й гвардейский зенитный ракетный полк — Золотая долина
- 1530-й зенитный ракетный полк — Комсомольск-на-Амуре
- 303-я смешанная авиадивизия — Уссурийск
- 799-й отдельный разведывательный авиаполк — Варфоломеевка — Су-24МР
- 265-я авиационная база — Центральный, Большой («Терек») (Хабаровск) — Ми-8, Ан-12, Ан-26, (Ту-134)
- 319-й отдельный вертолётный полк боевого управления — Черниговка — Ми-24
- 364-й отдельный вертолётный полк — Средне-Белая — Ми-8, Ми-24, Ми-26
- 825-й отдельный вертолётный транспортный полк — Гаровка-2 — Ми-8, Ми-26
- 101-й отдельный вертолетный отряд — Буревестник Ми-8
- Спеццентр выживания летного состава
4 Командование ВВС и ПВО (4 армия ВВС и ПВО + Уральское объединение ВВС и ПВО(5 армия ВВС и ПВО))
Командование ДА (Дальняя авиация)
Командование ВТА (Военно-транспортная авиация)
Состав
ВВС России по размеру флота уступает только ВВС США.
По состоянию на 2010 год, численность личного состава ВВС России составляет около 148 000 человек[24]. В эксплуатации Военно-воздушных сил находятся более 4 000 единиц военной техники[24], а также 833 на хранении[24].
В конце 2003 года, генерал-лейтенант Виктор Николаевич Сокерин, подав в отставку с должности Командующего ВВС и ПВО Балтийского флота так охарактеризовал ситуацию в ВВС на тот момент: «ВС испытывают неконтролируемый распад своей боевой авиации». «…Авиационные полки укомплектованы офицерами, которые на протяжении пяти лет обучения имели всего несколько часов учебного налёта, причем главным образом с инструктором. Только 3 процента лётчиков 1-го и 2-го классов имеют возраст моложе 36 лет и только 1 процент штурманов 1 класса ВВС БФ моложе 40 лет. 60 процентов командиров экипажей старше 35 лет, половина из них старше 40 лет.»[25]
По итогам 2006 года средний налёт в ВВС России составил 40 часов (у молодых пилотов средний налёт 80 часов)[2]. Показатель налёта зависит от вида авиации. В военно-транспортной авиации он был 60 часов, тогда как в истребительной и фронтовой авиации составил 20-25 часов. Для сравнения, за тот же год данный показатель в США составил 189, Франции 180, Румынии 120 часов[26]. В 2007 году в результате улучшения снабжения авиатопливом и активизации боевой подготовки, среднегодовой налёт увеличился: в Дальней авиации он составил 80-100 часов[27], в авиации ПВО — примерно 55 часов[28]. Молодые лётчики нередко имеют налёт свыше 100 часов[29].
Помимо ВВС, имеется военная авиация и в других видах и родах войск Вооружённых Сил России: ВМФ, РВСН. В настоящее время в России авиация ПВО (с 1999) и авиация сухопутных войск (с 2003) входят в состав ВВС.
Точный количественный и качественный состав ВВС ВС России является секретной информацией. Приведённые ниже данные собраны по открытым источникам и могут содержать существенные неточности.
Назначение, наименование | Количество в регулярных ВВС | Количество в резерве ВВС | Количество закупленных машин | Общее количество |
---|---|---|---|---|
Стратегическая и дальняя авиация: | 208 | 90 | 298 | |
Ту-22М3 | 124 | 90 | 214 | |
Ту-95 | 68 | 68 | ||
Ту-160 | 16 | 16 | ||
Фронтовая авиация: | 807 | 100 | 35 | 958 |
Су-25 / Су-25СМ | 241 | 100 | 1 | 342 |
Су-24 / Су-24М / Су-24М2 | ?/335/30[33] | 201 | 2 | 568 |
Су-34 | 16 | 32 | 48 | |
Истребительная авиация: | 764 | 600 | 54 | 1418 |
МиГ-29 / МиГ-29СМТ | 242/30[34] | 300 | 566 | |
МиГ-31 / МиГ-31БМ | 178/10[34] | 200 | 388 | |
Су-27 / Су-27СМ / Су-27СМ2 | 252/50[34] | 100 | 14 | 416 |
Су-30 / Су-30М2 | 5 | 4 | 9 | |
Су-35С | 48[35] | 48 | ||
Боевые вертолеты: | 645 | 31 | 676 | |
Ка-50 | 8 | 8 | ||
Ка-52 | 10 | 31 | 41 | |
Ми-24 | 620 | 620 | ||
Ми-28 | 7 | 7 | ||
Разведывательная авиация: | 150 | 150 | ||
Су-24МР | 100 | 100 | ||
МиГ-25РБ | 30 | 30 | ||
A-50 | 20 | 20 | ||
Транспортная авиация и танкеры: | 904 | 64 | 968 | |
Ил-76 | 210 | 210 | ||
Ан-22 | 12 | 12 | ||
Ан-72 | 20 | 20 | ||
Ан-70 | 60[36] | 60 | ||
Ан-124 | 22 | 22 | ||
Ми-8/Ми-8АМТШ(Т/Б) | 600/10[37] | 4 | 614 | |
Ми-26 | 35 | 35 | ||
Ка-60 | 7 | 7 | ||
Ил-78 | 20 | 20 | ||
Зенитно-ракетные войска: (дивизионы) | 303 | 20 | 323 | |
С-300ПС | 70 | 70 | ||
С-300ПМ | 30 | 30 | ||
С-300В | 200 | 200 | ||
С-400 | 3 | 20 | 23 | |
Учебно-тренировочная авиация: | >980 | 980 | ||
МиГ-29 | ||||
Су-27 | ||||
МиГ-23 | ||||
Су-25 | ||||
Ту-134 | ||||
Л-39 | 336 | 336 | ||
Як-130 | 12 | 50 | 62 |
Беспилотные летательные аппараты
В составе ВВС России имеются два полка БПЛА, исследовательская эскадрилья и Центр боевого применения БПЛА в Егорьевске. В то же время, развитие БПЛА в России значительно отстаёт от аналогичных программ стран НАТО.
Учебные заведения
Учебные заведения, осуществляющие подготовку специалистов для Военно-воздушных сил России:
- Военно-воздушная инженерная академия имени Н. Е. Жуковского
- Военно-воздушная академия имени Ю. А. Гагарина
- Военная академия воздушно-космической обороны имени Маршала Советского Союза Г. К. Жукова
- Краснодарский военный авиационный институт
- Сызранский военный авиационный институт
- Тамбовский военный авиационный инженерный институт (переведён в Военный авиационный инженерный университет г. Воронеж в 2009 г.)
- Военный авиационный инженерный университет г. Воронеж
- Иркутский военный авиационный инженерный институт (переведён в Военный авиационный инженерный университет г. Воронеж в 2009 г.)
- Ейский высший военный авиационный институт
- Челябинское высшее военное авиационное училище штурманов (ВИ)
Эволюция опознавательных знаков
-
Опознавательный знак авиации Российской империи в 1915-1918 годах
-
Опознавательный знак авиации Красной армии в 1918-43 годах (вариант)
-
Опознавательный знак авиации ВС СССР (с 1943 года) и Российской Федерации (до марта 2010 года) Опозновательный знак ВВС Республики Беларусь
-
Опознавательный знак авиации ВВС Российской Федерации (с марта 2010 года)
-
Опознавательный знак воздушных судов милиции и таможенной службы (с марта 2010 года)
Фотогалерея
Интересные факты
- В 1947 — 1950 годах началось серийное производство и массовое поступление в вооружённые силы реактивной авиации.
- С 1952 года Войска ПВО страны оснащаются зенитной ракетной техникой.
- Ежегодно на вооружение в ВС СССР поступало 400—600 самолётов. Из ответов Главнокомандующего ВВС ВС РФ генерал — полковника А. Зелина на пресс — конференции на «МАКСе — 2009» (20 августа 2009 года).
См. также
- Императорский военно-воздушный флот России
- Список военных аэродромов России
- Авиация Военно-морского флота
- Военная авиация
- Военно-воздушные силы
- Главнокомандующие ВВС СССР и России
- Вооружённые силы Российской Федерации
Примечания
- ↑ К 2012 году будет завершен разгром ВВС России — ВЛАСТИ.НЕТ
- ↑ Главнокомандующий Военно-воздушными силами
- ↑ В. В. Ростопчин. Трагедия военной авиации СССР в 1941 году: случайность или закономерность
- ↑ В. И. Алексеенко. Советские ВВС накануне и в годы Великой Отечественной войны.
- ↑ Правительство Российской Федерации. Постановление от 4 марта 2010 г. № 127 «О знаках государственной принадлежности на воздушных судах государственной авиации»
- ↑ 1 2 РИА Новости «Утверждены новые знаки госпринадлежности на воздушных судах»
- ↑ Taking Legislative Aim at Weapons of Mass Destruction (eng)
- ↑ Главком ВВС России назвал «критическим» состояние воздушно-космической обороны страны
- ↑ Российские истребители начала истреблять старость
- ↑ Около 200 истребителей МиГ-29 ВВС России, возможно, будут списаны
- ↑ ВВС России выходят на показатели советских времен по закупкам авиации
- ↑ Поступление в войска нового ударного самолета Су-34 свидетельствует о начале реального технического перевооружения российских ВВС — Кокошин
- ↑ Эксперты признали превосходство ПВО России над авиацией США // Коммерсантъ, 6 февраля 2009
- ↑ ВВС России и США проведут в 2008 г совместные антитеррористические учения
- ↑ Отменены ещё одни российско-американские учения
- ↑ Боевые расчеты ЗРС С-400 уничтожили все маловысотные цели в ходе учений
- ↑ Летчики истребительного авиационного полка на самолетах Су-27 Дальневосточного объединения ВВС и ПВО проведут плановые стрельбы
- ↑ Спишут 1000 самолетов
- ↑ Бесконечная реформа
- ↑ Минобороны ликвидирует главкомов
- ↑ Красные звезды останутся на военных самолетах
- ↑ Военная техника и вооружение ВВС
- ↑ Архив новостей
- ↑ 1 2 3 4 The International Institute For Strategic Studies IISS. The Military Balance 2010. — Nuffield Press, 2010. — С. 227, 228. — 492 с. — ISBN 9781857435573.
- ↑ Александр Рябушев. Самолет по имени «Россия» вошел в пике . Независимая газета (16 января 2004). Дата обращения: 13 августа 2010.
- ↑ IISS Military Balance 2005/2006
- ↑ В 2007 году налет пилотов Дальней авиации ВВС России в ходе воздушного патрулирования увеличился до 100 часов
- ↑ Средний налет вырос
- ↑ Есть первая сотня!
- ↑ Куда летит российская авиация
- ↑ МАКС собрал $10 млрд
- ↑ «Сухой» стал лауреатом премии «Компания года-2009»
- ↑ http://vpk.name/news/12631_vvs_rf_poluchili_chetyire_modernizirovannyih_bombardirovshika_su24m2.html
- ↑ 1 2 3 [1]
- ↑ Су-35 пойдет в серию в 2012 году
- ↑ ЦАМТО / Новости / Военные ведомства Украины и России определились с гособоронзаказом на ВТС Ан-70
- ↑ http://www.arms-expo.ru/site.xp/049057054048124050048050057056.html
Ссылки
- Официальная страница ВВС России
- Военно-воздушные силы России (структура)
- Военно-воздушные силы России на Milkavkaz.net
- Сайт о ВВС РФ
- Справочник Вся российская военная авиация-2008
- Журнал «Воздушно-Космическая оборона»
- Федеральные авиационные правила производства полетов государственной авиации
- День армейской авиации отмечают в ВВС
- В военно-транспортной авиации подведены итоги за 2007 год
- Владислав Стыценков: ВВС набирают высоту
- Структура 5ВА ВВС и ПВО по состоянию на 2005 год
- ВВС на крутых виражах — издание «Воздушно-космическая оборона»
- Новый облик ВВС ВС России