ЗИЛ-4102: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
мНет описания правки
Нет описания правки
Метки: через визуальный редактор с мобильного устройства из мобильной версии через расширенный мобильный режим
Строка 65: Строка 65:
}}
}}


'''ЗИЛ-4101''' — планируемый автомобиль [[Системы классификации автотранспорта в СССР и России|высшего]] и представительского класса с кузовом типа седан [[Завод имени Лихачёва|Завода имени Лихачёва]]. Предполагался в качестве плановой замены кузову поколения [[ЗИЛ-114]] и конкретно модели [[ЗИЛ-41045]] (1983). Является пятым по счёту кузовом (поколением) легкового автомобиля данного класса{{нет АИ|18|01|2022}}.
'''ЗИЛ-4101''' — планировавшийся автомобиль [[Системы классификации автотранспорта в СССР и России|высшего]] и представительского класса с кузовом типа седан [[Завод имени Лихачёва|Завода имени Лихачёва]]. Предполагался в качестве плановой замены кузову поколения [[ЗИЛ-114]] и конкретно модели [[ЗИЛ-41045]] (1983). Является пятым по счёту кузовом (поколением) легкового автомобиля данного класса{{нет АИ|18|01|2022}}.


'''ЗИЛ-4102''' — опытный автомобиль высшего и представительского класса с укороченным кузовом типа седан. Разрабатывался для замены кузова поколения [[ЗИЛ-117]] и конкретно модели [[ЗИЛ-4104#ЗИЛ-41041 Седан|ЗИЛ-41041]] (1986). К 1988 году было изготовлено два {{comment|ОП|опытно-промышленных}} экземпляра: в тёмном и светлом цветах; в 1996 году автомобиль тёмного цвета был разобран.
'''ЗИЛ-4102''' — опытный автомобиль высшего и представительского класса с укороченным кузовом типа седан. Разрабатывался для замены кузова поколения [[ЗИЛ-117]] и конкретно модели [[ЗИЛ-4104#ЗИЛ-41041 Седан|ЗИЛ-41041]] (1986). К 1988 году было изготовлено два {{comment|ОП|опытно-промышленных}} экземпляра: в тёмном и светлом цветах; в 1996 году автомобиль тёмного цвета был разобран.

Версия от 02:39, 29 декабря 2022

ЗИЛ-4101, ЗИЛ-4102
ЗИЛ-4102.
ЗИЛ-4102.
Общие данные
Производитель Завод имени Лихачёва
Годы производства 1988
Сборка Флаг СССР ЗИЛ (Москва, СССР)
Класс высший
Дизайн и конструкция
Тип кузова 4‑дв. лимузин (7‑мест.)
4‑дв. седан (4‑мест.)
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
Трансмиссия
Старая
3-ступенчатая автоматическая коробка передач
(вынужденно)
Массогабаритные характеристики
Длина 5500 мм,
5960 мм[источник не указан 1024 дня]
Ширина 1995 мм
Высота 1470 мм
Колёсная база 3300 мм
Масса 3250 (у «4102»)
На рынке
Сегмент F-сегмент
ЗИЛ-41045
ЗИЛ-114/117 (глобально)

ЗИЛ-4101 — планировавшийся автомобиль высшего и представительского класса с кузовом типа седан Завода имени Лихачёва. Предполагался в качестве плановой замены кузову поколения ЗИЛ-114 и конкретно модели ЗИЛ-41045 (1983). Является пятым по счёту кузовом (поколением) легкового автомобиля данного класса[источник не указан 1021 день].

ЗИЛ-4102 — опытный автомобиль высшего и представительского класса с укороченным кузовом типа седан. Разрабатывался для замены кузова поколения ЗИЛ-117 и конкретно модели ЗИЛ-41041 (1986). К 1988 году было изготовлено два ОП экземпляра: в тёмном и светлом цветах; в 1996 году автомобиль тёмного цвета был разобран.

Данные модели представляли собой семейство принципиально новых[источник не указан 1021 день] кузовов впервые с момента появления модели ЗИЛ-114. В процессе создания, дизайн отдельных элементов: задних фар и наружных зеркал заднего вида, был применён на последней модернизированной, рестайлинговой модификации кузова прежнего поколения — ЗИЛ-41047 (1986).

История

Планы по созданию нового кузова автомобиля высшего класса ЗИЛ, который должен был заменить собой кузов конструктива 1960-х годов, первой моделью которого была ЗИЛ-114, возникли в 1982 году. Тремя годами позднее оформился его окончательный внешний вид на макетах, а в 1988 году были показаны демонстрационные ходовые экземпляры укороченной модификации седана — ЗИЛ-4102, в количестве двух машин.

Главными конструктивными отличиями от предыдущего поколения являются:

По части дополнительных удобств, из характерных наступающему времени новшеств: компьютеризированная, цифровая система считывания (воспроизведения) данных и управления (вместо аналоговой) — в частности, проигрыватель компакт-дисков вместо кассетного магнитофона. Внешность колпаков колёсных дисков была запатентована.

Существовала вероятность, впервые со времён кузова поколения ЗИС-110, открытия доступа к этому (высшему) классу автомобилей гражданам, не являющимся лицами из высшего руководства страны — то есть отмены условия введённого при Н. С. Хрущёве.

Ввиду поздно начавшихся работ и назревших неблагоприятных условий, выражавшихся в прекращении выделения автозаводам денежных средств для разработок, вынудившего их искать таковые на стороне, пробные экземпляры автомобиля наспех были вынужденно оснащены устаревшими двигателем и автоматической КПП от прежнего поколения автомобилей.

Производство

В серийное производство автомобиль не попал — дело закончилось единичными опытно-промышленными экземплярами, на данном поколении история развития (эволюции) легковых автомобилей производства ЗИС(-Л) и, в целом, отечественных автомобилей этого класса, прервалась. Возобновилась она лишь к 2018 году, с появлением производства автомобилей под названием «Аурус» в Елабуге. В промежуточном периоде этот класс был вынужденно занят соответствующими автомобилями иностранного производства, а именно марки «Мерседес», поколений W140 (в 1994–2010 гг.), W220 и W221 (в 2012–2018 гг.).[1][2][3][4][5][6][7]

Примечания

  1. ↑ Президентские автомобили США, СССР и РФ, —которые не дождались своих владельцев — Без рубрики. motor.ru. Дата обращения: 8 января 2022. Архивировано 8 января 2022 года.
  2. ↑ Владимир:. ЗИЛ-4102. Ветер перемен. 5 колесо (21 марта 2018). Дата обращения: 8 января 2022. Архивировано 8 января 2022 года.
  3. ↑ ЗИЛ 4102: последний «членовоз» СCCР. Рамблер/авто. Дата обращения: 8 января 2022. Архивировано 8 января 2022 года.
  4. ↑ ЗИЛ-4102 - лимузин, который не понравился Горбачеву. Российская газета. Дата обращения: 8 января 2022. Архивировано 3 января 2022 года.
  5. ↑ История создания амовско-зисовско-зиловской школы кузовщиков. www.gruzovikpress.ru. Дата обращения: 8 января 2022. Архивировано 8 января 2022 года.
  6. ↑ ЗиЛ-4102, технические характеристики и описание автомобиля, как создавался и для кого предназначался, перспективы проекта и забвение, дизайн и особенности конструкции. WarWays.ru (17 сентября 2021). Дата обращения: 8 января 2022. Архивировано 8 января 2022 года.
  7. ↑ Леонид Кузнецов. Выставка «Завод ЗИЛ 100 лет легенде» открылась в Сокольниках. http://avtoinetolko.ru/ (18 декабря 2016). Дата обращения: 15 января 2022. Архивировано 9 января 2022 года.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=ЗИЛ-4102&oldid=127535717