Редактирование: ЗИЛ-4112Р

{{стиль}}
{{Автомобиль
| название = ЗИЛ-4112Р
| фото = ZIL-4112R-124.jpg
| производитель = [[ЗИЛ]]
| годы производства = {{Годы автомобиля|2006|2012}} (1 экземпляр)
| предшественник = [[ЗИЛ-41047]]
| преемник = 
| заводы = {{Россия}} [[ЗИЛ]] ([[Москва]], [[Россия]])
| платформа = 4112Р
| класс = 
| тип кузова = {{Тип кузова|лимузин|6|6}}
| компоновка = {{ПЗ-компоновка}}
| колёсная формула = {{Колёсная формула|cat|4|2}}
| двигатель = {{Двигатель
 | производитель = [[ЗИЛ]]
 | наименование = ЗИЛ - 4104
 | тип = V - образный,бензиновый,инжекторный
 | объём = 7 680
 | мощность = 294
 | обороты мощности = 4600
 | крутящий момент = 610
 | обороты крутящего момента = 2700
 | конфигурация = V
 | цилиндров = 8
 | клапанов = 16
 | макс скорость = 200
 | разгон = 11
 | смешанный расход = 22
 | городской расход = 
 | расход на трассе = 
 | экологические нормы = 
 | ход поршня = 105
 | диаметр цилиндра = 108
 | степень сжатия = 9,3
 | система питания = 
 | статья = 
 | изображение = 
 | выброс = 
}}
| кпп = автоматическая
| колёсная база = 4080
| длина = 6230
| ширина = 2086
| высота = 1500
| колея передняя = 1643
| колея задняя = 1663
| клиренс = 170
| масса = 3800—4360 кг
| грузоподъёмность =
| объём бака = 120 л
| похожие = 
| связанные =
| дизайнер =
| викисклад = ZIL-4112R
}}

'''ЗИЛ-4112Р''' — проект автомобиля представительского класса с кузовом типа [[лимузин]].
[[Файл:ZIL-4112R-125.jpg|thumb|ЗИЛ-4112Р на фоне елей]]

== История создания ==
С распадом СССР на карте мира появились Россия и другие новые государства. Не могли не сказаться общественные изменения и на правительственных лимузинах, обслуживающих первых лиц в государстве. С 1995—1996 годов президент РФ [[Ельцин, Борис Николаевич|Борис Ельцин]] пересел на бронированный на заводе-производителе специально для него удлинённый [[Mercedes-Benz W140|Mercedes 600 Pullmann]], однако с 2004—2006 годов в умах руководства страны возобладала идея о том, что президент великой и высокотехнологичной державы должен перемещаться на лимузине отечественного производства, который олицетворял бы собой технологическую мощь страны и гений её инженеров.<ref name=autogenerated1>{{Cite web|url = http://izvestia.ru/news/534324|title = Известия|author = |work = |date = |publisher = }}</ref> В 2004 году компании «[[Завод имени Лихачёва|АМО ЗИЛ]]» ([[Завод имени Лихачёва]]) и ЗАО «Депо-Зил» открыли совместный проект по производству нового поколения правительственных лимузинов под изначальным названием «Монолит».

Были разработаны эскизы дизайна кузова нового автомобиля, а также техническая модель в масштабе 1:5. В 2006 году работу над проектом возобновили. Внешний вид ЗИЛ-4112Р, а также его эмблему на конкурсной основе разработал московский дизайнер Гера Калитин.<ref>{{Cite web|url = http://5koleso.ru/news/vse-novosti/novyy-rossiyskiy-limuzin-zil-4112r-stavyat-v-odin-ryad-s-maybach-i-rolls-royce-foto|title = 5 Колесо|author = |work = |date = |publisher = |accessdate = 2015-08-18|archiveurl = https://web.archive.org/web/20160304095722/http://5koleso.ru/news/vse-novosti/novyy-rossiyskiy-limuzin-zil-4112r-stavyat-v-odin-ryad-s-maybach-i-rolls-royce-foto|archivedate = 2016-03-04|deadlink = yes}}</ref> Работу над созданием нового правительственного ЗИЛа возглавили Сергей Соколов и Сергей Рожков.<ref>{{Cite web|url = http://auto.newsru.com/article/04Sep2012/zilnew|title = auto.newsru.com|author = |work = |date = |publisher = }}</ref> В декабре 2011 года Сергей Рожков скончался, и буква Р в конце названия марки заложена в его честь в ознаменование вклада Рожкова в разработку автомобиля. В 2012 году первый автомобиль ЗИЛ-4112Р был завершён в своём производстве и увидел свет.<ref name="autogenerated1" />

По словам Сергея Соколова в интервью «Известиям», в модели ЗИЛ-4112Р конструкторы хотели показать преемственность машины и продолжить линейку лимузинов представительского класса, на которых ездили первые лица страны. Планировалось изменить дизайн, эргономику салона, ходовые качества, а также системы охлаждения и питания. Почти ни одна деталь в новом авто не совпадает со старой. В «Депо-Зил» оценивают свой лимузин как стоящий на одном уровне или даже чуть выше с лимузинами от [[Maybach]] и [[Rolls-Royce Motors|Rolls-Royce]] по ходовым и пользовательским качествам.<ref name="autogenerated1" />

== Конструкция и технические характеристики ==
Новый ЗИЛ-4112Р представляет собой не модификацию [[ЗИЛ-41047]], а совершенно новый автомобиль, наследующий при этом черты своих предшественников, такие, как исключительные комфорт, красоту обводов, плавность хода и царственную стать на фоне мощи и уверенности.<ref>{{Cite web|url = http://www.forbes.ru/video/230690-test-draiv-novogo-prezidentskogo-limuzina-zil-4112r|title = Русский Форбс|author = |work = |date = |publisher = |accessdate = 2015-08-18|archiveurl = https://web.archive.org/web/20150921223221/http://www.forbes.ru/video/230690-test-draiv-novogo-prezidentskogo-limuzina-zil-4112r|archivedate = 2015-09-21|deadlink = yes}}</ref><ref name=autogenerated3>{{Cite web|url = http://www.zr.ru/content/articles/487168-zil-4112r_zil_zilych/|title = За Рулём|author = |work = |date = |publisher = }}</ref> По сравнению с предшественником колёсная база нового лимузина увеличена на 200 мм, при этом сама машина укоротилась в длине на 110 мм. От старой рамы остались только передние и задние элементы, а от старого кузова были интегрированы в новый лишь капот и дверные ручки, все остальные компоненты были разработаны заново, от карбоновых бамперов до раскрывающихся друг навстречу другу в стиле [[Lincoln Continental]] 60-х годов задних дверей c безопасными замками оригинальной конструкции, позволяющими обойтись без промежуточных стоек.<ref name=autogenerated2>{{Cite web|url = http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/498293/|title = Вести.Ру|author = |work = |date = |publisher = }}</ref>

В машине установлен двигатель [[ЗИЛ-4104]] с алюминиевым литым блоком цилиндров, с компоновкой V8, объёмом 7,7 литра, степенью сжатия 9,3 и углом развала 90 градусов. В двигателе использованы инжектор с многоточечным впрыском и распредвалы с верхним расположением, в результате чего он стал намного эластичнее своей карбюраторной версии и развивает около 400 л. с. мощности при 4400—4600 оборотов в минуту и 610 Нм крутящего момента при 2500—2700 оборотов в минуту. Из новшеств здесь были применены дроссельная заслонка оригинальной конструкции, система охлаждения с двумя электровентиляторами и бесконтактное электронное распределение зажигания. Система выхлопа имеет 4 каталитических нейтрализатора и соответствует стандарту [[Евро-4]].<ref name="autogenerated1" /><ref name="autogenerated3" />

С двигателем агрегатируется пятиступенчатая планетарная автоматическая [[трансмиссия]] [[Allison Engine Company|Allison]] 1000. Передняя подвеска независимая торсионная, задняя — зависимая на продольных полуэллиптических рессорах.  И передняя, и задняя подвески оборудованы двойными телескопическими амортизаторами и снабжены стабилизаторами поперечной устойчивости. Рулевое управление типа «винт-гайка», с гидроусилителем руля. Также предусмотрен и вариант с реечным рулевым механизмом. Тормоза двухконтурные дисковые вентилируемые с антиблокировочной системой и системой курсовой устойчивости; парковочный тормоз – барабанный. Шины —размерностью 18 или 20 дюймов, есть две опции.

Автомобиль оснащён двойным раздельным [[кондиционер|климат-контролем]] (разделение идёт при помощи плоской струи воздуха посередине вдоль пассажирского салона), баром, холодильником, подушками безопасности, электроприводами шторок и сидений. В стекло, отделяющее салон пассажиров от водительского салона, вмонтирован жидкокристаллический телевизор. Имеется полноразмерное запасное колесо, спрятанное в специальную нишу багажника без уменьшения его объёма.<ref name="autogenerated1" /><ref>{{Cite web|url = http://www.zr.ru/content/articles/487168-zil-4112r_zil_zilych/|title = За Рулём - ЗИЛ ЗИЛыч|author = |work = |date = |publisher = }}</ref> При отделке салона применена натуральная кожа бежевого цвета и ценные сорта дерева. В заднем салоне четыре пассажирских сиденья, из них два – основные, лицом по ходу движения и два – дополнительные, раскладывающиеся электроприводом, расположены лицом против хода движения.

Автомобиль не бронирован. Ещё в 2012 г. (пока завод ещё существовал) производитель предлагал бронекапсулу подобно [[ЗИЛ-4105|ЗИЛ-41052]].<ref name="autogenerated1" />
[[Файл:ZIL-4112R--8.jpg|thumb|Массивная решётка радиатора ЗИЛ-4112Р]]
[[Файл:ZIL-4112R-117.jpg|thumb|Пассажирский салон ЗИЛ-4112Р]]
[[Файл:ZIL-4112R-104.jpg|thumb|Водительский салон и панель управления ЗИЛ-4112Р]]

== Применённые в автомобиле технические новшества ==
Блок климатической установки для автомобиля был создан в [[Нижний Новгород|Нижнем Новгороде]]. Разработчикам была поставлена задача разделить задний салон на зоны с разной температурой. Задача была решена с помощью «люстры», создающей невидимую, но эффективную воздушную завесу. Разница в температуре в контролируемых зонах составляет до шести градусов Цельсия. Ни в одной другой машине, по информации зиловцев, такого нет. «[[Mercedes-Benz|Мерседесы]]» и «[[Maybach|Майбахи]]» являются многозонными условно, потому что воздух в салоне у этих лимузинов все равно перемешивается. На эту оригинальную систему климат-контроля производители лимузина получили патент.<ref name=":0">{{Cite web|url=http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/498293/|title=Новый ЗиЛ для президента - эксклюзивный репортаж АвтоВестей|publisher=auto.vesti.ru|accessdate=2017-11-13}}</ref>

Был оформлен также патент на конструкцию «дверного узла». На большинстве лимузинов передняя и задняя дверь разделены сплошной стенкой достаточной длины. Многие производители заинтересованы были бы заменить её на ещё одну, среднюю дверь, так, чтобы средняя и задняя дверь распахивались в разные стороны, и чтобы между ними не было стойки и оставался только широкий, длиной приблизительно два метра, дверной проём. Но желания не совпадают с возможностями, так как при этом не удается обеспечить необходимую жесткость кузова. А у зиловцев это получилось: благодаря «умной» системе замков в закрытом состоянии средняя дверь встраивается в силовую структуру кузова и превращается, таким образом, в среднюю стойку. Некоторые производители уже просили [[Завод имени Лихачёва|ЗИЛ]] продать им эту технологию.<ref name=":0" />

== Дальнейшая судьба проекта ==
В проект создания нового правительственного лимузина, по разным данным, его акционерами и частными вкладчиками было вложено до 10 миллионов [[евро]].<ref>{{Cite web|url=https://auto.newsru.com/article/04Sep2012/zilnew|title=Фотографии президентского лимузина от ЗИЛа попали в СМИ|publisher=auto.newsru.com|accessdate=2017-11-13}}</ref>

Далее, по некоторым сообщениям в прессе, [[Путин, Владимир Владимирович|Владимир Путин]] опробовал созданный для него лимузин<ref name=":1">{{Cite web|url=https://motor.ru/news/zilforsale-09-02-2016.htm|title=«Забракованный Путиным» лимузин оценили в 1,2 миллиона долларов|publisher=motor.ru|accessdate=2017-11-13}}</ref>, при этом президент остался неудовлетворённым представленным ему специалистами Депо-ЗИЛ лимузином<ref>{{Cite web|url=https://motor.ru/news/putinzil-19-12-2012.htm|title=Путину не понравился российский президентский лимузин|publisher=motor.ru|accessdate=2017-11-13}}</ref><ref>{{Cite news|title=Кремль забраковал «советский» «ЗИЛ»|url=https://iz.ru/news/541807|work=Известия|date=2012-12-19|accessdate=2017-11-13|language=ru}}</ref>; но другие источники эту информацию опровергают: по их сведениям, глава государства не осматривал автомобиль и обязательных при госприёмке тестов со стороны [[Гараж особого назначения|ГОН]] и [[Федеральная служба охраны Российской Федерации|ФСО]] не производилось<ref>{{Cite web|url=https://motor.ru/news/zilfeelsok-20-12-2012.htm|title="ЗиЛ" опроверг начало кремлевских испытаний президентского лимузина|publisher=motor.ru|accessdate=2017-11-13}}</ref>, а на деле автомобиль был представлен в 2012—2013 годах министрам обороны [[Шойгу, Сергей Кужугетович|Шойгу]] и промышленности и торговли [[Мантуров, Денис Валентинович|Мантурову]] и получил от них высокую оценку.

В настоящее время появилась информация, что автомобиль, произведённый в единственном экземпляре, выставлен на продажу.<ref name=":1" /><ref>{{Cite news|title=Забракованный Путиным лимузин ЗИЛ выставлен на продажу|url=https://quto.ru/journal/events/67012/|work=Quto.ru|accessdate=2017-11-13|language=ru}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://bestspeed.ru/news/item.php?234977|title=BestSpeed.ru ~ Авто ~ "ЗИЛ Путина" и "Мерседес Ельцина" выставлены на продажу|publisher=bestspeed.ru|accessdate=2017-11-13}}</ref> При этом, согласно утверждениям работников Депо-ЗИЛ, была возможность наладить серийное производство лимузина при наличии заказчиков.<ref>{{Cite web|url=http://www.carscoops.com/2013/02/putin-reportedly-unhappy-with-new-zil.html|title=Putin Reportedly Unhappy with New Zil-4112P Limo, Marussia Tries its Luck with Concepts|publisher=www.carscoops.com|accessdate=2017-11-13}}</ref><ref>{{Cite news|title=You Can Buy Vladimir Putin's Prototype Limo For $1.2 Million, Negotiable|url=http://www.roadandtrack.com/car-culture/news/a28126/this-russian-limousine-prototype-built-for-vladimir-putin-is-for-sale/|work=Road & Track|date=2016-02-09|accessdate=2017-11-13|language=en}}</ref>

== Примечания ==
{{примечания}}

{{Автомобили ЗИЛ}}

[[Категория:Автомобили ЗИЛ]]