Инженер-механик Зверев (эсминец): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м Дoбaвлeнa Категория:Авизо с помощью HotCat
Нет описания правки
Строка 37: Строка 37:
|Противолодочное вооружение =
|Противолодочное вооружение =
|Зенитное ракетное вооружение =
|Зенитное ракетное вооружение =
|Торпедно-минное вооружение = 3 поворотных 450-мм [[торпедный аппарат|ТА]] [[Уайтхед, Роберт|Уайтхеда]] образца [[1904 год]]а (6 торпед)
|Торпедно-минное вооружение = 3 поворотных 450-мм [[торпедный аппарат|ТА]] [[Торпеда Уайтхеда|Уайтхеда]] образца [[1904 год]]а (6 торпед)
|Авиационная группа =
|Авиационная группа =
}}
}}

Версия от 08:07, 30 марта 2011

Шаблон:Военный корабль (ракетно-артиллерийский)

«Инженер-механик Зверев» — головной эскадренный миноносец типа «Инженер-механик Зверев», построенный для усиления Российского флота на Дальнем востоке. До 10 октября 1907 года числился миноносцем. Назван в честь механика миноносца «Сильный», погибшего в бою.

Постройка и довоенная служба

2 апреля 1905 года зачислен в списки судов Балтийского флота, 15 января 1905 года заложен на судоверфи завода «Шихау» в Эльбинге (Германия), спущен на воду 24 сентября 1906 года. В апреле 1906 года на пароходе перевезён в Кронштадт, где вступил в строй в конце лета того же года. От отправки миноносца во Владивосток отказались из-за окончания военных действий с Японией.

«Инженер-механик Зверев» прошел капитальный ремонт корпуса и главных механизмов в 19101911 годах на заводе акционерного общества «Крейтон и Ко» в Санкт-Петербурге с заменой котлов. После ремонта скорость миноносца была равна 22,7 узлам.

Накануне Первой мировой войны миноносцы типа «Инженер-механик Зве­рев» свели в третий дивизион Первой минной дивизии.

Дальнейшая судьба

Во время Первой мировой войны нес вспомогательную и дозорную службу, обеспечивал противолодочную оборону главных сил флота. 6 октября 1915 года в Рижском заливе сел на мель и после этого в 1916 году прошел капитальный ремонт корпуса с заменой трубок в котлах. Участвовал в Февральской революции.

26 октября 1917 года вошел в состав Красного Балтийского флота. С 11 по 20 апреля 1918 года совершил переход из Гельсингфорса (Хельсинки) в Кронштадт, где до мая 1919 года находился в резерве. В 1922 году переименован в «Жемчужный», затем — в «Жемчужин», оборудован тральным устройством и 1 мая 1922 года переклассифицирован в тральщик.

Участвовал в нескольких боевых тралениях акватории Финского залива. С 15 мая 1926 года — посыльное судно. 9 ноября 1926 года законсервирован и сдан в Кронштадтский военный порт на долговременное хранение, а 17 января 1930 года исключен из состава РККФ с передачей «Рудметаллторгу» для реализации.

Литература

  • Афонин Н. Н. Эскадренные миноносцы типа «Касатка» (1898—1925). Серия «Боевые корабли мира». — Самара: АНО «Истфлот», 2005. — 88 с.: илл. ISBN 5-98830-011-1
  • Тарас А. Корабли Российского императорского флота 1892-1917 гг... — Харвест, 2000. — ISBN 9854338886.

Ссылки