ЛуАЗ-13021: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Достатков? Что за слово? Метки: через визуальный редактор с мобильного устройства из мобильной версии через расширенный мобильный режим |
Спасено источников — 1, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.9.4 |
||
| Строка 19: | Строка 19: | ||
}}'''ЛуАЗ-13021''' — [[Полный привод|полноприводный]] [[автомобиль]] производства [[Луцкий автомобильный завод|Луцкого автомобильного завода]], модификация модели [[ЛуАЗ-1302]]. |
}}'''ЛуАЗ-13021''' — [[Полный привод|полноприводный]] [[автомобиль]] производства [[Луцкий автомобильный завод|Луцкого автомобильного завода]], модификация модели [[ЛуАЗ-1302]]. |
||
Производился с 1991<ref name=":0">{{Книга|ссылка=https://www.google.ru/books/edition/Сделано_в_Украине/eo_ODwAAQBAJ?hl=ru&gbpv=1&dq=%22ЛуАЗ-13021%22&pg=PT130&printsec=frontcover|автор=Харук А.|заглавие=Сделано в Украине|год=2019|издательство=Glagoslav Distribution (A)|isbn=9789660384699}}</ref> по 1998 год<ref name=":1">{{Cite web|url=https://avtospot.com/sovetskie-pikapy/|title=Советские пикапы|publisher=АвтоНовости}}</ref>, преимущественно для проживающих в [[Сельская местность|сельской местности]] граждан<ref name=":2">{{Статья|ссылка=https://www.zr.ru/archive/zr/1991/09/sovietskaia-tiekhnika#10|автор=Гвоздик Б.|заглавие=Пикап — родственник джипа|год=1991|издание=За рулём|номер=9|страницы=10}}</ref>. |
Производился с 1991<ref name=":0">{{Книга|ссылка=https://www.google.ru/books/edition/Сделано_в_Украине/eo_ODwAAQBAJ?hl=ru&gbpv=1&dq=%22ЛуАЗ-13021%22&pg=PT130&printsec=frontcover|автор=Харук А.|заглавие=Сделано в Украине|год=2019|издательство=Glagoslav Distribution (A)|isbn=9789660384699}}</ref> по 1998 год<ref name=":1">{{Cite web|url=https://avtospot.com/sovetskie-pikapy/|title=Советские пикапы|publisher=АвтоНовости}}</ref>, преимущественно для проживающих в [[Сельская местность|сельской местности]] граждан<ref name=":2">{{Статья|ссылка=https://www.zr.ru/archive/zr/1991/09/sovietskaia-tiekhnika#10|автор=Гвоздик Б.|заглавие=Пикап — родственник джипа|год=1991|издание=За рулём|номер=9|страницы=10|archivedate=2018-09-01|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180901021459/http://www.zr.ru/archive/zr/1991/09/sovietskaia-tiekhnika#10}}</ref>. |
||
По сравнению с базовой моделью автомобиля увеличилась [[Колёсная база|колесная база]] на 500 мм. Задняя подвеска модернизирована, в результате чего были установлены более жесткие [[Торсион|торсионы]]. [[Запасное колесо]], которое у ЛуАЗ-1302 устанавливалось сзади, у ЛуАЗ-13021 находится под грузовой платформой, с правой стороны автомобиля. [[Бензобак]] размещён слева и находится между колёсами передней и задней оси. [[Кабина]] двухместная, под [[Брезент|брезентовым]] верхом и с каркасом для защиты водителя и пассажира. Сзади устанавливалась платформа из [[Металл|металла]] для перевозки различных грузов с откидными задним и боковыми бортами, тент для неё не был предусмотрен. Ряд деталей кабины заимствованы у ЛуАЗ-1302<ref name=":2" />. |
По сравнению с базовой моделью автомобиля увеличилась [[Колёсная база|колесная база]] на 500 мм. Задняя подвеска модернизирована, в результате чего были установлены более жесткие [[Торсион|торсионы]]. [[Запасное колесо]], которое у ЛуАЗ-1302 устанавливалось сзади, у ЛуАЗ-13021 находится под грузовой платформой, с правой стороны автомобиля. [[Бензобак]] размещён слева и находится между колёсами передней и задней оси. [[Кабина]] двухместная, под [[Брезент|брезентовым]] верхом и с каркасом для защиты водителя и пассажира. Сзади устанавливалась платформа из [[Металл|металла]] для перевозки различных грузов с откидными задним и боковыми бортами, тент для неё не был предусмотрен. Ряд деталей кабины заимствованы у ЛуАЗ-1302<ref name=":2" />. |
||
Текущая версия от 20:36, 16 мая 2023
| ЛуАЗ-13021 | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | Луцкий автомобильный завод |
| Годы производства | 1991—1998 |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 2-дверный грузовой пикап |
| Компоновка | переднемоторная, полноприводная |
| Колёсная формула | 4х4 |
| Двигатель | |
| МеМЗ-245-20 | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 3990 мм |
| Ширина | 1650 мм |
| Высота | 1757 мм |
| Клиренс | 280 мм |
| Колёсная база | 2300 мм |
| Колея задняя | 1335 мм |
| Колея передняя | 1340 мм |
| Динамические характеристики | |
| Максимальная скорость | 90 км/ч |
| На рынке | |
| Связанные | ЛуАЗ-1302 |
| Другая информация | |
| Объём бака | 37 литров |
ЛуАЗ-13021 — полноприводный автомобиль производства Луцкого автомобильного завода, модификация модели ЛуАЗ-1302.
Производился с 1991[1] по 1998 год[2], преимущественно для проживающих в сельской местности граждан[3].
По сравнению с базовой моделью автомобиля увеличилась колесная база на 500 мм. Задняя подвеска модернизирована, в результате чего были установлены более жесткие торсионы. Запасное колесо, которое у ЛуАЗ-1302 устанавливалось сзади, у ЛуАЗ-13021 находится под грузовой платформой, с правой стороны автомобиля. Бензобак размещён слева и находится между колёсами передней и задней оси. Кабина двухместная, под брезентовым верхом и с каркасом для защиты водителя и пассажира. Сзади устанавливалась платформа из металла для перевозки различных грузов с откидными задним и боковыми бортами, тент для неё не был предусмотрен. Ряд деталей кабины заимствованы у ЛуАЗ-1302[3].
На базе ЛуАЗ-13021 были созданы ряд опытных, не пошедших в серийное производство машин, среди которых вариант с кабиной на четырёх человек, фургон, машина скорой помощи[1].
В 1997-1998 годы некоторое количество автомобилей было собрано российской фирмой «Валетта», цеха которой находились в Московской области. Но в связи с кризисом 1998 года производство было закрыто[2].
В качестве достоинств автомобиля отмечали повышенную проходимость[4], недостатками называли слабую пригодность для транспортировки прицепов[3].
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Харук А. Сделано в Украине. — Glagoslav Distribution (A), 2019. — ISBN 9789660384699.
- ↑ 1 2 Советские пикапы. АвтоНовости.
- ↑ 1 2 3 Гвоздик Б. Пикап — родственник джипа // За рулём. — 1991. — № 9. — С. 10. Архивировано 1 сентября 2018 года.
- ↑ Kommercheskiĭ vestnik.