Стюарт, Джеки: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
Спасено источников — 1, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.8 |
м Форматирование дат согласно Википедия:Техническое соглашение о датах и времени и Википедия:Обсуждение правил/Википедия:Техническое соглашение о датах и времени |
||
(не показано 15 промежуточных версий 9 участников) | |||
Строка 7: | Строка 7: | ||
| Место рождения = Милтон, {{МР|Уэст-Данбартоншир}} |
| Место рождения = Милтон, {{МР|Уэст-Данбартоншир}} |
||
| Автомобили = [[BRM (команда Формулы-1)|BRM]], [[Matra]], [[Марч (автогоночная команда)|March]], [[Тиррелл (команда Формулы-1)|Tyrrell]] |
| Автомобили = [[BRM (команда Формулы-1)|BRM]], [[Matra]], [[Марч (автогоночная команда)|March]], [[Тиррелл (команда Формулы-1)|Tyrrell]] |
||
| Сезоны = 9 ({{F1|1965}} |
| Сезоны = 9 ({{F1|1965}}—{{F1|1973}}) |
||
| Дебют = {{Ф1 ГПК| |
| Дебют = {{Ф1 ГПК|ЮАР|1965}} |
||
| Последний Гран-при = {{Ф1 ГПК| |
| Последний Гран-при = {{Ф1 ГПК|США|1973}} |
||
| Гран-при = 100 |
| Гран-при = 100 |
||
| Гонки = 99 |
| Гонки = 99 |
||
Строка 17: | Строка 17: | ||
| Быстрые круги = 15 |
| Быстрые круги = 15 |
||
| Очки = 359 (360) |
| Очки = 359 (360) |
||
| stars = |
| stars = {{star}} {{star}} {{star}} |
||
| Титулы = 3 ({{F1|1969}}, {{F1|1971}}, {{F1|1973}}) |
| Титулы = 3 ({{F1|1969}}, {{F1|1971}}, {{F1|1973}}) |
||
| Первая победа = {{Ф1 ГПК|ИТА|1965}} |
| Первая победа = {{Ф1 ГПК|ИТА|1965}} |
||
| Награды = |
|||
{{{!}} style="background:transparent" |
|||
{{!}}{{Орден Британской империи|гражданский|OBE}}{{!!}}{{Рыцарь-бакалавр}} |
|||
{{!}}} |
|||
}} |
}} |
||
'''Сэр Джон Янг Стю́арт''' ({{lang-en|Sir John Young Stewart}}), более известный как '''Дже́ки Стю́арт''' ({{lang-en|Jackie Stewart}}), [[OBE]]<ref name="bbc2001">{{cite web|url=http://news.bbc.co.uk/1/hi/in_depth/uk/2001/birthday_honours_2001/1391003.stm|title=Honours in Scotland|accessdate=2006-08-14|date= |
'''Сэр Джон Янг Стю́арт''' ({{lang-en|Sir John Young Stewart}}), более известный как '''Дже́ки Стю́арт''' ({{lang-en|Jackie Stewart}}), [[OBE]]<ref name="bbc2001">{{cite web|url=http://news.bbc.co.uk/1/hi/in_depth/uk/2001/birthday_honours_2001/1391003.stm|title=Honours in Scotland|accessdate=2006-08-14|date=2001-06-15|work=Birthday Honours 2001|publisher=BBC|archiveurl=https://www.webcitation.org/65aHkdc81?url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/in_depth/uk/2001/birthday_honours_2001/1391003.stm|archivedate=2012-02-20|deadlink=no}}</ref> (род. [[11 июня]] [[1939]], {{Iw|Милтон (Уэст-Данбартоншир)|Милтон||Milton, West Dunbartonshire}}, [[Уэст-Данбартоншир]], [[Шотландия]]) — [[Шотландия|шотландский]] [[автогонщик]], трёхкратный чемпион мира по автогонкам в классе [[Формула-1]]. Телекомментатор американского вещательного телевидения. С [[Ф1-1997|1997]] по [[Ф1-1999|1999]] годы в партнёрстве со своим сыном Полом Стюартом руководил командой Формулы-1 [[Стюарт (команда Формулы-1)|Stewart]]. |
||
Джеки Стюарт знаменит также как борец за безопасность автогонок. Благодаря его усилиям трассы «Формулы-1» начали огораживать барьерами безопасности и на каждой гонке стала обязательно дежурить «скорая помощь». |
Джеки Стюарт знаменит также как борец за безопасность автогонок. Благодаря его усилиям трассы «Формулы-1» начали огораживать барьерами безопасности и на каждой гонке стала обязательно дежурить «скорая помощь». |
||
== Ранние годы == |
== Ранние годы == |
||
Ранние годы Джеки прошли в окружении машин. Родители Джеки занимались продажей автомобилей «[[Ягуар (машина)|Ягуар]]» в Милтоне. Отец Джеки был мотогонщиком, а брат, |
Ранние годы Джеки прошли в окружении машин. Родители Джеки занимались продажей автомобилей «[[Ягуар (машина)|Ягуар]]» в Милтоне. Отец Джеки был мотогонщиком-любителем, а брат, Джимми Стюарт — автогонщиком, успешно участвующим в местных гонках и [[Гран-при Великобритании 1953 года|однажды]] даже выступившим в Формуле-1. |
||
Стюарт учился в школе в [[Дамбартон]]е. Учёба давалась ему с трудом из-за недиагностированной [[Дислексия|дислексии]]. В шестнадцать лет он прекратил обучение и начал работать в гараже своего отца в качестве ученика механика. |
|||
Однако после аварии на гонках серии [[24 часа Ле-Мана|Ле-Ман]], в которой получил травму брат Джеки, обескураженные родители отстранили Джеки от гонок.{{нет АИ|7|12|2010}} |
|||
Вслед за своим старшим братом Джеки выбрал автоспорт. С 1961 года он выступал в местных гонках, нередко побеждая. В 1964 году он по приглашению [[Тиррелл, Кен|Кена Тиррелла]] принял участие в тестах машины [[Формула-3 (класс автомобилей)|Формулы-3]] в Гудвуде, проезжая круги быстрее [[Макларен, Брюс|Брюса Макларена]]. Сразу после тестов Тиррелл пригласил Стюарта в свою команду. |
|||
⚫ | |||
⚫ | |||
В своей первой же гонке на [[Снеттертон]]е Джеки победил, к финишу оторвавшись от соперников больше, чем на 40 секунд. Через считанные дни после победы Стюарт получил первое предложение от команды Формулы-1. Однако, он отказался от места в [[Купер (команда «Формулы-1»)|Купере]], предпочтя набраться опыта в младших сериях. Помимо Формулы-3, Джеки Стюарт принял участие в гонке [[Формула-2 (класс автомобилей)|Формулы-2]] на трассе [[Клермон-Ферран (трасса)|Клермон-Ферран]], заняв 2 место<ref>{{Cite web|url=http://www.wheelsofitaly.com/wiki/index.php/Charade_Circuit|title=Charade Circuit - WOI Encyclopedia Italia|website=web.archive.org|date=2011-08-13|access-date=2021-06-22|archive-date=2011-08-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20110813083151/http://www.wheelsofitaly.com/wiki/index.php/Charade_Circuit|deadlink=unfit}}</ref>. |
|||
⚫ | |||
Джеки дебютировал в Формуле-1 в [[Формула-1 в сезоне 1965|1965]] году с командой [[BRM]] и на первом для себя [[Гран-при ЮАР 1965 года|Гран-при ЮАР]] финишировал на шестой позиции, заработав очки. Он занял 3-е место в чемпионате, одержав победу и пять раз поднявшись на подиум, однако команда угасала, и шансов на титул чемпиона почти не оставалось. Стюарт провёл в коллективе ещё два сезона, но с каждым годом результаты падали. В [[Формула-1 в сезоне 1968|1968]] году Джеки перешёл в команду [[Матра (команда Формулы-1)|«Матра»]] и, несмотря на полученную в гонке Формулы-2 травму<ref>{{Cite web|lang=en-GB|url=https://www.motorsportmagazine.com/database/drivers/jackie-stewart/|title=Jackie Stewart • Career & Character Info {{!}} Motorsport Database|website=Motorsport Database - Motor Sport Magazine|access-date=2021-06-22|archive-date=2021-06-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20210619234107/https://www.motorsportmagazine.com/database/drivers/jackie-stewart/|deadlink=no}}</ref>, из-за которой Стюарт был вынужден пропустить два Гран-при, закончил сезон на второй позиции личного зачёта. |
|||
⚫ | В [[Формула-1 в сезоне 1969|1969]] году Джеки Стюарт стал чемпионом мира в первый раз, принеся команде Кубок конструкторов. Несмотря на это, после окончания сезона Стюарт покинул коллектив. В [[Формула-1 в сезоне 1970|1970]] году он выступал на шасси [[Марч (автогоночная команда)|«Марч»]], а за три гонки до конца сезона пересел за руль быстрого, но ненадёжного [[Tyrrell 001|Tyrell 001]], созданного под руководством бывшего руководителя «Матры» [[Тиррелл, Кен|Кена Тиррелла]]. В [[Формула-1 в сезоне 1971|1971]] году Джеки выступал за команду [[Тиррелл (команда Формулы-1)|«Тиррелл»]] и выиграв 6 гонок, стал чемпионом мира во второй раз. В [[Формула-1 в сезоне 1972|1972]] году он проиграл титул [[Фиттипальди, Эмерсон|Эмерсону Фиттипальди]], однако в [[Формула-1 в сезоне 1973|1973]] году вернул его себе. Из-за гибели его друга и напарника [[Север, Франсуа|Франсуа Севера]] на [[Гран-при США 1973 года|Гран-при США]], заканчивавшего сезон [[Формула-1 в сезоне 1973|1973]] года, Джеки Стюарт отказался от старта в 100-й для себя гонке и ушёл из Формулы-1 в ранге трёхкратного чемпиона и обладая рекордным на тот момент числом побед в карьере. |
||
{{заготовка раздела}} |
{{заготовка раздела}} |
||
[[Файл:StewartJackie19690801MatraFord.jpg|thumb|200px|Джеки Стюарт в 1969 году в болиде [[Matra]] на [[Нюрбургринг]]е]] |
[[Файл:StewartJackie19690801MatraFord.jpg|thumb|200px|Джеки Стюарт в 1969 году в болиде [[Matra]] на [[Нюрбургринг]]е]] |
||
Строка 47: | Строка 57: | ||
![[BRM|BRM P60]] [[V8|1,5 V8]] |
![[BRM|BRM P60]] [[V8|1,5 V8]] |
||
!{{Dunlop}} |
!{{Dunlop}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|(6)| |
{{Ф1Т|ОЧК|(6)|ЮАР|1965}} |
||
{{Ф1Т|БРН||МОН|1965}} |
{{Ф1Т|БРН||МОН|1965}} |
||
{{Ф1Т|СРБ||БЕЛ|1965}} |
{{Ф1Т|СРБ||БЕЛ|1965}} |
||
Строка 55: | Строка 65: | ||
{{Ф1Т|НФ||ГЕР|1965}} |
{{Ф1Т|НФ||ГЕР|1965}} |
||
{{Ф1Т|ПОБ||ИТА|1965}} |
{{Ф1Т|ПОБ||ИТА|1965}} |
||
{{Ф1Т|НФ|| |
{{Ф1Т|НФ||США|1965}} |
||
{{Ф1Т|НФ||МЕК|1965}} |
{{Ф1Т|НФ||МЕК|1965}} |
||
| |
| |
||
Строка 114: | Строка 124: | ||
| |
| |
||
{{Ф1Т|НФ||ИТА|1966}} |
{{Ф1Т|НФ||ИТА|1966}} |
||
{{Ф1Т|НФ|| |
{{Ф1Т|НФ||США|1966}} |
||
{{Ф1Т|НФ||МЕК|1966}} |
{{Ф1Т|НФ||МЕК|1966}} |
||
| |
| |
||
Строка 128: | Строка 138: | ||
!rowspan=3|[[BRM|BRM P75]] [[Н-образный двигатель|3,0 H16]] |
!rowspan=3|[[BRM|BRM P75]] [[Н-образный двигатель|3,0 H16]] |
||
!{{Dunlop}} |
!{{Dunlop}} |
||
{{Ф1Т|НФ|| |
{{Ф1Т|НФ||ЮАР|1967}} |
||
| |
| |
||
| |
| |
||
Строка 173: | Строка 183: | ||
{{Ф1Т|НФ||КАН|1967}} |
{{Ф1Т|НФ||КАН|1967}} |
||
{{Ф1Т|НФ||ИТА|1967}} |
{{Ф1Т|НФ||ИТА|1967}} |
||
{{Ф1Т|НФ|| |
{{Ф1Т|НФ||США|1967}} |
||
{{Ф1Т|НФ||МЕК|1967}} |
{{Ф1Т|НФ||МЕК|1967}} |
||
| |
| |
||
Строка 220: | Строка 230: | ||
!rowspan=2|[[Cosworth|Ford Cosworth DFV]] [[V8|3,0 V8]] |
!rowspan=2|[[Cosworth|Ford Cosworth DFV]] [[V8|3,0 V8]] |
||
!rowspan=2|{{Dunlop}} |
!rowspan=2|{{Dunlop}} |
||
{{Ф1Т|НФ|| |
{{Ф1Т|НФ||ЮАР|1968}} |
||
{{Ф1Т|НУ||ИСП|1968}} |
{{Ф1Т|НУ||ИСП|1968}} |
||
{{Ф1Т|НУ||МОН|1968}} |
{{Ф1Т|НУ||МОН|1968}} |
||
Строка 249: | Строка 259: | ||
{{Ф1Т|НФ||ИТА|1968}} |
{{Ф1Т|НФ||ИТА|1968}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|6|КАН|1968}} |
{{Ф1Т|ОЧК|6|КАН|1968}} |
||
{{Ф1Т|ПОБ|| |
{{Ф1Т|ПОБ||США|1968|F=1|L=1}} |
||
{{Ф1Т|БО|7|МЕК|1968}} |
{{Ф1Т|БО|7|МЕК|1968}} |
||
| |
| |
||
Строка 260: | Строка 270: | ||
!rowspan=2|[[Cosworth|Ford Cosworth DFV]] [[V8|3,0 V8]] |
!rowspan=2|[[Cosworth|Ford Cosworth DFV]] [[V8|3,0 V8]] |
||
!rowspan=2|{{Dunlop}} |
!rowspan=2|{{Dunlop}} |
||
{{Ф1Т|ПОБ|| |
{{Ф1Т|ПОБ||ЮАР|1969|F=1|L=1}} |
||
| |
| |
||
| |
| |
||
Строка 288: | Строка 298: | ||
{{Ф1Т|ПОБ||ИТА|1969}} |
{{Ф1Т|ПОБ||ИТА|1969}} |
||
{{Ф1Т|НФ||КАН|1969}} |
{{Ф1Т|НФ||КАН|1969}} |
||
{{Ф1Т|НФ|| |
{{Ф1Т|НФ||США|1969}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|4|МЕК|1969}} |
{{Ф1Т|ОЧК|4|МЕК|1969}} |
||
| |
| |
||
Строка 300: | Строка 310: | ||
!rowspan=2|[[Cosworth|Ford Cosworth DFV]] [[V8|3,0 V8]] |
!rowspan=2|[[Cosworth|Ford Cosworth DFV]] [[V8|3,0 V8]] |
||
!rowspan=2|{{Dunlop}} |
!rowspan=2|{{Dunlop}} |
||
{{Ф1Т|БРН|| |
{{Ф1Т|БРН||ЮАР|1970|P=1}} |
||
{{Ф1Т|ПОБ||ИСП|1970|L=1}} |
{{Ф1Т|ПОБ||ИСП|1970|L=1}} |
||
{{Ф1Т|НФ||МОН|1970|P=1}} |
{{Ф1Т|НФ||МОН|1970|P=1}} |
||
Строка 330: | Строка 340: | ||
| |
| |
||
{{Ф1Т|НФ||КАН|1970|P=1}} |
{{Ф1Т|НФ||КАН|1970|P=1}} |
||
{{Ф1Т|НФ|| |
{{Ф1Т|НФ||США|1970}} |
||
{{Ф1Т|НФ||МЕК|1970}} |
{{Ф1Т|НФ||МЕК|1970}} |
||
| |
| |
||
Строка 340: | Строка 350: | ||
!rowspan=2|[[Cosworth|Ford Cosworth DFV]] [[V8|3,0 V8]] |
!rowspan=2|[[Cosworth|Ford Cosworth DFV]] [[V8|3,0 V8]] |
||
!rowspan=2|{{Goodyear}} |
!rowspan=2|{{Goodyear}} |
||
{{Ф1Т|СРБ|| |
{{Ф1Т|СРБ||ЮАР|1971|P=1}} |
||
| |
| |
||
| |
| |
||
Строка 369: | Строка 379: | ||
{{Ф1Т|НФ||ИТА|1971}} |
{{Ф1Т|НФ||ИТА|1971}} |
||
{{Ф1Т|ПОБ||КАН|1971|P=1}} |
{{Ф1Т|ПОБ||КАН|1971|P=1}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|5| |
{{Ф1Т|ОЧК|5|США|1971|P=1}} |
||
| |
| |
||
| |
| |
||
Строка 381: | Строка 391: | ||
!rowspan=3|{{Goodyear}} |
!rowspan=3|{{Goodyear}} |
||
{{Ф1Т|ПОБ||АРГ|1972|F=1|L=1}} |
{{Ф1Т|ПОБ||АРГ|1972|F=1|L=1}} |
||
{{Ф1Т|НФ|| |
{{Ф1Т|НФ||ЮАР|1972|P=1}} |
||
{{Ф1Т|НФ||ИСП|1972}} |
{{Ф1Т|НФ||ИСП|1972}} |
||
| |
| |
||
Строка 427: | Строка 437: | ||
{{Ф1Т|НФ||ИТА|1972}} |
{{Ф1Т|НФ||ИТА|1972}} |
||
{{Ф1Т|ПОБ||КАН|1972|F=1}} |
{{Ф1Т|ПОБ||КАН|1972|F=1}} |
||
{{Ф1Т|ПОБ|| |
{{Ф1Т|ПОБ||США|1972|S=1}} |
||
| |
| |
||
| |
| |
||
Строка 455: | Строка 465: | ||
{{Ф1Т|ПОБ|71|R=rowspan=2|P=1}} |
{{Ф1Т|ПОБ|71|R=rowspan=2|P=1}} |
||
|- |
|- |
||
![[Tyrrell |
![[Tyrrell 006]] |
||
| |
| |
||
| |
| |
||
{{Ф1Т|ПОБ|| |
{{Ф1Т|ПОБ||ЮАР|1973}} |
||
{{Ф1Т|НФ||ИСП|1973}} |
{{Ф1Т|НФ||ИСП|1973}} |
||
{{Ф1Т|ПОБ||БЕЛ|1973}} |
{{Ф1Т|ПОБ||БЕЛ|1973}} |
||
Строка 470: | Строка 480: | ||
{{Ф1Т|ОЧК|4|ИТА|1973|F=1}} |
{{Ф1Т|ОЧК|4|ИТА|1973|F=1}} |
||
{{Ф1Т|ОЧК|5|КАН|1973}} |
{{Ф1Т|ОЧК|5|КАН|1973}} |
||
{{Ф1Т|ОТК|| |
{{Ф1Т|ОТК||США|1973}} |
||
|} |
|} |
||
Строка 476: | Строка 486: | ||
== Консультант, комментатор и владелец команды == |
== Консультант, комментатор и владелец команды == |
||
С 1971 по 1986 год Джеки Стюарт выступал в роли приглашённого эксперта на трансляциях гонок Формулы-1, [[NASCAR]], и [[500 миль Индианаполиса|Инди-500]] в программе {{нп1|Wide World of Sports|Wide World of Sports|en|Wide World of Sports (American TV program)}} на [[American Broadcasting Company|ABC]]. В 1987—1988 годах он комментировал часть гонок [[Champ Car|CART]] в программе {{нп1|NBC's Sportsworld|NBC's Sportsworld|en|Sportsworld (American TV series)}}. |
|||
{{В планах|дата=2016-08-31}} |
|||
В 1996 году Стюарт вместе с сыном основал команду [[Стюарт (команда «Формулы-1»)|Stewart Grand Prix]], выступавшую в Формуле-1 с 1997 по 1999 года при поддержке Ford<ref>{{Cite web|url=https://www.grandprix.com/ns/ns00421.html|title=Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com|website=www.grandprix.com|access-date=2021-06-22|archive-date=2021-06-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20210624203628/https://www.grandprix.com/ns/ns00421.html|deadlink=no}}</ref>. После успешного сезона 1999 года, в котором [[Херберт, Джонни|Джонни Херберт]] одержал победу на [[Гран-при Европы 1999 года|Гран-при Европы]], а [[Баррикелло, Рубенс|Рубенс Баррикелло]] завоевал поул-позицию и 3 подиума, она была приобретена концерном Ford и переименована в [[Ягуар (команда «Формулы-1»)|Jaguar Racing]]. |
|||
{{заготовка раздела}} |
|||
== Интересные факты == |
== Интересные факты == |
||
* Сэр Джеки Стюарт знаменит не только тремя чемпионскими титулами и 27 победами, но и тем, что не умеет читать ([[дислексия]]). Этим же недугом страдает и его сын Пол. |
* Сэр Джеки Стюарт знаменит не только тремя чемпионскими титулами и 27 победами, но и тем, что не умеет читать ([[дислексия]]). Этим же недугом страдает и его сын Пол. |
||
* Джеки Стюарт — единственный гонщик Формулы-1, кто лидировал во всех гонках сезона: это случилось в сезоне 1969 года. |
* Джеки Стюарт — единственный гонщик Формулы-1, кто лидировал во всех гонках сезона: это случилось в сезоне 1969 года. |
||
* Видео на песню британского музыканта [[Уильямс, Робби|Робби Уильямса]] [[Supreme]] является некой данью уважения гонщику Джеки Стюарту. |
* Видео на песню британского музыканта [[Уильямс, Робби (певец)|Робби Уильямса]] [[Supreme]] является некой данью уважения гонщику Джеки Стюарту. |
||
* Eго близкий друг [[Джордж Харрисон]], он снялся в его клипе на песню [[Faster]]. |
* Eго близкий друг [[Джордж Харрисон]], он снялся в его клипе на песню [[Faster]]. |
||
==Цитаты== |
==Цитаты== |
||
Строка 490: | Строка 504: | ||
== Примечания == |
== Примечания == |
||
=== Комментарии === |
|||
{{примечания|group=П}} |
|||
{{примечания|group=ссылка}} |
|||
=== Источники === |
|||
{{примечания}} |
{{примечания}} |
||
Строка 508: | Строка 528: | ||
{{succession box|title=[[Список чемпионов Формулы-1|Чемпион мира Формулы-1]] |before=[[Риндт, Йохен|Йохен Риндт]]|after=[[Фиттипальди, Эмерсон|Эмерсон Фиттипальди]]|years={{F1|1971}}}} |
{{succession box|title=[[Список чемпионов Формулы-1|Чемпион мира Формулы-1]] |before=[[Риндт, Йохен|Йохен Риндт]]|after=[[Фиттипальди, Эмерсон|Эмерсон Фиттипальди]]|years={{F1|1971}}}} |
||
{{succession box|title=[[Список чемпионов Формулы-1|Чемпион мира Формулы-1]] |before=[[Фиттипальди, Эмерсон|Эмерсон Фиттипальди]]|after=[[Фиттипальди, Эмерсон|Эмерсон Фиттипальди]]|years={{F1|1973}}}} |
{{succession box|title=[[Список чемпионов Формулы-1|Чемпион мира Формулы-1]] |before=[[Фиттипальди, Эмерсон|Эмерсон Фиттипальди]]|after=[[Фиттипальди, Эмерсон|Эмерсон Фиттипальди]]|years={{F1|1973}}}} |
||
{{succession box|title=[[British Racing Drivers Club|Президент BRDC]] |before=[[Тиррелл, Кен |
{{succession box|title=[[British Racing Drivers Club|Президент BRDC]] |before=[[Тиррелл, Кен|Кен Тиррелл]]||after=[[Хилл, Деймон|Деймон Хилл]]|years=2000—2006}} |
||
{{succession box|title={{нп4|Гонка чемпионов (Брэндс-Хэтч)|Победитель Гонки чемпионов|en|Race of Champions (Brands Hatch)}} |before=[[МакЛарен, Брюс|Брюс МакЛарен]]|after=[[Регаццони, Клей|Клей Регаццони]]|years=1969—1970}} |
{{succession box|title={{нп4|Гонка чемпионов (Брэндс-Хэтч)|Победитель Гонки чемпионов|en|Race of Champions (Brands Hatch)}} |before=[[МакЛарен, Брюс|Брюс МакЛарен]]|after=[[Регаццони, Клей|Клей Регаццони]]|years=1969—1970}} |
||
{{succession box|title=[[BRDC International Trophy|Победитель BRDC International Trophy]] |before=[[Брэбем, Джек|Джек Брэбем]]|after=[[Брэбем, Джек|Джек Брэбем]]|years=1965}} |
{{succession box|title=[[BRDC International Trophy|Победитель BRDC International Trophy]] |before=[[Брэбем, Джек|Джек Брэбем]]|after=[[Брэбем, Джек|Джек Брэбем]]|years=1965}} |
||
Строка 540: | Строка 560: | ||
[[Категория:Руководители команд Формулы-1]] |
[[Категория:Руководители команд Формулы-1]] |
||
[[Категория:Лауреаты приза Сигрейва]] |
[[Категория:Лауреаты приза Сигрейва]] |
||
[[Категория:Почётные доктора Эдинбургского университета]] |
Текущая версия от 09:48, 9 ноября 2023
Джеки Стюарт | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Гражданство | Великобритания | ||||||||||||||||||||||||
Дата рождения | 11 июня 1939 (85 лет) | ||||||||||||||||||||||||
Место рождения | Милтон, Уэст-Данбартоншир | ||||||||||||||||||||||||
Награды и премии |
|
||||||||||||||||||||||||
Выступления в чемпионате мира Формулы-1 | |||||||||||||||||||||||||
Сезоны | 9 (1965—1973) | ||||||||||||||||||||||||
Автомобили | BRM, Matra, March, Tyrrell | ||||||||||||||||||||||||
Гран-при | 100 (99 стартов) | ||||||||||||||||||||||||
Чемпион мира | 3 (1969, 1971, 1973) | ||||||||||||||||||||||||
Дебют | ЮАР 1965 | ||||||||||||||||||||||||
Последний Гран-при | США 1973 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Медиафайлы на Викискладе |
Сэр Джон Янг Стю́арт (англ. Sir John Young Stewart), более известный как Дже́ки Стю́арт (англ. Jackie Stewart), OBE[1] (род. 11 июня 1939, Милтон[англ.], Уэст-Данбартоншир, Шотландия) — шотландский автогонщик, трёхкратный чемпион мира по автогонкам в классе Формула-1. Телекомментатор американского вещательного телевидения. С 1997 по 1999 годы в партнёрстве со своим сыном Полом Стюартом руководил командой Формулы-1 Stewart.
Джеки Стюарт знаменит также как борец за безопасность автогонок. Благодаря его усилиям трассы «Формулы-1» начали огораживать барьерами безопасности и на каждой гонке стала обязательно дежурить «скорая помощь».
Ранние годы
[править | править код]Ранние годы Джеки прошли в окружении машин. Родители Джеки занимались продажей автомобилей «Ягуар» в Милтоне. Отец Джеки был мотогонщиком-любителем, а брат, Джимми Стюарт — автогонщиком, успешно участвующим в местных гонках и однажды даже выступившим в Формуле-1.
Стюарт учился в школе в Дамбартоне. Учёба давалась ему с трудом из-за недиагностированной дислексии. В шестнадцать лет он прекратил обучение и начал работать в гараже своего отца в качестве ученика механика.
Вслед за своим старшим братом Джеки выбрал автоспорт. С 1961 года он выступал в местных гонках, нередко побеждая. В 1964 году он по приглашению Кена Тиррелла принял участие в тестах машины Формулы-3 в Гудвуде, проезжая круги быстрее Брюса Макларена. Сразу после тестов Тиррелл пригласил Стюарта в свою команду.
В своей первой же гонке на Снеттертоне Джеки победил, к финишу оторвавшись от соперников больше, чем на 40 секунд. Через считанные дни после победы Стюарт получил первое предложение от команды Формулы-1. Однако, он отказался от места в Купере, предпочтя набраться опыта в младших сериях. Помимо Формулы-3, Джеки Стюарт принял участие в гонке Формулы-2 на трассе Клермон-Ферран, заняв 2 место[2].
Карьера в Формуле-1
[править | править код]Джеки дебютировал в Формуле-1 в 1965 году с командой BRM и на первом для себя Гран-при ЮАР финишировал на шестой позиции, заработав очки. Он занял 3-е место в чемпионате, одержав победу и пять раз поднявшись на подиум, однако команда угасала, и шансов на титул чемпиона почти не оставалось. Стюарт провёл в коллективе ещё два сезона, но с каждым годом результаты падали. В 1968 году Джеки перешёл в команду «Матра» и, несмотря на полученную в гонке Формулы-2 травму[3], из-за которой Стюарт был вынужден пропустить два Гран-при, закончил сезон на второй позиции личного зачёта.
В 1969 году Джеки Стюарт стал чемпионом мира в первый раз, принеся команде Кубок конструкторов. Несмотря на это, после окончания сезона Стюарт покинул коллектив. В 1970 году он выступал на шасси «Марч», а за три гонки до конца сезона пересел за руль быстрого, но ненадёжного Tyrell 001, созданного под руководством бывшего руководителя «Матры» Кена Тиррелла. В 1971 году Джеки выступал за команду «Тиррелл» и выиграв 6 гонок, стал чемпионом мира во второй раз. В 1972 году он проиграл титул Эмерсону Фиттипальди, однако в 1973 году вернул его себе. Из-за гибели его друга и напарника Франсуа Севера на Гран-при США, заканчивавшего сезон 1973 года, Джеки Стюарт отказался от старта в 100-й для себя гонке и ушёл из Формулы-1 в ранге трёхкратного чемпиона и обладая рекордным на тот момент числом побед в карьере.
Этот раздел не завершён. |
Результаты гонок в Формуле-1
[править | править код]Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
- Победитель BRDC International Trophy в 1965 и 1973 годах.
Консультант, комментатор и владелец команды
[править | править код]С 1971 по 1986 год Джеки Стюарт выступал в роли приглашённого эксперта на трансляциях гонок Формулы-1, NASCAR, и Инди-500 в программе Wide World of Sports[англ.] на ABC. В 1987—1988 годах он комментировал часть гонок CART в программе NBC's Sportsworld[англ.].
В 1996 году Стюарт вместе с сыном основал команду Stewart Grand Prix, выступавшую в Формуле-1 с 1997 по 1999 года при поддержке Ford[4]. После успешного сезона 1999 года, в котором Джонни Херберт одержал победу на Гран-при Европы, а Рубенс Баррикелло завоевал поул-позицию и 3 подиума, она была приобретена концерном Ford и переименована в Jaguar Racing.
Этот раздел не завершён. |
Интересные факты
[править | править код]- Сэр Джеки Стюарт знаменит не только тремя чемпионскими титулами и 27 победами, но и тем, что не умеет читать (дислексия). Этим же недугом страдает и его сын Пол.
- Джеки Стюарт — единственный гонщик Формулы-1, кто лидировал во всех гонках сезона: это случилось в сезоне 1969 года.
- Видео на песню британского музыканта Робби Уильямса Supreme является некой данью уважения гонщику Джеки Стюарту.
- Eго близкий друг Джордж Харрисон, он снялся в его клипе на песню Faster.
Цитаты
[править | править код]- «В те годы <в Формуле-1> было больше дружбы и товарищества, но, с другой стороны, куда больше народу погибало».
- «Я считаю гоночную машину чем-то особенным, почти что породой зверя. Она похожа не только на зверя, но и на женщину: очень чувствительная, очень нервная».
- «Когда у вас дислексия, и вы находите дело, в котором вы хороши, вы вкладываете все силы в это дело. Вы не можете мыслить так, как умные ребята, зато вы всегда мыслите нестандартно».
- «Плейбои никогда не были лучшими гонщиками, которые бы постоянно побеждали. В лучшем случае они становились вторыми. Такие, как Караччола, Нуволари и Фанхио, уже в те годы были серьёзными людьми, сосредоточенными на своей цели, порой даже одержимыми, и полностью профессиональными в своей работе».
Примечания
[править | править код]Комментарии
[править | править код]- ↑ До 1990 года в зачёт чемпионата мира в гонках Формулы-1 шли не все очки, заработанные гонщиком, а лишь несколько лучших результатов (см. Система начисления очков в Формуле-1). Число вне скобок означает очки, зачтённые в чемпионате, число в скобках обозначает общее количество очков, заработанных гонщиком в сезоне.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Лидировал на каждом круге гонки.
- ↑ 1 2 3 4 Завоевал «большой шлем»: занял поул-позицию, лидировал на финише каждого круга и победил, показав при этом быстрый круг.
Источники
[править | править код]- ↑ Honours in Scotland . Birthday Honours 2001. BBC (15 июня 2001). Дата обращения: 14 августа 2006. Архивировано 20 февраля 2012 года.
- ↑ Charade Circuit - WOI Encyclopedia Italia . web.archive.org (13 августа 2011). Дата обращения: 22 июня 2021. Архивировано 13 августа 2011 года.
- ↑ Jackie Stewart • Career & Character Info | Motorsport Database (брит. англ.). Motorsport Database - Motor Sport Magazine. Дата обращения: 22 июня 2021. Архивировано 19 июня 2021 года.
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com . www.grandprix.com. Дата обращения: 22 июня 2021. Архивировано 24 июня 2021 года.
Ссылки
[править | править код]- Джеки Стюарт на сайте wildsoft.motorsport.com
- Биография пилота в энциклопедии Формулы-1
- International Motorsports Hall of Fame, Jackie Stewart
- Grand Prix History — Hall of Fame, Jackie Stewart
- The Scotsman newspaper, Heritage and Culture, 'I risked my mother’s wrath in order to be a driver'
- The Herald newspaper (Glasgow), 'Sir Jackie, was not diagnosed with dyslexia until he was 42'
- Jackie Stewart statistics
- Джеки Стюарт — биография на русском языке
- Родившиеся 11 июня
- Родившиеся в 1939 году
- Персоналии по алфавиту
- Родившиеся в Уэст-Данбартоншире
- Офицеры ордена Британской империи
- Рыцари-бакалавры
- Спортсмены по алфавиту
- Автогонщики по алфавиту
- Пилоты Формулы-1 по алфавиту
- Чемпионы Формулы-1
- Автогонщики Великобритании
- Пилоты 24 часов Ле-Мана из Великобритании
- Пилоты Формулы-1 из Великобритании
- Пилоты Формулы-1 1960-х годов
- Пилоты Формулы-1 1970-х годов
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на BRM
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Matra
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на March
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Tyrrell
- Победители Гран-при Формулы-1
- Пилоты Инди-500 из Великобритании
- Обладатели титула «Новичок года» в 500 милях Индианаполиса
- Руководители команд Формулы-1
- Лауреаты приза Сигрейва
- Почётные доктора Эдинбургского университета