Редактирование: Я (паровоз)

{{dablink|Эта статья о серийном пассажирском паровозе. Об опытном [[сочленённый паровоз|сочленённом паровозе]] см.: [[Паровоз Я-01]]}}
{{Паровоз
|Серия = Я
|Изображение = Steam locomotive Ya.jpg
|Комментарий к изображению = 
|Осевая формула = [[1-3-0]]
|Годы постройки = [[1896 год в истории железнодорожного транспорта|1896]]—[[1903 год в истории железнодорожного транспорта|1903]]
|Страна постройки = [[Российская империя|Россия]]
|Завод = [[Невский завод|Невский]], [[Кировский завод|Путиловский]]
|Всего построено = 150
|Страна эксплуатации = 
|Дорога = 
|Ширина колеи = 1524 мм
|Длина локомотива = 9&nbsp;661&nbsp;мм
|Рабочая масса паровоза = 53,0 т
|Масса порожнего паровоза = 
|Сцепная масса = 40,5 т
|Нагрузка от оси на рельсы = 13,5 т
|Конструкционная скорость = 95&nbsp;км/ч
|Мощность = 
|Сила тяги = 
|Диаметр движущих колёс = 1&nbsp;800 мм
|Диаметр бегунковых колёс = 1&nbsp;100&nbsp;мм
|Диаметр поддерживающих колёс = 
|Давление пара = 11{{кгс/см}}
|Испаряющая поверхность котла = 161&nbsp;м² (первые 50 локомотивов), 158&nbsp;м²
|Тип пароперегревателя =
|Площадь пароперегревателя =
|Площадь колосниковой решётки = 2,3 м²
|Парораспределительный механизм = [[Парораспределительный механизм Джоя|Джоя]]
|Диаметр цилиндров = 482&nbsp;мм
|Ход поршня = 650&nbsp;мм
|Длина тендера =
|Масса тендера =
|Запас воды =
|Запас топлива =
}}

'''Паровоз Я''' ([[Московско-Ярославская железная дорога|'''Я'''рославская дорога]])— [[пассажирский паровоз]] типа [[1-3-0]], производившийся в [[1896]]—[[1903]]&nbsp;гг. для ряда [[Российская империя|российских]] железных дорог. Предназначался для вождения «дачных» ([[пригородный поезд|пригородных]]) [[поезд]]ов.

== История ==

=== Предпосылки к появлению ===
В конце [[XIX век]]а на многих российских железных дорогах начал наблюдался рост местного (пригородного) пассажирского сообщения. Это привело к повышению числа и веса [[пригородный поезд|пригородных (дачных) поездов]]. Однако применявшийся в то время тяговый подвижной состав ограничивал повышение [[вес поезда|веса поездов]]. Среди дорог, где наиболее остро стояла эта проблема, была и [[Московско-Ярославско-Архангельская железная дорога]], где дачные поезда обслуживались паровозами типа [[1-2-0]]. Требовалось паровозы с более высоким сцепным весом, однако выпускавшиеся в то время паровозы [[Паровоз Н|Н<sup>д</sup>]] типа [[1-3-0]] для этой службы мало подходили. Причина была в том, что на паровозах Н<sup>д</sup> применялась паровая машина [[компаунд-машина|компаунд]], при пуске которой пар сперва поступал в один цилиндр, а затем уже в следующий. Из-за этого у паровозов с такой машиной была ограничена сила тяги при трогании с места. В отличие от них, паровозы с простой машиной имели более высокую силу тяги, так как в данном случае пар поступает сразу в оба цилиндра машины. Так как для дачных поездов с их большим числом остановок ускорение при разгоне имеет высокое значение, то конструкторами было решено построить паровоз типа 1-3-0 с простой паровой машиной. Также для повышения силы тяги, было решено уменьшить диаметр движущих колёс с 1900 до 1800&nbsp;мм.

=== Выпуск паровозов ===
В [[1896 год в истории железнодорожного транспорта|1896 году]], по заказу указанной дороги, на [[Невский завод|Невском заводе]] был спроектирован и начал выпускаться пассажирский паровоз типа 1-3-0 с простой паровой машиной. В том же году завод поставил на дорогу первые 20 машин, которые получили обозначение серии '''А'''. Помимо Московско-Ярославско-Архангельской железной дороги, данные паровозы приобретали и другие дороги, в том числе: [[Либаво-Роменская железная дорога|Либаво-Роменская]] (на ней паровозы получили первоначальное обозначение серии ПН), [[Полесские железные дороги|Полесские]] (серия Н), [[Екатерининская железная дорога|Екатерининская]] (серия Н), [[Самаро-Златоустовская железная дорога|Самаро-Златоустовская]] (серии А<sub>н</sub> и А<sub>п</sub>), [[Закавказская железная дорога|Закавказская]] (серия Б<sub>н</sub>)и [[Московско-Брестская железная дорога|Московско-Брестская]] (серия И). Кроме Невского завода, в [[1900 год]]у партию выпустил и [[Путиловский завод]]. Ниже в таблице приведены данные о выпуске паровозов с указанием из первоначальных обозначений. Всего было выпущено 150 паровозов, которым в [[1912 год в истории железнодорожного транспорта|1912 году]] присвоили обозначение серии '''Я''', в честь первой дороги-заказчицы.

{| class="standard"
|-
!style="background-color: Burlywood;"| Год
!style="background-color: Tan;"| Завод
!style="background-color: DarkGoldenrod;"| Количество
!style="background-color: Goldenrod;"| Обозначения
|- style="background-color: LemonChiffon;"
|style="background-color:Bisque;" | 1896
| [[Невский завод|Невский]]
| 20
| А101—А120
|- style="background-color: LemonChiffon;"
|style="background-color:Bisque;" | 1897
| <nowiki>»</nowiki>
| 30
| А121—А135, <br />А<sub>н</sub>26—А<sub>н</sub>40
|- style="background-color: LemonChiffon;"
|style="background-color:Bisque;" | 1899
| <nowiki>»</nowiki>
| 18
| Б<sub>н</sub>551—Б<sub>н</sub>-568
|- style="background-color: LemonChiffon;"
|rowspan="2" style="background-color:Bisque;" | 1900
| <nowiki>»</nowiki>
| 40
| А136—А140, <br />Н56—Н65, <br />Н61—Н73<br />И1—И12
|- style="background-color: LemonChiffon;"
| [[Кировский завод|Путиловский]]
| 26
| А<sub>п</sub>41—А<sub>п</sub>55, <br />И13—И23
|- style="background-color: LemonChiffon;"
|style="background-color:Bisque;" | 1901
| [[Невский завод|Невский]]
| 13
| ПН61—ПН73
|- style="background-color: LemonChiffon;"
|style="background-color:Bisque;" | 1903
| <nowiki>»</nowiki>
| 3
| А152—А154
|}

=== Конструкция ===
{{В планах|дата=2017-03-22}}

=== Судьба паровозов ===
{{В планах|дата=2017-03-22}}

== Литература ==
* {{книга
|автор        = [[Раков Виталий Александрович|В.А.&nbsp;Раков]]
|часть        = Паровозы серии Я
|заглавие     = Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955
|оригинал     = 
|ссылка       = http://www.ozon.ru/context/detail/id/1013416/
|издание      = 2-е, переработанное и дополненное
|место        = Москва
|издательство = «Транспорт»
|год          = 1995
|том          = 
|страницы     = 216—217
|страниц      = 
|isbn         = 5-277-00821-7
}}

{{Паровозы СССР}}
{{DEFAULTSORT:Я}}
[[Категория:Паровозы Российской империи]]
[[Категория:Пассажирские паровозы]]
[[Категория:Паровозы типа 1-3-0]]
[[Категория:Паровозы Невского завода]]
[[Категория:Паровозы Путиловского завода]]
[[Категория:Локомотивы, появившиеся в 1896 году]]