Редактирование: Porsche 928

{{нет ссылок|дата=29 сентября 2017}}
{{Автомобиль
| название = PORSCHE 928S4
| фото = PORSCHE_928S4_polar_silver.jpg
| производитель = [[Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG]]
| другое имя = 
| годы производства = {{Годы автомобиля|1977|1995}}
| предшественник =
| преемник =
| заводы = {{флагификация|Германия}}: [[Штутгарт]]
| платформа =
| класс =
| сегмент = s
| тип кузова = {{тип кузова|купе|2|2}}
| компоновка = {{ПЗ-компоновка}}
| колёсная формула = {{колёсная формула|cat|4|2}}
| двигатель = {{Двигатель
 | производитель = [[Porsche]]
 | наименование = Porsche 928
 | тип = бензиновый
 | объём = 4474
 | мощность = 177
 | мощность лс = 240
 | обороты мощности = 5500
 | крутящий момент = 363
 | обороты крутящего момента = 3600
 | конфигурация = V
 | цилиндров = 8
 | клапанов = 16
 | макс скорость = 230
 | ход поршня = 78,9
 | диаметр цилиндра = 95
 | степень сжатия = 8,5
 | система питания = впрыск
}}
| кпп =
| колёсная база =
| длина = 4520
| ширина = 1890
| высота = 1282
| колея передняя =
| колея задняя =
| клиренс =
| масса =
| грузоподъёмность =
| объём бака =
| похожие = [[Ferrari 400]]
| связанные =
| дизайнер =
}}
'''Porsche 928''' — [[спортивный автомобиль]] компании [[Porsche]], выпускавшийся с [[1977]] по [[1995 год]]. В [[1978 год]]у 928 признали [[Европейский автомобиль года|«европейским автомобилем года»]]<ref>[http://www.caroftheyear.org/previous-winners/1978_1/coty Previous winners. 1978] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20111016032147/http://www.caroftheyear.org/previous-winners/1978_1/coty |date=2011-10-16 }}{{ref-en}}. Car of the Year. — Страница результатов конкурса 1978 года на официальном сайте.</ref>. Это первый и единственный раз, когда автомобиль [[Porsche]] выиграл этот конкурс. Также, это единственный случай, когда его выиграл спортивный автомобиль вообще.

== История ==
[[Файл:Porsche 928 animated headlights.gif|thumb|left|Фары Porsche 928]]
[[Файл:1987 Porsche 928 S4 interior.jpg|thumb|left|Интерьер Porsche 928 S4]]
История 928-й модели началась в [[1971 год]]у, когда компания задумалась о замене [[Porsche 911]], который просуществовал значительно дольше запланированного срока. Было рискованно строить будущее компании, полагаясь только на эту модель. Поэтому было принято решение о создании замены 911-й модели, хотя по сути модель 928 не являлась ею, так как была больше, тяжелее, мощнее и дороже.

К 1973 году опытный образец был смонтирован и испытан. В этот момент разразившаяся [[Арабо-израильская война]] создала угрозу [[Энергетический кризис|энергетического кризиса]]. Большие, пожирающие бензин машины перестали пользоваться спросом. Это стало прямым попаданием и в 928, и в фирму. Проект был немедленно заморожен и производство отложили до 1977 года.
Серийный 928, представленный на [[Женевский автосалон|Женевском автосалоне]], имел уменьшенный до 4,5 л. объём и пониженную до 240 л. с. мощность. Конечно, он был медленнее, чем первоначально запланированный, но зато заметно экономичней. Кроме нового двигателя V8, этот автомобиль был также оснащен новым изобретением — задней подвеской Weissach, которая допускала пассивное управление задними колесами. Обычные задние подвески создают расхождение при торможении, что приводит к избыточной поворачиваемости. Weissach за счёт гибкого заднего нижнего рычага-«лезвия» и за счёт податливого переднего сайлентблока продольного рычага при торможении создаёт небольшое схождение задних колёс и, таким образом, значительно стабилизирует управляемость. Это сделало 928 безопасным автомобилем.

Кузов, спроектированный Вольфгангом Мёбиусом под руководством [[Лапин, Анатолий Фёдорович|Анатолия Лапина]], был по большей части из гальванизированной стали, но двери, передние крылья и капот были выполнены из алюминия для снижения веса машины. Внешний вид автомобиля был менее самоуверенным, чем у [[Porsche 911]], 4-местный салон более просторным и удобным. С годами рабочий объём двигателя этого автомобиля увеличился, возросла максимальная мощность, значительно улучшились характеристики. Авторитет модели поднялся на новую высоту. Однако через несколько лет после начала выпуска продажи машины оставляли желать лучшего, особенно в [[США]], где из-за высоких цен они были очень низки. Тем не менее, вслед за «928» последовали её варианты «928 S», затем «S2», «S3» (только для США), «S4», «GT» и «GTS».

Покупатели считали 928 чрезмерно дорогим и совершенно другим автомобилем [[Porsche]]{{Нет АИ|29|09|2017}}. Спрос на 911 оставался на высоком уровне. С самого начала модели 928 пришлось бороться за внимание покупателей. К концу 1980-х годов фирма выпускала их поштучно. Будь руководство менее амбициозным, 928 следовало снять с производства.

Однако, главная угроза выживанию возникла со стороны конкурентов. В 1989 году [[Mercedes-Benz]] запустил в производство превосходно спроектированный [[Mercedes-Benz SL-класс|500SL]]. Этот автомобиль, — почти с такой же скоростью, как Porsche, но более удобный и дешевый — был более привлекателен. С этого момента 928 вынужден был бороться за выживание. Годом позже, [[BMW E31|BMW 850i]] добавил неприятностей. Перспективы развития рынка 928 стали туманными. В конце 1980-х годов объём производства катастрофически упал. Фирма собирала менее тысячи автомобилей в год, а в середине 1990-х — по одному в день.

== Примечания ==
{{примечания}}

== Ссылки ==
* [http://www.porsche.com/russia/accessoriesandservice/classic/philosophyandclassicworld/world/models/roadvehicles/1977-928/ 1977 Porsche 928]{{ref-en}}. Porsche.com. — Описание модели раннего выпуска в разделе исторических автомобилей марки.
* [http://motor.ru/stories/porsche-928-story.htm Porsche 928: свой среди чужих, чужой среди своих. Рассказываем историю гран-туризмо, который ставил пуристов на уши задолго до Cayenne]

{{Автомобили Porsche}}
{{rq|check}}
{{ВС}}

[[Категория:Автомобили Porsche|928]]
[[Категория:Европейский автомобиль года]]