Sd.Kfz. 7: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м оформление
 
(не показана 1 промежуточная версия этого же участника)
Строка 2: Строка 2:


'''Sd.Kfz. 7''' — немецкий полугусеничный [[тягач]]. Как и все полугусеничные тягачи, выпускавшиеся в годы [[Вторая мировая война|войны]] в [[Германия|Германии]], тягач SdKfz 7 имел передний управляемый автомобильный мост и [[гусеничный движитель]]. С каждого борта движителя оборудовалось по шесть сдвоенных обрезиненных опорных катков. Ширина [[Гусеница (техническое)|гусеницы]] составляла 360 мм.
'''Sd.Kfz. 7''' — немецкий полугусеничный [[тягач]]. Как и все полугусеничные тягачи, выпускавшиеся в годы [[Вторая мировая война|войны]] в [[Германия|Германии]], тягач SdKfz 7 имел передний управляемый автомобильный мост и [[гусеничный движитель]]. С каждого борта движителя оборудовалось по шесть сдвоенных обрезиненных опорных катков. Ширина [[Гусеница (техническое)|гусеницы]] составляла 360 мм.

Имел следующие заводские обозначения:

* Krauss-Maffei KM l 4 (1934) - прототип<ref name=":0">{{Cite web|url=http://autogallery.org.ru/krauss.htm|title=Oldtimer gallery. Trucks. Krauss-Maffei.|website=autogallery.org.ru|access-date=2024-05-07}}</ref>
* Krauss-Maffei KM m8 (1934-1935)<ref name=":0" />
* Büssing-NAG BN m8 (1934-1935)<ref>{{Cite web|url=http://autogallery.org.ru/m/buessnag.htm|title=Oldtimer gallery. Trucks. Buessing-NAG (only pre-1945).|website=autogallery.org.ru|access-date=2024-05-07}}</ref>
* Krauss-Maffei KM m9 (1936)<ref name=":0" />
* Krauss-Maffei KM m10 (1936-1937)<ref name=":0" />
* Hansa-Lloyd HL m 10 (1936-1937)
* Krauss-Maffei KM m11 (1937-1944)<ref name=":0" />
* Borgward HL m 11 (1938-1943)<ref>{{Cite web|url=http://autogallery.org.ru/gborgwar.htm|title=Oldtimer gallery. Trucks. Borgward.|website=autogallery.org.ru|access-date=2024-05-07}}</ref>


== Технические характеристики ==
== Технические характеристики ==
Строка 214: Строка 225:


{{нет источников|дата=2021-01-22}}
{{нет источников|дата=2021-01-22}}
⚫
{{НемБАиПТВМВ}}

[[Категория:Полугусеничные автомобили военного назначения]]
[[Категория:Полугусеничные автомобили военного назначения]]
[[Категория:Артиллерийские тягачи]]
[[Категория:Артиллерийские тягачи]]
Строка 221: Строка 230:
[[Категория:Автомобили военного назначения Германии]]
[[Категория:Автомобили военного назначения Германии]]
[[Категория:Автомобили Второй мировой войны]]
[[Категория:Автомобили Второй мировой войны]]
⚫
<references />{{НемБАиПТВМВ}}

Текущая версия от 02:28, 7 мая 2024

Sd.Kfz. 7
Немецкий полугусеничный тягач Sd.Kfz. 7 в Бронетанковом музее в Кубинке

Sd.Kfz. 7 — немецкий полугусеничный тягач. Как и все полугусеничные тягачи, выпускавшиеся в годы войны в Германии, тягач SdKfz 7 имел передний управляемый автомобильный мост и гусеничный движитель. С каждого борта движителя оборудовалось по шесть сдвоенных обрезиненных опорных катков. Ширина гусеницы составляла 360 мм.

Имел следующие заводские обозначения:

  • Krauss-Maffei KM l 4 (1934) - прототип[1]
  • Krauss-Maffei KM m8 (1934-1935)[1]
  • Büssing-NAG BN m8 (1934-1935)[2]
  • Krauss-Maffei KM m9 (1936)[1]
  • Krauss-Maffei KM m10 (1936-1937)[1]
  • Hansa-Lloyd HL m 10 (1936-1937)
  • Krauss-Maffei KM m11 (1937-1944)[1]
  • Borgward HL m 11 (1938-1943)[3]

Технические характеристики

[править | править код]
  • Масса 9700 кг
  • Экипаж 12 человек
  • Длина 6850 мм
  • Ширина 2350 мм
  • Высота 2600 мм
  • Ширина гусениц 360 мм
  • Двигатель Maybach HL 62
  • Мощность двигателя 140 л.с.
  • Коробка передач 5-скоростная
  • Диапазон скоростей от 3,5 до 50 км/ч
  • Скорость по шоссе до 50 км/ч
  • Запас хода по шоссе 250 км
  • Запас топлива 215 л

Feuerleitpanzer

[править | править код]

Машина управления запуском ракет V2, она же Aggregat 4 (A4). Одна машина должна была обеспечивать запуск двух ракет.

Прототип был построен на шасси Büssing-NAG BN 10 H. На шасси была установлена бронированная рубка, сваренная из 10-15 мм бронелистов.

Серийные машины строились на шасси KM m 11 (8t Zugkraftwagen). Всего в 1944 году было построено 49 экземпляров (10 в марте, 10 в апреле, 4 в мае, 10 в июне, 12 в октябре и последние 3 в ноябре).

Использовались в Artillerie-Abteilung (mot) 485, 3.Batterie/Artillerie-Abteilung (mot) 836 и SS-Werfer-Batterie 500. Боевое применение состоялось 8 сентября 1944 года, когда Artillerie-Abteilung (mot) 485 произвел пуск ракет, нацеленных на Лондон.

Sd.Kfz. 7/1, 7/2 (ЗСУ)

[править | править код]
Производство Sd.Kfz. 7/1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Всего
1940-

1941

120*
1942 26 ? 26+
1943 26 25 10 15 20 7 28 131
1944 1 45 35 70 40 37 41 49 33 10 361
1945 ? ?

*Заказ Люфтваффе.

Производство Sd.Kfz. 7/2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Всего
1942 4 ? 4+
1943 41 20 50 44 1 43 37 28 20 64 348
1944 25 35 55 79 21 61 79 69 44 3 13 79 563
1945 18 ? 18+
Производство Sd.Kfz. 7/1, 7/2
7 8 9 10 11 12 Всего
1942 30 40 30 50 41 40 231*

*Разбивка на модификации отсутствует. Всего во второй половине 1942 года собрали 231 ЗСУ.

Итого с 1940 по 1945 годы выпустили более 1800 машин обеих модификаций.

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Oldtimer gallery. Trucks. Krauss-Maffei. autogallery.org.ru. Дата обращения: 7 мая 2024.
  2. ↑ Oldtimer gallery. Trucks. Buessing-NAG (only pre-1945). autogallery.org.ru. Дата обращения: 7 мая 2024.
  3. ↑ Oldtimer gallery. Trucks. Borgward. autogallery.org.ru. Дата обращения: 7 мая 2024.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Sd.Kfz._7&oldid=137638249