Sikorsky H-5: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
отклонены последние 2 изменения (Redcommrade и 95.24.26.87) Метка: ручная отмена |
Lvova (обсуждение | вклад) м →Корейская война: оформление |
||
(не показано 7 промежуточных версий 6 участников) | |||
Строка 2: | Строка 2: | ||
|название = H-5 / R-5 / S-51 |
|название = H-5 / R-5 / S-51 |
||
|тип = вертолёт общего назначения |
|тип = вертолёт общего назначения |
||
|производитель = {{Флаг|США}} |
|производитель = {{Флаг|США}} Sikorsky Aircraft Corporation <br />{{Флаг|Италия}} [[AgustaWestland]] |
||
|изображение = Sikorsky YH-5A USAF.jpg |
|изображение = Sikorsky YH-5A USAF.jpg |
||
|подпись = YH-5A в национальном музее ВВС США. |
|подпись = YH-5A в национальном музее ВВС США. |
||
Строка 19: | Строка 19: | ||
|базовая модель = [[Sikorsky R-4]] |
|базовая модель = [[Sikorsky R-4]] |
||
|варианты с отдельными статьями = <!--варианты ЛА, имеющие отдельные статьи --> |
|варианты с отдельными статьями = <!--варианты ЛА, имеющие отдельные статьи --> |
||
}} |
|||
|категория на Викискладе = Sikorsky H-5}} |
|||
'''H-5''' — |
'''H-5''' — американский четырёхместный многоцелевой [[вертолёт]], модернизация [[Sikorsky R-4]], улучшенная грузоподъёмность, повышенная надёжность, скорость и потолок. '''S-51''' — гражданская модификация вертолёта. Построен фирмой «'''[[Сикорский (фирма)|Sikorsky Aero Engineering Corporation]]'''». H-5/S-51 впервые взлетел 16 февраля 1946 года. Этот вертолёт был впервые оснащён [[автопилот]]ом, который значительно облегчил управление. Всего было построено 379 вертолётов H-5/S-51. Машина широко использовалась в вооружённых силах США и ряда других государств. |
||
== Разработка. Конструкция вертолёта == |
== Разработка. Конструкция вертолёта == |
||
Вертолёт H-5 (внутреннее обозначение разработчика R-5) был разработан как машина с улучшенными характеристиками (грузоподъёмность, скорость, потолок) для замены |
Вертолёт H-5 (внутреннее обозначение разработчика R-5) был разработан как машина с улучшенными характеристиками (грузоподъёмность, скорость, потолок) для замены Sikorsky R-4. Был увеличен диаметр несущего винта, удлинён фюзеляж, кресла пилота и пассажира располагались тандемом. Был установлен более мощный двигатель мощностью 450 л.с. Первый полёт выполнен в августе 1943. Армия США заказала 26 машин для испытаний (под обозначением YR-5A), первые поставки начались в феврале 1945. Затем последовал заказ на сто вертолётов (модифицированных для перевозки раненых на носилках), из них было выпущено и поставлено 34 машины. |
||
Через год, в феврале 1946, совершил первый полёт модифицированный вариант YR-5A, или S-51 с улучшенными характеристиками. Кабина была увеличена и вмещала пилота и трёх пассажиров. Одиннадцать этих машин (обозначение R-5F) были закуплены ВВС США, девяносто - флотом (обозначение HO3S-1). Вертолёты эксплуатировались в военных ведомствах США до 1957. В 1946 лицензионный вариант вертолёта под обозначением S-51 Dragonfly, оснащённый двигателем Alvis Leonides, начал выпускаться в Великобритании, произведено 133 машины. |
Через год, в феврале 1946, совершил первый полёт модифицированный вариант YR-5A, или S-51 с улучшенными характеристиками. Кабина была увеличена и вмещала пилота и трёх пассажиров. Одиннадцать этих машин (обозначение R-5F) были закуплены ВВС США, девяносто - флотом (обозначение HO3S-1). Вертолёты эксплуатировались в военных ведомствах США до 1957. В 1946 лицензионный вариант вертолёта под обозначением S-51 Dragonfly, оснащённый двигателем Alvis Leonides, начал выпускаться в Великобритании, произведено 133 машины. |
||
== Боевое применение == |
|||
=== Корейская война === |
|||
Всего в ходе войны было потеряно '''52''' (9 из них с неизвестным результатом или повреждены, возможно не безвозвратно потеряны) вертолёта.<ref>{{Cite web|url=https://www.dpaa.mil/portals/85/Documents/KoreaAccounting/korwald_all.pdf|title=Korwald|access-date=2024-01-01|archive-date=2019-06-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20190617054359/https://www.dpaa.mil/portals/85/Documents/KoreaAccounting/korwald_all.pdf|url-status=bot: unknown}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.aviationarchaeology.com/listPages/airforce/asp/AF_Monthly_1950.asp|title=aviationarchaeology|access-date=2024-01-01|archive-date=2023-12-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20231229214705/https://www.aviationarchaeology.com/listPages/airforce/asp/AF_Monthly_1950.asp|url-status=live}}</ref> |
|||
== Тактико-технические характеристики == |
== Тактико-технические характеристики == |
||
Строка 38: | Строка 43: | ||
{{Характеристики ЛА |
{{Характеристики ЛА |
||
|самолёт или вертолёт? =вертолёт |
|самолёт или вертолёт? =вертолёт |
||
|источник =DEPARTMENT OF THE NAVY -- NAVAL HISTORICAL CENTER <ref name="NAVAIR ">{{книга |автор = |часть = |заглавие = Standard Aircraft Characteristics. HO3S-1 |оригинал = |ссылка = http://www.history.navy.mil/branches/hist-ac/ho3s.pdf |ответственный = |издание = |место = |издательство = Published by Direction of The Commander of The Naval Air Systems Command |год = 1971 |том = |pages = |allpages = |серия = |isbn = |тираж = |archivedate = 2012-09-25 |archiveurl = https://web.archive.org/web/20120925174558/http://www.history.navy.mil/branches/hist-ac/ho3s.pdf }}</ref> |
|||
|источник =DEPARTMENT OF THE NAVY -- NAVAL HISTORICAL CENTER <ref name="NAVAIR ">{{книга|автор =|часть= |
|||
|заглавие = Standard Aircraft Characteristics. HO3S-1 |оригинал = |
|||
|ссылка =http://www.history.navy.mil/branches/hist-ac/ho3s.pdf |
|||
|ответственный = |издание =|место= |
|||
|издательство = Published by Direction of The Commander of The Naval Air Systems Command |год = 1971 |
|||
|том = |pages = |allpages = |
|||
|серия = |isbn = |
|||
|тираж = |
|||
}}</ref> |
|||
|экипаж =1 пилот |
|экипаж =1 пилот |
||
|пассажировместимость =3 пассажира |
|пассажировместимость =3 пассажира |
||
Строка 112: | Строка 109: | ||
{{mil-air-stub}} |
{{mil-air-stub}} |
||
{{Авиатехника Sikorsky}} |
|||
[[Категория:Вертолёты США]] |
[[Категория:Вертолёты США]] |
Текущая версия от 08:06, 6 июня 2024
H-5 / R-5 / S-51 | |
---|---|
YH-5A в национальном музее ВВС США. | |
Тип | вертолёт общего назначения |
Разработчик |
|
Производитель |
|
Первый полёт | 18 августа 1943 года |
Начало эксплуатации | февраль 1945 года |
Конец эксплуатации | 1957 |
Статус | не эксплуатируется |
Эксплуатанты |
Армия США ВВС США ВМС США |
Годы производства | 1944 — 1951 |
Единиц произведено | 379 |
Базовая модель | Sikorsky R-4 |
H-5 — американский четырёхместный многоцелевой вертолёт, модернизация Sikorsky R-4, улучшенная грузоподъёмность, повышенная надёжность, скорость и потолок. S-51 — гражданская модификация вертолёта. Построен фирмой «Sikorsky Aero Engineering Corporation». H-5/S-51 впервые взлетел 16 февраля 1946 года. Этот вертолёт был впервые оснащён автопилотом, который значительно облегчил управление. Всего было построено 379 вертолётов H-5/S-51. Машина широко использовалась в вооружённых силах США и ряда других государств.
Разработка. Конструкция вертолёта
[править | править код]Вертолёт H-5 (внутреннее обозначение разработчика R-5) был разработан как машина с улучшенными характеристиками (грузоподъёмность, скорость, потолок) для замены Sikorsky R-4. Был увеличен диаметр несущего винта, удлинён фюзеляж, кресла пилота и пассажира располагались тандемом. Был установлен более мощный двигатель мощностью 450 л.с. Первый полёт выполнен в августе 1943. Армия США заказала 26 машин для испытаний (под обозначением YR-5A), первые поставки начались в феврале 1945. Затем последовал заказ на сто вертолётов (модифицированных для перевозки раненых на носилках), из них было выпущено и поставлено 34 машины.
Через год, в феврале 1946, совершил первый полёт модифицированный вариант YR-5A, или S-51 с улучшенными характеристиками. Кабина была увеличена и вмещала пилота и трёх пассажиров. Одиннадцать этих машин (обозначение R-5F) были закуплены ВВС США, девяносто - флотом (обозначение HO3S-1). Вертолёты эксплуатировались в военных ведомствах США до 1957. В 1946 лицензионный вариант вертолёта под обозначением S-51 Dragonfly, оснащённый двигателем Alvis Leonides, начал выпускаться в Великобритании, произведено 133 машины.
Боевое применение
[править | править код]Корейская война
[править | править код]Всего в ходе войны было потеряно 52 (9 из них с неизвестным результатом или повреждены, возможно не безвозвратно потеряны) вертолёта.[1][2]
Тактико-технические характеристики
[править | править код]Приведенные характеристики соответствуют модификации HO3S-1.
Источник данных: DEPARTMENT OF THE NAVY -- NAVAL HISTORICAL CENTER [3]
- Технические характеристики
- Экипаж: 1 пилот
- Пассажировместимость: 3 пассажира
- Длина: 17,39 м
- Диаметр несущего винта: 14,63 м
- Диаметр рулевого винта: 2,565 м
- Высота: 3,86 м
- Площадь, ометаемая несущим винтом: 168,2 м²
- Профиль крыла: NACA.0012 (лопасть несущего винта)
- База шасси: 3,07 м
- Колея шасси: 3,66 м
- Масса пустого: 1 718 кг
- Масса снаряжённого: 1 853 кг
- Максимальная взлётная масса: 2 261 кг
- Объём топливных баков: 378,5 л
- Масса топлива во внутренних баках: 272,2 кг
- Силовая установка: 1 × поршневый Pratt & Whitney R-985-AN-5
- Мощность двигателей: 1 × 450 л.с. (1 × 331 кВт (взлётная))
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость:
- у земли: 167 км/ч
- на высоте 1 143 м: 174 км/ч
- Крейсерская скорость: 130 км/ч
- Практическая дальность: 441 км (с полным запасом топлива и 2 пассажирами)
- Перегоночная дальность: 674 км (с дополнительным баком со 136 кг топлива и без пассажиров)
- Практический потолок: 4 511 м
- Статический потолок: 1 615 м
- Скороподъёмность: 6,3 м/с
- Нагрузка на диск: 13,43 кг/м² (при максимальной взлётной массе)
- Тяговооружённость: 146 Вт/кг (при максимальной взлётной массе)
Примечания
[править | править код]- ↑ Korwald . Дата обращения: 1 января 2024. Архивировано 17 июня 2019 года.
- ↑ aviationarchaeology . Дата обращения: 1 января 2024. Архивировано 29 декабря 2023 года.
- ↑ Standard Aircraft Characteristics. HO3S-1. — Published by Direction of The Commander of The Naval Air Systems Command, 1971. Архивировано 25 сентября 2012 года.
Литература
[править | править код]- Артемьев А. Бизнес и милосердие. О вертолёте "Сикорский" S-51Крылья Родины. — М., 2000. — № 10. — С. 19-24. — ISSN 0130-2701. //
Ссылки
[править | править код]Это заготовка статьи о военном летательном аппарате. Помогите Википедии, дополнив её. |