55°45′ с. ш. 38°01′ в. д.HGЯO

Железнодорожный (Балашиха)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Железнодорожный.
Бывший населённый пункт
Железнодорожный
Флаг Герб
Флаг Герб
Страна
Регион Московская область
Город Балашиха
Координаты 55°45′ с. ш. 38°01′ в. д.HGЯO
Основан 1877
Прежние имена до 1939 — Обираловка
Город с 1952
Дата упразднения 2015
Площадь 24,08[1] или 24,6702[2] км²
Высота центра 145 м
Население ↗151 985[3] человек (2015)
Плотность 6311.67 чел./км²
Этнохороним железнодоро́жнинцы, железнодоро́жнинец
Часовой пояс UTC+3
Телефонный код +7 498, +7 495
Автомобильный код 50, 90, 150, 190, 750
Железнодорожный (Россия)
Точка
Железнодорожный
Железнодорожный (Московская область)
Точка
Железнодорожный
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Железнодоро́жный — район города Балашиха Московской области России, до 2015 года самостоятельный город и муниципальное образование со статусом городского округа[4]. Железнодорожный носил статус города с 1952 года, города областного подчинения с 1960 года.

Станция Железнодорожная на линии Москва — Нижний Новгород в 10 км к востоку от МКАД.

Площадь территории города Железнодорожный на момент включения составляла 2408 гектаров[1]. Население — 151 985[3] чел. (2015). Бывший город протянулся с запада на восток на 7 км, а если учитывать входивший в его состав отдалённый микрорайон Купавна — на 13 км.

После включения Железнодорожного в состав Балашихи на (расширенной в 2004 году) его территории в 2015 году было утверждено 8 микрорайонов: Железнодорожный (центральная часть упразднённого города), Керамик, Купавна, Кучино, Ольгино, Павлино, Новое Павлино и Саввино[5].

Название

[править | править код]

Название Железнодорожный дано рабочему посёлку (предшественнику города) в 1939 году — по расположению рядом с Московско-Нижегородской железной дорогой. Ранее посёлок (как и деревня, рядом с которой он возник) носил название Обираловка. Название Обираловка происходит от фамилии Обиралов[6].

Современные просторечные наименования — Железка[7] или Желдор, ЖД.

История

[править | править код]

Территория Железнодорожного, до его объединения с городом Балашихой, включала в себя земли Богородского (населённые пункты Васильевской волости: Обираловка, Саввино и др.) и Московского уездов (населённые пункты Пехорской волости: Кучино, Ольгино и др.). Деревушки Саввино и Кучино упоминаются ещё в документах Ивана Калиты, относящихся к 1327 году; во второй половине XVII в. возникла деревня Сергеевка, название которой постепенно было вытеснено прозвищем «Обираловка»[8].

Во второй половине XVII в. в окрестностях деревни Кучино были начаты разработки глины, а в начале XIX в. братья Даниловы организовали здесь производство красного кирпича. В конце 60-х гг. XIX в. московский купец Д. И. Милованов приобрёл в Кучино кустарное кирпичное производство и построил кирпичный завод, который в 1875 г. дал первую продукцию; вскоре появились кирпичные заводы купцов Куприянова и Голядкина. На средства миллионера Д. П. Рябушинского в посёлке Кучино был в 1904 году создан Аэродинамический институт[9], где научную работу возглавлял профессор Московского университета Н. Е. Жуковский — основоположник современной аэродинамики. Аэродинамический институт положил начало развитию посёлка Кучино как центра геофизической науки и сделал его известным в научном мире не только в России, но и за рубежом.

В 1862 г. была открыта Московско-Нижегородская железная дорога и возникла железнодорожная станция Обираловка, а в 1877 г. появился и пристанционный посёлок Обираловка. 17 января 1939 года посёлок получил официальный статус рабочего посёлка городского типа, а 27 августа того же года Указом Президиума Верховного Совета РСФСР переименован в посёлок Железнодорожный Реутовского района Московской области[8]. В 1946 г. открыт НИИ строительной керамики с опытным заводом (производство керамических блоков); в 1952 г. — деревообрабатывающий завод.

В 1896 г. по инициативе фабриканта Викулы Морозова (внука С. В. Морозова) рядом с деревней Саввино была построена фабрика — «Саввинская мануфактура», вокруг которой образовался посёлок Саввино. В 1947 году в этом посёлке рядом с фабрикой была открыта мастерская по реставрации деталей фабричных машин (преобразованная в 1956 г. в электромеханический завод).

7 августа 1952 года рабочий посёлок Железнодорожный преобразован в город районного подчинения[10], а 10 декабря 1960 года — в город областного подчинения. В 1960 году к городу были присоединены рабочие посёлки Кучино (частично; полностью с 1963 года) и Саввино, а также деревни Темниково и Сергеевка[8].

В конце 1980 — начале 1990-х гг. в городе построено новое здание железнодорожного вокзала, современными многоэтажными домами застроены привокзальная площадь, южная часть Железнодорожного, в том числе микрорайоны в Кучино, на территории бывшего посёлка Саввино и др. Сохранилась Преображенская церковь (вторая половина XIX в.).

В июле 2004 года в черту города Железнодорожного был включён упразднённый дачный посёлок (пгт) Купавна[11], получивший статус микрорайона.

С 2006 до 2015 год как город областного подчинения образовывал самостоятельное муниципальное образование городской округ Железнодорожный[12][13]

С 10 января 2015 года город областного подчинения Железнодорожный был упразднён как административно-территориальная единица и включён в состав города областного подчинения Балашиха[4], а городской округ Железнодорожный был также упразднён как муниципальное образование и включён в состав городского округа Балашиха[13].

Планы объединения Балашихи и Железнодорожного вызвали протесты их жителей[14][15]. Результаты проведённого голосования по вопросу объединения имеют сомнительную достоверность[16].

Население

[править | править код]
Численность населения
1926[17]1939[18]1959[19]1967[20]1970[21]1973[20]1976[22]1979[23]
1000↗7354↗19 243↗48 000↗57 060↗62 000↗70 000↗76 455
1982[24]1985[25]1986[22]1987[26]1989[27]1990[28]1991[25]1992[25]
↗81 000↗87 000↗88 000↗90 000↗97 426↗100 000→100 000→100 000
1994[25]1995[25]1996[25]1997[29]1998[25]1999[30]2000[31]2001[25]
→100 000↗101 000↘100 000↗101 000→101 000↘100 400↘100 100↗101 300
2002[32]2003[20]2004[33]2005[34]2006[35]2007[36]2008[37]2009[38]
↗103 931↘103 900↗106 500↗115 300↗116 500↗118 900↗122 600↗125 296
2010[39]2011[40]2012[41]2013[42]2014[43]2015[3]
↗131 257↗131 700↗135 971↗141 648↗146 251↗151 985
50 000
100 000
150 000
200 000
1959
1979
1989
1995
2000
2005
2010
2015
Железнодорожный (Балашиха) (Городской округ Балашиха)
151 985
Железнодорожный
Железнодорожный на карте Балашихи

Железнодорожный входит в состав крупнейшей в России Московской агломерации с населением около 16—17 млн человек. Вместе с городами Реутов, Лыткарино, Дзержинский, Котельники и населёнными пунктами городского округа Балашиха и Люберецкого района Железнодорожный входит в состав Балашихинско-Люберецкой агломерации второго порядка с населением 867,8 тыс. человек[1] — второй по численности населения в Московской области.

Экономика

[править | править код]

В современном Железнодорожном ведущее место в экономике занимает строительная индустрия, представленная Кучинским комбинатом керамических и облицовочных материалов.

Основные промышленные предприятия города: ОАО «НИТИ им. П. И. Снегирёва», керамический завод, завод теплоизоляционных материалов компании Rockwool. Действует моторвагонное железнодорожное депо. Кучинский завод после банкротства приобретён польской компанией «Cersanit»; в настоящий момент возобновлён выпуск керамической плитки и керамогранита под новым брендом.

Спортивный комплекс в Лужниках, Дворец культуры и науки в Варшаве и Государственный исторический музей в Москве — в строительстве этих объектов есть и лепта Кучинского керамического завода (в прошлом — кирпичный завод Миловановых)[44].

В июле 2011 года «Новая газета» опубликовала материалы о том, что «это единственный, наверное, в мире город, в котором свыше 120 тысяч населения, где нет не то, что кинотеатра, там нет даже роддома, а весь бизнес принадлежит семье мэра»[45][46].

8 сентября 2011 года, в рамках государственного визита в Россию, город Железнодорожный посетила королева Дании Маргрете II[47]. Целью визита стал построенный на территории города в 1999 году завод по производству каменной ваты, принадлежащий датской компании Rockwool. Громким событием воспользовалась группа активистов, в день визита развернувших плакаты у здания завода, пытаясь тем самым обратить внимание королевы на проблему коррупции в городе[48].

Достопримечательности

[править | править код]
Памятник Дмитрию Павловичу Рябушинскому
Памятник Дмитрию Павловичу Рябушинскому

В микрорайоне Кучино построен Храм новомучеников и исповедников Российских в русско-византийском стиле. Высота до верха центральной главы — 24 метра, высота до верха шатра колокольни — 21 метр. Одна из главных достопримечательностей города — православная церковь Преображения Господня. Храм был построен в 1623 году на землях Т. В. Голицыной в селе Саввино-Спасское. В 1868 году взамен обветшавшего деревянного здания начали строить храм из кирпича, поставляемого из Кучино, 4 ноября 1873 года колокольня и первая часть храма были освящены, и начались богослужения. Главным украшением храма является иконостас, изготовленный на заводе Товарищества по производству фарфоро-фаянсовых изделий М. С. Кузнецова[8].

Среди других достопримечательностей есть Троицкое-Кайнарджи (имение П. А. Румянцева-Задунайского) в Павлино.

Краеведческий народный музей.

Также в городе располагается обсерватория МБОУ Астрономическая школа «Вега». Обсерватория имеет гигантский телескоп-рефлектор.

В 2011 году на городском бульваре на Пролетарской улице открыт памятник Дмитрию Павловичу Рябушинскому — учёному, известному трудами в области гидроаэродинамики, на территории имения которого был основан первый в Европе и второй в мире аэродинамический институт.

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 "Регионы России. Основные социально-экономические показатели городов" - 2012 год. Дата обращения: 5 февраля 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.
  2. ↑ БД ПМО Московской области. Архивная копия от 26 декабря 2014 на Wayback Machine (данные на 1 января 2013 года)
  3. ↑ 1 2 3 Численность населения Российской Федерации по муниципальным образованиям на 1 января 2015 года
  4. ↑ 1 2 Об объединении городов областного подчинения Московской области Балашиха и Железнодорожный и внесении изменения в Закон Московской области "Об административно-территориальном устройстве Московской области", Закон Московской области от 30 декабря 2014 года №209/2014-ОЗ. docs.cntd.ru. Дата обращения: 14 ноября 2019. Архивировано 13 декабря 2019 года.
  5. ↑ В Балашихе прибавилось восемь новых микрорайонов. balashiha.ru. Дата обращения: 14 ноября 2019. Архивировано 7 июля 2017 года.
  6. ↑ Поспелов Е. М. Топонимический словарь Московской области: селения и реки Подмосковья : 3,500 словарных статей. — Профиздат, 2000. — С. 246. — 328 с. — ISBN 9785255013425.
  7. ↑ Русская линия / Новости: Григорий Ивлиев: «Не может имя человека, связанного с убийством, быть увековеченным в названиях». rusk.ru. Дата обращения: 14 ноября 2019. Архивировано 6 мая 2022 года.
  8. ↑ 1 2 3 4 Раздел «Железнодорожный. Исторический очерк Архивная копия от 11 октября 2011 на Wayback Machine» на официальном сайте администрации городского округа Железнодорожный
  9. ↑ Аэродинамический институт - Авиапедия. Дата обращения: 14 ноября 2019. Архивировано 27 мая 2013 года.
  10. ↑ СССР. Административно-территориальное деление союзных республик на 1 января 1980 года / Сост. В. А. Дударев, Н. А. Евсеева. — М.: Известия, 1980. — 702 с. — С. 172.
  11. ↑ Постановление Губернатора Московской области от 28.07.2004 № 149-ПГ «Об объединении дачного посёлка Купавна Московской области с городом Железнодорожный Московской области» (недоступная ссылка)
  12. ↑ Закон Московской области от 21.12.2004 № 179/2004-ОЗ «О статусе и границе городского округа Железнодорожный» (в ред. Закона МО Архивная копия от 9 июня 2011 на Wayback Machine О преобразовании городского округа Балашиха и городского округа Железнодорожный, о статусе и установлении границы вновь образованного муниципального образования (с изменениями на 28 декабря 2018 года), Закон Московской области от 30 декабря 2014 года №208/2014-ОЗ. docs.cntd.ru. Дата обращения: 14 ноября 2019. Архивировано из оригинала 9 июня 2011 года.
  13. ↑ 1 2 О преобразовании городского округа Балашиха и городского округа Железнодорожный, о статусе и установлении границы вновь образованного муниципального образования (с изменениями на 28 декабря 2018 года), Закон Московской области от 30 декабря 2014 года №208/2014-ОЗ. docs.cntd.ru. Дата обращения: 14 ноября 2019. Архивировано 9 июня 2011 года.
  14. ↑ В подмосковном Железнодорожном создают «Народный комитет обороны» — от Балашихи Архивная копия от 6 мая 2022 на Wayback Machine Regnum.ru, 17 ноября 2014
  15. ↑ Жители Железнодорожного и Балашихи выступили против объединения Архивная копия от 27 декабря 2019 на Wayback Machine Московский комсомолец, 22 декабря 2014
  16. ↑ Жители Железнодорожного проснулись в Балашихе Архивная копия от 19 апреля 2021 на Wayback Machine Московский комсомолец, 8 декабря 2014
  17. ↑ Российский статистический ежегодник, 2011 год
  18. ↑ Всесоюзная перепись населения 1939 года. Численность городского населения СССР по городским поселениям и внутригородским районам
  19. ↑ Всесоюзная перепись населения 1959 года. Численность городского населения РСФСР, её территориальных единиц, городских поселений и городски — Демоскоп Weekly.
  20. ↑ 1 2 3 Народная энциклопедия «Мой город». Балашиха
  21. ↑ Всесоюзная перепись населения 1970 года Численность городского населения РСФСР, ее территориальных единиц, городских поселений и городских — Демоскоп Weekly.
  22. ↑ 1 2 Российский статистический ежегодник. 1994
  23. ↑ Всесоюзная перепись населения 1979 года Численность городского населения РСФСР, ее территориальных единиц, городских поселений и городских — Демоскоп Weekly.
  24. ↑ Народное хозяйство СССР 1922-1982 (Юбилейный статистический ежегодник)
  25. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Российский статистический ежегодник. 2001
  26. ↑ Народное хозяйство СССР за 70 лет — М.: ЦСУ РСФСР. — 766 с.
  27. ↑ Всесоюзная перепись населения 1989 г. Численность городского населения РСФСР, ее территориальных единиц, городских поселений и городских ра
  28. ↑ Российский статистический ежегодник.2002 : Стат.сб. / Госкомстат России. – М. : Госкомстат России, 2002. – 690 с. – На рус. яз. – ISBN 5-89476-123-9 : 539.00.
  29. ↑ Российский статистический ежегодник. 1997 год
  30. ↑ Российский статистический ежегодник. 1999 год
  31. ↑ Российский статистический ежегодник. 2000 год
  32. ↑ Всероссийская перепись населения 2002 года. Численность населения субъектов Российской Федерации, районов, городских поселений, сельских н
  33. ↑ Российский статистический ежегодник. 2004 год
  34. ↑ Российский статистический ежегодник, 2005 год
  35. ↑ Российский статистический ежегодник, 2006 год
  36. ↑ Российский статистический ежегодник, 2007 год
  37. ↑ Российский статистический ежегодник, 2008 год
  38. ↑ Численность постоянного населения Российской Федерации по городам, посёлкам городского типа и районам на 1 января 2009 года
  39. ↑ Перепись населения 2010. Численность населения России, федеральных округов, субъектов Российской Федерации, городских округов, муниципальн — Росстат.
  40. ↑ Города с численностью населения 100 тысяч человек и более на 1 января 2011 года
  41. ↑ Численность населения Российской Федерации по муниципальным образованиям. Таблица 35. Оценка численности постоянного населения на 1 январ
  42. ↑ Численность населения Российской Федерации по муниципальным образованиям на 1 января 2013 года. Таблица 33. Численность населения городских округов, муниципальных районов, городских и сельских поселений, городских населённых пунктов, сельских населённых пунктов — Росстат, 2013. — 528 с.
  43. ↑ Таблица 33. Численность населения Российской Федерации по муниципальным образованиям на 1 января 2014 года
  44. ↑ Памятные даты в истории Железнодорожного. 2010 г. Архивная копия от 8 мая 2013 на Wayback Machine[нет в источнике]
  45. ↑ Новая Газета | № 76 от 15 июля 2011 года | Рекордная Обираловка* Архивная копия от 17 июля 2011 на Wayback Machine
  46. ↑ Радиостанция «Эхо Москвы» / Передачи / Особое мнение / Friday, 15.07.2011: Дмитрий Муратов, главный редактор «Новой газеты». Дата обращения: 16 июля 2011. Архивировано 18 июля 2011 года.
  47. ↑ Её Величество Королева Дании Маргрете II в рамках своего государственного визита в Россию посетит завод компании Rockwool в городе Железнодорожный Московской области. Дата обращения: 20 октября 2014. Архивировано 3 ноября 2014 года.
  48. ↑ Горожане подмосковного Железнодорожного обратились к королеве Дании, посетившей сегодня город. Дата обращения: 20 октября 2014. Архивировано из оригинала 28 декабря 2017 года.

Литература

[править | править код]
  • Города Подмосковья. Кн. 1. — М.: Московский рабочий, 1979. — 640 с., ил. — 35 000 экз.
  • Н.А. Сотникова. От Обираловки до наших дней. — 2. — Железнодорожный: ОАО "Подольская фабрика офсетной печати, 2010. — 308 с. — 3000 экз. — ISBN 978-7151-0363-0.
  • Н.А. Сотникова. Обираловка и вокруг неё. — Железнодорожный: ОАО "Подольская фабрика офсетной печати, 2012. — 296 с. — 3000 экз. — ISBN 978-7151-0368-1.
  • Н.А. Сотникова. Кучинские гости Андрея Белого. — Железнодорожный: ГАУ МО "Издательство "Подмосковье", 2015. — 472 с. — 1000 экз.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Железнодорожный_(Балашиха)&oldid=139608314