Открытый чемпионат Евроформулы
Открытый чемпионат Евроформулы | |
---|---|
Логотип «Открытого чемпионата Евроформулы» | |
Общая информация | |
Категория |
Одноместная Монокласс |
Страна или регион |
|
Дебютный сезон | 2001 |
Чемпионат / Кубок | |
Пилоты | 17 (2022) год |
Команды | 8 (2022) год |
Этапов в сезоне | 9 |
Конструкторы |
|
Поставщики двигателей |
|
Поставщики шин |
|
Чемпионы | |
Действующий чемпион | |
• пилот №96 |
(Motopark[англ.]) |
Действующая команда-чемпион |
|
|
|
Ссылки | |
Официальный сайт | |
Открытый чемпионат Евроформулы (ранее известная как Открытый чемпионат Европейской Формулы-3 и Испанская Ф3) — автогоночный чемпионат на машинах с открытыми колёсами, являющийся одной из серий для техники класса Формула-3.
История серии
[править | править код]Бурный рост интереса к собственному автоспорту в Испании на рубеже столетий привёл к тому, что в сезоне-2001 в стране был запущен национальный чемпионат для техники класса Формула-3. Серия стала вторым по значимости чемпионатом на машинах с открытыми колёсами в стране после Мировой серии Ниссан, фактически заменив первенство Суперформулы-Тойота.
Просуществовав восемь лет под вывеской национального чемпионата, накануне 2009 года серия была реорганизована и сменила название на European F3 Open; календарь нового чемпионата стал всё больше наполняться этапами вне Испании. Помимо этого серия привлекает к себе пилотов и команды своими бюджетными ограничениями, позволяющими за сравнительно небольшие деньги провести сезон в одном из основных классов иерархии современного «формульного» автоспорта.
В 2010-м году впервые победителем командного зачёта серии стал неиспанский гоночный коллектив.
В 2014 году серия изменила название на «Открытый чемпионат Евроформулы» в связи ограничением FIA на использования названия Формула-3 для тех чемпионатов, которые не подчиняются новым правилам в отношении двигателей[1].
Два новых производителя двигателей, Mercedes-Benz и Volkswagen, присоединились к Toyota в 2019 году после закрытия чемпионата Европы Формулы-3. Таким образом, чемпионат стал предоставлять различные варианты двигателей для своих участников, вернув концепцию чемпионата Европы Формулы-3[2].
С сезона 2020 года организаторы отказались проводить чемпионат по новым правилам региональной формулы-3 и разработали собственный регламент с использованием шасси спецификации FIA формулы-3 2018 года и стандартов безопасности FIA Формулы-1 2018 года. По этому же регламенту будет проводиться новый японский чемпионат Super Formula Lights, основанный в 2020 году[3][4].
Подклассы
[править | править код]Ещё одной возможностью снизить бюджет для участия в серии стало введение в 2005-м году второго дивизиона. В него допускаются машины предыдущей модификации, использовавшиеся в серии.[5] Дабы дополнительно увеличить борьбу в классе, в данной зачётной группе сокращена очковая зона (лучшие пять пилотов по итогам гонки) и не присуждаются бонусные баллы за поул и быстрейший круг в классе. Однако в течение сезоне 2014 года оставшиеся участники второго дивизиона перешли в основной класс, и таким образом он перестал существовать.
Автомобиль
[править | править код]С сезона 2020 года все команды используют одинаковые шасси Dallara 320. Однако команды имеют право использовать различные варианты двигателей – HWA(Mercedes-Benz), Spiess (Volkswagen) и Piedrafita (Toyota). Спецификации двигателей соответствуют техническому регламенту FIA Формулы-3 2018 года – атмосферные двигатели с максимальным объёмом 2 литра[6][7]. Michelin является единственным поставщиком шин с 2015 года[8].
География этапов
[править | править код]Первые пять лет существования шесть из семи этапов чемпионата проходили в Испании, а единственный выездной — в Португалии на автодроме Эшторил. В 2006-м году в календаре появился второй выездной этап — во французском Маньи-Куре.
В 2008-м году место Эшторила занял этап в бельгийском Спа-Франкоршам.
В 2009-м году, с отказом от статуса национальной серии, организаторы смогли добавить в календарь чемпионата сразу четыре выездных этапа: к французскому и бельгийскому раунду добавились этапы в итальянской Монце и британском Донингтон Парке.
В 2011-м году в календарь вернулся португальский раунд, местом проведения которого стал автодром Алгарве.
С 2019 года в рамках чемпионата был возрожден Гран-при По[9], однако в 2020 году он был отменён из-за пандемии COVID-19[10]. Также, планировалось возродить этап Гран-при Средиземноморья на трассе Пергуза на острове Сицилия, Италия[11], в 2020 году, однако пандемия помешала это сделать[12].
Этапы 2021 года:[13]
Алгарве, Португалия
Поль Рикар, Франция
Спа-Франкоршам, Бельгия
Хунгароринг, Венгрия
Автодром Энцо и Дино Феррари, Имола
Ред Булл Ринг, Австрия
Монца, Италия
Барселона-Каталунья, Испания
Формат уик-энда
[править | править код]Гоночный уик-энд состоит из тренировок, квалификационной сессии длительностью 20 минут и трёх гонок, дистанция которых не превосходит 110 км и длительностью не более 35 минут.
Квалификационная сессия определяет стартовую решетку первой гонки. Стартовая решётка второй гонки реверсивная и определяется результатами первой гонки — первые шесть гонщиков на финише первой гонки стартуют в обратном порядке во второй гонке. Стартовая решётка третьей гонки определяется по порядку быстрых кругов гонщиков, которые они установили во второй гонке[14].
Очковая система
[править | править код]В серии используется собственная система начисления очков: среди пилотов очки получают первая десятка по итогам каждой гонки уик-энда, а также бонусный балл получает победитель квалификации в рамках этапа и обладатель быстрейшего круга в каждой из гонок. В классе B очки получают лишь лучшие пять пилотов по итогом любой из гонок.
По итогам сезона учитывается разное количество любых лучших гонок в чемпионате пилотов: если количество гонок равно 16 или меньше, то количество учитывающихся лучших гонок уменьшается на 2; если количество гонок больше 16, то количество учитывающихся лучших гонок уменьшается на 3.
В сезоне 2014 года был возрожден чемпионат Испанской Формулы-3, который проводился в рамках Евроформулы на трассах в Испании и Португалии, и за который начислялись отдельные очки. Чемпионат просуществовал до 2019 года[15].
С 2021 года начисляются два дополнительных балла тому гонщику, который отыграл больше всего позиций в гонке[14].
- Детальная схема присуждения очков такова:
|
|
В командном зачёте учитываются по два лучших результата пилотов команды в каждом из этапов первенства. Очки начисляются за финишные позиции в каждом из заездов[16].
Чемпионы серии
[править | править код]Сезон | Личный зачёт | Командный зачёт | Второй дивизион |
---|---|---|---|
2001 | |||
2002 | |||
2003 | |||
2004 | |||
2005 | |||
2006 | |||
2007 | |||
2008 | |||
2009 | |||
2010 | |||
2011 | |||
2012 | |||
2013 | |||
2014 | |||
2015 | |||
2016 | |||
2017 | |||
2018 | |||
2019 | |||
2020 | |||
2021 | |||
Источник:[17] |
Примечания
[править | править код]Комментарии
[править | править код]Источники
[править | править код]- ↑ The Euroformula Open is born! (англ.). www.euroformulaopen.net. Дата обращения: 13 июля 2020. Архивировано 13 июля 2020 года.
- ↑ Peter Allen. Euroformula Open to permit VW and Mercedes engines in 2019 (англ.). Formula Scout (31 августа 2018). Дата обращения: 13 июля 2020. Архивировано 14 июля 2020 года.
- ↑ Craig Woollard. Dallara reveals new faster Euroformula Open car (англ.). Formula Scout (7 июня 2019). Дата обращения: 13 июля 2020. Архивировано 22 июня 2020 года.
- ↑ Elliot Wood. Japanese F3 confirms switch to Dallara 320 car (англ.). Formula Scout (19 августа 2019). Дата обращения: 13 июля 2020. Архивировано 22 июня 2020 года.
- ↑ Заявочный лист серии 2004 года Архивная копия от 3 декабря 2007 на Wayback Machine, Speedsportmag.com (англ.)
- ↑ Introduction (англ.). www.euroformulaopen.net. Дата обращения: 13 июля 2020. Архивировано 7 августа 2020 года.
- ↑ TECHICAL REG EFO2020 . Дата обращения: 13 июля 2020. Архивировано 16 июля 2020 года.
- ↑ Michelin becomes the new tire supplier of the Euroformula Open (англ.). www.euroformulaopen.net. Дата обращения: 13 июля 2020. Архивировано 14 июля 2020 года.
- ↑ Elliot Wood. Euroformula Open to host Pau Grand Prix in 2019 (англ.). Formula Scout (10 декабря 2018). Дата обращения: 13 июля 2020. Архивировано 15 июля 2020 года.
- ↑ Euroformula confirms 8 rounds and includes Mugello and Jarama in 2020 calendar (англ.). www.euroformulaopen.net. Дата обращения: 13 июля 2020. Архивировано 4 июня 2020 года.
- ↑ Elliot Wood. Mediterranean Grand Prix revived by Euroformula Open for 2020 (англ.). Formula Scout (11 октября 2019). Дата обращения: 13 июля 2020. Архивировано 15 июля 2020 года.
- ↑ Elliot Wood. Euroformula delays Mediterranean GP revival to 2021 (англ.). Formula Scout (10 июня 2020). Дата обращения: 13 июля 2020. Архивировано 18 июня 2020 года.
- ↑ Euroformula Open welcomes Imola in its 2021 calendar and confirms Barcelona Winter Test (англ.). www.euroformulaopen.net. Дата обращения: 7 декабря 2021. Архивировано 7 декабря 2021 года.
- ↑ 1 2 Ida Wood. Euroformula set for three-race weekend format and Macau (амер. англ.). Formula Scout (8 февраля 2021). Дата обращения: 7 декабря 2021. Архивировано 7 декабря 2021 года.
- ↑ Spanish F3 Championship created within the Euroformula Open (англ.). www.euroformulaopen.net. Дата обращения: 13 июля 2020. Архивировано 13 июля 2020 года.
- ↑ SPORTING REG EFO2021 . Дата обращения: 7 декабря 2021. Архивировано 7 декабря 2021 года.
- ↑ Historical (англ.). www.euroformulaopen.net. Дата обращения: 13 июля 2020. Архивировано 7 августа 2020 года.
См. также
[править | править код]Ссылки
[править | править код]- Официальный сайт (англ.) (исп.)
- Страница серии (англ.) на сайте журнала SpeedSport.
- Список чемпионов серии (англ.) на сайте forix.com