Let C-11
C-11 | |
| |
Typ | cvičné lietadlo |
---|---|
Výrobca | Let Kunovice |
Prvý let | 29. októbra 1953 |
Zavedený | 1953 |
Charakter | vyradený |
Hlavný používateľ | Česko-Slovensko |
Výroba | 1953 – 1956 |
Vyrobených | 707 |
Varianty | Jakovlev Jak-11 |
Let C-11 (v kóde NATO: „Moose“) bolo dvojsedadlové cvičné lietadlo, sériovo vyrábané v Česko-Slovensku firmou Let Kunovice. Išlo o licenčnú kópiu lietadla Jakovlev Jak-11.
Vznik a vývoj
Česko-Slovensko sa začiatkom 50. rokov 20. storočia začalo obzerať po náhrade za lietadlá Arado Ar 96 (C-2), ktoré slúžili v česko-slovenskom letectve vo veľkých množstvách. Bolo rozhodnuté získať licenčné práva na sovietske cvičné lietadlo Jak-11 a začať s jeho výrobou v ČSR. Pre sériovú výrobu bola vybraná továreň Let Kunovice. Prvý prototyp lietadla C-11, s výrobným číslom 1701001, vzlietol z továrenského letiska 29. októbra 1953. Pilotoval ho zalietavací pilot Miroslav Šmíd a let trval 3 hodiny 33 minút. Do roku 1956 bolo vyrobených 707 lietadiel. Výroba však bola komplikovaná ťažkosťami s dodávkami motorov a vrtulí, čo zabránilo väčšiemu počtu vyrobených lietadiel. C-11 sa od Jaku-11 odlišoval najmä tým, že mal celokovovú zadnú časť trupu. V roku 1956 sa začala v Kunoviciach pripravovať výroba nového typu, C-11U, s podvozkovou nohou vpredu, drevenou vrtuľou a rozšíreným rádionavigačným vybavením. Napriek sľubným letovým vlastnostiam boli vyrobené len tri prototypy, a tým výroba tohto modelu skončila.
Operačné nasadenie
Lietadlá C-11 slúžili okrem Česko-Slovenska v mnohých ďalších krajinách východného bloku a spriatelených štátoch. Patrili medzi ne ZSSR, Egypt, Čína, Maďarsko, Poľsko, Rumunsko ale aj Rakúsko. Po rokoch boli egyptské C-11 odpredané do Veľkej Británie, Francúzska a USA. V USA boli navyše upravené na súťažné lietanie okolo pylónov. Počnúc rokom 1956 začali byť C-11 dodávané do aeroklubov Zväzarmu. Tam na nich piloti vytvorili niekoľko národných rekordov, z ktorých dva boli zároveň medzinárodné. Ustanovil ich pilot Zdeněk Bedřich z Brna, ktorý dňa 12. októbra 1960 zaletel okruh 3 km rýchlosťou 464 km/h a okruh 20 km rýchlosťou 427 km/h.
Používatelia
Česko-Slovensko
- Česko-slovenské vojenské letectvo
Čína
- Vzdušné sily Čínskej ľudovej oslobodzovacej armády
Egypt
- Egyptské vzdušné sily
Francúzsko
Maďarsko
- Letectvo Maďarskej ľudovej armády
Poľsko
- Vojenské letectvo a protilietadlová obrana územia krajiny
Rakúsko
- Rakúske vzdušné sily
Rumunsko
- Rumunské vzdušné sily
Sovietsky zväz
- Vojenské vzdušné sily ZSSR
- DOSAAF
Spojené kráľovstvo
Spojené štáty
Špecifikácie (Let C-11)
Technické údaje
- Posádka: 2
- Dĺžka: 8,5 m
- Rozpätie: 9,4 m
- Výška: 3,28 m
- Plocha krídel: 15,4 m²
- Hmotnosť prázdneho lietadla: 2 000 kg
- Maximálna vzletová hmotnosť: 2 500 kg
- Pohonná jednotka: 1 × vzduchom chladený hviezdicový štvordobý sedemvalec M-21 s priamym vstrekovaním paliva a s výkonom 515 kW (700 k) pri 2 300 ot/min
- Zásoba paliva: 3 770 kg
Výkony
- Maximálna rýchlosť: 460 km/h
- Dolet: 1 280 km (v letovej hladine)
- Dostup: 7 100 m
Výzbroj
- 1× guľomet UBS kalibru 12,7 mm so zásobou 150 nábojov
- 100 kg výzbroje na dvoch závesníkoch
Bibliografia
- Modelář, č. 10/1988
Iné projekty
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Let C-11