Deljeni batni motor: Razlika med redakcijama
Izbrisana vsebina Dodana vsebina
Brez povzetka urejanja |
Popravek črkovanja Oznaki: mobilno urejanje mobilno spletno urejanje |
||
| Vrstica 1: | Vrstica 1: | ||
[[File:Two stroke Valveless engine, working cycle (Autocar Handbook, Ninth edition).jpg|thumb|300px|'Brezventilni' deljeni motor iz leta |
[[File:Two stroke Valveless engine, working cycle (Autocar Handbook, Ninth edition).jpg|thumb|300px|'Brezventilni' deljeni motor iz leta 1919]] |
||
[[File:Puch Doppelkolben.jpg|thumb|Izvedba deljenega motorja]] |
[[File:Puch Doppelkolben.jpg|thumb|Izvedba deljenega motorja]] |
||
'''Deljeni batni motor''' ([[angleščina|ang]]. Split-single; [[nemščina|nem]]. Doppelkolbenmotor) je tip [[dvotaktni motor|dvotaktnega motorja]], pri katerem si dva bata delita isto [[zgorevalna komora|zgorevalno komoro]]. Prvi motor te vrste je patentiral italijanski inženir [[Adalberto Garelli]] leta 1912. |
'''Deljeni batni motor''' ([[angleščina|ang]]. Split-single; [[nemščina|nem]]. Doppelkolbenmotor) je tip [[dvotaktni motor|dvotaktnega motorja]], pri katerem si dva bata delita isto [[zgorevalna komora|zgorevalno komoro]]. Prvi motor te vrste je patentiral italijanski inženir [[Adalberto Garelli]] leta 1912. |
||
| Vrstica 5: | Vrstica 5: | ||
Prvi deljeni motorji so imeli približno enake emisije kot konvencionalni dvotaktni motorji. Kasnejši, ki so se pojavili po 2. svetovni vojni so bili bistveno čistejši. |
Prvi deljeni motorji so imeli približno enake emisije kot konvencionalni dvotaktni motorji. Kasnejši, ki so se pojavili po 2. svetovni vojni so bili bistveno čistejši. |
||
V praksi |
V praksi so deljeni motorji zelo redki, ker so težji in dražji za izdelavo. |
||
==Glej tudi== |
==Glej tudi== |
||
Trenutna redakcija s časom 14:32, 24. julij 2021
Deljeni batni motor (ang. Split-single; nem. Doppelkolbenmotor) je tip dvotaktnega motorja, pri katerem si dva bata delita isto zgorevalno komoro. Prvi motor te vrste je patentiral italijanski inženir Adalberto Garelli leta 1912.
Prvi deljeni motorji so imeli približno enake emisije kot konvencionalni dvotaktni motorji. Kasnejši, ki so se pojavili po 2. svetovni vojni so bili bistveno čistejši.
V praksi so deljeni motorji zelo redki, ker so težji in dražji za izdelavo.
Glej tudi
[uredi | uredi kodo]- Batni motor
- Opozicijski batni motor - dva bata si delita isto zgorevalno komoro, vendar drugačna izvedba
- Dvoakcijski batni motor
- Protibatni motor
- Dvotaktni motor
- Stelzerjev motor
Reference
[uredi | uredi kodo]Zunanje povezave
[uredi | uredi kodo]
Wikimedijina zbirka ponuja več predstavnostnega gradiva o temi: Deljeni batni motor.
- "Cylinder With Two Pistons Used In Motorcycle Engine" Popular Mechanics, December 1935 pg. 843 bottom left side.