Amerikaskjulet: Skillnad mellan sidversioner
Innehåll som raderades Innehåll som lades till
Rolf B (Diskussion | Bidrag) +bild |
B****n (Diskussion | Bidrag) {{coord}} |
||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
{{coord|57|42|1|N|11|55|54|E|display=title|type:landmark}} |
|||
[[Bild:Amerikaskjulet_Gbg.jpg|thumb|220px|Amerikaskjulet från SV. Göta älv skymtar på andra sidan huset.]] |
[[Bild:Amerikaskjulet_Gbg.jpg|thumb|220px|Amerikaskjulet från SV. Göta älv skymtar på andra sidan huset.]] |
||
'''Amerikaskjulet''' är en traditionell benämning på den terminalbyggnad på Masthuggskajen i [[Göteborgs hamn]] vid vilken [[Svenska Amerika Linien]]s atlantångare lade till. Amerikaskjulet var färdigt 1912 och kallades också ''Betongskjulet'' eftersom det var en av de första byggnaderna i Göteborg som var helt byggd i betong, [[Valvet, Göteborg|Första Långgatan 12]] byggdes i betong redan 1857. Arkitekt för byggnaden var [[Hans Hedlund]]. |
'''Amerikaskjulet''' är en traditionell benämning på den terminalbyggnad på Masthuggskajen i [[Göteborgs hamn]] vid vilken [[Svenska Amerika Linien]]s atlantångare lade till. Amerikaskjulet var färdigt 1912 och kallades också ''Betongskjulet'' eftersom det var en av de första byggnaderna i Göteborg som var helt byggd i betong, [[Valvet, Göteborg|Första Långgatan 12]] byggdes i betong redan 1857. Arkitekt för byggnaden var [[Hans Hedlund]]. |
||
Versionen från 5 december 2007 kl. 10.53
Amerikaskjulet är en traditionell benämning på den terminalbyggnad på Masthuggskajen i Göteborgs hamn vid vilken Svenska Amerika Liniens atlantångare lade till. Amerikaskjulet var färdigt 1912 och kallades också Betongskjulet eftersom det var en av de första byggnaderna i Göteborg som var helt byggd i betong, Första Långgatan 12 byggdes i betong redan 1857. Arkitekt för byggnaden var Hans Hedlund.
Under 1990-talet fungerade byggnaden åter som terminal, denna gång åt Sea-Cat-linjen som hade en färjelinje till Fredrikshavn med snabbgående katamaraner.