Cirkulationsplats: Skillnad mellan sidversioner

Bläddra interaktivt i historiken

← Äldre redigering

Innehåll som raderades Innehåll som lades till

VisuellWikitext

Inline

Nuvarande version från 22 oktober 2023 kl. 21.56

Uppslagsordet ”Rondell” leder hit. För andra betydelser, se Rondell (olika betydelser).

Cirkulationsplats

En cirkulationsplats i Hjorthagen i Stockholm.

Betydelse – cirkelformad korsning
Egenskaper – självreglerande kösystem, minskar olycksrisken
Ersätter – vägkorsning med trafikljus
Annat ord – rondell

En Rondell anläggs vid Södra Dragongatan i Ystad 2017.

Det finns få konfliktpunkter i en cirkulationsplats jämfört med en traditionell korsning

Det europeiska vägmärket för cirkulationsplats

Det svenska varningsmärket för cirkulationsplats. De flesta länder i Europa har liknade med vit bakgrund

Vägmärket i USA och Kanada för cirkulationsplats, samt spegelvänt i Irland

Vägmärket i Australien för cirkulationsplats (vänstertrafik)

En cirkulationsplats är en cirkelformad korsning med speciella trafikregler. Den är placerad i en vägkorsning men är numera ofta – bland annat i Sverige – definierad som en cirkelformad väg kring ett nav. Många kallar felaktigt hela cirkulationsplatsen för rondell, men rondellen är bara navet, ofta gräs- eller grustäckt, ibland försedd med en utsmyckning.

Cirkulationsplatser är ett vanligt alternativ till vägkorsning med trafiksignal, inte minst där flera vägar möts utanför stadsmiljö. Även i gatumiljö har de under senare decennier blivit vanligare i bland annat Europa och delar av Asien, bland annat med motiv som ökad trafiksäkerhet och självreglerande kösystem.^[1]

Beskrivning

En rondell beskrevs förr i bland annat Sverige som en vägkorsning med en cirkelformad refug i mitten, men en cirkulationsplats är idag i bland annat Sverige att betrakta som en cirkelformad väg kring ett nav. Det första synsättet innebar att man måste indikera planerad färdväg med blinkers när man körde in korsningen, på samma sätt som när man kör in i korsningar. Det andra synsättet innebär att man måste ge tecken om filbyte bland annat när man tänker köra ut ur cirkulationen, medan tecken om planerad färdväg vid infart i cirkulationen rekommenderas men inte är ett krav.

I länder med högertrafik kör trafiken moturs i cirkulationsplatser, och medurs vid vänstertrafik. I många men inte alla länder med högertrafik gäller inte högerregeln (och motsvarande vid vänstertrafik). Istället måste inkommande trafik vanligen lämna företräde, för att köer ska undvikas inne i cirkulationen. När fordon kör ut ur cirkulationen blir det en lucka ledig som andra fordon kan ta, och kapaciteten kan således vanligen utnyttjas effektivt utan att reglering med trafikljus eller polismans tecken behövs. Cirkulationen syftar på så sätt till att utgöra ett självreglerande autonomt kösystem. Cirkulationsplatser har också fördelen framför vägkorsningar att kollisioner sällan leder till allvarliga olyckor, eftersom cirkulationer konstrueras så att fordon sällan kör vinkelrätt in i sidan på varandra. Olyckor med plåtskador på fordonen är dock vanliga, särskilt i cirkulationsplatser med två filer där fordon måste byta fil för att komma ut.

Cirkulationsplatser är vanliga i Europa, och i ökad utsträckning också utanför Europa,^[2] i stället för korsningar med trafiksignal. De minskar antalet platser där svåra olyckor kan ske. Hastigheten i dem sänks jämfört med i vanliga korsningar, vilket leder till färre olyckor med personskador.

Ordet rondell syftar i svenskan formellt^[3] och traditionellt på navet, den cirkelformade trafik-ön^[4] i mitten av cirkulationsplatsen. Ordet har dock i allmänt tal kommit att stå för hela korsningen, bland annat för att cirkulationsplats kan anses svårare att uttala och skriva. Detta kan orsaka viss förvirring kring lagar eftersom en rondell inte nödvändigtvis behöver befinna sig i en cirkulationsplats. Det finns vanliga korsningar med rondeller, och där gäller i allmänhet högerregeln. Som tur är indikeras väjningsplikter med skyltar med symboler, inte efter korsningarnas namn.

Historia och utveckling

Den franske arkitekten Eugène Hénard (1849–1923) presenterade i en principskiss från 1906 sina tankar kring nya cirkulationssystem i Paris,^[5] vilket lade grunden för den moderna cirkulationsplatsen.

Den första cirkulationsplatsen byggdes i Letchworth Garden City i Storbritannien 1909.^[6]

Man har byggt många cirkulationsplatser på senare år. År 1997 fanns 30-40 000 cirkulationsplatser i världen. År 2013 fanns omkring 60 000, varav 30 000 i Frankrike^[7] USA:s första cirkulationsplats byggdes 1990 i Nevada och sedan dess följts av 3 000 till. I Australien finns 8 000 cirkulationsplatser.

En period under 1980-talet byggdes färre cirkulationsplatser eftersom det skedde många olyckor. Senare har man kommit underfund med att det är till störst del plåtskador men nästan inga personskador i cirkulationsplatser, eftersom hastigheten är låg och krockar sker i sned vinkel. Eftersom personskadesäkerheten visat sig vara bättre än i någon annan typ av korsning i plan har byggnationen av cirkulationsplatser ökat igen.

Cirkulationsplatser i Sverige

Vad svensk lag/förordning säger

För att en plats ska vara cirkulationsplats i svensk lags mening, måste den vara utsedd till det i en lokal trafikföreskrift samt vara utmärkt med ett vägmärke för cirkulationsplats.^[8] Observera att vissa korsningar ser ut som cirkulationsplatser, men saknar vägmärket. I dessa fall gäller inte reglerna för cirkulationsplats.

En förare som kör in i cirkulationsplatsen har väjningsplikt mot varje fordon som redan finns där.^[9] Väl inne måste man köra motsols runt rondellen.^[10] När en förare kör ut ur cirkulationsplatsen skall föraren köra med låg hastighet och likt svängning vid vägkorsning lämna företräde åt cyklister och mopedförare som är ute eller skall just färdas ut på en obevakad cykelpassage.^[11]

Bara fordon som går i linjetrafik eller är skolskjuts får stanna eller parkera i cirkulationsplatsen på angiven busshållplats.^[12]

Vägverkets anvisningar

Den numera nerlagda myndigheten Vägverket (idag ersatt av Trafikverket) angav på sin webbplats "hur man ska köra i en cirkulationsplats"^[13] genom att hänvisa till broschyren Att köra i cirkulationsplats.^[14] Där återges vad Trafikförordningen föreskriver (se ovan) att lagen numera inte kräver att man ger tecken om planerad färdväg vid infart eftersom dagens cirkulationsplatser kan vara stora och den informationen inte är intressant för övriga trafikanter. Tecken vid infart är dock rekommenderat i körkortsundervisning för att undvika missförstånd. Dock ska man aldrig fortsätta att visa tecken för vänstersväng då man högerut svänger ur cirkulationsplatsen.^[15] Man ska alltid visa tecken för högersväng när man lämnar cirkulationen.

Dokumentet innefattar följande anvisningar om hur man ska köra:

Ge tecken när man byter körfält eller annars flyttar sig i sidled.
Ge tecken till höger när man kör ut ur cirkulationen.
Om man befinner sig i annat än höger körfält när man vill köra ut ur cirkulationen, måste man vara extra uppmärksam på fordon till höger eftersom de inte säkert ska köra ut.

Offentlig konst i cirkulationsplatser

Från 2006 och några år framåt var de också en vanligt förekommande plats för gatukonst i form av rondellhundar, vilka placerades ut av anonyma personer. Den första rondellhunden placerades i Nygårdsrondellen i Linköping, vars konstverk Cirkulation II av Stina Opitz vandaliserats och ersatts av en amatörtillverkad hundfigur.

Landskapsgestaltningar och offentlig konst (bilder)

Pivo av Johan Wiking i Ekelendsrondellen i Huvudsta i Solna
Oas av Thomas Nordström i västra Kungens Kurva i Huddinge
Vågat möte av Mats Olofgörs i södra rondellen i Lindvretens trafikplats i Huddinge
Lysande tefat av Maria Ängquist-Klyvare i Kungens Kurva i Huddinge
Skulptur i rondell vid riksväg 68 i Avesta
Blixten av Richard Brixel i Ludvika

Se även

Källor

Noter

^ Crockett, Zachary (2015-09-18): "The Case for More Traffic Roundabouts". priceonomics.com. Läst 14 juni 2016. (engelska)
^ The Economist 5 oktober 2013, sidan 54
^ Cirkulationsplats Arkiverad 3 november 2013 hämtat från the Wayback Machine.
^ "trafikö". tnc.se. Läst 14 juni 2016.
^ Utemiljö (4/2006).
^ The Economist 5 oktober 2013, sidan 14
^ The Economist 5 oktober 2013, sidan 14 och sidan 54.
^ Förordning om vägtrafikdefinitioner (2001:651)
^ Trafikförordningen 1998, 3 kap, 22 §
^ Trafikförordningen 1998, 3 kap, 13 §
^ Trafikförordningen 1998, 3 kap, 61 §
^ Trafikförordningen 1998, 3 kap, 53 §
^ Vägverkets webbsida Cirkulationsplats Arkiverad 27 oktober 2005 hämtat från the Wayback Machine. (besökt 2008-04-14)
^ Att köra i cirkulationsplats Arkiverad 19 januari 2012 hämtat från the Wayback Machine. Vägverkets broschyr från mars 2008 med beställningsnummer 88 515 (besökt 2008-04-14)
^ http://korkortonline.se/teori/cirkulationsplats/ Körkortonline: Cirkulationsplats

Källförteckning

Trafikförordningen 1998 (SFS 1998:1276). Kan läsas på Riksdagen.se. (besökt 2017-10-11)
Förordning om vägtrafikdefinitioner 2001 (SFS 2001:651). Kan läsas på Riksdagen.se. (besökt 2017-10-11)
Cykeln i staden. Utformning av cykelstråk i Stockholms innerstad. Publikation 2005:4, Göran Gahm, Krister Isaksson, Stockholms stad, Trafikkontoret. (Arkiverad på exempelbanken.se).

Externa länkar

Att köra i cirkulationsplats, broschyr från Vägverket (besökt 2008-04-11)
The Magic Roundabout (på engelska)

[priceonomics-1] Crockett, Zachary (2015-09-18): "The Case for More Traffic Roundabouts". priceonomics.com. Läst 14 juni 2016. (engelska)

[2] The Economist 5 oktober 2013, sidan 54

[3] Cirkulationsplats Arkiverad 3 november 2013 hämtat från the Wayback Machine.

[4] "trafikö". tnc.se. Läst 14 juni 2016.

[5] Utemiljö (4/2006).

[6] The Economist 5 oktober 2013, sidan 14

[7] The Economist 5 oktober 2013, sidan 14 och sidan 54.

[8] Förordning om vägtrafikdefinitioner (2001:651)

[9] Trafikförordningen 1998, 3 kap, 22 §

[10] Trafikförordningen 1998, 3 kap, 13 §

[11] Trafikförordningen 1998, 3 kap, 61 §

[12] Trafikförordningen 1998, 3 kap, 53 §

[13] Vägverkets webbsida Cirkulationsplats Arkiverad 27 oktober 2005 hämtat från the Wayback Machine. (besökt 2008-04-14)

[14] Att köra i cirkulationsplats Arkiverad 19 januari 2012 hämtat från the Wayback Machine. Vägverkets broschyr från mars 2008 med beställningsnummer 88 515 (besökt 2008-04-14)

[15] ttp://korkortonline.se/teori/cirkulationsplats/ Körkortonline: Cirkulationsplats

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

@@ Rad 1: / Rad 1: @@
 {{Omdirigering|Rondell}}
+{{Sidoruta begrepp|250px|namn=Cirkulationsplats|
+[[Fil:Ropstens rodell.jpg|center|200px|]]
+En cirkulationsplats i [[Hjorthagen]] i [[Stockholm]].
+----
+*'''Betydelse –''' cirkelformad korsning
+*'''Egenskaper –''' självreglerande kösystem, minskar [[trafikolycka|olycksrisken]]
+*'''Ersätter –''' [[vägkorsning]] med [[trafikljus]]
+*'''Annat ord –''' rondell
+}}
+[[File:Rondell - Ystad-2017.jpg|thumb|En Rondell anläggs vid Södra Dragongatan i [[Ystad]] 2017.]]
+[[Fil:Roundabout intersection diagram.svg|miniatyr|Det finns få konfliktpunkter i en cirkulationsplats jämfört med en traditionell korsning]]
+[[Fil:Sweden road sign D3.svg|miniatyr|120px|Det europeiska vägmärket för cirkulationsplats]]
+[[Fil:Sweden_road_sign_A30.svg|miniatyr|120px|Det svenska varningsmärket för cirkulationsplats. De flesta länder i Europa har liknade med vit bakgrund]]
+[[Fil:MUTCD W2-6.svg|miniatyr|120px|Vägmärket i USA och Kanada för cirkulationsplats, samt spegelvänt i Irland]]
+[[Fil:Australia road sign R1-3.svg|miniatyr|120px|Vägmärket i Australien för cirkulationsplats (vänstertrafik)]]
+En '''cirkulationsplats''' är en [[cirkel]]formad korsning med speciella trafikregler. Den är placerad i en [[vägkorsning]] men är numera ofta – bland annat i [[Sverige]] – definierad som en cirkelformad väg kring ett nav. Många kallar felaktigt hela cirkulationsplatsen för rondell, men rondellen är bara navet, ofta gräs- eller grustäckt, ibland försedd med en utsmyckning.
+Cirkulationsplatser är ett vanligt alternativ till vägkorsning med [[trafiksignal]], inte minst där flera vägar möts utanför [[stad]]smiljö. Även i gatumiljö har de under senare decennier blivit vanligare i bland annat [[Europa]] och delar av [[Asien]], bland annat med motiv som ökad trafiksäkerhet och självreglerande kösystem.<ref name=priceonomics/>
-[[Fil:Ropstens rodell.jpg|miniatyr|En cirkulationsplats i [[Hjorthagen]] i Stockholm]]
-[[Fil:Roundabout intersection diagram.svg|miniatyr|En cirkulationsplats jämfört med en traditionell korsning]]
-[[Fil:1 3 3 (Swedish road sign).svg|miniatyr|Det svenska vägmärket för cirkulationsplats]]
-[[Fil:1 1 21.svg|miniatyr|Det svenska varningsmärket för cirkulationsplats]]
-En '''cirkulationsplats ('''av många felaktigt kallat '''rondell)''', är ett slags [[cirkel]]formad [[vägkorsning]] där trafiken cirkulerar kring ett nav. Cirkulationsplatser är vanliga i Europa, och i ökad utsträckning också utanför Europa,<ref>The Economist 5 oktober 2013, sidan 54</ref> i stället för korsningar med [[trafiksignal]]. De minskar antalet platser där svåra olyckor kan ske. Hastigheten i dem sänks jämfört med i vanliga korsningar, vilket leder till färre olyckor med personskador.
+==Beskrivning==
-Ordet ''rondell'' syftade ursprungligen på navet, det cirkelformade området i mitten av cirkulationsplatsen, men har kommit att stå för hela trafikplatsen.
+En rondell beskrevs förr i bland annat Sverige som en [[vägkorsning]] med en [[cirkel]]formad [[refug]] i mitten, men en  cirkulationsplats är idag i bland annat Sverige att betrakta som en cirkelformad väg kring ett nav. Det första synsättet innebar att man måste indikera planerad färdväg med [[blinkers]] när man körde in korsningen, på samma sätt som när man kör in i korsningar. Det andra synsättet innebär att man måste ge tecken om filbyte bland annat när man tänker köra ut ur cirkulationen, medan tecken om planerad färdväg vid infart i cirkulationen rekommenderas men inte är ett krav.
+I länder med [[högertrafik]] kör trafiken moturs i cirkulationsplatser, och medurs vid vänstertrafik. I många men inte alla länder med högertrafik gäller inte [[högerregeln]] (och motsvarande vid vänstertrafik). Istället måste inkommande trafik vanligen lämna företräde, för att köer ska undvikas inne i cirkulationen. När fordon kör ut ur cirkulationen blir det en lucka ledig som andra fordon kan ta, och kapaciteten kan således vanligen utnyttjas effektivt utan att reglering med [[trafikljus]] eller [[polismans tecken]] behövs. Cirkulationen syftar på så sätt till att utgöra ett självreglerande autonomt kösystem. Cirkulationsplatser har också fördelen framför vägkorsningar att kollisioner sällan leder till allvarliga olyckor, eftersom cirkulationer konstrueras så att fordon sällan kör vinkelrätt in i sidan på varandra. Olyckor med plåtskador på fordonen är dock vanliga, särskilt i cirkulationsplatser med två filer där fordon måste byta fil för att komma ut.
+Cirkulationsplatser är vanliga i Europa, och i ökad utsträckning också utanför Europa,<ref>The Economist 5 oktober 2013, sidan 54</ref> i stället för korsningar med [[trafiksignal]]. De minskar antalet platser där svåra olyckor kan ske. Hastigheten i dem sänks jämfört med i vanliga korsningar, vilket leder till färre olyckor med personskador.
+Ordet ''rondell'' syftar i svenskan formellt<ref>[http://www.transportstyrelsen.se/sv/Vag/Trafikregler/Generella-trafikregler/Cirkulationsplats/ Cirkulationsplats] {{Wayback|url=http://www.transportstyrelsen.se/sv/Vag/Trafikregler/Generella-trafikregler/Cirkulationsplats/ |date=20131103171439 }}</ref> och traditionellt på navet, den cirkelformade trafik-ön<ref>[http://www.tnc.se/termfraga/trafiko/ "trafikö".] tnc.se. Läst 14 juni 2016.</ref> i mitten av cirkulationsplatsen. Ordet har dock i allmänt tal kommit att stå för hela korsningen, bland annat för att cirkulationsplats kan anses svårare att uttala och skriva.<!-- En myndighet har inte full ensam bestämmanderätt över språket inom sitt område, utan ett ord som används tillräckligt mycket i en annan betydelse, av till exempel folket och pressen, måste anses etablerat. SAOL tar in ord efter användning, inte strikt efter vad aktuell myndighet tycker. --> Detta kan orsaka viss förvirring kring lagar eftersom en rondell inte nödvändigtvis behöver befinna sig i en cirkulationsplats. Det finns vanliga korsningar med rondeller, och där gäller i allmänhet högerregeln. Som tur är indikeras väjningsplikter med skyltar med symboler, inte efter korsningarnas namn.
 == Historia och utveckling ==
-Den franske arkitekten [[Eugène Hénard]] (1849–1923) presenterade i en principskiss från 1906 sina tankar kring nya cirkulationssystem i Paris,<ref>{{tidningsref|tidning=[[Utemiljö]]|nummer=4/2006}}</ref> vilket lade grunden för den moderna cirkulationsplatsen.
+Den franske arkitekten [[Eugène Hénard]] (1849–1923) presenterade i en principskiss från 1906 sina tankar kring nya cirkulationssystem i Paris,<ref>{{tidningsref|tidning=Utemiljö|nummer=4/2006}}</ref> vilket lade grunden för den moderna cirkulationsplatsen.
-Den första cirkulationsplatsen byggdes i [[Letchworth|Letchworth Garden City]] i Storbritannien 1909.<ref>''The Economist'' 5 oktober 2013, sidan 14</ref>
+Den första cirkulationsplatsen byggdes i [[Letchworth Garden City]] i Storbritannien 1909.<ref>''The Economist'' 5 oktober 2013, sidan 14</ref>
-Man har byggt många cirkulationsplatser på senare år. År 1997 fanns 30.000-40.000 cirkulationsplatser i världen. År 2013 fanns omkring 60.000, varav 30.000 i Frankrike<ref>''The Economist'' 5 oktober 2013, sidan 14 och sidan 54.</ref> USA:s första cirkulationsplats  byggdes 1990 i [[Nevada]] och sedan dess följts av 3.000 till. I Australien finns 8.000 cirkulationsplatser.
+Man har byggt många cirkulationsplatser på senare år. År 1997 fanns {{formatnum: 30}}-{{formatnum: 40000}} cirkulationsplatser i världen. År 2013 fanns omkring {{formatnum: 60000}}, varav {{formatnum: 30000}} i Frankrike<ref>''The Economist'' 5 oktober 2013, sidan 14 och sidan 54.</ref> USA:s första cirkulationsplats byggdes 1990 i [[Nevada]] och sedan dess följts av {{formatnum: 3000}} till. I Australien finns {{formatnum: 8000}} cirkulationsplatser.
-En period på 1980-talet byggdes få av dem eftersom det var många olyckor i dem. Senare har man kommit på att det är ganska mycket plåtskador men nästan inga personskador i cirkulationsplatser, eftersom hastigheten är låg och krockar sker i sned vinkel. Eftersom personskadesäkerheten visat sig vara bättre än i någon annan typ av korsning i plan har man byggt många.
+En period under 1980-talet byggdes färre cirkulationsplatser eftersom det skedde många olyckor. Senare har man kommit underfund med att det är till störst del plåtskador men nästan inga personskador i cirkulationsplatser, eftersom hastigheten är låg och krockar sker i sned vinkel. Eftersom personskadesäkerheten visat sig vara bättre än i någon annan typ av korsning i plan har byggnationen av cirkulationsplatser ökat igen.
 ==Cirkulationsplatser i Sverige==
+=== Vad svensk lag/förordning säger ===
-[[Fil:Rydsrondellen.JPG|miniatyr|Skyltningstavla inför cirkulationsplats (Rydsrondellen, Linköping)]]
+För att en plats ska vara cirkulationsplats i svensk lags mening, måste den vara utsedd till det i en lokal trafikföreskrift samt vara utmärkt med ett vägmärke för cirkulationsplats.<ref>{{lagref|2001|651|t='''Förordning om vägtrafikdefinitioner'''}}</ref> Observera att vissa korsningar ser ut som cirkulationsplatser, men saknar vägmärket. I dessa fall gäller inte reglerna för cirkulationsplats.
+En förare som kör in i cirkulationsplatsen har väjningsplikt mot varje fordon som redan finns där.<ref>Trafikförordningen 1998, 3 kap, 22 §</ref> Väl inne måste man köra motsols runt rondellen.<ref>Trafikförordningen 1998, 3 kap, 13 §</ref> När en förare kör ut ur cirkulationsplatsen skall föraren köra med låg hastighet och likt svängning vid vägkorsning lämna företräde åt cyklister och mopedförare som är ute eller skall just färdas ut på en obevakad cykelpassage.<ref>Trafikförordningen 1998, 3 kap, 61 §</ref>
-=== Vad svensk lag säger ===
-För att en plats ska vara cirkulationsplats i svensk lags mening, måste den vara utsedd till det i en lokal trafikföreskrift samt vara utmärkt med ett vägmärke för cirkulationsplats.<ref>Förordning om vägtrafikdefinitioner 2001, ordet Cirkulationsplats</ref>
-En förare som kör in i cirkulationsplatsen har väjningsplikt mot varje fordon som redan finns där.<ref>Trafikförordningen 1998, 3 kap, 22 §</ref> Väl inne måste man köra motsols runt rondellen.<ref>Trafikförordningen 1998, 3 kap, 13 §</ref> Bara fordon som går i linjetrafik eller är skolskjuts får stanna eller parkera i cirkulationsplatsen.<ref>Trafikförordningen 1998, 3 kap, 53 §</ref> När man kör ut och ska korsa en cykelöverfart, måste man lämna företräde åt cyklar och mopeder klass II.<ref name="ReferenceA">Trafikförordningen 1998, 3 kap, 61 §</ref>
+Bara fordon som går i linjetrafik eller är skolskjuts får stanna eller parkera i cirkulationsplatsen på angiven busshållplats.<ref>Trafikförordningen 1998, 3 kap, 53 §</ref>
-För cyklister och mopeder klass II är reglerna ibland svårtolkade.<ref name="Cykeln i staden s 12">Cykeln i staden 2005, sid 12</ref> En cyklist som kommer ut på en cykelöverfart (exempelvis intill cirkulationsplatsen) från en cykelbana har väjningsplikt mot fordon som korsar överfarten<ref>Trafikförordningen 1998, 3 kap, 21 §</ref> medan dessa samtidigt ska anpassa hastigheten så att det inte uppstår fara för den cyklist som redan hunnit ut på överfarten<ref name="ReferenceA"/>. Det är samma paragraf som riktar ett starkare krav på förare som korsar en cykelöverfart när de kör ut ur cirkulationsplatsen. En tolkning är att cyklisten bör vika för biltrafik ''in mot'' cirkulationsplatsen men bör ges företräde av bilar ''ut från'' platsen. Stockholms stads trafikkontor har trots diskussioner med experter på Vägverket inte nått full klarhet i vad som gäller.<ref name="Cykeln i staden s 12" />
 === Vägverkets anvisningar ===
-Den numera nerlagda myndigheten Vägverket (idag ersatt av Trafikverket) angav på sin webbplats "hur man ska köra i en cirkulationsplats"<ref>[http://www.vv.se/templates/page3____1309.aspx Vägverkets webbsida ''Cirkulationsplats''] (besökt  2008-04-14)</ref> genom att hänvisa till broschyren ''Att köra i cirkulationsplats''<ref>[ http://publikationswebbutik.vv.se/upload/1602/88515_cirkulationsplats_utgava7.pdf
+Den numera nerlagda myndigheten Vägverket (idag ersatt av Trafikverket) angav på sin webbplats "hur man ska köra i en cirkulationsplats"<ref>[http://www.vv.se/templates/page3____1309.aspx Vägverkets webbsida ''Cirkulationsplats''] {{Wayback|url=http://www.vv.se/templates/page3____1309.aspx |date=20051027023729 }} (besökt  2008-04-14)</ref> genom att hänvisa till broschyren ''Att köra i cirkulationsplats''.<ref>[http://publikationswebbutik.vv.se/upload/1602/88515_cirkulationsplats_utgava7.pdf ''Att köra i cirkulationsplats''] {{Wayback|url=http://publikationswebbutik.vv.se/upload/1602/88515_cirkulationsplats_utgava7.pdf |date=20120119002138 }} Vägverkets broschyr från mars 2008 med beställningsnummer 88 515  (besökt  2008-04-14)</ref> Där återges vad Trafikförordningen föreskriver (se ovan) att lagen numera inte kräver att man ger tecken om planerad färdväg vid infart eftersom dagens cirkulationsplatser kan vara stora och den informationen inte är intressant för övriga trafikanter. Tecken vid infart är dock rekommenderat i körkortsundervisning för att undvika missförstånd. Dock ska man aldrig fortsätta att visa tecken för vänstersväng då man högerut svänger ur cirkulationsplatsen.<ref>http://korkortonline.se/teori/cirkulationsplats/ Körkortonline: Cirkulationsplats</ref> Man ska alltid visa tecken för högersväng när man lämnar cirkulationen.
- ''Att köra i cirkulationsplats''], Vägverkets broschyr från mars 2008 med beställningsnummer 88 515  (besökt  2008-04-14)</ref>. Där återgavs vad Trafikförordningen föreskriver (se ovan) och att lagen inte kräver att man ger tecken vid infart eftersom det bara finns ett val av körriktning.
-Dessutom hade Vägverket följande anvisningar om hur man ska köra:
+Dokumentet innefattar följande anvisningar om hur man ska köra:
-* Ge tecken när du byter körfält eller annars flyttar dig i sidled.
+* Ge tecken när man byter körfält eller annars flyttar sig i sidled.
-* Ge tecken till höger när du kör ut ur cirkulationen.
+* Ge tecken till höger när man kör ut ur cirkulationen.
-* Om du befinner dig i annat än höger körfält när du vill köra ut ur cirkulationen, måste du vara extra uppmärksam på fordon till höger eftersom de inte säkert ska köra ut.
+* Om man befinner sig i annat än höger körfält när man vill köra ut ur cirkulationen, måste man vara extra uppmärksam på fordon till höger eftersom de inte säkert ska köra ut.
 ==Offentlig konst i cirkulationsplatser==
-[[File:Rondellhund-cirkulation-II-Opitz.jpg|miniatyr| ''Cirkulation II'' av [[Stina Opitz]] i Nygårdsrondellen i [[Linköping]], senare vandaliserat och ersatt av den första [[rondellhund]]en]]
-Cirkulationsplatser i Sverige har under senare blivit en vanlig form för omsorgsfull landskapsgestaltning och placering av [[konst i offentliga rum]].
 Från 2006 och några år framåt var de också en vanligt förekommande plats för gatukonst i form av [[rondellhund]]ar, vilka placerades ut av anonyma personer. Den första rondellhunden placerades i Nygårdsrondellen i [[Linköping]], vars konstverk ''Cirkulation II'' av [[Stina Opitz]]   vandaliserats och ersatts av en amatörtillverkad hundfigur.
-==Bildgalleri över landskapsgestaltningar och offentlig konst i rondeller==
+==Landskapsgestaltningar och offentlig konst (bilder)==
 <gallery>
-File:Johan Wiking Pivo 02.JPG|''Pivo'' av [[Johan Wiking]] i Ekelendsrondellen i [[Huvudsta]] i Solna
+Fil:Johan Wiking Pivo 02.JPG|''Pivo'' av [[Johan Wiking]] i Ekelendsrondellen i [[Huvudsta]] i Solna
-File:Oas skulptur Huddinge 2011a.jpg|''Oas'' av [[Thomas Nordström]] i västra [[Kungens Kurva]] i Huddinge
+Fil:Oas skulptur Huddinge 2011a.jpg|''Oas'' av [[Thomas Nordström]] i västra [[Kungens Kurva]] i Huddinge
-File:Mats Olofgörs Vågat möte 2012.jpg|''Vågat möte'' av [[Mats Olofgörs]] i södra rondellen i Lindvretens trafikplats i Huddinge
+Fil:Mats Olofgörs Vågat möte 2012.jpg|''Vågat möte'' av [[Mats Olofgörs]] i södra rondellen i Lindvretens trafikplats i Huddinge
-File:Rondell 2009a.jpg|''Lysande tefat'' av [[Maria Ängquist-Klyvare]] i Kungens Kurva i Huddinge
+Fil:Rondell 2009a.jpg|''Lysande tefat'' av [[Maria Ängquist-Klyvare]] i Kungens Kurva i Huddinge
-File:Rondellskulptur Avesta riksväg 68.JPG|Skulptur i rondell vid riksväg 68 i [[Avesta]]
+Fil:Rondellskulptur Avesta riksväg 68.JPG|Skulptur i rondell vid riksväg 68 i [[Avesta]]
-Fil:Ludvika Blixt 2013a.jpg|''Blixten'' av [[Richard Brixel]] i Ludvika
+Fil:Ludvika Blixt 2013a.jpg|''Blixten'' av [[Richard Brixel]] i [[Ludvika]]
 </gallery>
-== Källor ==
-=== Noter ===
-<references/>
-=== Källor ===
-*[[Trafikförordningen]] 1998 (SFS 1998:1276). Kan läsas på [http://lagen.nu/1998:1276 Lagen.nu]. (besökt 2008-04-14)
-*Förordning om vägtrafikdefinitioner 2001 (SFS 2001:651). Kan läsas på [http://lagen.nu/2001:651 Lagen.nu]. (besökt 2008-04-14)
-*Cykeln i staden. Utformning av cykelstråk i Stockholms innerstad. Publikation 2005:4, Göran Gahm, Krister Isaksson, [http://www.stockholm.se/Extern/Templates/InfoPage.aspx?id=34543 Stockholms stad, Trafikkontoret].{{Död länk|datum=2011-02}}
 == Se även ==
 *[[Magic Roundabout]]
 *[[Rondellhund]]
+== Källor ==
+===Noter===
+<references>
+<ref name=priceonomics>Crockett, Zachary (2015-09-18): [http://priceonomics.com/the-case-for-more-traffic-roundabouts/ "The Case for More Traffic Roundabouts".] priceonomics.com. Läst 14 juni 2016. {{en}}</ref>
+</references>
+=== Källförteckning ===
+*[[Trafikförordningen]] 1998 (SFS 1998:1276). Kan läsas på [https://www.riksdagen.se/sv/dokument-lagar/dokument/svensk-forfattningssamling/trafikforordning-19981276_sfs-1998-1276 Riksdagen.se]. (besökt 2017-10-11)
+*Förordning om vägtrafikdefinitioner 2001 (SFS 2001:651). Kan läsas på [https://www.riksdagen.se/sv/dokument-lagar/dokument/svensk-forfattningssamling/forordning-2001651-om-vagtrafikdefinitioner_sfs-2001-651 Riksdagen.se]. (besökt 2017-10-11)
+*Cykeln i staden. Utformning av cykelstråk i Stockholms innerstad. Publikation 2005:4, Göran Gahm, Krister Isaksson, [https://web.archive.org/web/20140714214330/http://www.exempelbanken.se/system/documents/980191520/original/3204_cykeln_i_staden.pdf Stockholms stad, Trafikkontoret. (Arkiverad på exempelbanken.se)].
 == Externa länkar ==
 *[http://publikationswebbutik.vv.se/upload/1602/88515_cirkulationsplats_utgava7.pdf ''Att köra i cirkulationsplats''], broschyr från Vägverket (besökt 2008-04-11)
-*[http://www.swindonweb.com/life/lifemagi0.htm The Magic Roundabout (på engelska)]
+*[https://web.archive.org/web/20061210130247/http://www.swindonweb.com/life/lifemagi0.htm The Magic Roundabout (på engelska)]
 [[Kategori:Vägar]]
 [[Kategori:Vägmärken]]
-{{Link FA|it}}