Lunds centralstation: Skillnad mellan sidversioner

Lunds centralstation, Lund C, är den största av de två järnvägsstationerna på orten – Gunnesbo station är den andra.

Stationshuset.

I Lund viker Västkustbanan mot Göteborg av från Södra Stambanan (mellan Malmö och Stockholm). Detta innebär att stationen har tre utgående järnvägslinjer; mot Malmö (Köpenhamn, Helsingör), Eslöv (Stockholm, Kristinastad, Kalmar)och Kävlinge (Helsingborg, Göteborg)

Tidigare fanns det även funnits järnvägar till Bjärred, Trelleborg och Harlösa. Nu är dock dessa tre nedlagda och upprivna (förutom en liten del av Trelleborgsbanan, som fungerar som industrispår åt Tetrapack).

Trafik

Lund C har fjärrtågsförbindelser med bl.a. X2000 till Stockholm och Göteborg. Även nattågen till Stockholm och Storlien trafikerar stationen vissa dagar.

Med Öresundstågssystemet finns förbindelser till Köpenhamn, Helsingör, Kristianstad, Karlskrona Kalmar och Göteborg.

Lund C är en viktig knutpunkt även inom den lokala pågatågstrafiken. Pågatågen längs linjerna Malmö-Höör, Malmö-Lund, Malmö-Landskrona-Ängelholm och Malmö-Teckomatorp-Helsingborg Trafikerar stationen.

Byggnader

Stationshuset på 1860-talet med banhall.

Lund C är Lunds stora kollektivtrafiknav. Härifrån går tåg mot Malmö och Köpenhamn åt söder liksom mot Göteborg, Stockholm, Kalmar och Karlskrona åt norr. Stationen har sju spår, varav ett genomgående spår för godstrafik (spår 4) och de övriga sex går förbi plattformarna. Bredvid stationen går stadsbussar och regionalbussar.

Stationshuset uppfördes på 1850-talet efter ritningar av en okänd dansk arkitekt (möjligen Carl Ferdinand Rasmussen). Stationen blev inte klar till invigningen av järnvägen mot Malmö 1856, utan stod klar först 1858 i samband med förlängningen av Södra stambanan norrut. 1872–1875 påbyggdes flyglar efter Adolf Wilhelm Edelsvärds ritningar och 1923–1926 gjordes ytterligare utbyggnader av Folke Zettervalls hand. Byggnaden är byggnadsminnesförklarad sedan 1972. Byggnaden förvaltas sedan 2001 av Jernhusen.

Stationsområdet har genomgått ombyggnader vid flera tillfällen. Under den stora ombyggnaden av stationen på 1920-talet byggdes en gångtunnel från stationshuset till plattformarna. Den förlänges, och en ny uppgång väster om plattformarna tillkom 1985. Sedan dess har tunneln lite skämtsamt kallats för "Rydes undergång" efter Lokalpolitikern Lennart Ryde (m) som drev igenom bygget.

På 1990-talet byggdes en ny gångbro med anslutning mot plattformarna i norr. I samma veva renoverades det gamla godsmagasinet. Det inhyser nu bland annat en restaurang och ett bevakat cykelgarage där man kan ställa cykeln under dagen.

Under 2001 byggdes ett nytt, modernt stationshus i glas på västra sidan av järnvägen. Utanför detta anlades också det nya Västra Stationstorget.

Norra fasaden (2006).

Tidigare fanns flera järnvägsstationer i Lund. Stationsbyggnaden Lunds södra (från vilken den så kallade Revingebanan utgick) finns alltjämt bevarad även om spåren sedan länge är upprivna.