Södertälje syd: Skillnad mellan sidversioner

Södertälje syd är en järnvägsstation belägen på (och under) Igelstabron i utkanten av Södertälje i Sörmland. Trots sitt perifera läge är det stadens huvudstation. Södertälje syd öppnade den 14 januari 1995.

Ett X2000 gör uppehåll vid Södertälje syd

Historia

På grund av att Södertälje är mycket kuperat, samt delas av den tungt trafikerade och breda kanalen, har det varit svårt att bygga bra tågförbindelser i och genom staden. Detta till trots är Södertälje en av de största järnvägsknutarna i Sverige. När järnvägen till Södertälje anlades, och det bestämdes att huvudlinjen inte skulle dras igenom stadskärnan, lär en inflytelserik man ha sagt ”Staden får draga sig efter dit!”. Detta medförde bland annat att området Mariekälla, söder om Järnatullen, snabbt fick en detaljplan med framför allt villabebyggelse.

Järnvägsstationen i Södertälje blev Södertelge öfre, vilken ibland även har kallats Öfre Telge. Från början hette den dock endast ”Södertelge” vilket vållade viss förvirring, eftersom stationen på den tiden låg väl utanför staden. Det hela löstes igenom namnbytet till Södertälje öfre. Centralstationen fick namnet Södertelge nedre. År 1885 byttes stationernas namn ännu en gång, varvid Södertelge öfre fick namnet Saltskog, och Södertelge nedre blev Södertälje central. Båda järnvägsstationerna invigdes i oktober år 1860, samtidigt som järnvägen till Stockholm. Järnvägen, som skulle komma att bli den Västra stambanan, drogs sedan vidare söderut mot Katrineholm och Göteborg. 1895 invigdes järnvägen igenom norra Sörmland (Norra Södermanlands Järnväg, NrSlJ), vilket medförde att Södertälje även fick järnvägsförbindelse med Eskilstuna.

I oktober år 1921 invigdes stationen Södertälje södra i samband med att järnvägen fick en ny dubbelspårig dragning igenom staden. Södra staton ersatte den gamla järnvägsstationen i Saltskog, och Södertelge öfre revs 1947.

Nästa trafikomläggning inträffade år 1994, då man invigde Igelstabron på seglingsfri höjd över Södertälje kanal. På brons västra sida anlades Södertälje syd, som idag är stadens fjärrtågsstation. Stationen ligger i en backe, med uppförslutning i norrgående riktning (något som skapar problem för tåg som måste starta om motorn vid stationen). Under bron löper den gamla stambanan, vilken fortfarande trafikeras av lokaltåg. Där den gamla stambanan korsar Igelstabron anlades därför en lokaltågsstation (Södertälje syd nedre). Vänthallen är belägen på en våning mellan de gamla och nya järnvägsspåren. Samtidigt som Södertälje syd invigdes döpte fick stadens järnvägsstationer återigen nya namn. ”Södertälje södra” blev ”Södertälje hamn” och centralstationen blev ”Södertälje centrum”. 1916 hade även Igelsta station i stadsdelen Östertälje fått namnet ”Östertälje”. De många järnvägsstationerna, namnbytena och trafikomläggningarna beskrevs i artikeln ”Södertälje och järnvägen” i tidskriften Klart spår nr 1/2003.

Järnvägsstationen

Järnvägsstationen för fjärrtåg och regionaltåg är belägen uppe på Igelstabron, en i Sverige unik typ av station. Vänthallen är belägen i sluttningen under bron, och det finns rulltrappa upp till plattformarna på bron. Stationen har en IATA-kod, nämligen XEZ. Med den kan man boka biljetter via flygets bokningssystem, exempelvis i samband med flyg till Arlanda. Södertälje syd har ingen bemannad biljettförsäljning, däremot finns SJ och TIM-automater i vänthallen.

Idag är Södertälje en järnvägsknut för Svealandsbanan (Från Strängnäs och Eskilstuna), Västra Stambanan (Från Katrineholm och Hallsberg) och Nyköpingsbanan (Från Vagnhärad och Nyköping). Från nordost kommer även Västra Stambanan och den gamla stambanan från Stockholm. De många järnvägarna som löper igenom Södertälje medför att man kan resa till Sveriges tre storstäder Stockholm, Göteborg och Malmö utan byte. Området kring stationen har spår kors och tvärs känns det som, då det är en förgrening med planskild anslutning väster om stationen där Svealandsbanan ansluter. Den gamla banan förgrenar sig den också, den gamla järnvägen till Eskilstuna, som ansluter till Svealandsbanan längre västerut. Denna förbindelse används bara av vissa godståg, men kan användas om man vill dra pendeltåg till Nykvarn.

Lokaltågsstationen trafikeras av tåg på sträckan Södertälje C - Gnesta. Den ligger nere i dalgången. Den är trafiktekniskt sett helt separat, men har samma namn som fjärrtågsstationen. Den har rulltrappor, hissar och en förbindelsegång till fjärrtågsstationen. Den är en av de mindre belastade stationerna på pendeltågsnätet.

Busstationen

Flera stadsbussar förbinder stationen med Scanias industriområden i uthamnen, Pershagen centrum och centrala Södertälje. Vill man åka till en annan plats i Södertälje än dit aktuella stadsbussar går, får man ofta byta vid Södertälje C. Numera säljer förarna inte längre biljetter. Det gör inte heller kiosken på stationen. Emellertid finns det en automat i busskuren.

Landsvägsbussar finns till Trosa och Vagnhärad. Långdistansbussar (ex. Swebus Express till många svenska orter stannar vid Södertälje syds bussterminal. Det gör även Flygbussar till Skavsta flygplats i Nyköping. Södertälje syd är belägen intill motorvägen E4, och ganska nära E20. Från avfarten i Pershagen (avfart 142, trafikplats Södertälje syd) når man stationen.

Restidsexempel från Södertälje syd

Lokalt Södertälje C 10 minuter Södertälje hamn 3 minuter Östertälje 11 minuter (inkl tågbyte) Nykvarn 6 minuter Järna 7 minuter

Regionalt Eskilstuna 39 minuter Gnesta 19 minuter Stockholm 22 minuter Nyköping 39 minuter Katrineholm 36 minuter

Längre sträckor Göteborg 2 timmar 43 minuter Linköping 1 timme 20 minuter Köpenhamn 4 timmar 54 minuter Karlstad 2 timmar 5 minuter Gävle 2 timmar 9 minuter

Wikimedia Commons har media som rör Södertälje syd.

Bilder & media