M2 (İzmir Metrosu)
M2 M2 (Üçyol – Çamlıkule) Metro Hattı Buca metrosu | |
---|---|
Genel bilgiler | |
Durum | İnşa hâlinde Üçyol – Çamlıkule Proje aşamasında Çamlıkule – İnkılap |
Sahibi | İzmir Büyükşehir Belediyesi |
Yer | İzmir, Türkiye |
İlk - Son durak | |
İstasyonlar | 11 |
Hizmet | |
Türü | Metro |
Sistem | İzmir Metrosu |
Güzergah | 2
|
Tren sayısı | 120 |
İşletmeci(ler) | İzmir Metro A.Ş. |
Bakım tesisi | Buca Bakım Tesisi |
Tarihçe | |
Açılış | 2026 (planlanan) |
Teknik bilgiler | |
Hat uzunluğu | 13,5 km (8,4 mi) |
Hat açıklığı | Standart (1.435 mm) |
Elektrikleme | 750 V DA üçüncü ray |
M2 (Üçyol – Çamlıkule) Metro Hattı veya Buca metrosu, İzmir Metrosu'nun batıda Üçyol istasyonu ile doğuda Çamlıkule istasyonu arasında inşa edilmekte olan 13,5 km uzunluğundaki metro hattıdır. On bir istasyonu bulunan hat, İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından inşa edilmektedir. Sürücüsüz araçların hizmet vereceği hat, ülkenin altıncı sürücüsüz metro hattı olacaktır. Hatta çalışacak araçlar dahil toplam proje maliyeti yaklaşık 755 milyon eurodur. Hattın gelecekte güneyde İnkılap'a kadar toplamda 2,1 km daha uzatılması ve üç yeni istasyona sahip olması planlanmaktadır.
Tarihçe
[değiştir | kaynağı değiştir]M2 hattının uygulama projesinin hazırlanması için Ağustos 2015'te ihale gerçekleştirildi.[1] Temmuz 2017'de ÇED süreci başlayan proje, Aralık 2017'de Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından onaylandı.[2][3] Temmuz 2019'da cumhurbaşkanı projenin yatırım programına alınmasına olur verdi.[4] Hattın yapım ihalesinin 12 Ağustos 2021'de gerçekleştirileceği ve dört yıl sonunda hizmete gireceği duyuruldu.[5][6][7][8] 6 Aralık 2021'de ihaleyi Gülermak'ın kazandığı ilan edildi.[9] Bir ay sonra hattın 3,9 milyar liralık yapım sözleşmesi imzalandı.[10] Metro hattının temeli 14 Şubat 2022'de atıldı.[11] 15 Mart 2022'de İzmir 4. İdare Mahkemesi'nin belediyenin ihale değerlendirme sonucunun bildirimine ilişkin işlemini iptal ettiği açıklandı.[12][13] 20 Temmuz 2022'de Danıştay'ın verdiği karar sonucunda projenin önünde hukuki bir engel kalmadığı açıklandı.[14] 13,5 km uzunluğunda olacak, on bir yer altı istasyonundan oluşacak ve sürücüsüz hizmet verecek olan M2 hattı derin tünel olarak yapılmaktadır.[15] Hattın yapım maliyeti yaklaşık 450 milyon euro olacaktır.[16] 9 Ocak 2024'te dört tünel açma makinesinin ilki kazıya başladı.[17]
İstasyonlar
[değiştir | kaynağı değiştir]M2 hattı üzerinde tamamı engelli erişimine sahip on bir istasyon bulunacaktır. Kuzeybatıdan güneydoğuya sırasıyla Üçyol, Zafertepe, Bozyaka, General Asım Gündüz, Şirinyer, Buca Belediyesi, Kasaplar Meydanı, Hasanağa Bahçesi, Dokuz Eylül Üniversitesi, Buca Koop. ve Çamlıkule istasyonları hizmet verecektir. İstasyonların tamamı yer altında olacaktır. Üçyol istasyonundan M1 hattına, Şirinyer istasyonundan İZBAN'a ve Dokuz Eylül Üniversitesi istasyonundan otobüslere aktarma yapılabilecektir.[18]
Üçyol, Bozyaka ve Zafertepe istasyonları tek tüp tek ray olarak ilmek şeklinde inşa edilmektedir. Ayrıca Dokuz Eylül Üniversitesi istasyonunda 240 araç kapasiteli otopark inşa edilecektir.[19]
Sıra | İstasyon | İlçe | Aktarma | Tür | Notlar |
---|---|---|---|---|---|
1 | Üçyol | Karabağlar & Konak | Yer altı | İlmeğin uç istasyonu | |
2= | Bozyaka | Karabağlar | İlmeğin güney istasyonu --- Bozyaka Eğitim ve Araştırma Hastanesi | ||
2= | Zafertepe | Konak | İlmeğin kuzey istasyonu | ||
3 | General Asım Gündüz | Karabağlar & Konak | İlmekten önceki istasyon, hat kuzey yönüne gidip güneyden döner. | ||
4 | Şirinyer | Buca | |||
5 | Buca Belediyesi | Buca Belediyesi | |||
6 | Kasaplar Meydanı | Işılay Saygın Meydanı | |||
7 | Hasanağa Bahçesi | ||||
8 | Dokuz Eylül Üniversitesi | Dokuz Eylül Üniversitesi Tınaztepe Yerleşkesi | |||
9 | Buca Koop. | ||||
10 | Çamlıkule | ||||
↓↓ Proje aşamasında ↓↓ | |||||
11 | Çamlıpınar | Buca | Yer altı | ||
12 | Yeşilbağlar | ||||
13 | İnkılap |
Gelecekteki genişletmeler
[değiştir | kaynağı değiştir]Hattın güneyde Çamlıkule'den başlayarak Çamlıpınar ve Yeşilbağlar üzerinden İZBAN'ın İnkılap istasyonuna kadar 2,1 km uzatılması ve üç yeni istasyon ile hizmet vermesi planlanmaktadır.[20][21]
Trenler
[değiştir | kaynağı değiştir]M2 hattında 120 vagondan oluşan 20 sürücüsüz tren seti hizmet verecektir.[15][17] Hatta kullanılacak araçların maliyeti yaklaşık 305 milyon eurodur.[16][19] Trenlerin depolama ve bakım işleri için Buca Belediyesi ve Dokuz Eylül Üniversitesi istasyonlarındaki makaslarla bağlantı sağlanacak olan Buca Bakım Tesisi inşa edilecektir.[4][10]
Güzergâh şeması
[değiştir | kaynağı değiştir]
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ "Buca Metrosu için ilk ihale yapıldı". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 17 Ağustos 2015. 4 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Ocak 2016.
- ^ Yılmaz, Ayşe (11 Temmuz 2017). "Dosya kabul edildi: Üçyol-Buca Metrosu için bir adım daha!". Ege'de Son Söz. 29 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Aralık 2019.
- ^ "Buca Metrosu 18 aydır Ankara'dan onay bekliyor". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 10 Temmuz 2019. 29 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Aralık 2019.
- ^ a b "Buca Metrosu için Ankara'dan beklenen onay geldi". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 12 Temmuz 2019. 28 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Temmuz 2019.
- ^ "Üçyol - Buca Metrosu için 80 milyon avroluk imza atıldı". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 11 Aralık 2019. 29 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Aralık 2019.
- ^ "Tunç Soyer: Hepsinin hesabını tek tek soracağız". Tele1. 27 Aralık 2019. 29 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Aralık 2019.
- ^ "Stratejik Plan 2020-2024" (PDF). İzmir Büyükşehir Belediyesi. 17 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 17 Temmuz 2020.
- ^ "Buca Metro ihalesinde son aşama 12 Ağustos'ta". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 17 Temmuz 2021. 17 Temmuz 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Temmuz 2021.
- ^ "Dev projede ihale süreci tamamlandı". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 6 Aralık 2021. 6 Aralık 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Aralık 2021.
- ^ a b "Başkan Soyer temel atma için 14 Şubat tarihini verdi". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 6 Ocak 2022. 31 Ocak 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Ocak 2022.
- ^ "Kılıçdaroğlu, Buca Metrosu'nun temelini attı". Haberler.com. 14 Şubat 2022. 20 Mart 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Mart 2022.
- ^ "İzmir Büyükşehir Belediyesi'nden Buca Metrosu'nun yapım ihalesinin iptal kararına ilişkin açıklama". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 15 Mart 2022. 20 Mart 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Mart 2022.
- ^ "Mahkeme, Buca Metrosu ihalesini iptal etti". Gazete Duvar. 15 Mart 2022. 15 Mart 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Mart 2022.
- ^ "Buca Metrosu kaldığı yerden devam edecek". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 20 Temmuz 2022. 20 Temmuz 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Temmuz 2022.
- ^ a b "Buca Metrosu yola çıktı". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 29 Aralık 2017. 19 Ocak 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Ocak 2018.
- ^ a b "Soyer: 'Tıkır tıkır çalışmaya devam ediyoruz'". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 25 Mayıs 2023. 22 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Şubat 2024.
- ^ a b "Soyer: '2025 yılının Aralık ayında tünelin sonundaki ışığı göreceğiz'". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 9 Ocak 2024. 22 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Şubat 2024.
- ^ "İstasyonlar ve Aktarma Merkezleri". İzmir Metro A.Ş. 28 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Temmuz 2016.
- ^ a b "Buca Metrosu tam gaz". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 26 Haziran 2023. 26 Haziran 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Haziran 2023.
- ^ "İşte İzmir'in yol haritası". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 9 Ocak 2018. 21 Ocak 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Ocak 2018.
- ^ "İzmir Ulaşım Ana Planı: Sonuçlar" (PDF). İzmir Büyükşehir Belediyesi. 28 Aralık 2017. 26 Ocak 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 26 Ocak 2018.