Lockheed Martin SR-72

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
SR-72
концепція моделі літака
Призначення гіперзвуковий стратегічний розвідувальний БПЛА
Виробник Lockheed Martin
Статус концептуальна пропозиція
Основні користувачі Повітряні сили США
Попередня модель SR-71 Blackbird

Lockheed Martin SR-72 (позивний: «Син Blackbird»)[1] — американський гіперзвуковий БПЛА, призначений для розвідки, спостереження і розпізнавання[en], запропонований компанією Lockheed Martin у 2013 році як наступник списаного Lockheed SR-71 Blackbird. У 2018 році керівництво компанії заявило, що випробувальний апарат SR-72 може піднятися в повітря до 2025 року і надійти на озброєння у 2030-х роках.

Історія

[ред. | ред. код]

Участь NASA з 2014 року

[ред. | ред. код]

У грудні 2014 року NASA уклало з компанією Lockheed Martin контракт на вивчення можливості створення силової установки SR-72 з використанням наявних технологій турбінних двигунів. Контракт на суму 892 292 доларів США (~1,13 млн доларів США у 2023 році) фінансує проєктне дослідження для визначення дієздатності силової установки TBCC (англ. Turbine Based Combined Cycle; Комбінований цикл на основі турбін) шляхом поєднання одного з декількох наявних турбінних двигунів з дворежимним реактивним двигуном з дуже низькою швидкістю запалювання з подвійним режимом реактивного руху DMRJ (англ. Dual Mode Ramjet; Здвоєний прямоточний повітряно-реактивний двигун). Раніше NASA фінансувало дослідження компанії Lockheed Martin, яке показало, що швидкості до 7 Махів можна досягти за допомогою дворежимного двигуна, що поєднує турбінні та реактивні технології. Проблемою гіперзвукового руху завжди був розрив між найвищою швидкістю турбореактивного двигуна (приблизно 2,2 Маха) і найнижчою швидкістю гіперзвукового прямоточного повітряно-реактивного двигуна (4 Маха). Типові турбінні двигуни не можуть досягти достатньо високих швидкостей для того, щоб гіперзвуковий прямоточний повітряно-реактивний двигун міг перехопити ініціативу і продовжити прискорення. У спільному дослідженні NASA та Lockheed Martin розглядається можливість створення швидшого турбінного двигуна або прямоточного повітряно-реактивного двигуна, який може функціонувати на повільнішому проміжку польоту турбінного двигуна; DARPA HTV-3X продемонстрував низькошвидкісний реактивний двигун (Dual Mode Ramjet), який може працювати на швидкості нижче 3 Махів. Наявні турбовентиляторні двигуни, що живлять реактивні винищувачі та інші експериментальні конструкції, розглядаються на предмет модифікації. Якщо дослідження буде успішним, NASA профінансує демонстраційний зразок для випробування DMRJ на льотно-дослідницькому апараті.[2] Aerojet Rocketdyne отримала контракт на суму 1 099 916 доларів США від Дослідницького центру NASA ім. Гленна[en] 15 грудня 2014 року під час переходу на новий режим.[3] Обидві фірми співпрацюють над створенням силової установки з турбінним комбінованим циклом (TBCC), з планами розпочати розробку гіперзвукового демонстратора SR-72 у 2018 році, а перший політ очікується у 2023 році.[4] У березні 2016 року генеральний директор Lockheed Martin Г'юсон заявила, що компанія стоїть на межі до технологічного прориву, який дозволить її концептуальному гіперзвуковому літаку SR-72 досягти швидкості 6 Махів. Вона сказала, що гіперзвуковий демонстраційний літак розміром з винищувач-невидимку F-22 може бути побудований менш ніж за 1 мільярд доларів.[5][6][7][8]

2017 до тепер

[ред. | ред. код]

У червні 2017 року Lockheed Martin оголосила, що програма SR-72 завершить розробку до початку 2020-х років, запевняючи про максимальну швидкість понад 6 Махів. Виконавчий віцепрезидент Роб Вайс заявив: «Ми говоримо, що до гіперзвуку залишилося два роки, протягом останніх 20 років, але я можу сказати, що технологія дозріла, і ми, з DARPA і службами, наполегливо працюємо над якнайшвидшою передачею цієї можливості у руки наших бійців».[9]

У січні 2018 року віцепрезидент Lockheed Джек О'Баніон виступив з презентацією, в якій відзначив досягнення в адитивному виробництві та комп'ютерному моделюванні, заявивши, що п'ять років тому створення літака було б неможливим, а зараз 3D-друк дозволив вбудувати систему охолодження у двигун.[10][11]

У лютому 2018 року Орландо Карвальо[en], виконавчий віцепрезидент з аеронавтики компанії Lockheed Martin, спростував повідомлення про розробку SR-72, заявивши, що жоден SR-72 не був створений. Але додав, що гіперзвукові дослідження сприяють розробці подібної зброї. «Врешті-решт, коли ця технологія дозріє, вона може у підсумку дозволити розробити багаторазовий транспортний засіб. До цього ми могли говорити про нього як про подібний до SR-72, але зараз ми використовуємо термін багаторазовий апарат», — сказав Орландо.[11]

У листопаді 2018 року Lockheed Martin заявила, що запуск прототипу SR-72 запланований до 2025 року. Крім того, компанія заявила, що літак буде обладнаний для стрільби гіперзвуковими ракетами.[12] SR-72 може надійти на озброєння у 2030-х роках.[13]

У культурі

[ред. | ред. код]
  • На початку фільму Найкращий стрілець: Маверік головний герой з позивним Меверік пілотує випробувальну версію цього літака, названу Darkstar (укр. Темна зоря), за сюжетом фільму, після сцен випробування, перспектива проєкту літака опиняється під питанням через розвиток галузі безпілотників на полі бою та їхні ефективні переваги.
  • Ігрова модель SR-72 (Darkstar) наявна в авіасимуляторі Microsoft Flight Simulator у складі додаткового завантажувального контенту, присвяченого фільмові Найкращий стрілець: Маверік.
  • Та сама модель вигаданого літака, Darkstar, натхненний програмою SR-72, була додана в аркадний симулятор Ace Combat 7: Skies Unknown[en] як додатковий контент, на честь фільму Найкращий стрілець: Маверік.

Див. також

[ред. | ред. код]

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. Gao, Charlie (2 May 2020). The SR-72 'Son of Blackbird' Was Going To Be Amazing. Then Nothing. The National Interest. Архів оригіналу за 21 March 2023.
  2. Parsons, Dan (17 December 2014). NASA launches study for Skunk Works SR-72 concept. FlightGlobal. Архів оригіналу за 31 October 2020.
  3. SR-72 Hypersonic Vehicle. GlobalSecurity.org. 15 January 2018. Архів оригіналу за 6 April 2023.
  4. SR-72 Hypersonic Demonstrator Aircraft. Air Force Technology. 30 January 2014. Архів оригіналу за 6 June 2023. Процитовано 27 January 2021.
  5. Sonawane, Vishakha (16 March 2016). Lockheed Martin's SR-72 Hypersonic Plane Could Be Built For Under $1B, Likely To Be Ready In 2030s. International Business Times. Архів оригіналу за 31 May 2023. Процитовано 19 March 2016.
  6. Wells, Jane (16 March 2016). Lockheed flies into uncertain future with hypersonic planes. CNBC. Архів оригіналу за 8 April 2023. Процитовано 22 August 2017.
  7. Lockheed Closes in On Mach 6 Hypersonic Aircraft Technology. Space Daily. 18 March 2016. Архів оригіналу за 9 April 2023. Процитовано 19 March 2016.
  8. Seligman, Lara (16 March 2016). Lockheed's Marillyn Hewson Touts Breakthroughs in Hypersonic Weapons. Defense News. Архів оригіналу за 8 January 2024. Процитовано 19 March 2016.
  9. Lant, Karla (9 June 2017). Lockheed Confirms Secretive SR-72 Hypersonic Plane Will Be Made. Futurism. Архів оригіналу за 8 April 2023.
  10. Bachman, Justin (16 January 2018). America's Fastest Spy Plane May Be Back – and Hypersonic. Bloomberg. Архів оригіналу за 16 January 2018. Процитовано 17 January 2018.
  11. а б Waldron, Greg (8 February 2018). Singapore: Lockheed's Carvalho kiboshes SR-72 idea. FlightGlobal. Архів оригіналу за 23 March 2023.
  12. Artie Villasanta (23 листопада 2018). U.S. Pushes Hard To Build SR-72 Hypersonic Fighter. Business Times. Процитовано 29 квітня 2019.
  13. Episkopos, Mark (3 December 2021). Lockheed Martin's Mysterious SR-72 Could Enter Service in the 2030s. The National Interest. Архів оригіналу за 7 April 2023.
  14. Tapp, Tom (28 May 2022). 'Top Gun: Maverick's' Hypersonic 'Darkstar' Mystery Plane Has a Real-World Relative. Deadline (амер.). Архів оригіналу за 29 May 2023. Процитовано 29 May 2022.