جٹ لینڈ کی جنگ
Appearance
جٹ لینڈ کی جنگ | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
سلسلہ جنگ عظیم اول | |||||||
جٹ لینڈ کی جنگ, 1916ء | |||||||
| |||||||
مُحارِب | |||||||
|
| ||||||
کمان دار اور رہنما | |||||||
طاقت | |||||||
|
| ||||||
ہلاکتیں اور نقصانات | |||||||
جٹ لینڈ کی جنگ پہلی جنگ عظیم کے دوران ایڈمرل سر جان جیلیکو کے ماتحت برطانیہ کی رائل نیوی گرینڈ فلیٹ اور امپیریل جرمن نیوی کے ہائی سیز فلیٹ کے درمیان وائس ایڈمرل رین ہارڈ شیر کے ماتحت لڑی جانے والی بحری جنگ تھی ۔ یہ جنگ 31 مئی سے 1 جون 1916ء تک ڈنمارک کے جزیرہ نما جزیرہ نما جٹ لینڈ کے شمالی بحیرہ ساحل پر وسیع پیمانے پر تدبیروں اور تین اہم مصروفیات (بیٹل کروزر ایکشن، فلیٹ ایکشن اور نائٹ ایکشن) میں سامنے آئی۔ [2] یہ سب سے بڑی بحری جنگ تھی اور اس جنگ میں جنگی جہازوں کی واحد مکمل تصادم تھی۔ 1904ء میں بحیرہ زرد کی جنگ اور 1905ء میں سوشیما کی جنگ [3] [4] [5] -جاپانی جنگ کے بعد جٹ لینڈ سٹیل کے جنگی جہازوں کے درمیان تیسرا بحری بیڑا تھا۔ جٹ لینڈ تاریخ کی آخری بڑی جنگ تھی جو بنیادی طور پر جنگی جہازوں کے ذریعے لڑی گئی۔ [6]
حوالہ جات
[ترمیم]- ^ ا ب Nasmith, p. 261
- ↑ "The Battle of Jutland"۔ History Learning Site۔ 28 جولائی 2016 میں اصل سے آرکائیو شدہ۔ اخذ شدہ بتاریخ 26 جولائی 2016
- ↑ Corbett (2015) Vol. 1, p. 380, 381; The Russians turned back into Port Arthur to remain bottled up, after a 12 inch shell killed Admiral Vitgeft in his flagship, the battleship Tzesarevich. The new anticipated plan would be to re-enter the Yellow Sea from Port Arthur to reinforce the pending arrival of the Russian Baltic Fleet, expected sometime in 1905. The Battle of the Yellow sea is known as the "Battle of August 10" in Russia,
- ↑ Corbett (2015) Vol. II, p. 332, 333; "So was consummated perhaps the most decisive and complete naval victory in history,"
- ↑ Friedman (2013) p. 68, The Russians and Japanese opened up on each other with 12 inch guns at the unheard range of over "14,200 yards (13,000 meters)," at a time when the world's navies were "...struggling to extend normal gunnery range to 6,000 yards."
- ↑ Jeremy Black, "Jutland's Place in History," Naval History (June 2016) 30#3 pp 16–21.