小坂井站
外观
小坂井 | |||||||||||||||||||||
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車站入口與站房(2019年2月) | |||||||||||||||||||||
日语名称 | |||||||||||||||||||||
小坂井 – こざかい – Kozakai | |||||||||||||||||||||
车站概览 | |||||||||||||||||||||
位置 | |||||||||||||||||||||
地理坐标 | 34°47′50.64″N 137°21′46.44″E / 34.7974000°N 137.3629000°E | ||||||||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||||||||||||
站台 | 2面2線 | ||||||||||||||||||||
其他信息 | |||||||||||||||||||||
电报码 | コイ←カヰ | ||||||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||||||
启用日期 | 1898年(明治31年)3月13日(豐川鐵道→國鐵→JR) 1926年(大正15年)4月1日(愛知電氣鐵道→名鐵) | ||||||||||||||||||||
关闭日期 | 1954年(昭和29年)12月25日(名古屋鐵道) | ||||||||||||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日443人次(不含下車乘客) 2017 | ||||||||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||||||||
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备注 | |||||||||||||||||||||
小坂井站(日语:小坂井駅/こざかいえき Kozakai eki */?)是位於愛知縣豐川市小坂井町倉屋敷72號,東海旅客鐵道(JR東海)的飯田線車站。車站編號是CD03。
歷史
[编辑]- 1898年(明治31年)3月13日 - 豐川鐵道車站啟用,為旅客和貨物車站[1]。
- 1926年(大正15年)4月1日 - 愛知電氣鐵道豐橋線小坂井站啟用[2]。
- 1927年(昭和2年)6月1日 - 隨著愛知電氣鐵道豐橋線伊奈至吉田(現時:豐橋)之間開通[3],伊奈至小坂井之間變為小坂井線(後來為小坂井支線)。
- 1943年(昭和18年)8月1日 - 豐川鐵道線被國有化,成為鐵道省(後來為日本國有鐵道)飯田線車站[4]。
- 1954年(昭和29年)12月25日 - 名鐵小坂井支線廢止[2]。
- 1963年(昭和38年)12月17日 - 此站與平井號誌站整合[1]。
- 1971年(昭和46年)12月1日 - 除了在專用線出發或到達的車載貨物外,結束貨物起卸業務。結束行李起卸業務[4]。
- 1979年(昭和54年)3月31日 - 結束所有車載貨物起卸業務[4]。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由東海旅客鐵道(JR東海)營運[4][6]。
- 1999年(平成11年)3月1日 - 成為無人車站[7]。
- 2002年(平成14年) - 新車站大樓落成。
- 2010年(平成22年)3月13日 - 此站開始可以使用IC卡「TOICA」[8]。
← 吉田方向 |
→ 神宮前方向 |
|
↓ 豐川方向 | ||
图例 参考文献:[9] |
車站構造
[编辑]車站是一座地面車站,設有2面2線的相對式月台。車站東邊是1號月台,西邊是2號月台。另外,在2號月台對面設有1條路軌[10]。
車站大樓是位於上行月台(1號月台)側。兩月台之間設有跨線橋連接[10]。車站大樓外觀主題是蜻蛉,於2002年建成[11]。此站曾經設有站長,在1999年後成為無人車站[12],並由豐川站管理[12]。
車站南邊設有飯田線與名鐵名古屋本線的分支點,該處曾經名為平井號誌站。在1963年(昭和38年)12月整合至小坂井站,成為小坂井站的一部分。飯田線南部引入中央控制行車(CTC)前(1984年(昭和59年)),分支點的操作由小坂井站進行。
月台
[编辑]月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1 | 上行 | 豐橋方向[13] | |
2 | 下行 | 豐川、飯田方向[13] |
-
月台(2019年4月)
-
站名牌(2019年4月)
-
簡易TOICA閘機(2019年4月)
使用狀況
[编辑]國鐵→JR
[编辑]旅客
[编辑]在2017年度,平均每日乘車人次約為400人,比同區(小坂井地區)的東海道本線西小坂井站和名古屋鐵道(名鐵)伊奈站為少。
以下為1950年度至2017年度的1日平均乘車人次(國鐵與JR):
1日平均乘車人次變化 | ||
---|---|---|
年度 | 乘車人次 | 參考資料 |
1950年度 | 1,904人 | [使用狀況 1] |
1951年度 | 2,535人 | [使用狀況 2] |
1952年度 | 2,399人 | [使用狀況 3] |
1953年度 | 2,431人 | [使用狀況 4] |
1954年度 | 2,112人 | [使用狀況 5] |
1955年度 | 1,058人 | [使用狀況 6] |
1956年度 | 1,019人 | [使用狀況 7] |
1957年度 | 1,110人 | [使用狀況 8] |
1958年度 | 1,120人 | [使用狀況 9] |
1959年度 | 1,220人 | [使用狀況 10] |
1960年度 | 1,254人 | [使用狀況 11] |
1961年度 | 1,286人 | [使用狀況 12] |
1962年度 | 1,352人 | [使用狀況 13] |
1963年度 | 1,410人 | [使用狀況 14] |
1964年度 | 1,339人 | [使用狀況 15] |
1965年度 | 1,419人 | [使用狀況 16] |
1966年度 | 1,414人 | [使用狀況 17] |
1967年度 | 1,435人 | [使用狀況 18] |
1968年度 | 1,406人 | [使用狀況 19] |
1969年度 | 1,316人 | [使用狀況 20] |
1970年度 | 1,304人 | [使用狀況 21] |
1971年度 | 1,283人 | [使用狀況 22] |
1972年度 | 1,190人 | [使用狀況 23] |
1973年度 | 1,125人 | [使用狀況 24] |
1974年度 | 1,148人 | [使用狀況 25] |
1975年度 | 1,025人 | [使用狀況 26] |
1976年度 | 977人 | [使用狀況 27] |
1977年度 | 905人 | [使用狀況 28] |
1978年度 | 859人 | [使用狀況 29] |
1979年度 | 810人 | [使用狀況 30] |
1980年度 | 878人 | [使用狀況 31] |
1981年度 | 831人 | [使用狀況 32] |
1982年度 | 700人 | [使用狀況 33] |
1983年度 | 644人 | [使用狀況 34] |
1984年度 | 577人 | [使用狀況 35] |
1985年度 | 549人 | [使用狀況 36] |
1986年度 | 564人 | [使用狀況 37] |
1987年度 | 586人 | [使用狀況 38] |
1988年度 | 622人 | [使用狀況 39] |
1989年度 | 605人 | [使用狀況 40] |
1990年度 | 636人 | [使用狀況 41] |
1991年度 | 652人 | [使用狀況 42] |
1992年度 | 657人 | [使用狀況 43] |
1993年度 | 662人 | [使用狀況 44] |
1994年度 | 659人 | [使用狀況 45] |
1995年度 | 617人 | [使用狀況 46] |
1996年度 | 600人 | [使用狀況 47] |
1997年度 | 598人 | [使用狀況 48] |
1998年度 | 593人 | [使用狀況 49][使用狀況 50] |
1999年度 | 532人 | [使用狀況 51][使用狀況 50] |
2000年度 | 523人 | [使用狀況 50] |
2001年度 | 489人 | [使用狀況 50] |
2002年度 | 462人 | [使用狀況 50] |
2003年度 | 452人 | [使用狀況 52] |
2004年度 | 454人 | [使用狀況 52] |
2005年度 | 462人 | [使用狀況 52] |
2006年度 | 437人 | [使用狀況 52] |
2007年度 | 438人 | [使用狀況 52] |
2008年度 | 426人 | [使用狀況 53] |
2009年度 | 394人 | [使用狀況 53] |
2010年度 | 410人 | [使用狀況 53] |
2011年度 | 394人 | [使用狀況 54] |
2012年度 | 371人 | [使用狀況 54] |
2013年度 | 397人 | [使用狀況 55] |
2014年度 | 415人 | [使用狀況 55] |
2015年度 | 430人 | [使用狀況 55] |
2016年度 | 418人 | [使用狀況 56] |
2017年度 | 443人 | [使用狀況 56] |
貨物
[编辑]以下為在1950年度至1979年度終止貨物起卸之間的貨物起卸量(起載、卸載公噸數)列表:
貨物起卸量變化 | ||
---|---|---|
年度 | 起載 | 卸載 |
1950年度 | 4,686t | 6,529t |
1951年度 | 6,484t | 6,206t |
1952年度 | 8,059t | 5,361t |
1953年度 | 8,753t | 7,098t |
1954年度 | 8,119t | 5,518t |
1955年度 | 7,524t | 4,806t |
1956年度 | 9,084t | 5,330t |
1957年度 | 15,081t | 5,088t |
1958年度 | 10,061t | 5,646t |
1959年度 | 13,417t | 8,064t |
1960年度 | 26,033t | 16,641t |
1961年度 | 40,496t | 13,215t |
1962年度 | 21,258t | 15,779t |
1963年度 | 42,093t | 12,145t |
1964年度 | 20,263t | 12,842t |
1965年度 | 16,309t | 9,774t |
1966年度 | 20,357t | 47,193t |
1967年度 | 31,725t | 66,647t |
1968年度 | 33,475t | 54,026t |
1969年度 | 34,863t | 60,401t |
1970年度 | 30,566t | 59,829t |
1971年度 | 22,911t | 48,624t |
1972年度 | 9,413t | 47,681t |
1973年度 | 12,959t | 35,275t |
1974年度 | 5,977t | 35,440t |
1975年度 | 5,781t | 23,129t |
1976年度 | 5,723t | 5,911t |
1977年度 | 12,953t | 482t |
1978年度 | 10,262t | - |
1979年度 | 3,866t | - |
※參考資料與國鐵/JR乘車人次相同。 |
名鐵
[编辑]以下為在1950年度至1953年度小坂井支線廢止時的一日平均乘車人次:
- 1950年度(※) - 1,179人
- 1951年度 - 1,572人
- 1952年度 - 1,576人
- 1953年度 - 904人
- ※ 在1950年度數據,只計算1949年11月1日至1950年10月31日之間的數値。
- 參考資料與國鐵/JR乘車人次相同。
車站周邊
[编辑]車站位於豐川市南部的小坂井地區
- 豐川市小坂井分所
- Karna小坂井店
- A-Coop小坂井店
- 豐川市立小坂井東小學
- 愛知縣立小坂井高等學校
- 菟足神社
- 五社稻荷
- 綜合青山醫院
- 向日葵農協和平會館小坂井
- 豐川防洪道
- 國道1號
- 國道151號
- 愛知縣道385號前芝小坂井停車場線
- 愛知縣道496號白鳥豐橋線
相鄰車站
[编辑]注腳
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 《停車場変遷大事典》2,97頁
- ^ 2.0 2.1 『名古屋鉄道百年史』
- ^ 澤田幸雄 「名鉄の駅,構内設備の思い出」(『鐵道畫刊 No.816 2009年3月号臨時增刊』電氣車研究會,2009年)p.144
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 《停車場変遷大事典》2,98頁
- ^ 『タイムスリップ飯田線』、88頁
- ^ 曾根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 编. 飯田線・身延線・小海線. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR (朝日新聞出版). 2009-07-26, (3): 17 (日语).
- ^ 『小坂井町史』通史編、年表36頁
- ^ 平成22年3月 TOICAがますます便利になります!! (PDF) (新闻稿). 東海旅客鉄道. 2009-12-21 [2020-12-19]. (原始内容 (PDF)存档于2020-12-19) (日语).
- ^ 清水武、田中義人《名古屋鉄道車両史 上巻,Alpha Beta書籍,2019年,pp.180-181,ISBN 978-4865988475
- ^ 10.0 10.1 《東海道ライン全線・全駅・全配線》第4卷,6-7頁(配線圖)、45頁。方角的配線圖與實際地圖比較對照。
- ^ 《小坂井町史》通史編
- ^ 12.0 12.1 《東海旅客鉄道20年史》,732頁
- ^ 13.0 13.1 用車站時間表的方向資訊。詳情參見JR東海官方網站的各站時間表 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(截至2015年1月)。
使用狀況
[编辑]- ^ 《愛知縣統計年鑑》昭和27年度刊,327頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》28年度刊,311頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》29年度刊,330頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》30年度刊,306頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》31年度刊,304頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》32年度刊,320頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》33年度刊,336頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》34年度刊,380頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》35年度刊,293頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》36年度刊,261頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》37年度刊,325頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》38年度刊,297頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》39年度刊,299頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》40年度刊,263頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》41年度刊,239頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》42年度刊,263頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》43年度刊,193頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》44年度刊,197頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》45年度刊,205頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》46年度刊,229頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》47年度刊,237頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》48年度刊,217頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》49年度刊,215頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》50年度刊,221頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》51年度刊,225頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》52年度刊,217頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》53年度刊,231頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》54年度刊,233頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》55年度刊,221頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》56年度刊,227頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》57年度刊,239頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》58年度刊,223頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》59年度刊,223頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》60年度刊,241頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》61年度刊,235頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》62年度刊,223頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》63年度刊,223頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》平成元年度刊,225頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》2年度刊,223頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》3年度刊,225頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》4年度刊,229頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》5年度刊,221頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》6年度刊,221頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》7年度刊,239頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》8年度刊,241頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》9年度刊,243頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》10年度刊,241頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》11年度刊,241頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》12年度刊,239頁
- ^ 50.0 50.1 50.2 50.3 50.4 《小坂井之統計》平成15年,37頁
- ^ 《愛知縣統計年鑑》13年度刊,240頁
- ^ 52.0 52.1 52.2 52.3 52.4 《小坂井之統計》平成20年,37頁
- ^ 53.0 53.1 53.2 《豐川市之統計》平成23年,52頁
- ^ 54.0 54.1 《豐川市之統計》平成25年
- ^ 55.0 55.1 55.2 《豐川市之統計》平成28年
- ^ 56.0 56.1 《豐川市之統計》平成30年
參考文獻
[编辑]- 愛知縣(編). 愛知縣統計年鑑 各年度版 (日语).
- 石野哲(編). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編. JTB. 1998. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语).
- 笠原香、塚本雅啓. タイムスリップ飯田線. 大正出版. 2007. ISBN 978-4-8117-0657-3 (日语).
- 川島令三. 東海道ライン全線・全駅・全配線. 第4卷 豐橋站-名古屋區. 講談社. 2009. ISBN 978-4-06-270014-6 (日语).
- 小坂井町史編集委員會(編). 小坂井町史 通史編. 小坂井町. 2010 (日语).
- 小坂井町公所企劃課(編). こざかいの統計 各年版. 小坂井町 (日语).
- 東海旅客鐵道(編). 東海旅客鉄道20年史. 東海旅客鐵道. 2007 (日语).
- 豐川市(編). 豊川市の統計 各年版. 豐川市 (日语).
- 德田耕一. 名鉄の廃線を歩く. JTB. 2001. ISBN 978-4-533-03923-2 (日语).
- 名古屋鐵道廣報宣傳部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994 (日语).
相關條目
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