銀座線
行走中的1000系列車(澀谷-表參道站間) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日語原名 | 銀座線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
假名 | ぎんざせん | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
羅馬字 | Ginza sen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营範圍 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服務類型 | 地鐵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
所屬系統 | 東京地下鐵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起點站 | 淺草站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
終點站 | 澀谷站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線代號 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線編號 | 3號線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線長度 | 14.2公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 65公里/小時[3][4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正線數目 | 複線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 19個 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1,435毫米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最小曲线半径 | 94.183公尺[2] (上野站前後[2]) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最大坡度 | 33 ‰[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電氣化方式 | 直流電600 V 第三軌供電 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
閉塞方式 | 速度制御式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
信號系統 | 東京地下鐵新CS-ATC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車輛基地 | 上野檢車區、上野檢車區澀谷分室 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
使用车型 | 40列6節1000系列車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開通运营 | 1927年(昭和二年)12月30日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
乘客量 | 1,456,122千人公里(2019年度)[5] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
擁有者 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营者 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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銀座線(日语:銀座線/ぎんざせん Ginza sen */?)是亞洲及日本第一條地鐵路線,由東京地下鐵營運,連接東京都台東區淺草站和澀谷區澀谷站。鐵道要覽內的名稱為「3號線銀座線」。
路線名稱的由來為繁華街的銀座。車體、路線圖和轉乘資訊所使用的路線顏色為橙色,路線記號為G。
簡介
[编辑]銀座線為亞洲及日本第一條的地下鐵路線。最初通車的「上野站~淺草站」段路線(共長2.2公里),是由日本「地下鐵之父」早川德次 (東京地下鐵道)所創辦的「東京地下鐵道」公司,自1925年開始興建,而於1927年12月30日通車;1934年延伸通車至新橋站。與此同時,另一間由東京橫濱電鐵(今東急電鐵)經營者五島慶太所創辦的「東京高速鐵道」公司,也興建了「澀谷站-新橋站」段路線,全段於1939年通車。
原本兩間公司的路線相互獨立,並保持競爭關係,僅雙方路線的端點站於新橋站交會。直到1939年9月,在政府的協調下,雙方路線開始相互直通運行。後來「帝都高速度交通營團」(營團地下鐵,今東京地下鐵公司前身)在1941年成立,兩段路線也正式合併,並將經營權讓渡給營團;「銀座線」這個路線名稱則是在1953年命名的。2004年4月1日,營團地下鐵正式公司化為東京地下鐵當天,便在地下鐵創始地之一的上野站舉行發車儀式。
路線資料
[编辑]- 路線距離(營業距離):14.2公里(含地面段0.2公里)
- 軌距:1435毫米
- 站數:19個(包括起終點站)
- 複線路段:全線
- 電氣化路段:全線(直流電 600 V、第三軌供電)
- 閉塞方式:速度控制式(東京地下鐵新CS-ATC)
- 列車無線方式:誘導無線(IR)方式、數碼空間波無線(D-SR)方式(並用)
- 最高速度:65公里/小時
- 平均速度:34.2公里/小時
- 表定速度:27.3公里/小時
- 車輛基地:上野檢車區、上野檢車區澀谷分室
- 工場:中野工場(丸之內線內)
- 地面路段:澀谷站附近
- 最小曲線半徑:91.4公尺
沿革
[编辑]東京地下鐵道
[编辑]- 1925年(大正14年)9月27日:淺草-上野段開工[6]。
- 1927年(昭和2年)
- 1929年(昭和4年)6月7日:萬世橋-神田段開工[7]。
- 1930年(昭和5年)1月1日:上野-萬世橋(臨時)段(1.7公里)通車[7]。
- 1931年(昭和6年)
- 1932年(昭和7年)
- 1933年(昭和8年)
- 1934年(昭和9年)
- 1939年(昭和14年)9月16日:開始與東京高速鐵道直通運行[9]。
- 1941年(昭和16年)9月1日:路線轉讓予帝都高速度交通營團[9]。
東京高速鐵道
[编辑]- 1935年(昭和10年)
- 1936年(昭和11年)
- 1937年(昭和12年)
- 1938年(昭和13年)
- 1939年(昭和14年)
- 1941年(昭和16年)9月1日:路線轉讓予帝都高速度交通營團[9]。
帝都高速度交通營團
[编辑]- 1941年(昭和16年)
- 9月1日:帝都高速度交通營團開始營運。東京地下鐵道、東京高速鐵道轉讓路線(14.3公里)[9]。
- 12月1日:全列車改為2節或3節運行,不再有單節運行。
- 1945年(昭和20年)1月27日:受同盟國軍機,美軍的空襲影響,部分路段停運,3月10日全線恢復營運[10]。
- 1953年(昭和28年)12月1日:路線名稱確定為銀座線[11]。
- 1955年(昭和30年)5月1日:部分列車開始以4節編組運行。與此同時,當初舊東京高速鐵道的車站,包括神宮前、外苑前、青山一丁目、虎之門的各站月台有效長度最長為3節,有限度往淺草方向延長1節處理(1957年(昭和32年)7月1日完全解除)[12]。
- 1956年(昭和31年)10月1日:部分列車開始以5節編組運行。舊東京高速鐵道的車站改為2節處理[13]。
- 1960年(昭和35年)11月28日:早上繁忙時段開始有部分6節編組列車運行[14]。
- 1966年(昭和41年)1月6日:全線所有班次改以6節編組列車運行[15]。
- 1968年(昭和43年)
- 4月10日:根據都市交通審議會答申第10號,東京3號線為從澀谷方向開始經赤坂見附、新橋、神田、上野及淺草並延伸至三之輪。
- 4月-6月:從開業以來一直使用的舊形車輛廢除60輛,是營團第一次廢除車輛。
- 1972年(昭和47年)10月20日:神宮前站改名表參道站[16]。
- 1978年(昭和53年)8月1日:表參道站向外苑前站方向移動。
- 1984年(昭和59年)
- 1985年(昭和60年)7月11日:根據運輸政策審議會答申第7號,刪去淺草-三之輪之間的延伸計劃。
- 1990年(平成2年)8月13日:開始運行空調車輛[18]。
- 1993年(平成5年)
- 7月30日:2000型、1500N型車輛停止營業。
- 7月31日:保安裝置改用新CS-ATC,並引入定位置停止裝置(TASC)[19]。全線統一為01系列車。
- 8月2日:實施ATC化,並全面更改時刻表,運行最高速度從55提升至65公里[20]。淺草-澀谷所需時間減少5分鐘。
- 1995年(平成7年)3月20日:受東京地鐵沙林毒氣事件影響,上午停止運行,下午重開。
- 1997年(平成9年)9月30日 溜池山王站啟用(虎之門-赤坂見附之間)[21]。是戰後唯一一個新車站,通車58年後開業。
東京地下鐵
[编辑]- 2004年(平成16年)4月1日:帝都高速度交通營團民營化為東京地下鐵。
- 2008年(平成20年)11月18日:淺草-新橋之間被認定為『土木學會選獎土木遺產』。
- 2009年(平成21年)2月6日:銀座線被認定為『近代化產業遺產』。
- 2012年(平成24年)
- 2017年(平成29年)3月12日:1000系列車全數投入服務,同日營團01系列車全數退役。
- 2019年(令和元年)12月27日:澀谷站舊月台由於升級工程,以及配合東急百貨店西館清拆工程(舊澀谷站月台位於東急百貨店西館的3/F),當天為最終使用日。於12月28日至下年1月2日,所有列車不停澀谷站及赤坂見附站。[23]該月台由1938年開始使用。
- 2020年(令和2年)
運行形態
[编辑]平日早上繁忙時間班次約每2分一班間隔,日間班次每3分1班。
基本上所有班次都是全線(淺草站-澀谷站間)運行。全線所需時間為31分25秒。
- 平日早晚與末班車時段有列車只行駛上野站-澀谷站的路段。另外,早上和深夜都有數班列車只行駛淺草站-上野站路段的區間列車。
- 新橋站與溜池山王站留置車輛1日各有1班虎之門開往澀谷與淺草。
- 大晦日至元旦為通宵運行,分別有淺草站-上野站間的區間列車與全線運行列車(2019年12月31日-2020年1月1日只限淺草站-溜池山王站間)運行,兩種列車重複路段班次為每7.5分鐘1班。區間列車在上野站會到達淺草方向月台折返。
使用車輛
[编辑]現時使用車輛
[编辑]- 1000系 - 6節編組共有40列240輛。首列車於2012年4月11日開始投入服務,2013年春開始量產,2017年3月12日全數投入服務,同日營團01系列車全數退役[26]。此後計劃將第三軌供電的標準電壓提升至750V[27]。
-
1000系
再使用淺草-上野通車時的車輛舊1000型塗裝。 -
第40編成(復古車)
-
第39編成車內(復古車)
過去使用車輛
[编辑]舊型車輛的塗裝曾經參考1927年通車的柏林地鐵淡黃色。後來在二戰中、戰後的混亂期顏色逐漸退去[28]。[27]
-
01系第38編組
以VVVF變頻器控制,1997年溜池山王站啟用時使用。
(此編組已經成為廢車)
利用狀況
[编辑]受疫情影響,2020年度最擁擠路段(B線赤坂見附 → 溜池山王間)擁擠率僅為98%[29]。
近年的輸送實績如下表。表中最高值為紅色,最高值紀錄年度以後的最低值為藍色,最高值紀錄年度以前的最低值為綠色。
年度 | 最擁擠路段(赤坂見附 → 溜池山王間)輸送實績[30] | 特記事項 | |||
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運行班次:班 | 輸送力:人 | 輸送量:人 | 擁擠率:% | ||
1963年(昭和38年) | 29 | 17,226 | 38,158 | 222 | 最擁擠路段為赤坂見附 → 虎之門間 |
1964年(昭和39年) | 29 | 17,226 | 34,706 | 202 | 1964年8月29日日比谷線全線開業 |
1965年(昭和40年) | 29 | 17,261 | 36,563 | 212 | |
1966年(昭和41年) | 29 | 17,278 | 36,927 | 214 | |
1967年(昭和42年) | 29 | 17,313 | 35,152 | 203 | |
1968年(昭和43年) | 29 | 17,400 | 37,444 | 215 | |
1969年(昭和44年) | 29 | 17,470 | 40,019 | 229 | |
1970年(昭和45年) | 29 | 17,470 | 40,890 | 234 | |
1971年(昭和46年) | 29 | 17,470 | 41,778 | 239 | |
1972年(昭和47年) | 29 | 17,470 | 42,797 | 245 | |
1973年(昭和48年) | 29 | 17,470 | 43,336 | 248 | |
1974年(昭和49年) | 29 | 17,470 | 42,946 | 246 | |
1975年(昭和50年) | 29 | 17,470 | 41,137 | 235 | |
1976年(昭和51年) | 29 | 17,470 | 39,741 | 227 | |
1977年(昭和52年) | 29 | 17,470 | 40,382 | 231 | |
1978年(昭和53年) | 29 | 17,470 | 40,882 | 234 | |
1979年(昭和54年) | 29 | 17,470 | 42,115 | 241 | 1979年9月21日半藏門線青山一丁目-永田町間開業 |
1980年(昭和55年) | 29 | 17,470 | 41,314 | 236 | |
1981年(昭和56年) | 29 | 17,470 | 42,223 | 242 | |
1982年(昭和57年) | 29 | 17,470 | 42,407 | 243 | 1982年12月9日半藏門線永田町-半藏門間開業 |
1983年(昭和58年) | 29 | 17,470 | 44,336 | 254 | |
1984年(昭和59年) | 29 | 17,470 | 43,816 | 251 | |
1985年(昭和60年) | 29 | 17,470 | 42,256 | 242 | |
1986年(昭和61年) | 29 | 17,470 | 42,125 | 241 | |
1987年(昭和62年) | 29 | 17,470 | 41,953 | 240 | |
1988年(昭和63年) | 29 | 17,632 | 40,955 | 232 | 1989年1月26日半藏門線半藏門-三越前間開業 |
1989年(平成元年) | 29 | 17,632 | 36,265 | 206 | |
1990年(平成 | 2年)30 | 18,240 | 35,758 | 196 | 1990年11月28日半藏門線三越前-水天宮前間開業 |
1991年(平成 | 3年)30 | 18,240 | 31,626 | 173 | |
1992年(平成 | 4年)30 | 18,240 | 33,347 | 183 | |
1993年(平成 | 5年)30 | 18,240 | 32,072 | 176 | |
1994年(平成 | 6年)30 | 18,240 | 31,018 | 170 | |
1995年(平成 | 7年)30 | 18,240 | 31,086 | 170 | |
1996年(平成 | 8年)30 | 18,240 | 31,016 | 170 | |
1997年(平成 | 9年)30 | 18,240 | 32,175 | 176 | |
1998年(平成10年) | 30 | 18,240 | 32,451 | 178 | 最擁擠路段變為赤坂見附 → 溜池山王間 |
1999年(平成11年) | 30 | 18,240 | 31,867 | 175 | |
2000年(平成12年) | 30 | 18,240 | 31,625 | 173 | |
2001年(平成13年) | 30 | 18,240 | 169 | ||
2002年(平成14年) | 30 | 18,240 | 2003年3月19日半藏門線水天宮前-押上間開業 | ||
2003年(平成15年) | 30 | 18,240 | 30,452 | 167 | |
2004年(平成16年) | 30 | 18,240 | 162 | ||
2005年(平成17年) | 30 | 18,240 | 164 | ||
2006年(平成18年) | 30 | 18,240 | 165 | ||
2007年(平成19年) | 30 | 18,240 | 168 | ||
2008年(平成20年) | 30 | 18,240 | 30,219 | 166 | |
2009年(平成21年) | 30 | 18,240 | 161 | ||
2010年(平成22年) | 30 | 18,240 | 160 | ||
2011年(平成23年) | 30 | 18,240 | 28,472 | 156 | |
2012年(平成24年) | 30 | 18,240 | 27,898 | 153 | 2013年3月16日東急東橫線澀谷站地下化 |
2013年(平成25年) | 30 | 18,240 | 27,882 | 153 | |
2014年(平成26年) | 30 | 18,240 | 28,530 | 156 | |
2015年(平成27年) | 30 | 18,240 | 28,891 | 158 | |
2016年(平成28年) | 30 | 18,240 | 28,650 | 158 | |
2017年(平成29年) | 30 | 18,300 | 29,241 | 160 | |
2018年(平成30年) | 30 | 18,300 | 29,240 | 160 | |
2019年(令和元年) | 30 | 18,300 | 29,264 | 160 | |
2020年(令和 | 2年)30 | 18,300 | 17,915 | 98 |
車站列表
[编辑]- 車站編號往B線方向(澀谷往淺草的方向)增加。
- 所有車站皆位於東京都內。
車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 累計距離 | 接續路線 | 所在地 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
G-01 | 澀谷 | 渋谷 | Shibuya | - | 0.0 | 東京地下鐵: 東日本旅客鐵道: 東急電鐵: 京王電鐵: |
澀谷區 |
G-02 | 表參道 | 表参道 | Omote-sando | 1.3 | 1.3 | 東京地下鐵: |
港區 |
G-03 | 外苑前 | 外苑前 | Gaiemmae | 0.7 | 2.0 | ||
G-04 | 青山一丁目 | 青山一丁目 | Aoyama-itchome | 0.7 | 2.7 | 東京地下鐵: 都營地下鐵: | |
G-05 | 赤坂見附 | 赤坂見附 | Akasaka-mitsuke | 1.3 | 4.0 | 東京地下鐵: | |
G-06 | 溜池山王 | 溜池山王 | Tameike-sanno | 0.9 | 4.9 | 東京地下鐵: |
千代田區 [* 2] |
G-07 | 虎之門 | 虎ノ門 | Toranomon | 0.6 | 5.5 | 東京地下鐵: |
港區 |
G-08 | 新橋 | 新橋 | Shimbashi | 0.8 | 6.3 | 都營地下鐵: 東日本旅客鐵道: 百合鷗: | |
G-09 | 銀座 (松屋·三越前) |
銀座 (松屋・三越前) |
Ginza | 0.9 | 7.2 | 東京地下鐵: 設有地下通道通往東銀座站、日比谷站、有樂町站[* 3] |
中央區 |
G-10 | 京橋 (明治屋前) |
京橋 (明治屋前) |
Kyobashi | 0.7 | 7.9 | ||
G-11 | 日本橋 (髙島屋前) |
日本橋 (高島屋前) |
Nihombashi | 0.7 | 8.6 | 東京地下鐵: 都營地下鐵: | |
G-12 | 三越前 | 三越前 | Mitsukoshimae | 0.6 | 9.2 | 東京地下鐵: 東日本旅客鐵道: | |
G-13 | 神田 | 神田 | Kanda | 0.7 | 9.9 | 東日本旅客鐵道: |
千代田區 |
G-14 | 末廣町 | 末広町 | Suehirocho | 1.1 | 11.0 | ||
G-15 | 上野廣小路 (松坂屋前) |
上野広小路 (松坂屋前) |
Ueno-hirokoji | 0.6 | 11.6 | 東京地下鐵: 都營地下鐵: 東日本旅客鐵道: |
台東區 |
G-16 | 上野 | 上野 | Ueno | 0.5 | 12.1 | 東京地下鐵: 東日本旅客鐵道: 京成電鐵: | |
G-17 | 稻荷町 | 稲荷町 | Inaricho | 0.7 | 12.8 | ||
G-18 | 田原町 | 田原町 | Tawaramachi | 0.7 | 13.5 | ||
G-19 | 淺草 | 浅草 | Asakusa | 0.8 | 14.3 | 都營地下鐵: 東武鐵道: |
參見
[编辑]參考資料
[编辑]注釋
[编辑]來源
[编辑]- ^ 松枝一夫(帝都高速度交通営団工務部工務課). 線路と保線. 鉄道ピクトリアル (電気車研究会). 1987-12-10, 37 (第12号(通巻489号)): 58. ISSN 0040-4047.
- ^ 2.0 2.1 東京地下鉄道史. 坤、pp.31 - 35。
- ^ 令和3年度 地下鉄事業の現況 (PDF). 7.営業線の概要. 一般社団法人日本地下鉄協会: 3 – 4. 2021-10 [2021-10-17]. (原始内容 (PDF)存档于2021-10-17) (日语).
- ^ 小佐野カゲトシ. 日本縦断! 地下鉄の謎. 実業之日本社. 2016-12-09. ISBN 9784408112015 (日语).
- ^ 東京都統計年鑑(平成31年・令和元年)/運輸. 東京都. [2021-07-31]. (原始内容 (XLS)存档于2022-03-27).
- ^ 6.0 6.1 6.2 帝都高速度交通営団史、p.558。
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 帝都高速度交通営団史、p.559。
- ^ 8.00 8.01 8.02 8.03 8.04 8.05 8.06 8.07 8.08 8.09 8.10 8.11 帝都高速度交通営団史、p.560。
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 帝都高速度交通営団史、p.561。
- ^ 帝都高速度交通営団史、p.565。
- ^ 帝都高速度交通営団史、p.571。
- ^ 帝都高速度交通営団史、p.572。
- ^ 帝都高速度交通営団史、p.573。
- ^ 帝都高速度交通営団史、p.578。
- ^ 帝都高速度交通営団史、p.584。
- ^ 帝都高速度交通営団史、p.592。
- ^ 帝都高速度交通営団史、p.603。
- ^ 帝都高速度交通営団史、p.608。
- ^ 足立武士「CS-ATCの導入 その効果と展望」『鉄道ピクトリアル』1995年7月臨時増刊号(通巻608号)p72 - 75、電気車研究会
- ^ 帝都高速度交通営団史、p.612。
- ^ 帝都高速度交通営団史、p.617。
- ^ 22.0 22.1 〜街にゆかりのあるメロディがホームを彩ります〜 銀座線の4駅に街のイメージに合った発車合図メロディを導入します! (PDF) (新闻稿). 東京地下鐵. 2012-10-24 [2020-03-07]. (原始内容 (PDF)存档于2019-05-11) (日语).
- ^ 張子傑. 【遊日注意】東京地鐵澀谷站年底封站六日 「搬家」展現新形象. 香港01. 2019-12-27. (原始内容存档于2020-01-04) (中文).
- ^ 1000系第39及40編成為特別社樣車(復刻1000型列車)
- ^ 東京メトロ銀座線渋谷駅で『新駅舎供用開始記念式典 』開催. 鉄道ファン (雜誌). 2020年1月3日. (原始内容存档于2021年2月15日) (日语).
- ^ 平成24年4月11日(水)銀座線新型車両1000系いよいよデビュー 記念ヘッドマークを掲出 ホームページで運行ダイヤをお知らせいたします (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 東京地下鉄 2012年3月26日(2012年4月11日閲覧)
- ^ 27.0 27.1 東京メトログループ中期経営計画 東京メトロプラン2018 〜「安心の提供」と「成長への挑戦」〜 (PDF). 東京地下鉄: 15, 16. [2021-01-30]. (原始内容 (PDF)存档于2020-12-01) (日语).
- ^ 『鉄道ファン』1993年9月号および「鉄道ピクトリアル」2007年10月号
- ^ 最混雑区間における混雑率(令和2年度) (PDF). 国土交通省: 3. 2021-07-09 [2022-07-12]. (原始内容 (PDF)存档于2021-11-02).
- ^ 「都市交通年報」各年度版
參考文獻
[编辑]- 帝都高速度交通営団史. 東京地下鉄株式会社. 2004-12.
- 営団地下鉄五十年史. 帝都高速度交通営団. 1991-07.
- 中村建治. メトロ誕生―地下鉄を拓いた早川徳次と五島慶太の攻防. 交通新聞社. 2007. ISBN 978-4-330-93607-9.
外部連結
[编辑]- 銀座線/G | 路線、車站資訊 | 東京地下鐵 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 《土木建築工程畫報》 第4卷 第3號 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 東京地下鐵道開通特集 工程畫報社 昭和3年3月發行
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