TEP10型柴油机车
外观
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TEP10 ТЭП10 | |
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TE10P-163号机车 | |
概览 | |
类型 | 柴油机车 |
原产国 | |
生产商 | 馬雷舍夫工廠 |
生产年份 | 1961年—1968年 |
产量 | 335台 |
主要用户 | |
技术数据 | |
UIC軸式 | Co'Co' |
轨距 | 1,520毫米 |
轮径 | 1,050毫米 |
整备重量 | 129吨 |
传动方式 | 直—直流电 |
发动机功率 | 3,000马力 |
最高速度 | 140公里/小时 |
持续速度 | 36公里/小时 |
TEP10型柴油机车(俄語:ТЭП10),原称TE11型柴油机车,是苏联铁路的干线客运柴油机车车型之一,由位于乌克兰的馬雷舍夫工廠设计制造,1961年至1968年间共生产了335台。
1960年,馬雷舍夫工廠在TE10型柴油机车的基础上,通过改变牵引齿轮传动比,开发研制了TEP10型客运机车。机车的牵引齿轮传动比由15:68(1:4.53)加大到20:63(1:3.15),最大运行速度由100公里/小时提高到140公里/小时,持续牵引力下降到17,200千牛,燃油装载量从6500升减少到5000升,并设置了电阻制动装置,车体外观也经过重新设计。从109号机车开始统一采用ED-107型牵引电动机(ЭД-107),该型电动机是所有TE10系列柴油机车及TEM2型柴油机车的通用电动机,额定功率305千瓦。
TEP10型柴油机车主要配属十月铁路局、高尔基铁路局、中亚铁路局使用,至1980年代末大部分TEP10型机车已经报废。
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